橋梁專業(yè)設(shè)計技術(shù)規(guī)定混凝土簡支梁+空心板橋

橋梁專業(yè)設(shè)計技術(shù)規(guī)定——本資料為橋梁專業(yè)設(shè)計技術(shù)規(guī)定，共21頁?！究倓t】1.1本規(guī)定適用于我院橋梁專業(yè)的初步設(shè)計及施工圖設(shè)計，是我院橋梁設(shè)計所采用的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有效版本的補充和細化。1.2橋梁設(shè)計應(yīng)滿足安全性、適用性、經(jīng)濟性、美觀、可施工性...

混凝土簡支梁及空心板橋 3混凝土簡支梁及空心板橋 3.1一般規(guī)定 3.1.1簡支梁應(yīng)盡可能采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。簡支梁截面形式可采用t形、i形或箱形等， 具體設(shè)計可根據(jù)橋?qū)?、橋長、跨徑等條件選擇。 3.1.2當(dāng)橋梁跨徑小于或等于20m時，可考慮采用空心板，截面形式為矩形，其孔洞可為園 形、橢圓形或八邊形等。對于空心板：跨徑6m≤l＜10m宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；跨徑 10m≤l≤25m宜采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 3.1.3簡支t梁梁中距宜選擇為1.7m～2.0m。當(dāng)建筑高度不受限制時，也可進行梁格優(yōu)化， 梁中距可加至2.5m左右，以取得較經(jīng)濟的效果。t梁預(yù)制寬度不宜小于1.2m，現(xiàn)澆段寬度 不得小于0.5m。 3.1.4簡支梁邊梁均應(yīng)設(shè)置外懸臂，其長度空心板不宜小于0.5m，t梁懸臂宜采用1.0～1.5m， 簡支箱梁懸臂宜采用1.5～

混凝土簡支梁及空心板橋3--1 --6-- 3混凝土簡支梁及空心板橋 3.1一般規(guī)定 3.1.1簡支梁應(yīng)盡可能采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。簡支梁截面形式可采用 t形、i形或箱形等，具體設(shè)計可根據(jù)橋?qū)?、橋長、跨徑等條件選擇。 3.1.2當(dāng)橋梁跨徑小于或等于20m時，可考慮采用空心板，截面形式 為矩形，其孔洞可為園形、橢圓形或八邊形等。對于空心板：跨徑6m ≤l＜10m宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；跨徑10m≤l≤25m宜采用預(yù)應(yīng)力 混凝土結(jié)構(gòu)。 3.1.3簡支t梁梁中距宜選擇為1.7m～2.0m。當(dāng)建筑高度不受限制時， 也可進行梁格優(yōu)化，梁中距可加至2.5m左右，以取得較經(jīng)濟的效果。 t梁預(yù)制寬度不宜小于1.2m，現(xiàn)澆段寬度不得小于0.5m。 3.1.4簡支梁邊梁均應(yīng)設(shè)置外懸臂，其長度空心板不宜小于0.5m，t 梁懸臂宜采用1.0～1.5m，簡支箱梁懸

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋在橋梁施工中非常常見,對預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用情況進行分析,可以更好的進行預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的設(shè)計工作,同時對設(shè)計中出現(xiàn)的問題也能更好的解決。

中國橋梁網(wǎng) --6-- 3混凝土簡支梁及空心板橋 3.1一般規(guī)定 3.1.1簡支梁應(yīng)盡可能采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。簡支梁截面形式可采用 t形、i形或箱形等，具體設(shè)計可根據(jù)橋?qū)?、橋長、跨徑等條件選擇。 3.1.2當(dāng)橋梁跨徑小于或等于20m時，可考慮采用空心板，截面形式 為矩形，其孔洞可為園形、橢圓形或八邊形等。對于空心板：跨徑6m ≤l＜10m宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；跨徑10m≤l≤25m宜采用預(yù)應(yīng)力 混凝土結(jié)構(gòu)。 3.1.3簡支t梁梁中距宜選擇為1.7m～2.0m。當(dāng)建筑高度不受限制時， 也可進行梁格優(yōu)化，梁中距可加至2.5m左右，以取得較經(jīng)濟的效果。 t梁預(yù)制寬度不宜小于1.2m，現(xiàn)澆段寬度不得小于0.5m。 3.1.4簡支梁邊梁均應(yīng)設(shè)置外懸臂，其長度空心板不宜小于0.5m，t 梁懸臂宜采用1.0～1.5m，簡支箱梁懸臂宜采用1.5～2.0

