汽車門燈延遲開關(guān)

汽車門鎖

汽車門鎖

2012-07-2618:18出處：pcauto作者：常慶林責(zé)任編輯：常慶林 關(guān)鍵詞：北京廣渠門汽車門鎖結(jié)構(gòu)技術(shù)解析 【太平洋汽車網(wǎng)技術(shù)頻道】7月21日，北京強(qiáng)降雨致使廣渠門橋下一片汪 洋，五輛車擱淺水中。其中一輛越野車中被困男子雖被救出，但送醫(yī)搶救無效身 亡。我們先不去討論該男子的死因，我們從汽車門鎖的結(jié)構(gòu)來分析一下，究竟汽 車的門鎖能不能滿足逃生需求？ ●何時能通過內(nèi)部門拉手拉開車門？ 說到門鎖，各位車主經(jīng)常打交道的就是中控鎖開關(guān)。鎖上中控鎖，車外的人 就不能通過外部的門拉手拉開車門了，而內(nèi)部拉手只能通過機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)解鎖后 才能從內(nèi)部打開車門。 所謂的“機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)”就是在們邊上的那個鎖銷或者是門拉手上的那個帶 紅色標(biāo)記的可以撥動的機(jī)構(gòu)。把機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)調(diào)整到解鎖位置，就可以通過內(nèi)部 門拉手把門打開了。 一些車型并沒有上面提到的機(jī)械解鎖機(jī)構(gòu)

觸摸式延遲開關(guān)設(shè)計 觸摸式延遲開關(guān)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用作樓梯走道照明開關(guān)，不但使用方便，而 且具有明顯的節(jié)電效果。這里介紹一個電路，它具有簡單、廉價、性能好等特 點，很適合愛好者自行制作。電路原理：延遲開關(guān)電路見圖d1--d1，scr組 成開關(guān)的主回路，bg1，bg2等組成開關(guān)的控制回路。平時，bg1，bg2均 處于截止?fàn)顟B(tài)，scr阻斷，電燈h不亮。此時220v交流電經(jīng)d1--d4整流、 r3和dw使led發(fā)光，用作夜間指示開關(guān)位置。這時流過h的電流僅 2ma左右，不足使電燈h發(fā)光。需要開燈時，只有用手指摸一下電極片 m，因人體泄露電流經(jīng)r5，r6注入bg2的基極，bg2迅速導(dǎo)通。bg2集 電極為低電平，bg1也隨之導(dǎo)通，因此有觸發(fā)電流經(jīng)bg1注入scr的控制 極使scr開通，電燈h就通電發(fā)光。在bg2導(dǎo)

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汽車車門窗框設(shè)計規(guī)范

汽車碰撞后的車門修復(fù) 汽車車門碰撞后的修復(fù) 摘要:車門碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞,將直接影響到該車修復(fù)后的使用性能與安 全結(jié)構(gòu)。主要體現(xiàn)在,車門的防撞性能,車門的密封性能,車門的開合便利性,當(dāng)然還有 其它使用功能的指標(biāo)等。防撞性能尤為重要,因為車輛發(fā)生側(cè)碰時,緩沖距離很短,很容 易就傷到車內(nèi)人員。因此,好的車門內(nèi)至少會有2根防撞杠,而防撞杠的份量就是較重 的,也就就是說,好的車門確實偏重些。但并不能說車門越重就越好?，F(xiàn)在的新型汽車, 如果在安全性能等能保證的話,設(shè)計師都會想方設(shè)法減輕車輛包括車門的重量(如用新 型的材料)來減少功耗。 關(guān)鍵詞:碰撞;裂紋;檢測;修復(fù) 一、車身側(cè)面修復(fù) 汽車碰撞造成汽車車門的損壞,汽車車門就是車身的重要部件,所以對其的修復(fù)就 十分重要了。 汽車車門的構(gòu)造按其功能來分,如圖1所示,連接部件:14-車

汽車車門內(nèi)護(hù)板設(shè)計

1 汽車門部件結(jié)構(gòu)設(shè)計 概述 車門是汽車車身的主要部件之一，它不僅為司乘人員上下車提供方便 的條件，而且與整車動力性（空氣動力性）、舒適性（風(fēng)流噪聲、密封等） 和使用性能（開啟方便靈活）等有著密切的關(guān)系，同時對整車造型起著協(xié) 調(diào)作用，并直接影響車身外形的美觀。 一、車門的結(jié)構(gòu)型式——分類 現(xiàn)代汽車的車門結(jié)構(gòu)型式很多，一般可按下述幾種方式進(jìn)行分類： 1．按運動形式，分為： ①旋轉(zhuǎn)式 向上旋轉(zhuǎn)開啟的車門。近年轎車上出現(xiàn)的一種—c)翼開式 前方旋轉(zhuǎn)的車門；近年轎車上出現(xiàn)的向上—b)垂直旋轉(zhuǎn)式 、內(nèi)擺門等；常見的司機(jī)門、折疊門—a)水平旋轉(zhuǎn)式 ②平移式——拉門、外擺式車門（外移門）等。 2 2．按結(jié)構(gòu)，分為： ·無骨架式——車門由內(nèi)外兩部分沖壓鈑件組焊而成，大部分司機(jī)門、 折疊門均采用此結(jié)構(gòu)； ·有骨架式——車門內(nèi)外蒙皮焊接在骨架上——外擺式乘客門。 3．按門葉的數(shù)目，

