橋梁伸縮裝置管理系統(tǒng)的描述與數(shù)據(jù)流分析

橋梁伸縮裝置

通過對(duì)嵌固對(duì)接型橋梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析,提出該伸縮裝置的施工工藝和要點(diǎn),并分析該伸縮裝置的破損原因,探討其破損維護(hù)方法和措施,為養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)的方法和依據(jù)。

一般橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)的計(jì)算分析——簡(jiǎn)述了在橋梁伸縮裝置選定時(shí)，綜合考慮多項(xiàng)因素時(shí)的計(jì)算分析過程，包括：溫度變化引起的伸縮量，混凝土的收縮、徐變引起的梁體縮短及汽車制動(dòng)力引起的板式橡膠支座的剪切變形。

簡(jiǎn)述了橋梁伸縮裝置的選型,對(duì)影響伸縮裝置的基本因素作了分析,并提出了安裝注意事項(xiàng)。

伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置,伸縮裝置的狀態(tài)直接影響整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。其狀態(tài)不僅與其本身的設(shè)計(jì)、制造、安裝及維護(hù)等等問題相關(guān),還與橋梁施工階段的施工質(zhì)量息息相關(guān)。針對(duì)目前的伸縮裝置安裝施工問題,及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察并采取補(bǔ)救措施顯得尤為重要。就伸縮裝置安裝施工中存在的問題及解決對(duì)策作一些探討與分析,為今后橋梁伸縮裝置施工提供一定的經(jīng)驗(yàn)參考。

針對(duì)橋梁伸縮裝置的重要性,分析了影響伸縮裝置伸縮量的基本因素,進(jìn)行了橋梁伸縮量的計(jì)算,介紹了橋梁伸縮裝置的分類及其適用范圍,探討了伸縮裝置造型應(yīng)考慮的因素,以合理計(jì)算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。

伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱位置,伸縮裝置的狀態(tài)直接影響整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定.其狀態(tài)不僅與其本身的設(shè)計(jì)、制造、安裝及維護(hù)等等問題相關(guān),還與橋梁施工階段的施工質(zhì)量息息相關(guān).針對(duì)目前的伸縮裝置安裝施工問題,及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察并采取補(bǔ)救措施顯得尤為重要.就伸縮裝置安裝施工中存在的問題及解決對(duì)策作一些探討與分析,為今后橋梁伸縮裝置施工提供一定的經(jīng)驗(yàn)參考.

橋梁伸縮裝置是橋梁構(gòu)造的重要組成部分,設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于伸縮量的計(jì)算。本伸縮裝置系統(tǒng),綜合考慮伸縮量的各種影響因素,在采用公式法參數(shù)化驅(qū)動(dòng)的原則下,進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和功能模塊設(shè)計(jì)。系統(tǒng)在開發(fā)過程中,引入母版頁和ajax技術(shù),提高了界面的人性化和智能化。

橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中最易破壞而又較難維修的部分。鑒于此,通過對(duì)各種類型橋梁伸縮裝置使用狀況的調(diào)查,了解其破損特征及原因,并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析了各類型橋梁伸縮裝置的適應(yīng)性。

介紹了橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)、功能、分類,以及影響伸縮裝置的基本因素,以及橋梁伸縮量的計(jì)算。

對(duì)橋梁伸縮裝置的功能、分類及設(shè)計(jì)選型進(jìn)行了探討,介紹了橋梁伸縮裝置的安裝過程,以期改善路面和橋面平整度,使行車舒適安全。

試論橋梁伸縮裝置的設(shè)計(jì)與計(jì)算——本文對(duì)現(xiàn)在橋梁應(yīng)用的伸縮裝置的功能和類型進(jìn)行了綜述，介紹了影響伸縮量的諸因素和計(jì)算伸縮量的常用公式。

橋梁伸縮裝置是橋梁的重要部位之一,不可缺少。其作用是解決橋梁上部構(gòu)造因溫度變化引起縱向變形時(shí)和在車輛荷載作用下縱向移位時(shí)的連接性不適;防止雜物進(jìn)入梁端的縫隙內(nèi);

