橋梁支座復(fù)位工程施工方案資料

京包高速公路1#合同 幸福河橋支座復(fù)位工程 施工方案 2007年11月14日 幸福河橋支座復(fù)位工程施工方案 一、工程概況： 幸福河橋中心樁號(hào)為k0+289.022,橋梁全長(zhǎng)54.04米，橋梁全寬 12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋?yàn)?*16米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支t 梁，共計(jì)21片主梁，其中中主梁15片，22.8t/片；邊主梁6片，23.1t/ 片；下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。支座型式：圓板式橡膠 支座gyz250×49mm。 施工檢查發(fā)現(xiàn)第三跨2號(hào)軸南邊梁支座發(fā)生剪切變形，為保證支 座達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求，需對(duì)該支座進(jìn)行復(fù)位處理。 二、施工部署 1、復(fù)位方案 采用計(jì)算機(jī)控制同步頂升系統(tǒng)對(duì)2號(hào)軸蓋梁所承載的兩側(cè)主梁 進(jìn)行同步頂升，頂升高度4mm。 2、施工進(jìn)度計(jì)劃 開工日期：2007年11月15日 竣工日期：2007年11月17日

京包高速公路1#合同 幸福河橋支座復(fù)位工程 施工方案 2007年11月14日 幸福河橋支座復(fù)位工程施工方案 一、工程概況： 幸福河橋中心樁號(hào)為k0+289.022,橋梁全長(zhǎng)54.04米，橋梁全寬 12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋?yàn)?*16米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支t 梁，共計(jì)21片主梁，其中中主梁15片，22.8t/片；邊主梁6片，23.1t/ 片；下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。支座型式：圓板式橡膠 支座gyz250×49mm。 施工檢查發(fā)現(xiàn)第三跨2號(hào)軸南邊梁支座發(fā)生剪切變形，為保證支 座達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求，需對(duì)該支座進(jìn)行復(fù)位處理。 二、施工部署 1、復(fù)位方案 采用計(jì)算機(jī)控制同步頂升系統(tǒng)對(duì)2號(hào)軸蓋梁所承載的兩側(cè)主梁 進(jìn)行同步頂升，頂升高度4mm。 2、施工進(jìn)度計(jì)劃 開工日期：2007年11月15日 竣工日期：2007年11月17日

京包高速公路1#合同 幸福河橋支座復(fù)位工程 施工方案 2007年11月14日 幸福河橋支座復(fù)位工程施工方案 一、工程概況： 幸福河橋中心樁號(hào)為k0+289.022,橋梁全長(zhǎng)54.04米，橋梁全寬 12米。本橋跨越幸福河，并與之正交。本橋?yàn)?*16米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支t 梁，共計(jì)21片主梁，其中中主梁15片，22.8t/片；邊主梁6片，23.1t/ 片；下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。支座型式：圓板式橡膠 支座gyz250×49mm。 施工檢查發(fā)現(xiàn)第三跨2號(hào)軸南邊梁支座發(fā)生剪切變形，為保證支 座達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求，需對(duì)該支座進(jìn)行復(fù)位處理。 二、施工部署 1、復(fù)位方案 采用計(jì)算機(jī)控制同步頂升系統(tǒng)對(duì)2號(hào)軸蓋梁所承載的兩側(cè)主梁 進(jìn)行同步頂升，頂升高度4mm。 2、施工進(jìn)度計(jì)劃 開工日期：2007年11月15日 竣工日期：2007年11月17日

橋梁支座施工方案 國(guó)道315線吐爾尕特口岸康薩依大橋項(xiàng)目施工方案 新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司2 國(guó)道315線吐爾尕特口岸康薩依大橋項(xiàng)目 橋梁支座施工方案 1適用范圍 1.1本施工方案適用于國(guó)道315線吐爾尕特口岸康薩依大橋項(xiàng)目橋梁橡膠支座 的安裝。 1.2橋梁支座是由固定支座和活動(dòng)支座組成。橋梁工程常用的支座形式有以下 幾種：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型支座、鋼支座 和特殊支座等。 2.編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtg-d-2004 2.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 2.3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 2.4《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 3施工準(zhǔn)備 3.1、技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1、熟悉設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)要求，項(xiàng)目部總工程

