曲線梁雙懸臂對稱分段灌筑施工時結構分析的實用計算方法

懸臂支護樁變形計算方法探討——指出了懸臂支護樁變形計算方法現(xiàn)行有關規(guī)范的欠妥之處，提出了冪級數(shù)精璃解法和在現(xiàn)行規(guī)范基礎上的簡化計算方法。經(jīng)與工程實測結果對比，現(xiàn)行規(guī)范計算方法計算值比實測值小約20％，而作者提出的兩種計算方法較為合理。

目前對懸臂式雙排抗滑樁樁排距的研究還很少,其主要根據(jù)設計人員的經(jīng)驗來取值。本文首先分析懸臂式雙排抗滑樁破壞的三種模式,然后對懸臂式雙排抗滑樁的作用機理進行分析,提出影響樁排距的破壞模式。在土拱理論和極限平衡理論的基礎上,建立力學計算模型,推導懸臂式雙排抗滑樁樁排距的計算公式,提出樁排距的計算方法。

深基坑支護結構的實用計算方法及其應用

樁筏基礎實用計算方法——本文主要升紹樁筏基礎，在實際工作中的實用設計的計算過程和方法，以及對樁土共同工作的實際情況進行分析.

迫龍溝特大橋主橋為主跨430m的混合梁雙塔雙索面斜拉橋,邊跨采用預應力混凝土主梁、中跨采用鋼-混結合梁。該橋主梁采用不對稱雙懸臂方案施工,即邊跨預應力混凝土梁采用牽索掛籃懸臂澆筑施工,中跨鋼-混結合梁采用架梁吊機懸臂拼裝施工。在該橋主梁施工中,采用不同步雙懸臂施工,中跨鋼梁安裝超前邊跨1個節(jié)段,以取消中跨約3000t的均布壓重;在邊跨距離橋塔中心27.5m處設置施工輔助墩,以提高中跨結合梁的大懸臂狀態(tài)穩(wěn)定性;在中跨鋼-混結合段處設置反拉壓重裝置,以提高塔梁錨固性能;設置塔梁臨時固結和縱向限位裝置,以抵抗墩頂處梁體的不平衡力矩;將邊跨側靠近橋臺的3個節(jié)段合并成1個邊跨現(xiàn)澆段,以減少雙懸臂施工的節(jié)段數(shù)。該橋已于2016年完工,成橋線形及結構受力均滿足設計和規(guī)范要求。

文章以某混合梁斜拉橋工程為例,在充分分析該工程涉及的工序及施工難點的基礎上,針對不對稱平衡施工工序對索塔以及主梁的受力影響進行分析,并研究了施工過程中的關鍵技術,如優(yōu)化主梁施工步驟、設置施工輔助墩等,最終取得了良好的施工效果。

懸索橋結構設計的實用計算方法——為配合大跨度懸索橋竹設計．采用懸索橋撓度理論的實用計算方法，提出了通過初擬結構尺寸—撓度理論分析—改進和優(yōu)化截面足寸的反復計算來確定懸索橋各部分結構足寸的計算方法。算例分析表明：用本方法得到的結構有關數(shù)據(jù)與實際...

nacetm0177—96標準推薦的雙懸臂梁dcb(doublecantileverbeam)試樣主要用于測試硫化物腐蝕條件所產(chǎn)生的平衡載荷與裂紋擴展的相互關系,進而評估材料抗應力腐蝕開裂臨界強度因子的優(yōu)劣,但未提供確定裂紋長度的方法。文中通過有限元分析法提出計算v形裂紋長度的統(tǒng)一柔度公式,該公式在滿足有效性條件下,與試樣幾何尺寸無關,可用于通過測試試樣加載線和端面裂紋張開位移計算柔度,進而實現(xiàn)裂紋長度預測。文中采用30crmo鋼dcb試樣和已有文獻的試驗數(shù)據(jù)對統(tǒng)一公式進行有限元模擬和試驗結果對比。研究表明,所提出的柔度公式對不同v形裂紋dcb試樣的裂紋長度預測結果與有限元分析結果之間的相對誤差不超過2%,與試驗結果之間的相對誤差不大于5%。

