橋梁施工技術創(chuàng)新與實踐東京大橋工程施工

孔玉大橋橋梁施工技術總結(jié) 橋梁工程 第一節(jié)下部工程（樁基礎） 1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？ 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的l/100。 2）鋼筋籠不能順利入孔。 2、原因分析 1）鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發(fā)生不均 勻沉降。 2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，鉆機架發(fā) 生不均勻變形。 3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。 4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。 5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。 3、預防措施 1）鉆機就位前，應對施工現(xiàn)場進行整平和壓實，并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài)， 在鉆進過程中，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆 機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩(wěn)定。 2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的

巫蝦河特大橋梁跨徑組成為2×50＋（94＋180＋94）＋2×（4x50）m．橋梁全長873．3m。該橋最大墩高111m．本橋采用預應力混凝土連續(xù)剛構橋方案．橋梁上部采用三向預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，下部主墩采用雙薄壁＋單空心薄壁組合橋墩、（挖）鉆孔灌注樁基礎，過渡墩采用單空心薄壁橋墩、

談先簡支后連續(xù)結(jié)構橋梁施工技術——目前我國的基礎建設正如火如荼地展開，高速公路、鐵路的飛速發(fā)展對沿線橋果的建設質(zhì)量提出了較高的要求。“先簡支后連續(xù)”施工方法作為一種較為先進的技術手段，可使橋梁具有良好的力學性能和較少的伸縮縫構造，在我國大，中...

《橋梁施工及試驗檢測技術》復習、評講 一、關于設備、作業(yè)內(nèi)容、施工方法的分類： .【頂推法】是否不屬于現(xiàn)澆施工？預制安裝施工，則 施工中未在梁體設計位置就地澆筑混凝土。 .目前，我國橋梁結(jié)構中最常用的三種基本的基礎結(jié)構 形式是哪三種？（明挖擴大基礎樁基礎沉井基礎管柱基礎地 下連續(xù)墻基礎）。 .橋梁施工的準備工作包括哪三個方面的主要內(nèi)容？ （技術準備勞動組織準備和物資、設備準備施工現(xiàn)場準備現(xiàn) 場水文、地質(zhì)情況調(diào)查施工控制網(wǎng)測量）?！臼┕た刂凭W(wǎng)測量】 是否屬于橋梁前期施工準備中的技術準備？ .橋梁施工的常用主要設備中，【萬能桿件貝雷梁腳手架 鋼管支架鋼管組合鋼模板鋼板樁龍門架卷揚機】是否全部屬 于橋梁施工的“常備式結(jié)構部件”（即施工周轉(zhuǎn)設備材料）？ .起重作業(yè)的吊具包括哪些？（吊索（千斤繩）吊鉤卡 環(huán)（卸扣）鏈滑車（手拉葫蘆）龍門架） .按結(jié)構形式劃分，目前

第一章總則 第1.0.1條本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工；公路橋涵大、中修工程 可參照執(zhí)行。 第1.0.2條橋涵施工必須做好施工前的準備工作和施工中的技術管理工作，應嚴格執(zhí)行 本規(guī)范及有關技術操作規(guī)程的規(guī)定。 第1.0.3條橋涵施工應積極推廣使用經(jīng)過鑒定的新技術、新工藝、新結(jié)構、新材料、新 設備，以加速實現(xiàn)公路橋涵施工現(xiàn)代化。 第1.0.4條橋涵施工應節(jié)約用地，少占農(nóng)田，并按照國家有關規(guī)定注意防止環(huán)境污染。 第1.0.5條凡屬隱蔽工程，必須填寫隱蔽工程檢查證（表）。 第1.0.6條橋涵工程竣工后，應對臨時工程、臨時輔助設施、臨時用地和棄土等及 時進行處理，做到工完場清。 第1.0.7條橋涵工程必須文明施工，安全生產(chǎn)，嚴格遵守安全操作規(guī)程，加強安全生 產(chǎn)教育，建立和健全安全生產(chǎn)管理制度。 第二章施工準備和施工測量 第一節(jié)施工準

—1— 談先簡支后連續(xù)結(jié)構橋梁施工技術 劉祥勇 （江蘇省交通建設局，江蘇南京210005） 摘要：縱觀近幾年，我省在高速公路建設的大、中橋梁修建過 程中，幾乎都采用先簡支后連續(xù)結(jié)構體系。本文主要闡述了先 簡支后連續(xù)結(jié)構體系在實際工程中的有點和施工工藝要點，探 討了施工過程采用的簡便易行的施工技術，提出了先簡支后連 續(xù)橋梁施工的質(zhì)量控制意見。 關鍵詞：先簡支后連續(xù)；橋梁施工；橋梁設計 近幾年，隨著我省高速公路建設突飛猛進，隨著橋梁建設 迅速發(fā)展，我省高速公路大、中橋梁建設主要以先簡支后連續(xù) 結(jié)構體系進行設計，它兼顧了簡支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點。實 際也表明，先簡支后連續(xù)橋梁正發(fā)揮著簡支梁橋和連續(xù)梁橋兩 種橋梁的優(yōu)點，克服了它們的缺點，因此對先簡支后連續(xù)橋梁 施工技術探討具有重要意義。 一、概述 （一）先簡支后連續(xù)橋梁的提出 隨著我國高速公路建設的快速發(fā)展，橋

