橋梁橡膠充氣芯模單跨空心板梁橋施工方案

單跨空心板梁橋施工方案 一、工程概況 k21+680分離立交橋，設(shè)計為單跨空心板梁橋，橋長14.02米，起訖 樁號k21+673-k21+687.02。橋梁總寬28m，凈寬2×11.75m，上部采用空 心板簡支結(jié)構(gòu)，橋臺采用薄壁式橋臺接樁基礎(chǔ)，小樁號橋臺采用背墻連續(xù)， 大樁號橋臺采用伸縮縫，橋面鋪裝由10cm厚瀝青混凝土+10cm厚c30防水 混凝土組成。大小樁號橋頭搭板長6米，全橋不設(shè)泄水孔。 主要工程數(shù)量?100樁基16根，承臺4座，支撐梁8根，薄壁臺身4 座，橋臺帽4根，8m空心板22片，橋面鋪裝187㎡。 二、施工準備 本工區(qū)現(xiàn)正積極開展各項施工準備工作，目前已完成施工現(xiàn)場三通一 平工作。主要管理人員已到位，班組人員和施工機械已落實并到達現(xiàn)場。 三、施工方案 （一）、施工方法、工藝 1.鉆孔灌注樁 1.1放樣 鉆孔樁施工前先放樣。

清溪橋施工方案 一、工程概況 清溪橋設(shè)計為三跨空心板橋梁，橋長31.04米。橋梁總寬20.5m，行車道 寬15m，上部采用空心板簡支結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝從下而上依次為10cm防水混凝 土、防水層、5cm中粒式改性瀝青混凝土、4cm細粒式改性瀝青混凝土。橋頭 搭板長4米，全橋共設(shè)12個泄水孔。 主要工程數(shù)量?120cm樁基8根，承臺8座，橋臺蓋梁2個，橋墩蓋梁2 個，橋臺墩柱8根，墩柱接長8根，10m空心板40片，8m空心板20片,橋 面鋪裝57.4m3,瀝青混凝土42m3。 二、施工準備 本工區(qū)現(xiàn)正積極開展各項施工準備工作，目前已完成施工現(xiàn)場三通一平 工作。主要管理人員已到位，班組人員和施工機械已落實并到達現(xiàn)場。 三、施工方案 （一）、施工方法、工藝 1、灌注樁施工工藝 1．1.測設(shè)準備： 機械進場前，組織測量人員利用全站儀根據(jù)已閉合的導線點進行樁位

一、工程概況 本工程位于安徽省、宿州市，與蘇、魯、豫3省11市接壤，是淮海經(jīng)濟 協(xié)作區(qū)的核心城市之一，也是安徽省距離出?？谧罱某鞘?。1999年撒地建 市，割碭山縣、蕭縣、靈璧縣、泗縣、埇橋區(qū)和一個省經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，全市 9787km`，總?cè)丝?17萬人。 本橋梁工程共有三座：1、經(jīng)八路無名溝橋梁2、經(jīng)七路無名溝橋梁3、緯 七路頭號溝橋梁。 橋梁總體設(shè)計為：采用一跨10m鋼筋混凝土斜孔板簡支梁，斜交角5°梁 高0.5m，中板寬0.99m，邊板底寬0.99m，邊板懸臂長0m。頂板厚0.11m， 底板厚0.13m，采用大鉸縫體系。全橋由26塊中板和6塊邊板組成。新建 橋梁分別為獨立的三座橋梁，即一座中幅橋和兩座邊福橋，中幅、邊幅的上 部結(jié)構(gòu)通過綠化帶連成一個整體。 下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用樁基接蓋梁式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 建筑方面：橋面防水層覆蓋整個混凝土橋面，防水層

