排澇閘上裝配式式鋼筋混凝土工作橋計(jì)算書(shū)

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某排澇閘裝配式鋼筋混凝土工作橋設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

結(jié)合某工程實(shí)例,對(duì)橋梁施工裝配式鋼筋混凝土工藝進(jìn)行闡述,首先論述配式橋梁施工裝鋼筋混凝土橋梁的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),其次分別從裝配式鋼筋混凝土施工準(zhǔn)備、地基處理、混凝土設(shè)計(jì)與橋梁施工等環(huán)節(jié)對(duì)該技術(shù)的操作要點(diǎn)進(jìn)行分析,同時(shí)指出施工過(guò)程中需要控制的要點(diǎn),目的在于提高橋梁工程的質(zhì)量。

裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)資料 鋼筋混凝土t形截面簡(jiǎn)支梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑bl20.00m，計(jì)算跨徑19.50jlm。主筋采用hrb400鋼筋（sdf ＝330mpa；；es＝2.0×105mpa），箍筋采用hrb335鋼筋（sdf＝280mpa；es＝2.0×10 5mpa）?；炷翞閏30 （cdf＝13.8mpa；tdf＝1.39mpa；2.01tkfmpa； ec＝3.00×104mpa。），環(huán)境類(lèi)別為一類(lèi)，安全等級(jí) 為二級(jí)。梁的截面尺寸如圖1所示（單位mm）； 其承受的內(nèi)力如表1所示。 表1梁內(nèi)力計(jì)算表 彎矩標(biāo)準(zhǔn)值md 圖1梁截面尺寸圖（單位mm） 剪力標(biāo)準(zhǔn)值vd （注：車(chē)輛荷載引起的彎矩已計(jì)入沖擊系數(shù)，1+=1.19） 二、承載力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)

-1- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁 （一）已知設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及要求 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)計(jì)算跨徑0l=22.5m，所受均布荷載設(shè)計(jì)值 q=44kn/m。t型梁截面的尺寸如(圖-1)所示(0l=22.5m)，橋梁處于一類(lèi)環(huán) 境條件，安全等級(jí)為二級(jí)0=1.0。 （圖-1）21m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁尺寸（尺寸單位：mm） 梁體采用c30混凝土，軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值13.8mpacdf=，軸心抗拉強(qiáng)度 設(shè)計(jì)值1.39mpatdf=，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值280mpasdf=。主筋采用hrb335級(jí)鋼筋， 箍筋采用r235級(jí)，直徑為8mm 簡(jiǎn)支梁控制截面的彎矩合設(shè)計(jì)值和剪力組合設(shè)計(jì)值經(jīng)計(jì)算為： 跨中支座 -2- 跨中截面,1/22721knmdm=?,1/20kndv= 1/4跨截面,1/42041knmdm=? 支點(diǎn)截面,0

-1- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁 （一）已知設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及要求 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁全長(zhǎng)計(jì)算跨徑0l=22.5m，所受均布荷載設(shè)計(jì)值 q=44kn/m。t型梁截面的尺寸如(圖-1)所示(0l=22.5m)，橋梁處于一類(lèi)環(huán) 境條件，安全等級(jí)為二級(jí)0=1.0。 （圖-1）21m鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁尺寸（尺寸單位：mm） 梁體采用c30混凝土，軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值13.8mpacdf=，軸心抗拉強(qiáng)度 設(shè)計(jì)值1.39mpatdf=，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值280mpasdf=。主筋采用hrb335級(jí)鋼筋， 箍筋采用r235級(jí)，直徑為8mm 簡(jiǎn)支梁控制截面的彎矩合設(shè)計(jì)值和剪力組合設(shè)計(jì)值經(jīng)計(jì)算為： 跨中支座 -2- 跨中截面,1/22721knmdm=,1/20kndv= 1/4跨截面,1/42041knmdm

裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展的重要方向之一，它有利于我國(guó)建筑 工業(yè)化的發(fā)展，提高生產(chǎn)效率節(jié)約能源，發(fā)展綠色環(huán)保建筑，并且有利于提高和 保證建筑工程質(zhì)量。與現(xiàn)澆施工工法相比，裝配式rc結(jié)構(gòu)有利于綠色施工，因 為裝配式施工更能符合綠色施工的節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水和環(huán)境保護(hù)等要求， 降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，包括降低噪音、防止揚(yáng)塵、減少環(huán)境污染、清潔運(yùn)輸、 減少場(chǎng)地干擾、節(jié)約水、電、材料等資源和能源，遵循可持續(xù)發(fā)展的原則。而且， 裝配式結(jié)構(gòu)可以連續(xù)地按順序完成工程的多個(gè)或全部工序，從而減少進(jìn)場(chǎng)的工程 機(jī)械種類(lèi)和數(shù)量，消除工序銜接的停閑時(shí)間，實(shí)現(xiàn)立體交叉作業(yè)，減少施工人員， 從而提高工效、降低物料消耗、減少環(huán)境污染，為綠色施工提供保障。另外，裝 配式結(jié)構(gòu)在較大程度上減少建筑垃圾(約占城市垃圾總量的30%―40%)，如廢鋼 筋、廢鐵絲、廢竹木材、廢棄混凝土等。 國(guó)內(nèi)外學(xué)

鋼筋混凝土裝配式建筑遵循了綠色環(huán)保建筑的理念,具有節(jié)能、節(jié)材等優(yōu)點(diǎn),裝配式建筑從施工到裝修采用一體化設(shè)計(jì),隨著數(shù)字化管理與技術(shù)發(fā)展,其性?xún)r(jià)比越來(lái)越高,目前鋼筋混凝土裝配式建筑在建筑領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。介紹了裝配式建筑的發(fā)展,分析了鋼筋混凝土裝配式建筑的節(jié)點(diǎn)分類(lèi)和設(shè)計(jì)實(shí)例,希望通過(guò)積累本土經(jīng)驗(yàn)、借鑒國(guó)際先進(jìn)技術(shù),加快推動(dòng)鋼筋混凝土裝配式建筑的發(fā)展。

本專(zhuān)利發(fā)明是一套房屋建造技術(shù)，專(zhuān)利號(hào)為88202521．x適用于單層與多層房屋建造。本專(zhuān)利具有以下特點(diǎn)：

[課程設(shè)計(jì)]裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋計(jì)算

普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) ⅰ、選題說(shuō)明：普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì)。 ⅱ、普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì) 基本資料： （1）、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，5片主梁，主梁間距為2m，主筋采用2片焊接 骨架組裝。 （2）、結(jié)構(gòu)尺寸：標(biāo)推跨徑bl=16m，主梁預(yù)制長(zhǎng)度0l=19．96m， 計(jì)算跨徑l=15.5m，橫隔梁3道。 結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)0=1.0。 使用環(huán)境為ⅰ類(lèi)環(huán)境。 (3)、材料：混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c35。 鋼筋：主筋采用hrb335鋼筋， 主筋采用2片焊接鋼筋骨架。 箍筋：采用hrb335鋼筋。 架立筋：采用hrb335鋼筋。 15 0 180 50 150 2000 圖1尺寸單位:mm 14 00 內(nèi)力變化特點(diǎn)：汽車(chē)內(nèi)力已計(jì)入沖擊系數(shù)1.352； 彎矩按

0 目錄 一、題目：裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋計(jì)?????????????2 二、基本設(shè)計(jì)參數(shù)???????????????????????2 三、計(jì)算內(nèi)容?????????????????????????2 1.主梁截面設(shè)計(jì)????????????????????????????2 2.計(jì)算主梁的荷載橫向分布系數(shù)?????????????????????3 2.1計(jì)算幾何特性?????????????????????????3 2.2計(jì)算抗彎參數(shù)和抗扭參數(shù)??????????????????5 2.3計(jì)算各主梁橫向影響線坐標(biāo)???????????????????5 3.主梁內(nèi)力計(jì)算???????????????????????????.10 3.1永久作用效應(yīng)????????????????????????.10 3.2可變作