第三節(jié) 41、如何保證大梁底面的外觀觀質(zhì)量? 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 預制梁板或現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯臺，混凝土有黑色油污、不光潔，混 凝土表面有皺紋。 2、原因分析 1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。 2）使用廢機油做脫模劑。 3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。 3、預防措施 1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預制t梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm 厚的鋼板，澆筑砼前，將底模清掃干凈，并涂以純凈的脫模劑?，F(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板 直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。 2）施工中要杜絕使用廢機油或其它不純潔的脫模劑。 3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的，若想 使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。 42、澆筑板梁鉸縫砼時應注意什么問題？ 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 近幾年來，隨著大噸位運輸車輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心

第二節(jié) 21、橋墩滑模施工時出現(xiàn)貫穿裂縫如何處理？ 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 砼出現(xiàn)貫穿裂縫。 2、原因分析 1）千斤頂發(fā)生傾斜。 2）模板的提升間隔時間太長。 3）模板變形。 3、預防措施 1）保持千斤頂處于水平狀態(tài)。 2）發(fā)現(xiàn)模板變形或扭轉(zhuǎn)時，要及時糾正。 3）加快砼的澆筑速度，盡量縮短模板的提升間隔時間。 4、處理措施 將出現(xiàn)貫穿裂縫的砼鑿除，重析澆筑。 22、橋墩施工時如何防止模板偏位和漏漿？ 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 頂面中心偏位，模板接縫處漏漿。 2、原因分析 1）模板定位后，四周拉桿的松緊程度不一，在澆筑砼過程中模板向拉桿較緊的一側(cè)傾斜。 2）模板定位并固定好后,其中的某一根拉桿受到外力的沖擊,導致模板移位。 3）立模板的基面不平整，導致模板傾斜。 4）模板變形導致接縫處的間隙較大，密封不好，在澆筑砼時出現(xiàn)漏漿。 5）模板底產(chǎn)部漏漿。 3、預防措施 1）使用整體鋼模板，盡可能

最新可編輯word文檔 橋梁施工技術總結(jié) 一、工程概述 通惠大道2號橋工程位于綦江通惠新城通惠大道，橋梁 斜跨通惠河，斜交角度為58度，橋梁中心樁號為k2+802， 橋梁主跨為50米簡支預應力混凝土箱梁，全長64米，橋梁 分左右雙幅，單幅橋?qū)?7.5米。 主梁采用一跨50米預應力混凝土簡支箱梁，采用整體 支架現(xiàn)澆施工。主橋分左右兩幅橋，為單箱多室整體箱梁結(jié) 構，頂板寬17.5米，兩側(cè)懸臂2米，底板寬13.5米，頂板 厚22厘米，底板厚20厘米，腹板寬50厘米，設置3個橫 隔板，兩端端橫梁厚1.5米。 橋面系構成：橋面鋪裝由上至下分別為4cm厚改性瀝青 瑪蹄脂sma-13+5cm厚中粒式改性瀝青混凝土ac-16c+amp-60 二階反應型防水涂料+6cms8c50防水混凝土（內(nèi)設φ 10@10x10鋼筋網(wǎng)）。 橋臺為重力式

武漢理工大學教案《橋梁工程》第四篇拱橋第一章拱橋概述 第一章拱橋概述 【教學要點】 拱橋的主要組成部分及各部分的名稱；拱橋的主要類型；拱橋與梁橋的區(qū)別；拱橋的 一般特點；拱橋的優(yōu)缺點及適用范圍。 【教學要求】 掌握拱橋的主要組成部分及各部分的名稱、拱橋的主要類型；熟悉拱橋與梁橋的區(qū)別； 掌握拱橋的特點和適用范圍。 【重點難點】 重點：拱橋各部分名稱、拱橋特點和適用范圍。 【本章知識點】 第一節(jié)拱橋特點和適用范圍 1.拱橋的發(fā)展 古代拱橋：拱軸曲線造型的千變?nèi)f化，其中最具有代表意義的是建于公元595-606年 的趙州橋。 當代拱橋：結(jié)構型式與施工方法的豐富多彩，如重慶萬縣長江大橋、廣州丫髻沙大橋、 澳大利亞悉尼鋼拱橋、上海盧浦大橋、重慶朝天門大橋。 2.拱橋主要特點 拱橋在豎向荷載作用下，兩端支承處除有豎向反力外，還產(chǎn)生水平推力。 正是這個水平推力，使拱內(nèi)產(chǎn)生軸向壓力

