強(qiáng)夯置換碎石墩加固軟弱基礎(chǔ)應(yīng)用展望

以武漢市黃鶴路市政道路工程為例,介紹了強(qiáng)夯置換碎石墩法處理軟土地基施工技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)方法,探討了強(qiáng)夯置換設(shè)計(jì)與施工中各項(xiàng)參數(shù)的選擇問(wèn)題,并結(jié)合工程實(shí)際加以驗(yàn)證。

通過(guò)達(dá)成鐵路南充東站生活區(qū)住宅房屋基礎(chǔ)采用強(qiáng)夯碎石墩處理軟弱地基的施工實(shí)踐,淺析強(qiáng)夯碎石墩的施工方法和工作原理。

烏拉蓋水庫(kù)非常溢洪道水毀后復(fù)建粘土心墻壩軟基處理中,在利用強(qiáng)夯置換塊石墩(碎石樁)加固軟基上作了一些有益的探討和研究,重點(diǎn)是強(qiáng)夯置換塊石墩的施工和檢測(cè)

通過(guò)對(duì)溫福鐵路浙江段部分軟土地基采用強(qiáng)夯置換碎石墩加固試樁的研究,把強(qiáng)夯加固和碎石加固有機(jī)的結(jié)合起來(lái),介紹其在加固軟土地基中良好的加固效果和技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。強(qiáng)夯置換碎石墩在鐵路客運(yùn)專線軟土路基加固中尚屬首次使用,這為今后設(shè)計(jì)和施工加固同類型軟土提供了一定的參考。

在奎屯至北屯北新建鐵路建設(shè)中,dk20-dk70段處于天山北部山前沖洪積平原,主要地層為第四系全新統(tǒng)洪積軟弱粉土、粉土。其中飽和粉土軟弱層厚度2～7m,地基承載力σ=20～70kpa,上覆硬殼0.5～1.5m。地下水位埋深0.7～2.5m,水量較豐富,水質(zhì)較差,對(duì)鋼筋混凝土具硫酸鹽強(qiáng)侵蝕性。地下水位以下累計(jì)厚度4～15m為地震液化層。根據(jù)地質(zhì)不同情況,設(shè)計(jì)分別選用了強(qiáng)夯置換、碎石樁、換填等方法保證路基質(zhì)量。

新形成的填海造地區(qū)域存在著淤泥固結(jié)時(shí)間短、含水量高、軟土層厚度大、孔隙比大、壓縮性高、強(qiáng)度低的特點(diǎn),在此區(qū)域進(jìn)行基坑支護(hù)施工,如采用傳統(tǒng)的重力式擋墻、地下連續(xù)墻、復(fù)合土釘墻支護(hù)和板樁式支護(hù)等支護(hù)形式施工難度較大、成本較高、時(shí)間較長(zhǎng)。本文介紹了一種更為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保節(jié)能、快速及技術(shù)可靠支護(hù)方法——強(qiáng)夯擠淤碎石墩(墻)支護(hù)方法,將強(qiáng)夯擠淤碎石墩技術(shù)很好的應(yīng)用于基坑支護(hù)工程中,為類似工程提供參考。

強(qiáng)夯碎石墩是近年來(lái)發(fā)展利用的一種軟基處理新技術(shù),以其工期短、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)在軟基工程中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。但是由于對(duì)其加固機(jī)理的研究還不是很深入,理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于工程實(shí)踐。為此文章結(jié)合處理公路軟基的實(shí)際工程應(yīng)用,利用有限元法對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了研究分析,以供設(shè)計(jì)施工參考。

強(qiáng)夯擠淤碎石墩(墻)復(fù)合地基作為地基處理方式之一,獲得了較快發(fā)展,而作為基坑支護(hù)方式尚未得到應(yīng)用。本文以作者親歷的工程為例,將強(qiáng)夯擠淤碎石墩(墻)技術(shù)較好的運(yùn)用于基坑支護(hù)工程,縮短了工期,節(jié)約了成本,達(dá)到了效果,為類似工程提供參考。

通過(guò)強(qiáng)夯碎石墩施工過(guò)程中夯坑變形觀察和超孔隙水壓力測(cè)試,對(duì)京滬高速鐵路棗莊一段路基4.4m~8.3m厚軟弱黏土地基的加固效果進(jìn)行了分析研究。結(jié)果表明,在強(qiáng)夯碎石墩施工的沖擊作用下,土層內(nèi)產(chǎn)生了較大的超孔隙水壓力,但1天內(nèi)能消散95%。在強(qiáng)夯碎石墩的動(dòng)力固結(jié)和動(dòng)力置換作用下,軟弱地基得到了有效加固。

為探索京滬高速鐵路某路段強(qiáng)夯置換碎石墩地基加固的工藝參數(shù)、施工方法以及土性適用條件并驗(yàn)證其加固效果,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)強(qiáng)夯置換作用后,土層內(nèi)會(huì)產(chǎn)生較大的孔隙水壓力和孔隙水壓力消散情況進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明,加固體基本與基巖接觸,加固體間的土體承載力特征值可達(dá)到240kpa,滿足設(shè)計(jì)要求。

