全壽命周期管理理念在變電站站址選擇及豎向布置中的應(yīng)用

1前言變電工程的實(shí)施是一個(gè)周期較為漫長(zhǎng)的建造過(guò)程,可分為規(guī)劃布點(diǎn)、工程選所、可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨、施工圖設(shè)計(jì)、工程施工、竣工投運(yùn)等實(shí)施環(huán)節(jié),工程造價(jià)控制貫穿于工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié),項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段(工程選所至施工圖設(shè)計(jì)階段)是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),采用全壽命周期成本最優(yōu)的理念開(kāi)展工程設(shè)計(jì),確保工程投資得到有效控制,保證變電站安全

變電站全壽命周期設(shè)計(jì)的核心是運(yùn)用全壽命周期理論和方法,將全部設(shè)計(jì)要素綜合集成,進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)和整體優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)變電站系統(tǒng)整體最優(yōu)。設(shè)計(jì)價(jià)值體系由功能—經(jīng)濟(jì)價(jià)值、環(huán)境價(jià)值和可持續(xù)發(fā)展價(jià)值構(gòu)成,并具體化為8個(gè)目標(biāo)。建立了變電站全壽命周期成本分析的映射模型,設(shè)計(jì)基于工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)和目標(biāo)分解結(jié)構(gòu),通過(guò)子目標(biāo)設(shè)計(jì)方案和子工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案之間的整體優(yōu)化和協(xié)調(diào)集成形成全壽命周期設(shè)計(jì)方案。該設(shè)計(jì)理念在某變電站工程中得到了成功應(yīng)用。

公路建設(shè)既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),又是其重要組成部分,而公路勘察設(shè)計(jì)是公路建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),是工程的靈魂,對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量、工程投資起控制作用。在新的歷史發(fā)展時(shí)期,黨中央、國(guó)務(wù)院提出了＂建立節(jié)約型社會(huì)＂的戰(zhàn)略目標(biāo),為交通建設(shè)指明了方向,同時(shí)也提出了更高的要求。＂全壽命周期成本＂理念是在公路勘察設(shè)計(jì)工作中的具體體現(xiàn),就是要求公路勘察設(shè)計(jì),不僅要注重大決策、大方案,更要注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),從細(xì)微處著手,千方百計(jì)節(jié)約資源,

引言全壽命周期管理是對(duì)規(guī)劃、科研、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、建設(shè)、運(yùn)行和退役各階段的管理,即對(duì)工程項(xiàng)目全壽命周期內(nèi)各階段各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行全局、全過(guò)程的管理。變電站作為電力資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置的載體,是電

資產(chǎn)是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ),是帶給企業(yè)預(yù)期收益的生產(chǎn)資料。只有進(jìn)行科學(xué)的管理和利用資產(chǎn),才能達(dá)到企業(yè)的發(fā)展目標(biāo),增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著電網(wǎng)建設(shè)的飛速發(fā)展,尤其是在數(shù)字化的進(jìn)程中傳統(tǒng)的資產(chǎn)管理方式已經(jīng)不適應(yīng)電網(wǎng)的發(fā)展需求,以下通過(guò)在數(shù)字化進(jìn)程中利用資產(chǎn)全壽命周期的管理進(jìn)行了思考。

電網(wǎng)設(shè)備檢修策略對(duì)確保設(shè)備健康運(yùn)行、提高供電可靠性乃至整個(gè)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性及經(jīng)濟(jì)性都具有重要作用?，F(xiàn)介紹利用全壽命周期管理理念進(jìn)行輸電設(shè)備狀態(tài)檢修管理的實(shí)現(xiàn)過(guò)程,并通過(guò)某500kv輸電線路接地網(wǎng)狀態(tài)檢修證明該方法的有效性：該方法通過(guò)確定接地網(wǎng)的最佳檢修時(shí)間,降低了接地網(wǎng)運(yùn)維和檢修成本,保障了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