橋梁伸縮裝置設(shè)置在梁端等構(gòu)造薄弱部位．直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，而且長(zhǎng)期暴露在大氣中．使用環(huán)境比較惡劣，是橋梁結(jié)構(gòu)最容易遭到破壞而又較難以修補(bǔ)的部位。伸縮裝置的過早損壞增加了橋梁養(yǎng)護(hù)維修的工作量和維修費(fèi)用。如果置于小的破損于不顧，勢(shì)必會(huì)發(fā)展成嚴(yán)重的破壞，以致危及行車安全．

設(shè)計(jì)了一種參數(shù)化驅(qū)動(dòng)的新結(jié)構(gòu)的伸縮裝置.在結(jié)構(gòu)上采用焊接加強(qiáng)筋和n型鋼板等方式,減少車輛和橋梁在伸縮裝置對(duì)接處的震蕩噪音,提高車輛的舒適度和橋梁的可靠性,同時(shí)使用螺紋鋼,加大與混凝土的接觸面積,提高此裝置的承載能力和使用壽命.裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工難度低,安裝和維護(hù)簡(jiǎn)單.

橋梁伸縮裝置設(shè)置在梁端等構(gòu)造薄弱部位,直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用,而且長(zhǎng)期暴露在大氣中,使用環(huán)境比較惡劣,是橋梁結(jié)構(gòu)最容易

無縫式橋梁伸縮裝置應(yīng)用探討——無縫式橋梁伸縮裝置主要由高分子熱塑彈性體混合料組成，同橋面接合平順，無縫隙接口，施工簡(jiǎn)便靈活，開放交通迅速，防水性好，可開放交通施工，適應(yīng)氣溫在一40℃～4o℃。可用于長(zhǎng)度小于40m、伸縮位移小于50mm的中小橋梁，...

橋梁伸縮裝置損壞的情況十分普遍。文中總結(jié)近兩年的施工實(shí)踐,介紹采用高強(qiáng)聚丙烯纖維混凝土和鋼絲網(wǎng)更換模數(shù)式橋梁伸縮裝置的修復(fù)施工

針對(duì)在橋梁中起到防止裂縫產(chǎn)生作用的伸縮裝置,結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)梁體伸縮量的計(jì)算和伸縮縫選型兩個(gè)主要問題進(jìn)行深入分析,提出梁體伸縮量計(jì)算公式和需要注意的要點(diǎn),以及組合伸縮縫(大位移量伸縮縫、小位移量伸縮縫)、板式橡膠伸縮縫、埋入式伸縮縫現(xiàn)在常用的橋梁伸縮裝置原理、特點(diǎn)和適用條件,為伸縮裝置選型奠定基礎(chǔ),并為保證伸縮縫設(shè)計(jì)合理性與可行性提供參考依據(jù),使所用伸縮裝置的功能得以最大限度發(fā)揮。

橋梁伸縮裝置設(shè)置在梁端等構(gòu)造薄弱部位．直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，而且長(zhǎng)期暴露在大氣中．使用環(huán)境比較惡劣，是橋梁結(jié)構(gòu)最容易遭到破壞而又較難以修補(bǔ)的部位。伸縮裝置的過早損壞增加了橋梁養(yǎng)護(hù)維修的工作量和維修費(fèi)用。如果置于小的破損于不顧，勢(shì)必會(huì)發(fā)展成嚴(yán)重的破壞，以致危及行車安全．

通過對(duì)浙江省干線公路橋梁伸縮裝置的調(diào)查,分析了各類橋梁伸縮裝置破壞的原因,為采取有效措施完善和提高伸縮裝置的使用效果及耐久性、經(jīng)濟(jì)性和行車舒適性,對(duì)伸縮裝置類型的合理選擇和設(shè)計(jì),以及監(jiān)理、施工及養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行了研究。

針對(duì)公路橋梁伸縮裝置病害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,在實(shí)際調(diào)查基礎(chǔ)上,探討了伸縮裝置病害原因,并提出相關(guān)的防治措施,對(duì)于今后公路橋梁安全設(shè)計(jì)具有一定幫助。