強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基在高速公路軟土路基中的應(yīng)用

深層攪拌樁是高速公路軟土路基處理中的一項(xiàng)新技術(shù),具有安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。本文討論以水泥作固化劑的深層攪拌樁的設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制問題。因此,對(duì)今后深層攪拌樁工程的設(shè)計(jì)和施工具有一定的指導(dǎo)作用。

在高速公路沿線土質(zhì)為軟弱土層時(shí),根據(jù)控制橋頭路基的工后沉降,覆蓋全線軟基特性的原則,選取了典型監(jiān)測(cè)觀測(cè)段。文章介紹了軟基沉降監(jiān)測(cè)所需要的儀器及其埋設(shè)方法、觀測(cè)要求、數(shù)據(jù)處理等方面的內(nèi)容,以便更好的指導(dǎo)施工。

結(jié)合工程實(shí)例,從施工前準(zhǔn)備、施工流程、載荷試驗(yàn)、沉降和穩(wěn)定性觀測(cè)方面詳細(xì)介紹了粉噴樁在高速公路軟土地基中的應(yīng)用效果,指出粉噴樁具有較高的剛度,有助于控制不均勻沉降,在公路軟土地基施工中可推廣應(yīng)用。

高速公路軟土路基有著比較大的含水量，比較大的壓縮性和比較低的承載力，主要有幾個(gè)方面來組成，分別是淤泥、沉積物和腐殖物。在我國通常是沿江或者沿海地區(qū)會(huì)存在這些軟土地基，這種地基因?yàn)橛兄^低的抗剪強(qiáng)度，那么在受壓的情況下，就會(huì)出現(xiàn)一些側(cè)向滑動(dòng)沉降或者是較大的沉降，那么就會(huì)影響到高速公路的建設(shè)。本文簡要分析了粉噴樁在高速公路軟土地基處理中的應(yīng)用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

高速公路軟土路基處理方案（強(qiáng)夯置換）——（一）軟土路基的成因　　路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性與路基干濕狀態(tài)緊密相關(guān)。由于路基低、路面寬、排水設(shè)施不好，水穩(wěn)定性差使得雨水和生活用水向路基內(nèi)滲透使地下水位升高…………　?。ǘ┸浲谅坊诠分械奈：俺Ｓ?..

本文首選論述了振動(dòng)沉管碎石樁的加固機(jī)理，進(jìn)而詳細(xì)論述了振動(dòng)沉管碎石樁的施工工藝，第三論述了施工注意事項(xiàng)，最后論述了施工后的質(zhì)量檢測(cè)，以供參考。

由于振沖法加固軟體地基在多方面都被廣泛地運(yùn)用,特別是運(yùn)用在各種不同性質(zhì)的多層軟弱地基的組成中。這是因?yàn)榻?jīng)過振沖處理后的軟土地基具有能夠加速結(jié)固、減少沉降等性能,并且還能夠使強(qiáng)度指標(biāo)及抗震性能等多方面都得到提高。振沖法的施工速度快,用時(shí)較少,比較容易控制好施工質(zhì)量,是一種較為有效、經(jīng)濟(jì)、簡便的加固地基的方法。本文筆者將結(jié)合具體的某一級(jí)高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目,簡要探討振沖碎石樁在高速公路軟土路基處理中應(yīng)用,希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

在開展公路路基施工過程中，我們時(shí)常會(huì)碰見軟土路基的問題，在通常情況下我們會(huì)運(yùn)用換填土的方式加以處理。此

論公路軟土路基的處治——軟土路基加固是根據(jù)不同的地質(zhì)情況采取不同的處理方案，軟基處理施工，技術(shù)難度較大，質(zhì)量要求高，如掌握不好，極易出現(xiàn)偏差且因其為隱蔽工程，本文探討了如何對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處治。

以京滬高速江蘇段為例詳細(xì)分析了軟土路基處理技術(shù)的具體應(yīng)用,得出了不同施工條件、區(qū)域環(huán)境和路基構(gòu)造情況下軟土路基處理方法和技術(shù)存在較大差異性的結(jié)論,旨在提高我國軟土路基的路面質(zhì)量,強(qiáng)化其穩(wěn)定性和承載能力。