近年來(lái),我國(guó)電力系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)入了新的階梯,變電站設(shè)備技術(shù)改造的項(xiàng)目也愈發(fā)增多,其管理工作突顯重要,也是電力系統(tǒng)中進(jìn)行資產(chǎn)的全壽命管理中重要一部分。全壽命管理理念是在變電站的設(shè)備技術(shù)改造項(xiàng)目管理上,在保持全系統(tǒng)和全壽命與全費(fèi)用的管理原則上,對(duì)變電站在設(shè)備技術(shù)改造項(xiàng)目進(jìn)行管理。

變電站對(duì)于地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水平以及電能的輸送有著非常遠(yuǎn)大的意義。變電站的地址選擇、設(shè)計(jì)以及建設(shè)工作都應(yīng)當(dāng)本著節(jié)約資源與保護(hù)土地的基本原則進(jìn)行。本文結(jié)合近期的變電站工程設(shè)計(jì),對(duì)變電站平面與豎向的布置設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。

隨著近年來(lái)我國(guó)電力工業(yè)的投入不斷增長(zhǎng),平衡初始投資經(jīng)濟(jì)性與遠(yuǎn)期運(yùn)行維護(hù)成本至關(guān)重要.為此,本文提出將全壽命周期成本(lcc)應(yīng)用于變電站設(shè)計(jì)中,并提供了一種變電站的全壽命周期成本數(shù)學(xué)模型.

在進(jìn)行變電站項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，常規(guī)的做法是從工程建設(shè)成本角度進(jìn)行方案論證和選擇分析，較重視前期建設(shè)成本，而容易忽視后期的使用成本。工程壽命周期涵蓋了從設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)直到報(bào)廢所經(jīng)歷的全過(guò)程，而上述各階段耗用費(fèi)用的總和為全壽命周期成本。因而，對(duì)一個(gè)變電站工程來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)階段中運(yùn)用全壽命周期理論的理念來(lái)進(jìn)行方案的比選和決策更為科學(xué)和合琿。

本文主要對(duì)全壽命周期成本在變電站設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行深度剖析，通過(guò)對(duì)全壽命周期成本的應(yīng)用分析，明確全壽命周期成本在應(yīng)用過(guò)程具有多主體性、多階段性、復(fù)雜性以及系統(tǒng)性等特點(diǎn)。通過(guò)文章的研究得知，強(qiáng)化全壽命周期成本的應(yīng)用水平，應(yīng)采用技術(shù)支持、文化調(diào)控以及法律參與等形方式，可從而提高變電站設(shè)計(jì)的科學(xué)性。通過(guò)對(duì)全壽命周期成本的應(yīng)用探究，以此促進(jìn)電力行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

電力體制改革以后，電網(wǎng)企業(yè)成為自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，對(duì)成本管理工作給予了前所未有的重視。以往的成本管理總是重會(huì)計(jì)核算而輕業(yè)務(wù)控制。作為資本密集型產(chǎn)業(yè)的電力工業(yè)，對(duì)電力工程成本進(jìn)行合理確定和有效控制，提高資金的利用效率，不僅關(guān)系到項(xiàng)目個(gè)體的經(jīng)濟(jì)利益，而且也關(guān)系到電力工程建設(shè)健康發(fā)展。因此，本文針對(duì)全壽命周期成本在變電站設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

闡述了全壽命周期成本(lcc)管理理念和變電站lcc主要計(jì)算方法。以某變電站工程建設(shè)為例,詳細(xì)介紹了采用lcc進(jìn)行主變壓器選型的全過(guò)程。

為解決全壽命周期成本管理理論在實(shí)際應(yīng)用方面的欠缺,進(jìn)一步推廣其在工程中的應(yīng)用,給出全壽命周期成本計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合資金時(shí)間價(jià)值理論,依托國(guó)家電網(wǎng)公司慶云變—雞西變500kv送電線路工程,演示了全壽命周期成本費(fèi)用的計(jì)算過(guò)程和方法,可以在常規(guī)送電線路工程中推廣應(yīng)用。