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁4--1 --11-- 4預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 4.1一般規(guī)定 4.1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計應(yīng)根據(jù)橋長、柱高、地基條件等因素合理分聯(lián)，每聯(lián) 的長度應(yīng)以結(jié)構(gòu)合理、方便施工、有利使用為原則，在有條件的情況下應(yīng)考慮景觀要 求和橋梁整體布局的一致性。 4.1.2主梁應(yīng)盡量采用一次澆筑混凝土、兩端張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工方式，主梁長度宜 控制在120m左右，當(dāng)確實需要設(shè)置長分聯(lián)時，可以采用分段澆筑混凝土、使用聯(lián)接器 分段張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工方案，設(shè)計時允許在同一截面全部預(yù)應(yīng)力鋼筋使用聯(lián)接器 連接，但對主梁截面及配筋應(yīng)做加強處理。 4.1.3對于匝道橋，為增大剛度、減小扭矩，有條件時盡可能采用墩梁固結(jié)或雙支座形 式。 4.1.4橋梁截面形式可根據(jù)橋?qū)?、跨徑、施工條件、使用要求等確定為箱形（簡稱箱梁） 或t形（簡稱t梁）。箱形截面可設(shè)計為單箱單室或單箱多室。箱

橋梁設(shè)計書 一、設(shè)計資料 1、橋面凈寬：凈21.0+2×4.5m人行道 2、設(shè)計荷載：汽車——20，掛車——100 3、人群荷載：3kn/m 4、標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16.00m 5、計算跨徑：15.50m 6、材料 鋼筋：主鋼筋采用ⅱ級鋼筋，其它采用ⅰ級鋼筋； 混凝土：主梁采用30#混凝土，橋面鋪裝采用30#防水混凝土，蓋梁采 用25#混凝土，其他采用20#混凝土。 二、設(shè)計依據(jù) 1、《橋梁工程》（1985）姚玲森主編。 2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtj021-89），簡稱“橋規(guī)”； 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtj023-85），簡 稱“公預(yù)規(guī)”； 4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj001-97）； 5、《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》cjj11-93； 6、《城市橋梁、隧道設(shè)計準(zhǔn)則》送審稿（1984.8）； 三、上部結(jié)構(gòu)

以該橋的加寬改造為例,重點介紹了加寬簡支空心板的受力特點和設(shè)計要點,簡要敘述了其施工方法。

下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)7--1 --30-- 7下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ) 7.1結(jié)構(gòu)分析 7.1.1應(yīng)對橋梁整體可能作用于下部結(jié)構(gòu)的荷載進行縱向、橫向的分析計算，如上部結(jié) 構(gòu)恒載、活載、溫度力、制動力、地震力、上部結(jié)構(gòu)混凝土收縮徐變、離心力、土壓 力等，以確定作用于下部結(jié)構(gòu)的最不利荷載組合。 7.1.2應(yīng)合理選擇支座形式、厚度，合理確定墩柱截面及柱高、上部結(jié)構(gòu)分聯(lián)位置等， 以取得適宜的墩柱內(nèi)力，合理配筋。 7.1.3進行下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算時宜適度考慮樁基礎(chǔ)的變形，或按其它方法模擬樁基礎(chǔ)的 剛度。 7.1.4蓋梁內(nèi)力分析計算程序可采用現(xiàn)行受控版“橋梁綜合計算程序”，計算時應(yīng)考慮 墩柱、基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)的影響。當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時，應(yīng)力控制同主梁結(jié)構(gòu)。 7.1.5對于設(shè)置雙支座的倒梯形薄壁墩應(yīng)計算分析墩身頂部橫向的劈裂拉力。 7.1.6樁基礎(chǔ)應(yīng)取樁頂最不利荷載組合按規(guī)范要求進行承載力及樁截面

參考前輩位的橋梁施工圖，發(fā)現(xiàn)圖紙上有個抗震錨栓。仔細看圖后發(fā)現(xiàn)，僅是一根圓鋼插在 橋臺上，一塊橋板分了4根。 討論：1、這種抗震錨栓是橋梁上約定俗成的東西嗎？ 2、憑直觀感覺，這抗震錨栓是起不到什么作用的，多不多余呢？ 3、哪位同學(xué)能告訴我，什么規(guī)范上有相關(guān)規(guī)定呢？ 以四川震區(qū)經(jīng)驗來看，抗震錨栓對于簡支梁、連續(xù)梁這一類型的橋梁在受地震力橫向作用的 效果是明顯的（防止落梁），我們四川高速公路大多數(shù)橋梁都進行了如加裝橡膠減震擋塊等 扛減震工作。 地震波分橫波和縱波 由于地震橫波影響而落梁的情況很常見 故設(shè)置此錨栓配合蓋梁擋塊使用效果明顯 錨栓對于空心板來說，是一種廉價高效的防落梁措施 這個還是很有用的。 我們一般用兩根鋼筋。錨栓和橋板間距很小，沖擊力小，在防止落梁方面，還是能發(fā)揮很大 作用的。 抗震錨栓嗎，地震時限位作用，防落梁?，F(xiàn)在一些橋開始用鋼棒了