關于橋梁施工技術的討論 摘要：在橋梁施工過程中，施工工藝和技術水平貫穿于整個施工 的具體過程。應不斷提高施工技術水平，制定具體管理制度，才能 使橋梁工程的施工質(zhì)量不斷提高。本文就橋梁施工技術中幾點重要 環(huán)節(jié)進行了探討。 關鍵詞：橋梁工程；施工技術；質(zhì)量 abstract:inthebridgeconstructionprocess,the constructiontechnologyandtechnicallevelarethroughout thewholeconstructionprocess.weshouldconstantlyimprove theconstructiontechnologylevel,formulatethespecific administrativesystem,tomakethebridge

1.基坑開挖的形式和使用條件：⑴形式：直坡式，斜坡式、踏步式、折線式。⑵適用條 件：①當基礎土質(zhì)均勻，地下水位低于基坑，基坑頂邊緣無荷載，土體處于半干硬或硬 塑狀態(tài)時，可采用基坑壁不加支護垂直開挖的方法。②如果坑壁垂直開挖超過挖深限值 時，可采用踏步式坑壁開挖法或考慮放坡開挖以及做成直立壁加支撐。③如果基坑開挖 通過不同土層時，可按土層分層選定邊坡坡度，并留出至少0.5m寬臺階。若土濕度過 大，可能引起坑壁坍塌，坑壁坡度應采用該濕度下土天然坡度。⑶開挖方式：①直立壁 開挖②放坡開挖③支護開挖 2.基坑開挖注意事項：①基坑開挖是，做好地面、地下排水，提前做好排水設施②基坑 開挖時要做護道，靜載時0.5m、動載時1.0m③基坑開挖時要觀察坑壁有無裂縫，如果 有要及時采取安全措施④如果開挖的是粘性土，要留有20cm厚的待澆混凝土，用人工 一次性開挖完成⑤基坑開挖時對相

先簡支后連續(xù)結(jié)構已經(jīng)在我國的橋梁工程中得到了廣泛應用。在應用該工藝技術的過程中需要嚴格按照標準化操作步驟,并遵循施工操作要點。鑒于此,以某橋梁工程為實例,詳細探討了先簡支后連續(xù)橋梁的工藝技術,包括主梁預制、臨時支座與主梁連接、橋面鋪裝技術。

隨著中國橋梁建設的發(fā)展，橋梁建設的施工技術更是有顯著提高，并得到越來越多的關注。本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗，從橋梁的施工技術來分析，對橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其成因進行了探討?？梢詾橥惞こ烫峁﹨⒖肌?/p>

本文筆者從橋梁施工的技術及方法進行分析,并提出橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及成因。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，我國橋梁施工技術水平不斷提高，各種施工理論和工藝方法得到完善。但隨著當前橋梁工程建設標準的不斷提高，積極探索和應用橋梁施工新技術、新方法已經(jīng)成為目前我國道橋工程的當務之急。本文主要對市政橋梁施工技術進行分析探討。

橋梁建設是基礎設施建設中不可或缺的重要組成部分,對橋梁施工技術的研究對國民經(jīng)濟有著重要的意義。本文就橋梁工程全過程的施工技術進行了概括性論述。有一定參考價值。

本文基于各種先簡支后連續(xù)梁橋的相關理論知識,基于有限元理論,對先簡支后連續(xù)梁橋的應力和變形進行了計算分析。并且結(jié)合實際工程,按照施工過程對先簡支后連續(xù)梁橋進行了設計計算。結(jié)合理論計算知識,討論分析了優(yōu)化施工工藝的方法,保證了高質(zhì)量工程,提高橋梁的使用功能。

近50年來,新中國橋梁建設取得了突飛猛進的發(fā)展,公路鐵路兩用橋向著大跨度、重荷載、高時速方向發(fā)展.橋梁施工是橋梁建設的關鍵環(huán)節(jié),橋梁施工技術水平的高低直接影響到橋梁建設的發(fā)展.本文主要介紹了橋梁施工技術的發(fā)展史及一些橋梁施工技術.

從橋梁下部結(jié)構的施工技術、上部結(jié)構的施工方法,幾項橋梁施工技術,橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及成因分析等方面對橋梁施工技術進行了分析探討。

公路橋梁屬于經(jīng)濟的動脈,于社會發(fā)展過程中起著關鍵性的作用.公路的建設,就是將經(jīng)濟動脈打通,促進經(jīng)濟的發(fā)展.然而在我國,因為土地資源非常緊張,相關公路建設都朝空中來延伸,這樣對于公路橋梁施工技術就必須進行創(chuàng)新,由于技術水平對工程質(zhì)量有決定作用,質(zhì)量是項目的本質(zhì)所在.

結(jié)合實際案例,在分析簡支后結(jié)構施工技術基礎上,分別從上部結(jié)構、下部結(jié)構施工兩大施工內(nèi)容對先簡支后結(jié)構連續(xù)橋梁施工技術應用進行全面的闡述,結(jié)合實踐可知,做好預制梁工程技術控制與混凝土技術控制是提高整體工程的關鍵。