橋梁支座類型.-橋梁支座詳圖

1 淺談橋梁支座的選用 滄州交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)院張斌 [摘要]本文從工程實(shí)用角度出發(fā),探討了各類型支座在不同結(jié)構(gòu)形式下的選用和組合問(wèn)題,作者結(jié) 合實(shí)踐,從受力角度對(duì)支座的使用問(wèn)題發(fā)表了自己的見(jiàn)解。 [關(guān)鍵詞]梁式橋支座布設(shè) 目前,梁式橋的支座、通常用鋼、橡膠或鋼筋混凝土等材料來(lái)制作。從簡(jiǎn)易的油毛氈層至結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橡 膠盒式支座,結(jié)構(gòu)類型很多。在一座橋梁上各個(gè)位置所需選用的支座類型主要取決于下列因素:豎向荷載; 水平荷載;位移要求;轉(zhuǎn)動(dòng)要求;橋梁的結(jié)構(gòu)型式;橋梁墩臺(tái)和上部構(gòu)造的尺寸;各支點(diǎn)所需支座個(gè)數(shù);地基 條件以及基礎(chǔ)沉降的可能性;橋長(zhǎng)。下面列舉出一些支座的布設(shè)方法,并逐項(xiàng)作以說(shuō)明。 1簡(jiǎn)支梁橋 對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋,根據(jù)橋?qū)捄涂缍?此類結(jié)構(gòu)可以有各種型式支座。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)跨徑在10m以內(nèi)的簡(jiǎn)支板或 簡(jiǎn)支梁橋,

橋梁支座

分項(xiàng)工程施工方案 一、工程概況： 1、工程項(xiàng)目: xx河橋樁號(hào)k0+261.98～k0+316.020,橋梁全長(zhǎng)54.04米，寬12米， 上部結(jié)構(gòu)為3×16米簡(jiǎn)支t梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式，橋臺(tái)為柱式，基礎(chǔ) 為鉆孔灌注樁。 2、工程數(shù)量 全橋共有圓板式橡膠支座gyz250×49mm42塊，梁底支座墊石42塊， 蓋梁頂支座墊石42塊。 3、工程特點(diǎn) 1）、t梁梁底支座墊石尺寸均為35×35cm，墊石高度均為5cm。 2）、支座墊石安裝時(shí)注意主梁底支座墊石的縱、橫橋向坡度，縱坡以 路線前進(jìn)方向?yàn)闇?zhǔn)，橫坡坡度方向由橋中心至兩側(cè)。 4、工期要求 支座墊石的安裝施工時(shí)間為： xx年10月16日至xx年10月18日。 二、準(zhǔn)備工作 1、施工組織機(jī)構(gòu)： 本分項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人：劉國(guó)良；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：邢滿紅；技術(shù)質(zhì)量負(fù) 責(zé)人：吳智勇；安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：潘燕生。 由橋梁專

1/12 目錄 1編制目的及依據(jù)........................................................................................1 1.1編制目的........................................................................................1 1.2編制依據(jù)........................................................................................1 2工程概況..................................................................................

目錄 1編制目的及依據(jù)........................................................................................1 1.1編制目的........................................................................................1 1.2編制依據(jù)........................................................................................1 2工程概況..........................................................................................

安徽省現(xiàn)代交通設(shè)施工程有限公司第1頁(yè)共20頁(yè) 濟(jì)廣高速六岳段 橋 梁 維 護(hù) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 安徽省現(xiàn)代交通設(shè)施工程有限公司 安徽省現(xiàn)代交通設(shè)施工程有限公司第2頁(yè)共20頁(yè) 目錄 第一部分：板式支座施工方案： 一、工程部位及概況..................................................................4 二、工程內(nèi)容及工期..................................................................5 三、方案編制依據(jù)....................................................................5 四、主要施工方案和工序...................

