平潭海峽公鐵兩用大橋防撞吊箱圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)

平潭海峽公鐵兩用大橋的鼓嶼門水道橋為（128＋154＋364＋154＋128）m的鋼桁混合梁斜拉橋,該橋z03號墩基礎(chǔ)采用18根φ4.5m超大直徑鉆孔樁,墩位處水深45m,海床為裸露強風化花崗巖。針對墩位處復雜的水文地質(zhì)條件和惡劣的海洋施工環(huán)境,z03號墩采用導管架鉆孔平臺方案施工。導管架總平面尺寸為114m×70m,采用52根φ1700mm×12mm套管,套管間設(shè)4層φ600mm×8mm鋼管聯(lián)結(jié)系。導管架套管頂高程為＋2.96m,底口高程根據(jù)海床掃測結(jié)果設(shè)置;套管平面上分3組制造;采用浮吊將導管架整體吊裝運輸至墩位,初步定位后下放著床,利用角樁調(diào)平系統(tǒng)精確調(diào)平定位;導管架調(diào)平后在套管內(nèi)插打直徑1.5m的支承樁,并采用級配碎石填充導管架套管與支承樁間的縫隙,快速形成鉆孔平臺下部結(jié)構(gòu)。

黃岡公鐵兩用長江大橋主墩位于長江中為深水基礎(chǔ)，采用雙壁鋼圍堰進行施工，施工難度大。

平潭海峽公鐵兩用大橋是福平鐵路控制性工程，橋址處海域施工環(huán)境復雜，風大、浪高、水深、涌激，大部分海床基巖裸露，給本橋施工運輸重要通道棧橋的設(shè)計、施工帶來極大的困難。重點介紹了棧橋施工過程中鋼管樁插打，鋼管柱連接系安裝及上部結(jié)構(gòu)施工等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，總結(jié)了在海峽環(huán)境下棧橋施工需注意和考慮的一些施工經(jīng)驗。

本文介紹長山大橋主墩承臺吊箱圍堰施工,圍堰采用工廠制造現(xiàn)場組拼方式,利用鋼護筒進行圍堰下放,采用導管法進行水下混凝土封底灌注。

鋼吊箱圍堰施工 2.14.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺或涌潮河段河床易沖易於而承臺底標高高于一般沖刷線的低樁 承臺施工。鋼吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀 可分為：圓形、方形、多邊形(主要根據(jù)承臺尺寸和水文狀況設(shè)計)圍堰；按封底方式可分 為：整體封底圍堰、局部封底圍堰；其下放有千斤頂落頂下放、卷揚機下放、大型起吊設(shè) 備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點主要體現(xiàn)為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有 效防止河床淘空，對封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了如沉井、套箱圍堰依靠自重下 沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風險。 2.14.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預拼，通過陸上、水上交通工具運輸或浮運 至墩位，墩位處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚機或吊機下放，封底 混凝土澆筑，養(yǎng)生抽水，基底找平。 2.14.

1 鋼護筒接高 水下封底準備 封底混凝土灌注 鋼吊箱圍堰施工標準工藝 2.1.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺或涌潮河段河床易沖易於而承臺底標高高于一般沖刷線的低樁承臺施工。鋼 吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀可分為：圓形、方形、多 邊形(主要根據(jù)承臺尺寸和水文狀況設(shè)計)圍堰；按封底方式可分為：整體封底圍堰、局部封底圍堰； 其下放有千斤頂落頂下放、卷揚機下放、大型起吊設(shè)備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點主要體現(xiàn) 為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有效防止河床淘空，對封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了 如沉井、套箱圍堰依靠自重下沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風險。 2.1.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預拼，通過陸上、水上交通工具運輸或浮運至墩位，墩位 處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚機或吊機下放，