-1- 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋計(jì)算 一基本設(shè)計(jì)資料 （一）.跨度及橋面寬度 1標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m（墩中心距）。 2計(jì)算跨徑：15.5m。 3主梁全長(zhǎng)：15.96m。 4橋面寬度（橋面凈空）：凈7.5m（行車(chē)道）+2x1.5m（人行道）。 （二）.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：公路——ⅱ級(jí)，人行道及欄桿自重線密度按照單側(cè)6kn/m計(jì)算，人群荷 載為。 環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅰ類(lèi)環(huán)境。 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)。 （三）.主要材料 1.混凝土：混凝土簡(jiǎn)支t形梁及橫梁采用c50混凝土；橋面鋪裝上層采用0.065m瀝 青混凝土，下層為厚0.06~0.12m的c30混凝土，瀝青混凝土重度按計(jì)，混凝土重度 按計(jì)。 2.鋼材：采用r235，hrb335鋼筋。 （四）.構(gòu)造形式及截面尺寸（圖1） 12345 圖1橋梁橫斷面與主梁縱斷面

裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支型梁橋計(jì)算

裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋（包括橋墩）計(jì)算 鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t形梁的計(jì)算第一部分 一、設(shè)計(jì)資料 如圖1-1所示，全斷面五片主梁，設(shè)五根橫梁。 極限狀態(tài)法。 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：lb=20.00m（墩中心距離）； 計(jì)算跨徑：l=19.50m（支座中心線距離)； 主梁全長(zhǎng)：l全=19.96m（主梁預(yù)制長(zhǎng)度）。 3.設(shè)計(jì)荷載 凈—8m+2×0.75m人行道。 2.主梁跨徑和全長(zhǎng) 1.橋面凈空 公路—i級(jí)，人群荷載3kn/m2。 4.材料 鋼筋：主筋用hrb335鋼筋，其他用r235鋼筋； 混凝土：c25。 5.計(jì)算方法 6.結(jié)構(gòu)尺寸 圖1-1 7.設(shè)計(jì)依據(jù) （3）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj024—85），簡(jiǎn)稱(chēng)《基規(guī)》。 二、主梁的計(jì)算 （1）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60—2004），簡(jiǎn)稱(chēng)《橋規(guī)》； （2）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土

裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋計(jì)算 一、其本設(shè)計(jì)資料 （一）跨度和橋面寬度 1、標(biāo)準(zhǔn)跨徑：10m（橋墩中心）。 2、計(jì)算跨徑：9.5m。 3、主梁全長(zhǎng)：9.96m。 4、墻面凈空：凈7.5m（行車(chē)道）+2×1.0m（人行道）。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—i級(jí)，人行道和欄桿自重線密度按照單側(cè)6kn/m2。 2、材料：鋼筋：主筋用hrb335級(jí)鋼筋，其他用r235級(jí)鋼筋?；炷粒篶50， 容重26kn/m3 （三）構(gòu)造形式及截面尺寸（見(jiàn)圖1.1） 圖1.1 圖1.2 如圖1.1所示，全橋共有5片t形梁組成，單片t形梁高為1m，寬1.8m橋上橫坡為雙 向2%坡度，有c30混凝土橋面鋪裝控制；設(shè)三根橫梁。 二、主梁的計(jì)算 （一）主梁的荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算 1、跨中荷載橫向分布系數(shù) 如前所述，本次設(shè)計(jì)橋跨內(nèi)設(shè)有五

1 普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) ⅰ、選題說(shuō)明：普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì)。 ⅱ、普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì) 基本資料： （1）、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，5片主梁，主梁間距為2m，主筋采用2片焊接 骨架組裝。 （2）、結(jié)構(gòu)尺寸：標(biāo)推跨徑bl=16m，主梁預(yù)制長(zhǎng)度0l=19．96m， 計(jì)算跨徑l=15.5m，橫隔梁3道。 結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)0=1.0。 使用環(huán)境為ⅰ類(lèi)環(huán)境。 (3)、材料：混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c35。 鋼筋：主筋采用hrb335鋼筋， 主筋采用2片焊接鋼筋骨架。 箍筋：采用hrb335鋼筋。 架立筋：采用hrb335鋼筋。 15 0 180 50 150 2000 圖1尺寸單位:mm 14 00 內(nèi)力變化特點(diǎn)：汽車(chē)內(nèi)力已計(jì)入沖擊系數(shù)1.352；