清溪橋施工方案 一、工程概況 清溪橋設(shè)計為三跨空心板橋梁，橋長31.04米。橋梁總寬20.5m，行車道 寬15m，上部采用空心板簡支結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝從下而上依次為10cm防水混凝 土、防水層、5cm中粒式改性瀝青混凝土、4cm細粒式改性瀝青混凝土。橋頭 搭板長4米，全橋共設(shè)12個泄水孔。 主要工程數(shù)量?120cm樁基8根，承臺8座，橋臺蓋梁2個，橋墩蓋梁2 個，橋臺墩柱8根，墩柱接長8根，10m空心板40片，8m空心板20片,橋 面鋪裝57.4m3,瀝青混凝土42m3。 二、施工準備 本工區(qū)現(xiàn)正積極開展各項施工準備工作，目前已完成施工現(xiàn)場三通一平 工作。主要管理人員已到位，班組人員和施工機械已落實并到達現(xiàn)場。 三、施工方案 （一）、施工方法、工藝 1、灌注樁施工工藝 1．1.測設(shè)準備： 機械進場前，組織測量人員利用全站儀根據(jù)已閉合的導線點進行樁位

單跨空心板梁橋施工方案 一、工程概況 k21+680分離立交橋，設(shè)計為單跨空心板梁橋，橋長14.02米，起 訖樁號k21+673-k21+687.02。橋梁總寬28m，凈寬2×11.75m，上部 采用空心板簡支結(jié)構(gòu)，橋臺采用薄壁式橋臺接樁基礎(chǔ)，小樁號橋臺采用背 墻連續(xù)，大樁號橋臺采用伸縮縫，橋面鋪裝由10cm厚瀝青混凝土+10cm 厚c30防水混凝土組成。大小樁號橋頭搭板長6米，全橋不設(shè)泄水孔。 主要工程數(shù)量?100樁基16根，承臺4座，支撐梁8根，薄壁臺身4 座，橋臺帽4根，8m空心板22片，橋面鋪裝187㎡。 二、施工準備 本工區(qū)現(xiàn)正積極開展各項施工準備工作，目前已完成施工現(xiàn)場三通一 平工作。主要管理人員已到位，班組人員和施工機械已落實并到達現(xiàn)場。 三、施工方案 （一）、施工方法、工藝 1.鉆孔灌注樁 1.1放樣 鉆孔

針對單跨16m新沿江管橋空心板梁出現(xiàn)的較多裂縫病害,建立了ansys模型,對該橋首先進行了理論分析,然后進行了全面的普查并做了靜力試驗,根據(jù)新沿江管橋的理論計算、普查情況和靜載試驗結(jié)果表明該橋具有足夠的強度和剛度,以保證行車安全。

針對單跨16米新沿江管橋空心板梁出現(xiàn)的較多裂縫的病害,本文建立ansys模型,對該橋首先進行了理論分析,然后進行了全面的普查并做了靜力試驗。根據(jù)新沿江管橋的理論計算、普查情況和靜載試驗結(jié)果表明該橋具有足夠的強度和剛度。針對目前出現(xiàn)的問題提出了幾種解決方案。

清溪橋施工方案 一、工程概況 清溪橋設(shè)計為三跨空心板橋梁，橋長31.04米。橋梁總寬20.5m，行車道 寬15m，上部采用空心板簡支結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝從下而上依次為10cm防水混 凝 土、防水層、5cm中粒式改性瀝青混凝土、4cm細粒式改性瀝青混凝土。橋 頭搭板長4米，全橋共設(shè)12個泄水孔。 主要工程數(shù)量?120cm樁基8根，承臺8座，橋臺蓋梁2個，橋墩蓋梁2 個，橋臺墩柱8根，墩柱接長8根，10m空心板40片，8m空心板20片, 橋面鋪裝57.4m3,瀝青混凝土42m3。 二、施工準備 本工區(qū)現(xiàn)正積極開展各項施工準備工作，目前已完成施工現(xiàn)場三通一平工 作。主要管理人員已到位，班組人員和施工機械已落實并到達現(xiàn)場。 三、施工方案 （一）、施工方法、工藝 1.鉆孔灌注樁 1.1放樣 鉆孔樁施工前先放樣，在原樁機中心

橡膠充氣芯模具有操作簡單,經(jīng)濟耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,可重復(fù)使用多次等特點.被許多橋梁施工單位采購.用橡膠充氣作為橋梁空心板澆筑的芯模.對于初次使用橡膠充氣芯模需要注意一些問題,以免影響芯模使用壽命.

