噴涂聚脲防水層施工技術(shù)在橋梁工程中應(yīng)用

噴涂聚脲防水膜具有良好的裂縫追隨性能,耐磨性能、耐沖擊性、耐久性等特點,對不同的環(huán)境均具有較好的適應(yīng)性,同時也容易進行修補。因此在高速鐵路橋梁施工中得到較多應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高速鐵路橋梁施工實例,簡要探討噴涂聚脲防水層施工技術(shù),希望能對類似工程起到借鑒作用。

基于京滬高鐵橋面噴涂聚脲防水層施工的實踐經(jīng)驗,探討了基面處理、聚脲噴涂施工、冬季施工、二期施工等問題。認為采用拋丸技術(shù)處理基面利遠大于弊,但應(yīng)注意設(shè)備合理選型;采用國內(nèi)現(xiàn)有自動噴涂技術(shù)雖施工效率大大提高,但還存在很多問題;解決聚脲防水層鼓泡問題,應(yīng)從判斷鼓泡類型、分析產(chǎn)生原因著手,采取針對性的解決方法;保溫棚等冬施措施雖發(fā)揮了作用,但冬季施工質(zhì)量不穩(wěn)定問題尚待從根本上解決;底座板以下及底座板之間部位施工宜一次成型,以減少搭接,從而使聚脲防水層承受的風(fēng)險相應(yīng)減小。

結(jié)合京滬高鐵jhtj-3標段大橋工程實例,對橋面噴涂聚脲防水層施工方法進行了總結(jié),詳細介紹了施工過程,提出了施工質(zhì)量標準,并對常見質(zhì)量缺陷提出了修補措施,總結(jié)了施工中應(yīng)注意的問題。

高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層施工工法 中鐵十九局集團有限公司 閔樹梁曲久彬刁金昌張興春劉旭峰 1、前言 中鐵十九局集團第一工程有限公司在京滬高速鐵路天津特大橋的施工中，根據(jù)客運專線 橋面防水體系設(shè)計文件及施工技術(shù)要求，采用噴涂聚脲防水材料進行防水體系的施工，針對 這項新工藝和新材料，我們通過多次技術(shù)論證和方案比較，突破我國鐵路橋梁混凝土橋面聚 脲防水層施工的現(xiàn)有模式，通過采用拋丸機進行基面處理、選用環(huán)氧類底涂、兩次噴涂（純） 聚脲材料等綜合施工工藝完成了京滬高速鐵路天津特大橋防水體系的施工。該項噴涂聚脲防 水層施工技術(shù)在中國鐵建總公司組織的工法關(guān)鍵技術(shù)評審會上通過專家組的鑒定，鑒定結(jié)果 認定該技術(shù)獲得了較好的經(jīng)濟和社會效益，對同類工程具有借鑒意義，該成果達到國內(nèi)先進 水平。將此項施工技術(shù)進行總結(jié)，經(jīng)整理形成工法。 2、工法特點 2.1通過拋丸提前暴露橋面混凝土缺陷，同時達

高速鐵路橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段,既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面滲水、鋼筋腐蝕的實例很多,高速鐵路要求聚脲防水層鋪設(shè)于crtsⅱ型軌道板下,要求防水層于無砟軌道板同壽命期,因此在施工工藝、原材料控制等方面必須結(jié)合環(huán)境條件嚴格控制,保證防水層的使用壽命。