返回1 汽車門鎖系統(tǒng)設(shè)計指導(dǎo) 1簡要說明 1.1門鎖系統(tǒng)知識簡要介紹 鎖系統(tǒng)主要功能為保證車主及乘客在行車、泊車過程中車主及其乘客的人身、財產(chǎn)安全。由鎖體、鎖扣、 鎖芯、鑰匙、內(nèi)/外把手、連接拉桿/拉線等件（或部分件）聯(lián)合工作，以實現(xiàn)車門（蓋）安全關(guān)閉開啟的機(jī) 電集成功能系統(tǒng)，集功能性、安全性與裝飾性于一體 其中強(qiáng)度、碰撞安全性和耐久是系統(tǒng)關(guān)鍵特性，其次外觀造型、人機(jī)工程為系統(tǒng)重要特性。所有車型的 鎖系統(tǒng)布置、設(shè)計工作均需將其作為重中之重來考慮。使這些方面性能達(dá)到最佳。 強(qiáng)度要求為國家強(qiáng)檢項，必須滿足gb15086強(qiáng)檢要求，通過國家強(qiáng)制性認(rèn)證"chinacompulsory certification"的強(qiáng)制認(rèn)證；同時其他國家也有相應(yīng)的法規(guī)要求，如fmvss206,fmvss401，ece11等。 碰撞安全性主要滿足gb15086中30g加速

各類汽車門鎖

汽車門鎖PPT演示課件

門鎖閉鎖器修理錄 吉利自由艦汽車出現(xiàn)左后門門鎖遙控開門關(guān)門不靈，有時插桿動一點點， 有時不動，拆門先拆最下面螺絲，然后拆內(nèi)門拉手一只螺絲及開關(guān)處螺絲， 并把這二個盒子拿出。插桿拉手旋出。然后要用很大勁從下部拉開來，確實 不太好拆，有較多的電源插頭要拔出。采用串聯(lián)小電珠的兩根電線接到電機(jī) 輸入端，遙控開門、關(guān)門時小電珠會亮，這就說明遙控接收、輸出指令電壓 都正常，是電機(jī)執(zhí)行部分不行。拆下電機(jī)組件，此組件名稱叫閉鎖器。（見 附圖1）拆開閉鎖器，內(nèi)有小電機(jī)蝸輪蝸桿，通電后電機(jī)會轉(zhuǎn)，（見附圖2） 結(jié)構(gòu)件都沒有損壞，但通電后的力不夠，開始認(rèn)為電機(jī)有故障，接著發(fā)現(xiàn)小 電機(jī)串聯(lián)了一只wh30110小電感，用萬用表測量這個小電感，有4歐電阻， 所以電機(jī)的電壓被它分去了很多，工作就不正常了。手頭無此電感器，根據(jù) 原理，（用于抗干擾）可以不用此電感器，把此電感器短接，電機(jī)正

本文以汽車門把手為例,介紹了快速成形技術(shù)的基本流程,通過對汽車門把手快速成形工藝的分析和選擇,使用基于熔融噴絲工藝的快速成形設(shè)備完成了汽車門把手快速原型件的制作。

在2010年9月14日~16日在德國埃森(essen)舉行的"aluminium2010conference"會上,列布納集團(tuán)(leibnergroup)提交的《輕量化與精密化》(lightnessandprecision)論文中介紹了兩種新的鍛造小轎車車門鉸接頭的鋁合金aluxtrem與aluhigh。它們都是在enaw-6082鋁合金的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,對它們的化學(xué)

學(xué)習(xí)單元二汽車車門鎖止機(jī)構(gòu)

超高強(qiáng)度汽車車門防撞鋼梁開發(fā)

汽車車門防撬裝置是為了防止盜車賊用薄扁鐵（如長鋸條）或細(xì)桿（如鐵絲鉤）之類的工具借助外力從車窗縫隙觸動鎖具敏感機(jī)構(gòu)撬而開汽車車門的裝置。該裝置的設(shè)計包括三個部分．分別對鎖具系統(tǒng)上的關(guān)鍵點和拉桿進(jìn)行防護(hù)。因此，可全方位對汽車鎖體上的撥又及其拉桿進(jìn)行防護(hù)，從而有效地防止汽車被盜。并且使用catia對裝置進(jìn)行了實體建摸以展示其結(jié)構(gòu)和工作原理。

本發(fā)明推薦一種用擠壓鋁合金生產(chǎn)的汽車門框，它由連接件連接而成的內(nèi)、外隔板組成，外角彎曲半徑≤4mm。連接件與內(nèi)、外隔板連接位置上的外角半徑比連接件寬度大0．5～1倍。

分析了汽車門板塑料骨架與皮料的復(fù)合工藝,介紹了汽車門板真空復(fù)合模結(jié)構(gòu)、設(shè)計要點與模具工作過程,對塑料骨架凸起處的遮擋裝置進(jìn)行了重點分析。模具經(jīng)試模后投入批量生產(chǎn),運行狀況良好,降低了廢品率,提高了生產(chǎn)效率,提升了汽車門板的外觀品質(zhì)。

近幾年來汽車競爭越來越激烈,為吸引消費者的關(guān)注,各大汽車廠商對旗下車型每年進(jìn)行年度改型。而作為年度改款的車型,由于考慮到周期、成本等方面的影響,整車的車身部分及模具成本較高的零部件是不可以更改的,一般情況下可以對燈具、格柵、門把手等零部件進(jìn)行重新造型,以達(dá)到整車造型的變化提升。本文結(jié)合工作以來的項目經(jīng)驗,針對年度改款中門把手的重新造型進(jìn)行說明,總結(jié)了門把手在數(shù)字設(shè)計過程中所需要的設(shè)計輸入條件、cas設(shè)計時的設(shè)計技巧和注意事項等。

本發(fā)明推薦一種用擠壓鋁合金生產(chǎn)的汽車門框，它由連接件連接而成的內(nèi)、外隔板組成，外角彎曲半徑≤4mm。連接件與內(nèi)、外隔板連接位置上的外角半徑比連接件寬度大0．5～1倍。