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面

深水承臺單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計 1概況 杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（2003~2020）公路網(wǎng)主骨架“兩縱 兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進” 公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線”。富春江特大橋是 杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項目中的一座特大橋，位于富陽市東洲街道的張家村以 南至靈橋鎮(zhèn)北側(cè)，全橋長1679.5m，全寬33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長367m，為682 ×12068m預應力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋。主橋下部基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，高樁承臺。主橋 61#、62#、63#墩每個墩單幅樁基為9根φ2.0m鉆孔灌注樁，橫橋向3排，每排3根，承臺 頂面設(shè)計標高為4.00m，底面設(shè)計標高為0.00m， 承臺平面尺寸為14.20×14.20m。主橋墩位于富

北江特大橋雙壁鋼吊箱圍堰施工技術(shù)

?橋　梁? 防護的頂部設(shè)置鋼軌樁。 此外,國外還利用鋼帶連接塊排防護、環(huán)接灌漿護 墊防護、水泥漿灌注袋防護等方法。在歐洲,人們通常 認為連接塊排防護不如拋石防護那樣有效。環(huán)接灌漿 護墊于20世紀70年代在美國開始應用,其特點為護 墊在保持相互連接的同時可相對彎曲,使用時應清除 孤石,并用砂石回填平整。當因造價等原因,合適尺寸 和足夠數(shù)量的石料難以得到時,可以采用水泥漿灌注 袋(土工織物)進行橋渡防護(類似我國的整體護砌)。 當樁基承臺下淘空時可以在承臺側(cè)面設(shè)置水泥漿灌注 袋,并在承臺下壓注水泥漿。這些作法值得研究借鑒。 5　結(jié)語 由于自然界原有的環(huán)境受人為的影響越來越大, 因而在設(shè)計中應充分調(diào)查和了解人為活動對河道水流 的影響,以便采用相應設(shè)計方案提高橋梁的抗洪能力, 避免出現(xiàn)先天不足的“淺基”橋。在橋梁建設(shè)時就應 采取防止橋渡沖刷

結(jié)合七里溝大橋深水基礎(chǔ)工程施工,介紹了鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)構(gòu)造,并對鋼吊箱下沉就位、封底混凝土灌注和內(nèi)支撐安裝等關(guān)鍵技術(shù)和施工注意事項進行了說明,可為今后同類橋梁基礎(chǔ)施工提供參考。

曹妃甸特大橋納潮河水域段,河道河床高度變化較大,其中193~197號墩、209~215號墩共12個墩位于河道深水區(qū),最大水深16.4m,承臺底面高程-5.63m,屬深水高樁承臺,采用鋼吊箱圍堰進行施工。結(jié)合工程實例,對單壁鋼吊箱下放方案的比選確定,鋼吊箱的拼裝、下沉、混凝土封底施工工藝做了詳細介紹。

國內(nèi)深水承臺施工多采用沉井鋼吊箱法。本文以具體的工程實例為背景,從鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)組成,剛吊箱施工兩個方面介紹鋼吊箱了在特大橋主墩承臺施工中的應用。

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面的優(yōu)越性，鋼吊箱圍堰技術(shù)已經(jīng)在大跨徑深水大型橋梁施工 中

廣深沿江高速深圳段海域中共有高樁承臺116個,針對工期緊、承臺數(shù)量多,需投入大量圍堰進行施工的特點,圍堰結(jié)構(gòu)采用大塊件拼裝結(jié)構(gòu),底板為自浮式拼裝結(jié)構(gòu),內(nèi)導梁與圍堰側(cè)板結(jié)合成整體設(shè)計,內(nèi)斜撐兼作封底混凝土施工時圍堰吊掛分配梁,取消圍堰吊掛系統(tǒng)。該圍堰施工充分利用潮汐特征,施工便捷,安全可靠,倒用周期短,可有效的減少圍堰投入數(shù)量,減少成本投入,是在潮汐環(huán)境下行之有效的水深基礎(chǔ)施工技術(shù)。

