南寧海事與南寧港航簽署水上交通安全管理合作協(xié)議

文章介紹了滇、黔、桂三省(區(qū))海事部門聯(lián)合開展天生橋庫(kù)區(qū)水上交通安全監(jiān)督管理工作的歷程和成效,總結(jié)了跨省共管大型水庫(kù)水上交通安全整治的經(jīng)驗(yàn),并就海事機(jī)構(gòu)下一步如何緊密合作開展庫(kù)區(qū)水上交通安全監(jiān)管工作進(jìn)行了探討。

據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)共有水庫(kù)約8萬(wàn)多座,且隨著大量水電樞紐進(jìn)入蓄水階段,新的水庫(kù)也還在不斷的增加。水庫(kù)擔(dān)負(fù)著防洪、蓄水、供水、灌溉、發(fā)電、航運(yùn)等功能。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,人們與外界的交流進(jìn)一步增強(qiáng),航運(yùn)在水庫(kù)中的地位也越發(fā)凸顯其重要性,

近日記者從市運(yùn)管了解到，山西省首部水上交通安全管理法規(guī)——《山西省小型客船管理辦法》出臺(tái)。

根據(jù)交通部交通安全委員會(huì)《關(guān)于加強(qiáng)天生橋庫(kù)區(qū)水上交通安全管理的通知》(安委[2004]540號(hào))精神，1月5日至7日，交通部珠江航務(wù)管理局在貴州省興義市組織召開了天生橋庫(kù)區(qū)航運(yùn)和安全管理協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次聯(lián)席會(huì)議。交通部交通安全委員會(huì)辦公室徐國(guó)毅主任出席會(huì)議并作了重要指示。出席會(huì)議的有貴州省黔西南州委、州政府及興義市委、市政府的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，交通部海事局、云南省交通廳、貴州省交通廳、廣西區(qū)交通廳、交通部廣西海事局等單位分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和代表共32人。

青海省人民政府令第46號(hào)《青海省水上交通安全管理辦法》已經(jīng)2005年2月3日省人民政府第30次常務(wù)會(huì)議審議通過,現(xiàn)予公布,自2005年5月1日起施行。

c h in a 2006年第4期 淺議天生橋庫(kù)區(qū)水上交通安全管理難點(diǎn)問題及其對(duì)策 【關(guān)鍵詞】天生橋庫(kù)區(qū)安全管理對(duì)策 天生橋庫(kù)區(qū)位于滇、黔、桂三省(區(qū))交界水域,于 1994年由天生橋一級(jí)水電站大壩下閘蓄水所形成,自上 而下,左岸分別為云南省的師宗縣、羅平縣和貴州省的興 義市、安龍縣的管轄水域;右岸為廣西百色市西林縣和隆 林縣的管轄水域。庫(kù)區(qū)跨越3省(區(qū))6市(縣)17個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)), 庫(kù)容102.6億立方米,水域面積177.75平方公里,形成 了313公里的天然水運(yùn)航道,船舶是庫(kù)區(qū)群眾出行、趕集 和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ摺Ｄ壳?庫(kù)區(qū)共有船舶 1400多艘,其中,客圩渡船195艘、貨船411艘,非運(yùn)輸 船舶800多艘;庫(kù)區(qū)持證船員共有1500多人。 庫(kù)區(qū)地處

結(jié)合當(dāng)前水運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì)和水上交通安全工作面臨的問題,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),闡述建立水上交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制的意義,明確水上交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)的內(nèi)涵和基本方法,運(yùn)行系統(tǒng)科學(xué)的原理提出長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)的思路、措施。

2003年是新世紀(jì)重要的一年,是我們向更高水平的小康社會(huì)進(jìn)發(fā)的起始年。安全生產(chǎn),作為小康社會(huì)的重要標(biāo)志之一,被提到了前所未有的高度。我們特地邀請(qǐng)部分省、市的安監(jiān)局局長(zhǎng)、全國(guó)總工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)部部長(zhǎng)及部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)談2003年的安全生產(chǎn)工作打算,我們殷切希望在這萬(wàn)舟競(jìng)發(fā)的起始年里,安全生產(chǎn)就像這篇文章的題目那樣:讓2003年更安全。

