平班水電站水輪機轉(zhuǎn)輪葉片漏油分析與處理

由于材質(zhì)、殘余應(yīng)力、工作應(yīng)力、振動等多種綜合因素的影響,柘溪水電廠5號機組轉(zhuǎn)輪10個葉片出現(xiàn)不同程度的裂紋。通過制定合理的工藝方案,成功地對葉片裂紋進行了處理,為機組的可靠安全運行提供了保證。

文章根據(jù)國內(nèi)水電廠目前所常用的轉(zhuǎn)輪葉片密封型式,結(jié)合樂灘水電廠的實際情況進行分析,探討水電廠水輪機轉(zhuǎn)輪葉片密封漏油滲水問題,并提出治理措施。

山美水電站3#機組采用a296轉(zhuǎn)輪,運行中出現(xiàn)了振動和葉片裂紋,影響電站的安全運行。技改采用x75c轉(zhuǎn)輪替代a296轉(zhuǎn)輪取得成功。該文對此進行了介紹,供相似工程參考。

分析了大峽水電站24.5mw水輪機轉(zhuǎn)輪漏油原因,并提出處理方法及應(yīng)注意的問題.

水輪機增容常用的兩種方法是更換新轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)輪葉片修形。通過更換新轉(zhuǎn)輪增容方式是最徹底的,但工期長、人力投入和資金投入都很大。轉(zhuǎn)輪葉片修形增容方法則投資少、見效快,適合于設(shè)計制造較早、參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低、有增容潛力的水輪機。采用貼體坐標(biāo)下的有限體積法和k~ε模型,對水輪機轉(zhuǎn)輪內(nèi)部的三維粘性流動進行數(shù)值模擬,科學(xué)合理地確定轉(zhuǎn)輪葉片的切割量,實現(xiàn)水輪機增容,并將該方法應(yīng)用于豐滿7號水輪機。在水輪機轉(zhuǎn)輪葉片割邊增容改造中應(yīng)用計算機數(shù)值模擬計算新技術(shù),不僅提高了水輪機出力,實現(xiàn)增容目的,而且改善了機組運行性能。

在運行中，發(fā)現(xiàn)2＃水輪機導(dǎo)水葉片間隙超出標(biāo)準(zhǔn)，機組不能降到加閘轉(zhuǎn)速，至使球閥經(jīng)常關(guān)閉，并且剪斷銷常出現(xiàn)非事故剪斷。通過分析研究，根據(jù)設(shè)計要求，并結(jié)合實際情況，對導(dǎo)水葉片作了切實可行的處理。

介紹九甸峽轉(zhuǎn)輪裂紋形成原因、處理方法、處理結(jié)果,供同類型水電站機組運行和檢修時參考。

通過采用堆焊技術(shù)對楊凌水電職能軸流式水輪機轉(zhuǎn)輪氣蝕進行了處理,明顯提高了機組的出力,延長了轉(zhuǎn)輪使用壽命,創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益。

福建水力發(fā)電2001年第1期 池潭水電廠水輪機轉(zhuǎn)輪葉片裂紋產(chǎn)生原因 分析與處理 黃輝嬌 (福建池潭水力發(fā)電廠) l概進 池潭水電廠l、2冰輪發(fā)電機組是東方電機廠制造的， 分別于1980年5、10月份投入運行．在投入運行的最初l0 年問．機組運行況態(tài)良好。在1991年2水輪發(fā)電機組大修 及l(fā)|機小售過程中，技術(shù)人員在例行檢查中發(fā)現(xiàn)．在總共l4 個水輪機轉(zhuǎn)輪葉片中l(wèi)、2‘機分別有5個和7個葉片出現(xiàn) 不同程度的裂紋，裂紋部位都出現(xiàn)在轉(zhuǎn)輪葉片與上冠焊接 處這成為我廠安全生產(chǎn)上的一大隱患。 我廠水輪機轉(zhuǎn)輪型號為}ⅱ上20一lj_380．轉(zhuǎn)輪標(biāo)稱直徑 3日日．轉(zhuǎn)輪上冠、下環(huán)及葉片材質(zhì)均為20simn鑄鋼。上、 下止漏環(huán)(材質(zhì)為lnv)熱套在轉(zhuǎn)輪上冠與下環(huán)上整個 轉(zhuǎn)輪由轉(zhuǎn)輪葉片、上冠、下環(huán)分別正火、回火后，葉片焊瑩 坡口形狀為

