南寧永和大橋施工

南寧永和大橋塔鉸鋼箱應(yīng)力計(jì)算說(shuō)明 南寧永和大橋纜塔塔鉸鋼箱由板式橡膠支座（設(shè)計(jì)承載能力 7500kn）作支承，從而形成鉸接；塔架立柱由四根φ820×12mm鋼 管組成。 一、計(jì)算模型 由于實(shí)際結(jié)構(gòu)對(duì)稱性和計(jì)算采用的荷載具有對(duì)稱性，建立塔鉸及 相關(guān)部分（鋼箱梁+塔架鋼管立柱節(jié)段+支座）的計(jì)算模型時(shí)僅取1/4 部分。 單元類型：鋼管及鋼箱——板殼單元（shell63） 支座——實(shí)體單元（solid73） 接觸形式：各單元交界線、交界面采用“共節(jié)點(diǎn)”的形式，故其 自由度全耦合。 荷載：?jiǎn)螆A管均布承壓350t，荷載集度q mnq/103788.1 808.0 103506 4 邊界：對(duì)稱面、線（不包括對(duì)稱面的邊線）施加對(duì)稱邊界；支座 底部全約束。 參數(shù)選?。轰搹椥阅Ａ咳?.06e11pa，板式橡膠支座彈性模量取 8.0e8pa。 二、計(jì)算結(jié)果 鋼管上施加單位線荷載，可得

南寧永和大橋主橋?yàn)殇摴芑炷翢o(wú)鉸拱。主橋南岸橋臺(tái)采用大型沉井基礎(chǔ)方案,尺寸為40m×40m×19m,第1節(jié)沉井采用土模法施工。主要介紹該沉井的施工工藝、方法及施工過(guò)程控制。

南寧永和大橋主橋南岸橋臺(tái)沉井基礎(chǔ)施工——南寧永和大橋主橋?yàn)殇摴芑炷翢o(wú)鉸拱。主橋南岸橋臺(tái)采用大型沉井基礎(chǔ)方案，尺寸為40m×40m×19m，第1節(jié)沉井采用土模法施工。主要介紹該沉井的施工工藝、方法及施工過(guò)程控制。

介紹了南寧永和大橋鋼管混凝土的配合比設(shè)計(jì)、施工工藝布置以及施工過(guò)程中技術(shù)問(wèn)題的解決辦法。

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介紹南寧永和大橋鋼管混凝土配合比試驗(yàn),研究其限制膨脹率等各項(xiàng)性能,通過(guò)多因素試驗(yàn)方法研究膠材用量變化、砂率、不同外加劑、外摻料摻量等因素對(duì)鋼管混凝土性能的影響,確定了c50鋼管混凝土的配合比。

永和大橋?yàn)橄鲁惺阶冭旄咪摴芑炷凌焓焦皹?拱肋跨度長(zhǎng),需壓注混凝土。文中主要介紹鋼管拱肋的混凝土施工。

天津永和大橋是通往北京、寧河交通要道。近年來(lái)由于車輛運(yùn)行超載嚴(yán)重,橋梁結(jié)構(gòu)各部位受到不同程度損害,尤其以斜拉索、主梁最為突出。經(jīng)檢查、鑒定,確定對(duì)永和橋進(jìn)行拉索更換、置換跨中合龍段、更換拉力擺索及壓力支座,對(duì)主梁體外預(yù)應(yīng)力及主梁出現(xiàn)裂縫、破損部位進(jìn)行加固、維修。文中主要論述主梁出現(xiàn)裂縫及破損部位采用粘貼鋼板法進(jìn)行維修加固的設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量控制。

[廣西]南寧大橋設(shè)計(jì)創(chuàng)新資料——該資料為[廣西]南寧大橋設(shè)計(jì)創(chuàng)新資料該橋突破了一般橋梁的二維受力結(jié)構(gòu)，是世界上首座大跨徑曲線梁非對(duì)稱外傾拱橋,單孔跨度300m,由兩條傾斜的鋼箱拱肋、橋面曲線鋼箱梁、傾斜的吊桿和橋面系桿組成。大橋路線設(shè)計(jì)總1314.773m，橋...

南寧市五象大橋（原柳沙大橋）鋼箱梁 安裝方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 2013年4月 目錄 一編制目的及依據(jù).......................................................................................................1 1.1編制目的..................................................................................................................1 1.2編制依據(jù).......................................................................................

文章以南寧市白沙大橋北岸節(jié)點(diǎn)改造設(shè)計(jì)為例,探討城市道路平面交叉口改造設(shè)計(jì)的思路,同時(shí)從整體交通路網(wǎng)著眼,介紹采用交通仿真對(duì)改造效果進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法。

在巖溶地區(qū)進(jìn)行樁基施工時(shí)溶洞的處理是樁基施工成功與否的關(guān)鍵因素.本文系統(tǒng)總結(jié)了溶洞對(duì)樁基的影響、溶洞處理的一般原則和處理方法的選擇依據(jù),并結(jié)合江西吉安某大橋項(xiàng)目的工程地質(zhì)條件和周邊環(huán)境等,綜合考慮工程安全、質(zhì)量、工期、成本等多方面因素,選擇最佳的溶洞處理施工方案.該方案在實(shí)踐中很好地防止了周邊地面沉降過(guò)大,保證了孔壁穩(wěn)定性,提高了成樁質(zhì)量,同時(shí)也為今后類似項(xiàng)目的溶洞處理提供了參考依據(jù).