王東尹永剛(河南省交通廳．鄭州450052) 市航務(wù)管理處，河南473004) 河南省位處中原，地跨長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河四 大水系，境內(nèi)河流1500多條，大中型水庫(kù)119座，通 航里程1104千米，各類渡口795個(gè)，渡船1614艘。擁 有水路運(yùn)輸企業(yè)42家，專業(yè)運(yùn)輸船舶3597艘，47萬(wàn) 載重噸，2412客位另有旅特船舶千余艘，承擔(dān)水上 旅游服務(wù)。為這些船舶“保駕護(hù)航”的就是河南省水上 交通安全管理隊(duì)伍1985年后，在河南省政府和省交 通廳的重視下，水上交通安全管理機(jī)構(gòu)開始逐步健 全。目前全省16個(gè)地市設(shè)立了港航監(jiān)督所，13個(gè)水 運(yùn)業(yè)務(wù)量較大的縣設(shè)立了港航監(jiān)督站，101個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè) 有船舶安全員。全省共有港監(jiān)人員259人。多年來(lái)，我 們堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以對(duì)國(guó)家和人

水上交通安全工作匯報(bào) 六枝特區(qū)地方海事處呂選才 （二〇一一年八月） 各位領(lǐng)導(dǎo)： 我謹(jǐn)代表海事處向來(lái)六枝指導(dǎo)檢查工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表 示熱烈歡迎和衷心感謝！現(xiàn)將元月份以來(lái)的水上交通安全工 作情況向大家作匯報(bào)，若有不足，請(qǐng)批評(píng)指正。 半年多來(lái)，我處以“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、三個(gè)建設(shè)年和四幫四促” 活動(dòng)為契機(jī)，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)水上安全法律法規(guī)，貫徹落實(shí)省、 市海事局和特區(qū)黨委政府及交通運(yùn)輸局有關(guān)水上交通安全 的文件及工作會(huì)議精神，充分發(fā)揮海事職能作用，履行水上 安全監(jiān)管職責(zé)，落實(shí)水上安全責(zé)任，打擊取締“三無(wú)船舶” 及非法造船廠（點(diǎn)），加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡航監(jiān)督檢查，認(rèn)真做好業(yè) 務(wù)管理工作。整體工作以“水上交通安全”為中心，突出“重 點(diǎn)水域、重點(diǎn)時(shí)段”的監(jiān)管，開展“春運(yùn)”、“春節(jié)”“清明”、 “五·一”、“六月安全月”、“汛期”、“學(xué)生開學(xué)放假”等 時(shí)段的

水上交通一直是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，其安全性受到了廣泛重視，對(duì)水上交通安全性的研究也越來(lái)越多，既有管理研究又有技術(shù)研究，既有宏觀研究又有微觀研究，形成了較為完善的研究體系。然而，各種研究的成果雖然多，但全國(guó)范圍內(nèi)的水上交通安全事故仍時(shí)有發(fā)生，有必要進(jìn)一步加強(qiáng)研究，探討水上交通的安全規(guī)律，保證安全生產(chǎn)。本文統(tǒng)計(jì)了2001～2010年間的水上交通事故案例，并分析了水上交通的安全規(guī)律，希望能對(duì)相關(guān)人士有所幫助。

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ais)是一種新型的船用助航設(shè)備,其主要目的是通過為船舶操縱人員提供更加精確、詳細(xì)的航行環(huán)境信息,使之能夠更好地監(jiān)視和控制船舶航行,加強(qiáng)海上航行的安全性。ais的迅速普及與應(yīng)用將極大地提高船舶航行安全,保障水上交通安全的長(zhǎng)效管理。

組織、指揮、協(xié)調(diào)、決策能力是水上交通安全管理的基本要素,部門管理與社會(huì)管理的有機(jī)結(jié)合、管理者與管理對(duì)象的互通互動(dòng)、管理者由“監(jiān)督型”向“服務(wù)型”的過渡、管理對(duì)象由“要我安全”到“我要安全”的意識(shí)轉(zhuǎn)變,以及搜救應(yīng)急行動(dòng)和海