研究高速公路空心板梁橋梁底縱向裂縫的典型病害,對13m的空心板梁橋施工過程的受力狀態(tài)和空間變形進行了數(shù)值模擬,著重研究了超載和鉸縫失效對梁體縱向裂縫的影響。研究結(jié)果顯示:空心板梁底在預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后,縱向正應(yīng)力處于受壓狀態(tài);當施工過程及車輛荷載組合后,梁底縱向正應(yīng)力依然處于受壓狀態(tài);1.5倍超載系數(shù),梁體縱向開裂;鉸縫剛度損傷不會對空心板底板橫向正應(yīng)力產(chǎn)生顯著影響。

長春工程學院 土木工程（道橋方向）專業(yè)2007屆畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書編號：d014121 設(shè)計題目預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工圖設(shè)計 專業(yè)班級道橋0342學生姓名崔海維指導老師李長雨 任務(wù)下發(fā)日期2005.4.20設(shè)計截止日期2005.6.15難度系數(shù)1.0 畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容及要求： 1．本設(shè)計為黑大公路榆樹至至大口欽段裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋設(shè)計,橋梁全 長60米,共分三孔,單孔跨徑20米,橋面凈寬9+2×1.5米。 2．設(shè)計荷載：公路——ⅱ級。 3．上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，下部采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)形式 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4．編寫中英文摘要，翻譯3000單詞量以上的專業(yè)原版外文資料。 畢業(yè)設(shè)計的主要成果要求： 1．工程原始資料客觀、真實可靠，數(shù)據(jù)準確、完整。 2．從工程實際出發(fā)，根據(jù)技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、工程

.... 專業(yè)資料 清溪橋施工方案 一、工程概況 清溪橋設(shè)計為三跨空心板橋梁，橋長31.04米。橋梁總寬20.5m，行車道 寬15m，上部采用空心板簡支結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝從下而上依次為10cm防水混凝 土、防水層、5cm中粒式改性瀝青混凝土、4cm細粒式改性瀝青混凝土。橋頭 搭板長4米，全橋共設(shè)12個泄水孔。 主要工程數(shù)量?120cm樁基8根，承臺8座，橋臺蓋梁2個，橋墩蓋梁2 個，橋臺墩柱8根，墩柱接長8根，10m空心板40片，8m空心板20片,橋 面鋪裝57.4m3,瀝青混凝土42m3。 二、施工準備 本工區(qū)現(xiàn)正積極開展各項施工準備工作，目前已完成施工現(xiàn)場三通一平工 作。主要管理人員已到位，班組人員和施工機械已落實并到達現(xiàn)場。 三、施工方案 （一）、施工方法、工藝 1.鉆孔灌注樁 1.1放樣 鉆孔樁施工前先放樣，在原樁機中心3.

橋梁整體頂升改造可以節(jié)省造價,縮短工期,最大限度地減少對周邊交通及環(huán)境的影響。文章結(jié)合迎賓路橋加固改造工程,對橋梁頂升系統(tǒng)的組成進行了介紹,對空心板梁橋整體頂升改造方案的可行性進行探討,可供類似工程參考。

混凝土空心板梁橋工程施工組織設(shè)計 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 5-10米鋼筋混凝土空心板梁橋 施工組織設(shè)計 編制單位: 編制: 審核: 編制時間:二0年月日 混凝土空心板梁橋工程施工組織設(shè)計 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

vol121　no16公　路　交　通　科　技2004年6月 journalofhighwayandtransportaionresearchanddevelopment 文章編號:1002ο0268(2004)06ο0069ο04 收稿日期:2003ο05ο23 作者簡介:吳煒(1978-),男,江蘇無錫人,交通部公路科學研究所碩士研究生,主要從事橋梁結(jié)構(gòu)分析研究1 用ansys對t梁和空心板梁橋進行 結(jié)構(gòu)仿真分析的研究 吳　煒 1 ,翁　洋 2 ,呂建鳴 1 (11交通部公路科學研究所,北京　100088;21杭州市公路管理局,浙江　杭州　310004) 摘要:本文介紹橋梁三維造型系統(tǒng)bridge3d軟件和大型通用有限元軟件ansys的接口程序的開發(fā)。用接口程序能夠?qū)?bridge3d