南寧大橋,是目前世界上最大跨度的外傾式非對(duì)稱曲線肋拱橋。主拱采用鋼—混凝土混合箱形截面,其強(qiáng)度、剛度、延性、抗震性、耐久性將比普通鋼梁大幅度提高,而沖擊系數(shù)降低;主梁采用曲線鋼箱,輕巧美觀;拉索采用橫向雙吊桿,施工方便、結(jié)構(gòu)安全、易于更換;整體造型在國(guó)內(nèi)外屬于首創(chuàng)。本文介紹其主跨300米鋼拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)。

1 南寧大橋主墩拱座及引橋墩混凝土溫控養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書 一、溫控監(jiān)測(cè)目的 混凝土拱座（c60）及引橋墩身混凝土（c40）均為耐久性混凝土， 對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性尤其是裂縫控制有著較高要求；混凝土拱座為大尺寸 端面薄壁混凝土結(jié)構(gòu)，引橋墩身寬度達(dá)19m，特殊的結(jié)構(gòu)形式更加增 大了結(jié)構(gòu)的溫控防裂難度。為此需專門針對(duì)此部位的混凝土施工制定 詳細(xì)的溫控防裂方案和養(yǎng)護(hù)措施，確保混凝土結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)有害裂縫。 二、混凝土溫控防裂方案及溫控標(biāo)準(zhǔn) （1）溫控防裂方案 混凝土拱座采用木模施工，引橋墩身采用大塊鋼模施工?；炷?溫控防裂從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。 采取降低混凝土入模溫度：選擇溫度較低時(shí)段澆筑、提前備料、 拌和水加冰等措施； 減小混凝土內(nèi)外溫差及降低降溫速率：混凝土養(yǎng)護(hù)采用延緩模板 拆除時(shí)間、熱水噴淋、覆蓋保溫等措施； 減少混凝土發(fā)熱溫度峰值：嚴(yán)格控制水泥中盡量c3a的含量（不 宜大于8%）

文章結(jié)合南寧大橋連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆施工實(shí)踐,對(duì)不同地質(zhì)、特殊部位情況的碗扣支架、鉆孔樁鋼管樁貝雷梁支架及鋼管樁支架的設(shè)計(jì)、計(jì)算、施工要點(diǎn)等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

南寧市邕江大橋建于1964年,為中國(guó)最早采用閉口薄壁桿件理論設(shè)計(jì)的一座懸臂式鋼筋混凝土薄壁箱型城市橋梁。受當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)理念的局限及交通量不斷增加的影響,該橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低,已不滿足目前荷載的使用要求;加上經(jīng)45年的運(yùn)營(yíng),已出現(xiàn)了多種病害。采用ovm無(wú)粘結(jié)體外預(yù)應(yīng)力體系進(jìn)行加固,以減小在加固過(guò)程中對(duì)原結(jié)構(gòu)的二次損傷。在設(shè)計(jì)中對(duì)齒板在構(gòu)造上進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì),使齒板的受力處于良好狀態(tài);同時(shí)在施工方法上進(jìn)行優(yōu)化,使新增齒板與原結(jié)構(gòu)連接可靠;在張拉過(guò)程中采用\"懸浮式\"張拉法,從而有效防止張拉過(guò)程中對(duì)工作夾片的損傷。通過(guò)采用上述無(wú)粘結(jié)體外預(yù)應(yīng)力等主要加固措施,較好地改善了結(jié)構(gòu)受力。

通過(guò)對(duì)使用常用的m12127b接地電阻測(cè)試儀對(duì)南寧大橋接地電阻進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析。得出了較為準(zhǔn)確的測(cè)試方法。

本刊訊（特約記者胡仙德通訊員劉瑩）4月1日，江西省委書記蘇榮在吉安市委書記王萍等領(lǐng)導(dǎo)陪同下，來(lái)到二六一大隊(duì)勘察研究總院承擔(dān)的吉安永和大橋工程勘察項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)考察。日上午11時(shí)許，蘇榮一行來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)．接見了相關(guān)部門的代表。并與二六一大隊(duì)勘察研究總院項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)萬(wàn)國(guó)華工程師親切握手。在場(chǎng)陪同的還有二六一大隊(duì)黨委書記劉小平、黨委副書記呂勇。蘇榮詳細(xì)詢問(wèn)了該項(xiàng)目勘察施工進(jìn)展情況，重點(diǎn)了解了溶洞分布發(fā)育情況。蘇榮指出，吉安永和大橋工程基礎(chǔ)工作非常扎實(shí)，

隨著科技高速發(fā)展,遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理的技術(shù)越來(lái)越成熟,管理人員只需在可以接入互聯(lián)網(wǎng)的地方,通過(guò)臺(tái)式計(jì)算機(jī)、筆記本電腦、pda等設(shè)備,就可以隨時(shí)隨地訪問(wèn)獲取建筑工地施工現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像,并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控。文章介紹了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)在南寧大橋纜索吊裝施工中的應(yīng)用情況。

使用常用的m12127b接地電阻測(cè)試儀對(duì)南寧大橋接地電阻進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)．通過(guò)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,探討最準(zhǔn)確的測(cè)試方法。

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，橋梁趨向使用輕型新穎的結(jié)構(gòu)，而此新型結(jié)構(gòu)的橋梁都要求用高強(qiáng)混凝土。在南寧白沙大橋施工中．采用高強(qiáng)混凝土泵送施工工藝．圓滿完成了大橋大部分上構(gòu)結(jié)構(gòu)，為高強(qiáng)混凝土試驗(yàn)配制提供一份成功的經(jīng)驗(yàn)。