水上交通運(yùn)輸業(yè)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提和支柱。對(duì)于保障人民生命脈財(cái)產(chǎn),維護(hù)社會(huì)安害,保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)特續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和對(duì)外開放,具有十分重要的意義。

11月29日,隨著\"海巡10481\"\"海巡10981\"兩艘內(nèi)河35米級(jí)巡邏船在桂平海事處躉船碼頭簽署交船協(xié)議,梧州、貴港、南寧、百色等4個(gè)海事局已全部配備35米級(jí)及以上等級(jí)海事巡邏船,西江航運(yùn)干線廣西段全面進(jìn)入大船監(jiān)管時(shí)代。

南寧市城市軌道交通項(xiàng)目及進(jìn)展基本情況 （一）項(xiàng)目歷程 2005年成立了南寧市城市軌道交通項(xiàng)目工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由南寧市委、市政府主要領(lǐng) 導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，下設(shè)辦公室專門負(fù)責(zé)軌道交通項(xiàng)目的前期推進(jìn)和建設(shè)籌備工作，確定南寧市投 資開發(fā)公司作為項(xiàng)目前期工作業(yè)主單位，并聘請(qǐng)中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司為南寧市軌道交通前 期工作顧問。 南寧市軌道辦認(rèn)真按照國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》 （國(guó)辦發(fā)［2003］81號(hào)）的有關(guān)要求開展項(xiàng)目前期工作，重點(diǎn)組織編制了南寧市城市軌道 交通線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，同時(shí)開展了1號(hào)線和2號(hào)線可行性研究、沿線建設(shè)用地控制規(guī)劃、 建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)以及項(xiàng)目投融資政策研究等工作。 (二)主要進(jìn)展 1、南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)編制完成，建設(shè)規(guī)劃已于2007年10 月上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，2008年

cctv(closedcircuittelevision)水上交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)綜合性、數(shù)字化的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng),它將計(jì)算機(jī)和cctv結(jié)合起來(lái),設(shè)計(jì)一個(gè)基于cctv數(shù)字云臺(tái)的人機(jī)交互界面操作系統(tǒng),這種新型的操作系統(tǒng)可以增加對(duì)水上交通的監(jiān)管力度,大大提高海事管理工作效率。本文對(duì)海事\"cctv\"水上交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)在海事管理中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述,分析了隨著系統(tǒng)建設(shè)而出現(xiàn)的有待于解決和完善的問題,并對(duì)系統(tǒng)功能的進(jìn)一步拓展做了展望。

大府發(fā),2010?88號(hào) 大石鄉(xiāng)人民政府 關(guān)于加強(qiáng)水上交通安全大檢查、大整治的工作的 實(shí)施意見 各有船村、渡口、自用船主： 為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l 例》、《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及 渡口安全管理辦法》、市、縣關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作 的規(guī)定，深刻吸取古藺水上重特大交通事故教訓(xùn)。全面落實(shí) 科學(xué)發(fā)展觀，努力推進(jìn)我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展，科學(xué)發(fā)展， 又好又快發(fā)展。全力抓好全鄉(xiāng)水上交通安全，進(jìn)一步強(qiáng)化職 責(zé)，落實(shí)責(zé)任，有效遏制重特大事故的發(fā)生，確保水上交通 安全形勢(shì)的穩(wěn)定，特制定我鄉(xiāng)水上交通安全工作實(shí)施意見。 一、加強(qiáng)水上交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾和 從渡人員的安全意識(shí) 認(rèn)真貫徹落實(shí)瀘市安委,2010?25號(hào)及敘安辦,2010? 91號(hào)文件精神，充分利用“百日安全”活動(dòng)和“安全生產(chǎn)宣 傳月”活動(dòng)，利用廣播專欄、圖片、會(huì)議等多