對某橋梁常見病害及產(chǎn)生原因進行分析,提出加固措施及設(shè)計施工中的注意事項。

課程設(shè)計指導(dǎo)書 系（院）建筑工程系 課程名稱橋梁工程 課題名稱簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 下達日期2011年11月29日 建筑工程系 鋼筋混凝土簡支空心板主梁設(shè)計指導(dǎo)書 《橋梁工程》課程設(shè)計是《橋梁工程》教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生將所學(xué) 的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識理論聯(lián)系實際的重要過程。通過本課程設(shè)計，使學(xué)生基本 上掌握簡支梁橋標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的主要過程，學(xué)會搜集資料、考慮問題、分析問題和解 決問題的方法，進一步鞏固己學(xué)課程，并能查閱資料，熟悉和理解公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)，正確地應(yīng)用公路橋涵設(shè)計規(guī)范和通用圖（或標(biāo)準(zhǔn)圖）。 一、設(shè)計內(nèi)容與要求 要求學(xué)生按設(shè)計任務(wù)書中所提供的原始資料，完成三個方面的內(nèi)容： 1、總體布置： 根據(jù)所提供的資料，進行橋梁的總體布置：確定跨徑（標(biāo)準(zhǔn)跨徑）、孔數(shù)、 總長、標(biāo)高等，擬定基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的形式和主要尺寸。 2、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計：

橋梁工程課程設(shè)計計算說明書 根據(jù)課程設(shè)計任務(wù)書要求，參考相應(yīng)資料，確定橋梁的標(biāo)準(zhǔn)跨徑（12.40m）， 單跨結(jié)構(gòu)，總長13m，標(biāo)高數(shù)據(jù)具體見cad設(shè)計圖，橋面布置和梁截面形式如 下圖示： 圖i（數(shù)據(jù)單位：cm） 本空心板預(yù)知梁橋采用鉸接板法，所以要求各片梁截面形式統(tǒng)一。故將截面統(tǒng)一 簡化為如下形式（圖ii示）：梁截面可以看作由虛線矩形框和四個相同的三角形 組成 圖ii（數(shù)據(jù)單位：cm） 一、計算截面參數(shù)和各片梁的跨中荷載橫向分布系數(shù) （1）、計算空心板截面的抗彎慣矩i 如圖ii示，此截面為對稱截面，根據(jù)材料力學(xué)知識，抗彎慣矩i計算如下： i=124×753/12—【78×553/12—4×(23×233/36+1/2×23×23×(2/3× 23+1/2×9)2)】 =4359375—（1081437.5—4×（7773.4+1040

16m空心板橋蓋梁混凝土開工報告——工程技術(shù)要求　　混凝土工程　　1、材料要求　　1）水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，袋裝水泥在運輸和儲存時應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過10袋；水泥如受潮或超過3個月，應(yīng)重新取樣檢驗并根據(jù)檢驗結(jié)果使用?！　?）橋梁使用的細...

橋梁工程課程設(shè)計計算說明書 根據(jù)課程設(shè)計任務(wù)書要求，參考相應(yīng)資料，確定橋梁的標(biāo)準(zhǔn)跨徑（12.40m）， 單跨結(jié)構(gòu)，總長13m，標(biāo)高數(shù)據(jù)具體見cad設(shè)計圖，橋面布置和梁截面形式如 下圖示： 圖i（數(shù)據(jù)單位：cm） 本空心板預(yù)知梁橋采用鉸接板法，所以要求各片梁截面形式統(tǒng)一。故將截面統(tǒng)一 簡化為如下形式（圖ii示）：梁截面可以看作由虛線矩形框和四個相同的三角形 組成 圖ii（數(shù)據(jù)單位：cm） 一、計算截面參數(shù)和各片梁的跨中荷載橫向分布系數(shù) （1）、計算空心板截面的抗彎慣矩i 如圖ii示，此截面為對稱截面，根據(jù)材料力學(xué)知識，抗彎慣矩i計算如下： i=124×753/12—【78×553/12—4×(23×233/36+1/2×23×23×(2/3× 23+1/2×9)2)】 =4359375—（1081437.5—4×（7773.4+10404