平潭海峽公鐵兩用大橋fpzq-3標段的3座通航孔橋均為雙塔鋼桁混合梁斜拉橋,橋塔墩均采用圓端啞鈴形高樁承臺,承臺施工采用集主體防撞結(jié)構(gòu)與施工圍堰一體的防撞箱圍堰結(jié)構(gòu)(由雙壁吊箱圍堰、防撞梁及聯(lián)結(jié)系組成),將永久結(jié)構(gòu)與施工結(jié)構(gòu)有效結(jié)合。防撞箱圍堰采用工廠整體制造、整體吊裝工藝施工,以實現(xiàn)圍堰高精度制造與吊裝;圍堰下沉采用多臺連續(xù)千斤頂液壓數(shù)控整體下放技術(shù),并采用數(shù)控液壓多點同步下放系統(tǒng)及多層水平限位裝置,以克服波流力大、潮位變化大等不利影響,實現(xiàn)圍堰自動化下放施工;圍堰采用分區(qū)封底、系梁區(qū)無封底工藝施工,承臺混凝土分兩層、三次施工,以解決圍堰抗浮、抗沉難題。該橋通航孔橋6個橋塔墩承臺均已施工完成,結(jié)果均滿足要求。

介紹在漲落潮河流內(nèi)施工圓形雙壁鋼吊箱圍堰的情況,根據(jù)水文特點,利用現(xiàn)場現(xiàn)有施工設(shè)備施工吊箱圍堰,達到投入設(shè)施少和施工安全的效果,其施工經(jīng)驗可為同類工程提供參考。

天興洲長江大橋3號主塔墩鋼吊箱圍堰施工 陳寧賢,鄧永鋒 (中鐵大橋局集團五公司,江西九江332001) 摘　要:大型鋼吊箱圍堰在工廠整體制造成型、整體下水并浮運至墩位進行定位,是現(xiàn)代特大型橋梁深水基礎(chǔ)施工的發(fā)展 方向,可以提高鋼吊箱圍堰的制造精度,減少在墩位處現(xiàn)場拼裝的水上作業(yè)量。整體制造浮運的鋼吊箱圍堰集鉆孔樁施工 平臺、鋼護筒插打?qū)蚪Y(jié)構(gòu)及承臺施工擋水圍堰等多種功能于一身,可以大大縮短鉆孔樁施工完畢后至開始承臺施工的工 序轉(zhuǎn)換時間,縮短整個基礎(chǔ)的施工時間。但圍堰整體制造成型后結(jié)構(gòu)龐大,對錨碇系統(tǒng)投設(shè)及圍堰的精確定位標準等均有 特殊的要求,并給圍堰浮運拖帶及定位等帶來一系列的困難。以天興洲長江大橋3號墩為例,介紹了大型鋼吊箱圍堰錨碇 系統(tǒng)拋設(shè)及對拉預絞的施工方法,簡述了雙壁鋼吊箱圍堰浮運拖帶方案的選擇及圍堰精確定位的方法。 關(guān)鍵詞:錨碇

嘉紹跨江大橋北副航道橋為四跨連續(xù)剛構(gòu)橋,采用群樁承臺基礎(chǔ)。根據(jù)錢塘江特殊的水文地質(zhì)條件,采用雙壁鋼吊箱圍堰作為基礎(chǔ)施工的擋水結(jié)構(gòu),兼做承臺施工的模板。圍堰在后場分塊制作,現(xiàn)場拼裝成整體后,采用4臺100t液壓千斤頂下放圍堰到設(shè)計標高,圍堰下放到位后進行圍堰封底和抽水施工。為保證涌潮沖刷下圍堰的下放安全、封底混凝土澆筑,在圍堰側(cè)板上焊接2層圍堰導向、在底板布置8個撐桿螺絲以加強橫向穩(wěn)定。目前已有8個圍堰完成封底并進行了承臺施工,圍堰拼裝及下放后平面位置偏差符合規(guī)范要求,封底一次成功且圍堰均不漏水。

敘述了柳州市三門江大橋鋼吊箱圍堰的制作與施工方法,包括吊箱結(jié)構(gòu)介紹、吊箱加工、吊箱拼裝、吊箱下沉、封底混凝土施工等。該拉壓柱式鋼吊箱圍堰對于承臺體積較小,水下埋深在5m以內(nèi)的高樁承臺施工適用性強。

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面

介紹吊箱圍堰整體浮運方案的設(shè)計特點和施工方法,以及該方案在縮短工期和節(jié)省費用方面具備的優(yōu)勢。