1電站概況甲米河一級水電站位于四川省涼山州鹽源縣鹽塘河(甲米河段)甲米村上游手爬巖處,距縣城約54.7km。廠房位于桃子鄉(xiāng)垮棉村甲米河段右岸,

大朝山水電站1號水輪機轉(zhuǎn)輪72h試運行后檢查發(fā)現(xiàn)葉片產(chǎn)生30余條裂紋,經(jīng)技術(shù)分析和采取措施,消除了由于葉片卡門渦頻率與葉片固有頻率耦合的共振,同時對葉片制造缺陷進行了檢查處理。本文對1號轉(zhuǎn)輪葉片裂紋的處理作了簡要分析,介紹了大朝山水電站水輪機轉(zhuǎn)輪制造過程和質(zhì)量情況,從轉(zhuǎn)輪材質(zhì)、缺陷處理工藝、ndt檢查標(biāo)準(zhǔn)和方式、焊接應(yīng)力水平等加工質(zhì)量方面對轉(zhuǎn)輪進行了分析。

三61 、／發(fā)喪，{車差輪外u 廣西電力建設(shè)科拄信息1996；第jifjf第7期) 巖灘水電站水輪機轉(zhuǎn)輪運輸 的組織與實施。 盧盛觀黃東海-tk73。、’：’ 廣西水：局-oo01 巖灘水電站位于紅水河中游，上游 166km為龍頭工程龍灘水電站．下特83km 處為已建成的太化水電站。國務(wù)院于1983年 l】月批復(fù)的“紅水河綜合利用規(guī)劃審查報 告”中．把巖濉水電站列為紅水河梯級開發(fā)的 控制性骨干工程之一。 巖灘水電站是我國基本建設(shè)體制改革 后．第一個投產(chǎn)發(fā)電的“雙百”大型水電站，也 是當(dāng)時在建的百萬千瓦水電站中花錢最少的 一個。巖灘水電站1987年l1月截流．1992 年發(fā)電，率先實現(xiàn)了原能源部黃毅誠部長關(guān) 于“百萬千瓦水電站截流后五年發(fā)電的奮斗

·機電與金屬結(jié)構(gòu)· ． 巖灘水電站水輪機轉(zhuǎn)輪的選型與運輸 戴先俊 (廣西巖灘求電站工程建設(shè)公可) 巖濉水皂站位于廣西紅水河中游，裝 4臺中水頭舳大型混流式水輪發(fā)電機組，單 機容量302．5mw，總裝機l21omw，計劃 1992年發(fā)電，機組主要參數(shù)如下： 水輪機型號hl~286-一lj一800 設(shè)計水頭5勺．4m 最大柬頭。曲．511 最小水頭g711 額定洫量腦5m。／s 額定轉(zhuǎn)速75r／miⅱ 轉(zhuǎn)輪直徑d。=8m 發(fā)電機型號sf302．58o／17000 額定容量p一345．7mva n一3025mw 功率因數(shù)cosq~一o．875 巖灘機組水輪機轉(zhuǎn)鞋是我國f1前正在生 產(chǎn)的直徑最大的混流式轉(zhuǎn)輪(圖1)，也是 世界上巨型韻混硫式轉(zhuǎn)輪之一，最大外徑 ．6m．

五、環(huán)阿連接工作站(rotaryconneaedstations) 經(jīng)預(yù)先配置后?？蓪磁渲么_定的數(shù)目(可以是任何數(shù))的工作站掛到scan3(~系統(tǒng) 上，這樣就可使大量的pc網(wǎng)絡(luò)用戶在一定時問內(nèi)以圖形方式處理生產(chǎn)數(shù)據(jù)． 設(shè)備接口(devicebm4ac~s) scan3~0完全支持i-ioney~或第三方生產(chǎn)的符合h0nc州1標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，這些標(biāo)準(zhǔn)設(shè) 備包括： ·honey~tdc邏輯控制阿絡(luò)(僅用openvms) ·honeyweltdc數(shù)據(jù)高速公路 ·honeywellcs620可編程邏輯控制器 ·honeywelserks9ooo控制器 ·bristolbabcock分布式過程控制器(bbdi，c) ·aⅱ朗一bradley可編程邏輯控制器(abp【c) ·莫迪康可編程邏輯控制器(modk~nplc