施工工藝 支座更換對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的，在更換的過(guò)程中需 要隊(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換支座過(guò)程中梁 體主要斷面的應(yīng)力和變形處在安全的范圍內(nèi)，同時(shí)辦證在起頂過(guò)程中 千斤頂?shù)捻斏客?，防止由于千斤頂頂升量的不一致，引起梁間變 形的不一致，而導(dǎo)致橋面剪切損壞。我們將頂升支座的施工工藝和施 工方案作為重點(diǎn)進(jìn)行。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察并多方論證，支座更換采取支 座外側(cè)直接頂升法。主要原理是利用超薄型同步千斤頂將其安放在橋 臺(tái)或橋墩蓋梁頂面，通過(guò)主控制器，所有千斤頂同步工作，將整個(gè)半 幅橋全部同時(shí)頂起約<16mm后，更換支座。 1、使用的工具有關(guān)技術(shù)指標(biāo)： a、超薄型同步千斤頂參數(shù)： 型號(hào)工作能力行程mm自身高度mm外徑mm桿徑mm 100t1685145100 b、電動(dòng)液壓站主要參數(shù)： 型號(hào)工作壓力工作流量油箱容積電源

橋梁支座墊石及擋塊施工方案 一、施工準(zhǔn)備 為保證支座墊石及擋塊施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安 排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人 的技術(shù)水平。 1、人員組織 1.1首先對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工 工藝，樹立質(zhì)量第一的意識(shí)。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，使操作工人對(duì) 支座墊石及擋塊結(jié)構(gòu)型式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝， 做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場(chǎng)施工在受控、有序進(jìn)行。 1.2其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場(chǎng)每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé) 人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)， 不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 2、材料組織 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材 料均應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿足招投標(biāo)文件對(duì)

精品文檔 精品文檔 目錄 1編制目的及依據(jù)........................................................................................1 1.1編制目的........................................................................................1 1.2編制依據(jù)........................................................................................1 2工程概況................................................................................

更換橋梁支座工程施工方法探討——針對(duì)既有鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁下?lián)u軸支座普遍存在的病害進(jìn)行原因分析，并通過(guò)對(duì)京浦線、京包線、京通線、豐沙線等17座橋67孔梁的搖軸支座更換過(guò)程控制，提出和完善施工方法，為今后同類病害整治施工提供參考方案。

橋梁支座的設(shè)計(jì)

lqz系列球型橋梁支座 lqz系列高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角 無(wú)關(guān)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等 構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。 一、球型支座的工作原理和構(gòu)造 球型支座的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上 座板組成。 球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。另外，通過(guò)在上座 板上設(shè)置導(dǎo)向板(槽)或?qū)颦h(huán)來(lái)約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng) 中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合，而在中座板和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng) 中心的相對(duì)位置，球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平

針對(duì)既有鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁下?lián)u軸支座普遍存在的病害進(jìn)行原因分析，并通過(guò)對(duì)京浦線、京包線、京通線、豐沙線等17座橋67孔粱的搖軸支座更換過(guò)程控制，提出和完善施工方法，為今后同類病害整治施工提供參考方案。

icsxxxxx xxxxxx 備案號(hào)：xxxx-xxxxdbxx 北京市地方標(biāo)準(zhǔn) dbxx/xxxxx—xxxx 城市軌道交通橋梁支座更換技術(shù)規(guī)程 technicalspecificationforbearingreplacementofurbanrailtransitbridge 點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí) （征求意見(jiàn)稿） 2013-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實(shí)施 北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 1范圍...............................................................................1 2規(guī)范性引用文件..........................

第十一講橋梁支座

橋梁支座的布置原則最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支 座布置原則注意 橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)要考慮以下的基 本原則：最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（x方向）和橫橋向（y方 向）的變形；最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注 意最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反力；最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可根 據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不 受約束； 鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布 置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；最新知

1/4 橋梁支座的布置原則最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支 座布置原則注意 橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)要考慮以 下的基本原則： 最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意上部 結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（x方向）和橫橋向（y方向） 的變形；最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反力；最新知識(shí)橋梁橡膠支座的布置原則可 根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡 可能不受約束； 鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；最新知識(shí)橋梁橡膠支 座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；最新知識(shí)橋 梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 當(dāng)