簡支鉸接空心板梁橋荷載空間分布研究

既有簡支鉸接空心板梁橋結(jié)構(gòu)狀況動力評估 作者：李德建，彭彥，lide-jian，pengyan 作者單位：中南大學,土木建筑學院,湖南,長沙,410075 刊名：建筑科學與工程學報 英文刊名：journalofarchitectureandcivilengineering 年，卷(期)：2009，26(4) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(15條) 1.王敏強.薛飛.張桓鉸接板梁橋載荷橫向分布影響線計算方法2004(4) 2.王佶.曾智淺析橋梁荷載橫向分布系數(shù)計算[期刊論文]-國外建材科技2004(6) 3.張俊勇.莊月明.劉其偉板梁橋橫向分配能力的測試分析2006(14) 4.郭勇.王媛.張根法.郁存正預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋計算模型對比分析[期刊論文]-中國市政工程2005(4) 5.hambly

該文運用大型分析軟件midas/fea建立三維有限元模型,對斜交板橋與正交板橋進行對比分析,通過實橋荷載試驗驗證了斜交板橋由于彎扭耦合作用,導致了板橋跨中彎矩折減,其跨中的撓度變形和應(yīng)變變形都比正交板橋小,且由于斜交角度的影響,斜交板橋的振動基頻和模態(tài)也有別于正交板橋。

18m預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁橋設(shè)計計算 ⅰ、設(shè)計資料 河北境內(nèi)某一級公路k15+022處建公路橋一座，上部結(jié)構(gòu)采用了三跨先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板， 先簡支后橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用單排樁柱式橋墩和樁式橋臺。橋梁設(shè)計荷載為公路ⅰ級，標準跨徑18m， 橋面凈空9+2×1.5m。 空心板，鉸縫及橋面鋪裝混凝土采用c40，其余采用c30，預(yù)應(yīng)力鋼筋用j15.24鋼鉸線，其標準強 度為1860mpa，非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用ⅰ，ⅱ級鋼筋?？招陌鍢?gòu)造如圖1所示： 圖1空心板截面構(gòu)造（尺寸單位cm） ⅱ、設(shè)計依據(jù)及參考書 1.橋涵設(shè)計通用規(guī)范（jtjd60—2004）； 2.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（jtjd62—2004）； 3.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041—2000）； 4.公路工程抗震設(shè)計規(guī)范

基于某地區(qū)多條高速公路上530座空心板梁橋的定期檢查資料,對空心板梁橋的技術(shù)狀況、病害類型、病害位置等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、歸類和分析。結(jié)果表明：1）相同運營年限下,裝配式（預(yù)應(yīng)力）空心板梁橋比現(xiàn)澆（非預(yù)應(yīng)力）技術(shù)狀況好;2）病害主要分布在上部結(jié)構(gòu)及橋面系;3）預(yù)應(yīng)力空心板底板縱向裂縫、鉸縫失效、支座脫空、伸縮縫失效等病害比較普遍。

本文介紹了目前國內(nèi)高速公路改擴建項目中,橋梁拼接加寬的幾種主要方式,并對各種方式的優(yōu)缺點和適用性進行了闡述.通過空間有限元仿真,分析預(yù)應(yīng)力空心板上部結(jié)構(gòu)拼接加寬后內(nèi)力分布和變化情況,總結(jié)設(shè)計中需要關(guān)注的問題.

1 橋空心板梁預(yù)制施工方案 目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................................2 二、編制說明...................................................................................................................3 三、工程概況...................................................................................................................4 1、橋