噴涂聚脲防水層施工工藝學(xué)習(xí)材料 1適用范圍 本施工工藝適用在混凝土基材上的施工 2混凝土基材處理 混凝土表層的狀態(tài)、強度、混凝土的密實度，直接決定了涂層在其表 面的附著力，混凝土表面的水分、灰塵、油污、脫模劑、疏松層、水 泥浮漿及混凝土的內(nèi)聚強度都會對涂層附著力產(chǎn)生極大的影響，所以 必須對表面處理?；炷帘砻娴娜毕菘?、裂縫對噴涂后的聚脲涂層的 完整性有極大地影響，必須進行修補 2.1清理 2.1.1清除混凝土表面污染，指清除混凝土表面灰塵、油污、鹽析、 脫模劑、水泥浮漿等，清除干凈后可避免在拋丸或打磨過程中對梁面 造成二次污染。 2.1.2拋丸、打磨，對混凝土基層面進行拋丸、打磨，除去梁面的浮 漿、疏松層、毛刺等；同時可暴露出混凝土基材的孔洞，以便修補 2.1.3拋丸施工：基層檢查：清理大的表面遺留物，如螺栓、石塊等， 試拋，確認以下拋丸工藝數(shù)據(jù)：○1最佳拋丸料規(guī)格：采用

京滬高速鐵路徐滬段軌道形式改crtsⅱ型板后,由于目前尚無寬幅卷材防水層,使得卷材防水層難于滿足crtsⅱ型板要求,最終決定采用聚脲防水層方案。首先介紹聚脲彈性防水涂料的特點及物理化學(xué)性能,進而詳細講述了防水層施工組織、關(guān)鍵工序要求、軌道板外防水層外露部分施工順序等,最后指出防水層質(zhì)量的監(jiān)督,總結(jié)出產(chǎn)生氣泡的原因及相應(yīng)的解決辦法。

本文結(jié)合某橋梁施工建設(shè)項目,介紹橋梁防水層施工機具的配備、材料的選擇、施工方案的設(shè)計,并對橋面防水層的施工方案和施工中所需要注意的問題進行分析,對類似工程可起到借鑒作用。

2018.05 doors&windows 橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用 張忠成吉林市市政建設(shè)集團有限公司 摘要：近年來，隨著橋梁建筑工程相關(guān)行業(yè)的迅猛發(fā)展，使得早期橋面的鋪裝層質(zhì)量問題逐漸被社會各界所關(guān)注。本文結(jié) 合某一橋梁工程建設(shè)項目，對橋面浮漿拋丸處治工藝及具體流程、防水層撒布施工流程及施工要求、施工注意事項以及梁工程中 應(yīng)用橋面防水層技術(shù)的質(zhì)量保證措施進行深入分析，希望能為同類工程的開展提供參考作用。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；橋面防水；施工工藝 1前言 就橋梁建筑工程的發(fā)展現(xiàn)狀來看，還存在著橋面使用壽 命較短、橋梁滲水、瀝青混凝土鋪裝層出現(xiàn)鋼筋腐蝕等一系列 問題，針對這些問題進行的調(diào)查研究結(jié)果顯示，引發(fā)一系列問 題的原因與橋梁施工過程中橋面防水層的施工技術(shù)存在很大 的聯(lián)系。本文也就此對橋面防水層的施工技術(shù)進行討論。 2橋梁防水層施工技

噴涂聚脲涂料是近10年來繼高固化涂料、水性涂料、光固化涂料、粉末涂料等低(無)污染涂料之后,為適應(yīng)環(huán)保需求而研發(fā)的一種新型無溶劑、無污染、安全無毒的綠色環(huán)保涂料。具有固化快、對溫度和濕氣容忍度高、施工周期短、物化性能優(yōu)異等顯著特點,被廣泛應(yīng)用

廈門機場候機樓屋面聚脲防水層施工技術(shù) 【摘要】單組分聚脲是異氰酸酯（或封閉nco）與封閉氨基化合物等助劑 構(gòu)成的單一包裝液體材料，開桶后在空氣中固化形成一層聚脲彈性體的厚質(zhì)涂 膜。脂肪族聚脲：原料用脂肪族異氰酸酯反應(yīng)而成的聚脲彈性體稱脂肪族聚脲。 脂肪族聚脲能直接用于室外，可直接暴露，在陽光下不會變色，也不粉化，更不 會開裂，有良好的耐候性。具有力學(xué)強度高、附著力好、耐磨性高、無污染、高 安全、綠色環(huán)保的特性。筆者通過在廈門機場候機樓混凝土屋面采用單組分聚脲 防水層的施工工藝介紹，詳細闡述了單組分聚脲防水層的施工工藝及常見問題的 處理方法，對今后類似工程的施工提供了借鑒。 【關(guān)鍵詞】屋面;聚脲防水層;施工技術(shù) 0.工程概況 廈門機場2#候機樓于1993年建成并投入使用，建筑面積約10400m2，因受 海邊鹽霧等侵蝕嚴重，建筑物發(fā)生嚴重漏水現(xiàn)象，漏水主要集中在屋面部位，