普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) ⅰ、選題說(shuō)明：普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì)。 ⅱ、普通裝配式鋼筋混凝土t形梁橋主梁設(shè)計(jì) 基本資料： （1）、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，5片主梁，主梁間距為2m，主筋采用2片焊接 骨架組裝。 （2）、結(jié)構(gòu)尺寸：標(biāo)推跨徑bl=16m，主梁預(yù)制長(zhǎng)度0l=19．96m， 計(jì)算跨徑l=15.5m，橫隔梁3道。 結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)0=1.0。 使用環(huán)境為ⅰ類(lèi)環(huán)境。 (3)、材料：混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c35。 鋼筋：主筋采用hrb335鋼筋， 主筋采用2片焊接鋼筋骨架。 箍筋：采用hrb335鋼筋。 架立筋：采用hrb335鋼筋。 15 0 180 50 150 2000 圖1尺寸單位:mm 14 00 內(nèi)力變化特點(diǎn)：汽車(chē)內(nèi)力已計(jì)入沖擊系數(shù)1.352； 彎矩按

0 目錄 一、題目：裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋計(jì)?????????????2 二、基本設(shè)計(jì)參數(shù)???????????????????????2 三、計(jì)算內(nèi)容?????????????????????????2 1.主梁截面設(shè)計(jì)????????????????????????????2 2.計(jì)算主梁的荷載橫向分布系數(shù)?????????????????????3 2.1計(jì)算幾何特性?????????????????????????3 2.2計(jì)算抗彎參數(shù)和抗扭參數(shù)??????????????????5 2.3計(jì)算各主梁橫向影響線坐標(biāo)???????????????????5 3.主梁內(nèi)力計(jì)算???????????????????????????.10 3.1永久作用效應(yīng)????????????????????????.10 3.2可變作

[課程設(shè)計(jì)]裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋計(jì)算 (2)

裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋計(jì)算 一、設(shè)計(jì)資料 （一）橋面凈空 凈-9+21.5m人行道 （二）主梁跨徑和全長(zhǎng) 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：13m 主梁全長(zhǎng)：12.96m 計(jì)算跨徑：12.50m （三）設(shè)計(jì)荷載 公路ⅰ級(jí)荷載，人群荷載3.0kn/㎡ （四）材料 鋼筋：主筋用hrb335級(jí)鋼筋，其它用hrb235級(jí)鋼筋。 混凝土：c50，容重26kn/m3。 橋面鋪裝采用瀝青混凝土，容重23kn/m3。 （五）主要尺寸 1、橋梁橫斷面和主梁縱斷面圖（單位：厘米） 參考原有標(biāo)準(zhǔn)圖尺寸，選用如圖1所示，其中橫梁用五根，6片t形梁高 為1.4m,寬1.8m,橋上橫坡雙向2.5%。 （七）設(shè)計(jì)依據(jù) （1）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004）,簡(jiǎn)稱(chēng)“橋規(guī)” （2）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtg62-2004），簡(jiǎn)稱(chēng) “公預(yù)規(guī)” （3

裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)資料 1、橋梁跨徑及橋?qū)?t梁l0=13m、16m、20m 荷載等級(jí)橋面凈寬（m）標(biāo)準(zhǔn)跨徑（m） 公路-ⅱ級(jí) 凈－7+2×0.75131620 凈－7+2×1.00131620 凈－8+2×0.75131620 凈－8+2×1.00131620 2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計(jì)荷載：公路——ⅱ級(jí)，人行道包括欄桿荷載集度為6kn/m 人群荷載：3.0kn/m2 2）環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅱ類(lèi)環(huán)境 3）設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí) 3、材料 1）混凝土 空心板橋：預(yù)制板鋼筋混凝土和鉸縫混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用c40，重力密度γ=26.0kn/m3， 彈性模量為e=3.25×104mpa；橋面鋪裝上層采用8cm瀝青混凝土，重力密度γ=24.0kn/m3，下層 為10cm現(xiàn)澆c40防水混凝土。設(shè)雙面橫坡，坡度