針對上猶江水電廠4號水輪機轉(zhuǎn)輪葉片運行過程中產(chǎn)生裂紋問題進行了原因分析,采用碳弧氣刨清除裂紋再用不銹鋼焊條進行補焊的方法,取得了良好的效果。

巖灘水電站的分瓣轉(zhuǎn)輪是我國首次生產(chǎn)的直徑大于8m的混流式轉(zhuǎn)輪,因轉(zhuǎn)輪的尺寸大,故對轉(zhuǎn)輪采用海洋—內(nèi)河—公路相結(jié)合的運輸方式。本文從巖灘水電站1號機輪轉(zhuǎn)的實際運輸情況,分析轉(zhuǎn)輪采用分瓣結(jié)構(gòu)的得失。

魯布革水電站水輪機轉(zhuǎn)輪抗磨蝕淺見任順平（魯布革發(fā)電總廠）魯布革水電站水輪機是挪威ｋｂ公司的產(chǎn)品，按我國水輪機的編制原則，應(yīng)為ｉｌｌ。９９．２—ｌｊ—３４４．２，該機與國產(chǎn)機相比，有許多優(yōu)點可取。如頂蓋取水，轉(zhuǎn)輪抗磨蝕等。與國產(chǎn)轉(zhuǎn)輪相比，魯布革水電站水...

巖灘水電站位于紅水河中游,上游166km為龍頭工程龍灘水電站,下游83km處為已建成的大化水電站。國務(wù)院于1983年11月批復(fù)的“紅水河綜合利用規(guī)劃審查報告”中,把巖灘水電站列為紅水河梯級開發(fā)的控制性骨干工程之一。

為改造尼瓦-3水電站水輪發(fā)電機組開發(fā)了新轉(zhuǎn)輪。新轉(zhuǎn)輪采用電力開放式股份公司科研設(shè)計部門中央透平鍋爐研究所設(shè)計的通流部分方案之一作為其起始點。但該轉(zhuǎn)輪方案比尼瓦-3水電站水輪機具有更高的導(dǎo)葉相對高度和更大的過流能力，因此，還要進行較大的改型。改型的目的是為了能在水輪機現(xiàn)有的通道中安放新轉(zhuǎn)輪，還能提高水輪機出力并改善它的空蝕性能。為實現(xiàn)這些目標(biāo)改變了上冠的軸面形狀，以降低轉(zhuǎn)輪進口高度，而葉片出口部分仍然不變。

梨園水電站水輪發(fā)電機單機容量600mw,轉(zhuǎn)輪名義直徑8.15m,因受運輸限制,轉(zhuǎn)輪在工廠分部件制造,運到電站后,在加工車間組焊成整體。其組焊和加工工藝具有一定的難度和復(fù)雜性,對梨園工地轉(zhuǎn)輪組裝、焊接工藝、檢測過程進行了詳細介紹,可供大型水電站工地轉(zhuǎn)輪制造參考。

本文研究了景洪電站水輪機轉(zhuǎn)輪工地現(xiàn)場加工技術(shù),分析了轉(zhuǎn)輪在制造過程中的工藝方法、設(shè)施、設(shè)備,對轉(zhuǎn)輪的工地制造具有積極的指導(dǎo)意義。

我國早期生產(chǎn)的kaplan水輪機的轉(zhuǎn)輪密封大多采用\"λ\"形密封結(jié)構(gòu)形式。從葛洲壩電站和其他幾個電站較大型水輪發(fā)電機組的運用情況來看,這種密封形式均存在密封失效現(xiàn)象,有些甚至大量漏油,造成環(huán)境污染和經(jīng)濟損失。因此,這種相當(dāng)于填料密封的結(jié)構(gòu)形式用于大型水輪機是不合理的。利用摩擦學(xué)的設(shè)計思路,選用摩擦系數(shù)小的密封材料,采用多層\"v\"型密封,布置成雙向的密封形式,是解決大型軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機轉(zhuǎn)輪密封失效問題的有效途徑。