根據(jù)京滬高速鐵路四標段無砟軌道橋面(純)聚脲防水層的施工,探討了(純)聚脲防水層施工技術(shù),以期使橋面聚脲防水層施工工藝更加規(guī)范化、標準化。

介紹了聚脲防水層的基本組成與作用,噴涂聚脲防水層的施工方法與過程,以及在滬杭高鐵crts-ⅱ型無砟軌道橋面防水中的應(yīng)用。另外,對其控制標準、質(zhì)量控制要點也進行了闡述,對施工中常見的問題進行了分析。

介紹了京滬高鐵混凝土橋面所采用的噴涂聚脲防水系統(tǒng)施工流程,并對基層處理、噴刷底涂、基層缺陷修補、特殊部位處理、聚脲噴涂施工等工藝作了詳細闡述。

結(jié)合新建鐵路噴涂聚脲防水層施工經(jīng)驗,分析了鼓泡、針孔、分層、黏結(jié)強度低等常見質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因,提出了解決這些質(zhì)量缺陷的辦法,并重點介紹了基面處理技術(shù)。

寧杭客專ⅳ項目一分部橋梁工程——橋面防水層施工方案 新建南京至杭州客運專線ⅳ標 橋梁工程 聚脲防水層施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二十四局集團有限公司 寧杭鐵路客運專線ⅳ標項目一分部 二0一0年八月 寧杭客專ⅳ項目一分部——橋梁防水層施工方案 2 目錄 1、編制依據(jù)....................................................................................................................................3 2、工程概況...................................................................................................................

高速鐵路聚脲防水層施工

探討了客運專線聚脲防水層用基層處理體系(含膩子及底漆)的配方設(shè)計和研發(fā),介紹了該基層處理體系的性能指標、特點及施工工藝。

為了提高噴涂聚脲防水層的黏結(jié)強度,必須對混凝土基面進行處理,在打磨拋丸、修補缺陷、清除灰塵的基礎(chǔ)上,涂刷滲透型環(huán)氧封底漆和環(huán)氧-聚氨酯底涂漆復(fù)合層是行之有效的方法,介紹了滲透型環(huán)氧封底漆和環(huán)氧-聚氨酯底涂漆的制備工藝及配方,討論了不同底涂處理工藝對聚脲涂層黏結(jié)強度的影響。

噴涂聚脲防水施工工藝——一、主要材料要求　　噴涂聚脲防水涂料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《噴涂聚脲防水涂料》的要求?，F(xiàn)場抽檢復(fù)驗性能應(yīng)符合表1的要求。聚脲涂層有耐候、阻燃、耐磨、耐腐蝕等特殊要求時，應(yīng)根據(jù)工程實際情況檢測涂料相應(yīng)的技術(shù)指標。　　………...

介紹了<噴涂聚脲防水涂料>國家標準的立項背景、標準制定原則、標準的技術(shù)要點以及檢驗方法.

聚脲防水技術(shù)是近年來,國外為適應(yīng)環(huán)保需求而研制、開發(fā)的一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù),是結(jié)構(gòu)防水技術(shù)的最新發(fā)展,以環(huán)保、耐各種化學(xué)腐蝕、高強、耐磨、柔韌性、熱穩(wěn)定性能好、與混凝土附著力強等優(yōu)越性能在國際上受到推崇和使用。介紹聚脲防水技術(shù)的性能特點,研究聚脲防水涂料在京滬高速鐵路徐滬段橋面防水的應(yīng)用,以及出現(xiàn)的一些問題和解決方法。