變電站綠色照明與全壽命周期

1全壽命周期管理理論全壽命周期管理(lifecyclecost,簡(jiǎn)稱(chēng)lcc),最早出現(xiàn)在美國(guó)。從20世紀(jì)70年代開(kāi)始,全壽命周期管理理念被各國(guó)廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)、航天科技、國(guó)防建設(shè)、能源工程等各領(lǐng)域。所謂全壽命周期管理,就是從長(zhǎng)期效益出發(fā),應(yīng)用一系列先進(jìn)的技術(shù)手段和管理方法,統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、生產(chǎn)、運(yùn)行和退役等各環(huán)節(jié),在確保規(guī)劃合理、

價(jià)值管理理念源于美國(guó)。1974年美國(guó)聯(lián)邦勤務(wù)總署首先應(yīng)用了價(jià)值管理的思想和方法。如今,美國(guó)、日本、西歐、澳洲及全球范圍內(nèi)形成了以?xún)r(jià)值為導(dǎo)向的統(tǒng)一管理理念。價(jià)值管理被廣

立足于全壽命周期管理理念,提出以系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)目標(biāo)分解結(jié)構(gòu)構(gòu)建變電站全壽命周期設(shè)計(jì)2維技術(shù)體系。以安慶500kv變電站初期主接線選擇為例,對(duì)3種備選接線方案的可靠性與安全性進(jìn)行了定性分析和定量計(jì)算,比較了各方案主要的一、二次設(shè)備擴(kuò)建過(guò)渡期間保證主變連續(xù)供電的可擴(kuò)展性,對(duì)各方案全壽命周期成本進(jìn)行估算,以投資最少、現(xiàn)值最省作為成本最優(yōu)化指標(biāo),最終選擇線路–變壓器組作為初期主接線方案,指出了選擇500kv變電站初期主接線方案時(shí)應(yīng)著重考慮的因素。

論述了固定資產(chǎn)地理信息系統(tǒng)技術(shù)在電力企業(yè)固定資產(chǎn)管理中的應(yīng)用,及在固定資產(chǎn)全壽命周期管理模式中發(fā)揮的支撐作用。介紹了寶雞供電局固定資產(chǎn)地理信息系統(tǒng)的實(shí)施、建設(shè)情況,給出了電力地理信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn),展望了電力固定資產(chǎn)地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用發(fā)展方向。

變電站項(xiàng)目在全壽命周期中存在著許多風(fēng)險(xiǎn)因素，而這些風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)影響變電站的全壽命周期成本。本文在分析變電站全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)源的基礎(chǔ)上，介紹了變電站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法，針對(duì)變電站項(xiàng)目全壽命周期成本控制中的風(fēng)險(xiǎn)因素，提出了風(fēng)險(xiǎn)管理在變電站全壽命周期成本控制中的應(yīng)對(duì)策略。

從變電站全壽命周期管理的角度出發(fā)探討了變電站檢修計(jì)劃的制定問(wèn)題。基于crow-amsaa模型描述了變電站可靠性隨時(shí)間的變化情況,利用模糊時(shí)間序列理論建立了計(jì)及全壽命周期成本的變電站維修策略的模糊規(guī)劃模型。通過(guò)算例仿真驗(yàn)證了該模型的有效性與實(shí)用性。該模型可有效地確定定期檢修的周期與狀態(tài)檢修故障率的上限,并制定合理的檢修計(jì)劃以實(shí)現(xiàn)在全壽命周期內(nèi)檢修成本與故障成本均達(dá)到最小。

在選擇變電站設(shè)備時(shí),除了考慮設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用外,還得詳細(xì)地考慮設(shè)備的的運(yùn)行成本和維護(hù)成本,才能夠全面的評(píng)估設(shè)備壽命周期成本。以變壓器為例,通過(guò)收集某種類(lèi)型變壓器的監(jiān)測(cè)及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),運(yùn)用故障樹(shù)方法對(duì)變壓器故障率進(jìn)行評(píng)估,使用marquardt法對(duì)此類(lèi)變壓器的壽命周期故障率曲線進(jìn)行擬合;然后引入預(yù)防性維修的役齡回退因子,以便揭示壽命周期內(nèi)預(yù)防性維修與故障率的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律;最后運(yùn)用全壽命周期成本模型和年金值法評(píng)估此類(lèi)變壓器的最佳壽命周期。