軟土廣泛分布于我國的沿海和沿河地區(qū),在該地區(qū)進(jìn)行高速公路建設(shè),需要對(duì)軟土進(jìn)行處理。論文介紹了軟土的形成和特性,并對(duì)軟土路基的處理技術(shù)進(jìn)行分析,希望能為相關(guān)工程提供借鑒。

高速公路軟土路基高路堤拓寬設(shè)計(jì)——以橫瀝立交接人京珠高速公路的拓寬設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，介紹了高路堤高速公路拓寬需注意的問題，包括舊路基坡面開挖、軟基處理、路基填筑、新舊瀝青路面拼接以及施工監(jiān)測(cè)等。

通過新鐵高速公路項(xiàng)目碎石樁工程實(shí)例,對(duì)碎石樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢測(cè)等方面進(jìn)行了詳細(xì)論述。

結(jié)合具體的高速公路軟土路基施工實(shí)例,簡要探討強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及具體的施工過程。從本工程實(shí)施效果表明,強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基適用于塑性指數(shù)較高的高含水量軟黏土路基加固處理,為同類工程提供參考實(shí)例。

淺談某高速公路軟土路基處理監(jiān)控措施——3、攪拌樁　　施工工藝流程如下：整平原地面-樁位放樣-樁機(jī)就位-檢驗(yàn)樁機(jī)調(diào)平機(jī)體-鉆進(jìn)并噴漿至設(shè)計(jì)深度-提鉆并噴漿至工作基準(zhǔn)面并停止噴漿-下鉆攪拌至設(shè)計(jì)深度-提鉆攪拌至原地面。具體施工方案如下：　　1）、施工準(zhǔn)...

湖南省某高速某段路基修筑在軟粘土地基上,軟基淤泥具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、滲透系數(shù)低的特點(diǎn),為此采用了塑料排水板超載預(yù)壓處理。為了確定填土速率和合理的卸載時(shí)間,修筑試驗(yàn)段以獲得合理的施工控制指標(biāo)并通過相關(guān)試驗(yàn)對(duì)施工效果進(jìn)行了檢驗(yàn)。

淺析高速公路軟土路基的施工處理——高速公路的軟土路基施工是一個(gè)非常關(guān)鍵的技術(shù)問題，必須根據(jù)具體的地質(zhì)條件進(jìn)行處理，保證路基的穩(wěn)定，控制其沉降。本文首先針對(duì)軟土路基的性質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)而提出了在高速公路建設(shè)中軟土路基的處理方法和施工工藝，對(duì)工...

高速公路軟土路基工后沉降的回旋線推算法——工程實(shí)際中軟土路基工后沉降值的確定一般是先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的軟基沉降一時(shí)間變化過程曲線推算出最終沉降量，再減去已發(fā)生的沉降量而得到。實(shí)際上，由于地基條件、加固方式及效果的不同。這種僅僅根據(jù)路基施工期較短時(shí)...

對(duì)高速公路軟土路基沉降影響因素分析——軟土路基作為高速公路中重要的一段，對(duì)其沉降分析具有重要意義。本文從四個(gè)方面分析了路基差異沉降產(chǎn)生的原因，最后結(jié)合工程實(shí)際分析了其中地基土性質(zhì)對(duì)路基沉降的影響。

某高速公路軟土路基施工動(dòng)態(tài)控制——針對(duì)某沿海高速公路工期嚴(yán)重滯后的情況，對(duì)其軟土路基施工采取動(dòng)態(tài)調(diào)整的技術(shù)及方法進(jìn)行了介紹，具體闡述了加載預(yù)壓動(dòng)態(tài)調(diào)整步驟和實(shí)施過程，經(jīng)實(shí)踐取得了預(yù)期效果，為同類工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

真空堆載聯(lián)合預(yù)壓處理高速公路軟土路基——結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，主要介紹了真空一堆載聯(lián)合預(yù)壓在高速公路軟基處理中的應(yīng)用，分析了真空預(yù)壓加固軟土路基的機(jī)理，簡單介紹了施工過程，并對(duì)加固軟基的效果進(jìn)行了分析，實(shí)踐證明該法處理高速公路軟基技術(shù)先進(jìn)、效果明顯。

隨著我國高速公路的大規(guī)模建設(shè),工程中遇到的軟土問題越來越突出,已成為影響工程質(zhì)量關(guān)鍵性因素之一。本文主要闡述了如何加強(qiáng)高速公路軟基處理進(jìn)行討論。