介紹了強(qiáng)夯置換法加固軟弱地基的工程實(shí)例,工程實(shí)踐表明:通過(guò)強(qiáng)夯置換法加固淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,大幅度地提高了地基承載力,為類似地質(zhì)的地基加固提供了一些經(jīng)驗(yàn)。

強(qiáng)夯碎石墩處理超深開(kāi)山回填土

為了研究碎石墩復(fù)合地基的承載機(jī)理,運(yùn)用有限差分軟件flac3d將碎石墩復(fù)合地基與灌注樁基進(jìn)行了對(duì)比分析,指出灌注樁基中樁土應(yīng)力比明顯大于碎石墩復(fù)合地基中墩土應(yīng)力比,且灌注樁基中樁土相互作用的密切程度要明顯小于碎石墩復(fù)合地基中的墩土相互作用,即灌注樁基中荷載大部分由樁體承擔(dān),碎石墩復(fù)合地基則表現(xiàn)出更強(qiáng)的墩土共同承擔(dān)荷載的復(fù)合地基的承載模式;此外,通過(guò)研究墩體直徑對(duì)復(fù)合地基沉降的影響,發(fā)現(xiàn)置換率一定、路堤較高時(shí),墩徑越大復(fù)合地基沉降越小,可有效減小路堤坡腳外側(cè)的隆起量,提高路堤穩(wěn)定性。

振沖碎石置換樁加固軟弱地基的應(yīng)用——結(jié)合具體工程實(shí)例，通過(guò)對(duì)場(chǎng)地地質(zhì)條件的分析，確定了振沖碎石置換樁的施工方案，并就其施工工藝及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了論述，有效提高了地基的承載力，效果顯著?！　?/p>

強(qiáng)夯置換片石墩體法在高速公路軟基處理中的應(yīng)用

結(jié)合具體的高速公路軟土路基施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及具體的施工過(guò)程。從本工程實(shí)施效果表明,強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基適用于塑性指數(shù)較高的高含水量軟黏土路基加固處理,為同類工程提供參考實(shí)例。

介紹了南京六合區(qū)長(zhǎng)江漫灘地貌單元利用強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基法進(jìn)行地基處理的方法,并通過(guò)工程實(shí)例,總結(jié)了該法的加固機(jī)理、施工工藝及其適用范圍,對(duì)施工質(zhì)量檢測(cè)的一般要求進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,以期為類似的軟基處理工程提供參考借鑒。

東北某高速鐵路經(jīng)過(guò)敦化盆地的西部丘陵區(qū),局部地形起伏較小。該強(qiáng)夯置換處理的工程段含有松軟土分布,主要為第四系沖積層軟塑狀粉質(zhì)黏土及第四系上更新統(tǒng)軟塑狀粉質(zhì)黏土,厚約0.4~9.6m,該層土物理力學(xué)性質(zhì)較差,對(duì)工程有影響。且該路基原位處理深度內(nèi)含有不規(guī)則漂石分布,粒徑間于0.2~2m,漂石含量約占15%~20%,鉆孔巖芯統(tǒng)計(jì)漂石約占巖芯9.4%。采用鉆孔樁技術(shù)的難度在與漂石的大體積與硬度反射容易造成鉆孔偏位,損傷鉆頭與機(jī)具,經(jīng)濟(jì)上的可行性較低。本文采用強(qiáng)夯置換碎石墩技術(shù)來(lái)處理該寒區(qū)鐵路路基,通過(guò)試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)與地基承載力試驗(yàn)綜合驗(yàn)證該方法的可行性,并最終將該技術(shù)成功用于整個(gè)含漂石路段。

碎石墩加固地基的應(yīng)用

強(qiáng)夯置換技術(shù)從1978年引入我國(guó)后，直到20世紀(jì)80年代才開(kāi)始應(yīng)用處理軟土地基。它是在強(qiáng)夯法基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種適用于處理高飽和度、低透水性、低強(qiáng)度和高壓縮性軟土的地基處理方法．具有設(shè)備簡(jiǎn)單，施工速度快．加固效果好，造價(jià)低，適合處理的土質(zhì)類別較多等優(yōu)點(diǎn)．現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于高速公路路基、鐵路路基、飛機(jī)跑道等地基處理工程中，逐漸成為軟土地基加固的首選方法。

介紹強(qiáng)夯碎石墩法在某軟基處理工程中的應(yīng)用,指出該法與常規(guī)強(qiáng)夯置換地基處理方法的區(qū)別;從加固機(jī)理、施工等方面闡述強(qiáng)夯碎石墩法的特點(diǎn),并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,表明強(qiáng)夯碎石墩法可以明顯提高軟土地基的承載力。對(duì)于軟土厚度較大的雙層地基處理有一定的借鑒作用。

強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基可以提高地基的承載力,減少地基變形問(wèn)題.文章結(jié)合某公路施工建設(shè)項(xiàng)目,探討在高速公路施工中使用強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及施工技術(shù),并評(píng)述了強(qiáng)夯碎石墩復(fù)合地基應(yīng)用于具有較高塑性指數(shù)的高含水量軟土路基的可行性,以期對(duì)類似工程起到借鑒作用.