鋼筋混凝土簡支空心板橋主梁設(shè)計3(橋梁工程課程設(shè)計-計

橋梁施工技術(shù)水平在現(xiàn)代新型建設(shè)技術(shù)的支持之下,有了很多進步,新型橋梁施工技術(shù)可以幫助施工人員建設(shè)出更多形式新穎的橋梁,板式橋梁就是具有全新的結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化橋梁,其一般具有堅實的預(yù)應(yīng)力型混凝土結(jié)構(gòu)以及鋼筋型混凝土結(jié)構(gòu),施工者可以根據(jù)設(shè)計者的需要將這種橋梁設(shè)計成空心或者實心的形式,基于具有的構(gòu)造方面的優(yōu)勢,這種橋梁已經(jīng)逐漸成為了常用的橋梁,本文針對板式橋梁范疇內(nèi)的空心板橋進行探索.

摘要 本次設(shè)計橋梁類型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁是現(xiàn)在廣泛使用 的一種體系，主要適用于大跨度梁橋。它具有變形小，結(jié)構(gòu)剛度好，行車平順舒適，伸 縮縫少，養(yǎng)護簡易，抗震能力強等優(yōu)點。而且采用了預(yù)應(yīng)力筋，增加預(yù)應(yīng)力筋能充分發(fā) 揮高強材料的特性，具有可靠的強度、剛度和抗裂性能，耐久性強，材料可塑性強，便 于建筑藝術(shù)處理，也容易滿足橋梁曲線和坡度的要求。當(dāng)橋跨增大時，在荷載作用下， 連續(xù)梁橋的中間節(jié)點截面處將承受較大的負彎矩，從絕對值來看，支點負彎矩遠大于跨 中正彎矩。采用變截面梁（支點處梁高增大，跨中梁高減小，其間按曲線或折線過渡） 更能適用結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布規(guī)律。常采用懸臂法施工，變截面梁的受力狀態(tài)與其施工時的 內(nèi)力狀態(tài)基本吻合，更適用于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，其外形和諧，節(jié)省材料并 可增大橋下凈空，是大跨度橋梁的優(yōu)選方案。 本設(shè)計包括上部結(jié)構(gòu)布置、梁恒載內(nèi)力計算、主梁的活

本文提供了位于曲線中橋梁墊石和板底墊塊設(shè)計方法,為今后類似橋梁設(shè)計提供了一些實際經(jīng)驗。

預(yù)應(yīng)力作為一種有效的增強空心板橋梁橫向連接的方式，不但易于實現(xiàn)，效果也非常顯著。然而在現(xiàn)階段，這種方法只是廣泛應(yīng)用于增強裝配式橋梁縱向受力方面，極少有橋梁設(shè)計人員運用此種方法來對空心板進行優(yōu)化設(shè)計。筆者以長期的簡支空心板設(shè)計實踐為基礎(chǔ)，形成的通過施加橫向預(yù)應(yīng)力提高簡支空心板橫向連接性能的計算方法，可供同行在今后的設(shè)計中對簡支空心板進行改進優(yōu)化設(shè)計參考。

空心板橋梁施工要點的技術(shù)控制——橋梁施工中，其基礎(chǔ)和下部構(gòu)造與上部構(gòu)造質(zhì)量控制都非常重要。本文結(jié)合多年工程經(jīng)驗，現(xiàn)對空心板橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量的相關(guān)技術(shù)要求進行探討，以供同行借鑒參考。

技術(shù)交底書 編制單位：xxx工程第一項目分部 主送單位編號 工程名稱xxx大橋日期 合蕪公路大橋空心板梁預(yù)制工程 鋼筋工程技術(shù)交底 1.在下長料時，注意鋼筋同一截面內(nèi)焊接接頭的截面面積不得超 過總截面面積的25％，同一截面(50cm范圍內(nèi)視為同一截面)內(nèi)同一 根鋼筋上不得超過一個接頭。 2.為確保鋼筋長度的準(zhǔn)確，鋼筋切斷要在調(diào)直后進行，定尺檔板 的位置固定后應(yīng)復(fù)核,其允許偏差±5mm。 3.劃線：根據(jù)鋼筋表上標(biāo)明的尺寸，用石筆將各彎曲點位置在 工作臺上劃出。圖紙所注尺寸系指鋼筋軸線間中心距離。對于一端為 180°標(biāo)準(zhǔn)彎鉤時系指彎鉤外緣切線至鋼筋軸線間距離；對于兩端為 180°標(biāo)準(zhǔn)彎鉤時，系指外緣至外緣的距離；90°標(biāo)準(zhǔn)鉤亦指外緣至外 緣的距離；135°標(biāo)準(zhǔn)鉤則按設(shè)計大樣圖辦理。 4.所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成180度的半圓形彎鉤， 彎鉤直徑