1 榮縣水上交通安全專項(xiàng)整治實(shí)施方案 為認(rèn)真貫徹縣委、縣政府3月23日召開的全縣安全生產(chǎn)工 作緊急會(huì)議精神，深刻吸取榮縣鐵廠鎮(zhèn)“3.18”煤礦瓦斯爆炸事 故慘痛教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)我縣水上交通安全管理工作，促進(jìn)全縣 水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)結(jié)合我縣實(shí)際，制定榮縣水上交 通安全專項(xiàng)整治實(shí)施方案。 一、工作目標(biāo) 通過開展全縣水上交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱“專項(xiàng) 行動(dòng)”），全面排查安全隱患,進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理主體 責(zé)任，深化“一崗雙責(zé)”，做到隱患排查達(dá)到100%，船舶清理面 達(dá)到100%。逐步建立起“以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)制為核心， 以有關(guān)部門行業(yè)管理為重點(diǎn)，以海事機(jī)構(gòu)執(zhí)法監(jiān)督為保證”的鄉(xiāng) 鎮(zhèn)船舶安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。全面排查治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)， 認(rèn)真解決當(dāng)前存在的突出問題，建立健全重大隱患排查治理制 度，完善隱患分級(jí)管理機(jī)制，有效防范和遏制重特大

廣元市昭化區(qū)昭化鎮(zhèn)小學(xué) 學(xué)生水上交通安全工作方案 一、指導(dǎo)思想 我校緊臨嘉陵江邊，經(jīng)調(diào)查與摸排，我校有37名學(xué)生上學(xué)或放學(xué) 途中必須乘坐船只才能上學(xué)或回家，主要分布在擺晏村、水洞壩、射 箭鄉(xiāng)等地域。冬季的天氣變化大，氣候不穩(wěn)定，個(gè)別家長(zhǎng)或船員可能 為了渡河抱有僥幸心理，學(xué)生的水上交通安全形式十分嚴(yán)峻，為不斷 提高我校師生、家長(zhǎng)的安全意識(shí)，真正把“防溺水”教育落到實(shí)處， 杜絕溺水事件的發(fā)生，根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神，結(jié)合我校實(shí)際情況， 決定開展學(xué)生水上安全教育及管理專項(xiàng)活動(dòng)。 二、活動(dòng)原則 安全第一，預(yù)防為主。 三、活動(dòng)內(nèi)容及方法 （一）專題教育，加強(qiáng)學(xué)生防弱水安全教育和日常安全管理 1.各班本月底要召開一次“防溺水安全教育”主題班會(huì)。 2.學(xué)校制作并展出作一期“防溺水安全知識(shí)”宣傳展板。 3.少先隊(duì)組織一次國(guó)旗下講話并出一期“防溺水安全教育”主題黑 板報(bào)。 4.學(xué)校要有針對(duì)性地對(duì)涉水渡

本文以懷化市水上交通安全管理為例,針對(duì)山區(qū)水上交通安全管理存在的主要問題,就如何運(yùn)用\"互聯(lián)網(wǎng)+\"提升山區(qū)水上交通安全管理水平提出了相關(guān)的對(duì)策和建議。一、懷化水上交通基本情況懷化水系發(fā)達(dá)且水情復(fù)雜,主要水系為沅水干流及渠水、舞水、溆水、辰水、巫水、酉水6大支流貫穿全境,通航河流21條,通航里程1222.9公里(其中四級(jí)航道54.5公里、五級(jí)航道212.8公里),位居全省第四?，F(xiàn)有懷化、沅

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大投入,山區(qū)水域從事運(yùn)砂作業(yè)船舶船陡增,這類船舶一旦遇到險(xiǎn)情,極易釀成事故,造成人員傷亡,給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成損失。由于山區(qū)運(yùn)砂船舶所有情況、經(jīng)營(yíng)形式雜亂,船舶發(fā)生事故損失后極易造成群眾性沖突,給社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家建設(shè)帶來(lái)巨大負(fù)面影響。文中對(duì)山區(qū)水域運(yùn)砂船存在的安全問題進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的對(duì)策和建議。