介紹連續(xù)彎梁橋懸灌施工時各階段內(nèi)力與變位計算。所得數(shù)值可供設計與現(xiàn)場施工技術人員進行施工控制時使用,具有一定的實用意義。

根據(jù)功的互等定理,利用四節(jié)點殼體單元剛度矩陣的物理特性以及結構內(nèi)力(應力)影響面的概念,推導出薄壁箱梁結構指定截面內(nèi)力(應力)影響面的實用計算方法,并通過算例驗證了該方法的可行性。結果表明:該方法能極大地節(jié)約計算工作量,在實際箱梁結構設計計算中,特別是大型復雜寬體箱梁結構的三維設計計算中具有廣泛的工程應用前景;且該方法實現(xiàn)了板殼結構內(nèi)力影響面計算的可視化,解決了利用通用有限元軟件不能進行結構內(nèi)力影響面計算與圖形輸出的難題。

迫龍溝特大橋主橋為主跨430m的混合梁雙塔雙索面斜拉橋,邊跨采用預應力混凝土主梁、中跨采用鋼-混結合梁。該橋主梁采用不對稱雙懸臂方案施工,即邊跨預應力混凝土梁采用牽索掛籃懸臂澆筑施工,中跨鋼-混結合梁采用架梁吊機懸臂拼裝施工。在該橋主梁施工中,采用不同步雙懸臂施工,中跨鋼梁安裝超前邊跨1個節(jié)段,以取消中跨約3000t的均布壓重;在邊跨距離橋塔中心27.5m處設置施工輔助墩,以提高中跨結合梁的大懸臂狀態(tài)穩(wěn)定性;在中跨鋼-混結合段處設置反拉壓重裝置,以提高塔梁錨固性能;設置塔梁臨時固結和縱向限位裝置,以抵抗墩頂處梁體的不平衡力矩;將邊跨側靠近橋臺的3個節(jié)段合并成1個邊跨現(xiàn)澆段,以減少雙懸臂施工的節(jié)段數(shù)。該橋已于2016年完工,成橋線形及結構受力均滿足設計和規(guī)范要求。

為解決獨樁獨柱墩懸灌梁橋0#塊支架搭設問題,可在預埋牛腿上架設雙懸臂梁的受力體系,該方法適用于窄幅懸臂灌注橋,整個支架結構受力明確,裝拆方便,對類似結構橋梁的施工有一定的參考價值。

對于人防工程設計中關于門框墻結構的計算,現(xiàn)有規(guī)范和設計手冊主要提及兩種方法,懸挑構件法和增設加強梁(柱)法,目前,各相關文獻和結構計算軟件都只提供了懸挑構件法的計算方法,對增設加強梁(柱)法并無明確說明。但在很多情況下,懸挑構件法無法適用于人防工程設計。由于增設加強梁(柱)法涉及較多問題,文中對該方法進行了系統(tǒng)地講解。針對高抗力門框墻結構計算,筆者提出了另一種實用的計算方法——梁板分荷法,通過理論探討和工程計算比較,表明其具有經(jīng)濟適用性和簡便可行性。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

軟土地基沉降預估的實用計算方法——對高速公路軟基沉降問題進行了進一步的研究，提出了高速公路地基沉降的簡化計算方法。針時目前工程中新采用的真空一堆載聯(lián)合預壓加固軟基法提出了一種簡便的查表沉降計算方法。通過一個工程實例，并將預估計算結果與實測結果...

采用薄壁曲線箱梁剪力滯基本微分方程的齊次解作為曲箱梁單元的位移模式,利用剛度法與功能原理,分別導出了曲線箱梁進行有限段法分析的單元剛度矩陣和荷載列陣,編制了計算程序,對薄壁曲線箱梁的剪滯效應進行了計算,指出有限段法的精度可以滿足實際工程的要求。

確定斜拉橋索力調(diào)整的實用計算方法——介紹了用步進法計算斜拉橋成橋后索力調(diào)整計算方法，該方法利用現(xiàn)有的結構分析程序進行正裝迭代計算即可得到滿足精度要求的索力，該方法與常用的基于影響矩陣的成橋索力調(diào)整方法相比不僅可以考慮混凝土的收縮徐變、非線性等...

曲線橋橋墩中心坐標的計算方法——對于帶有緩和曲線的曲線橋，本文以常見的橋墩形式雙柱式橋墩為例，介紹了其橋墩中心位置的計算方法；領導出了相應的計算公式。

針對勁性骨架鋼筋砼拱橋,國內(nèi)外開展了大量研究,且建成了多座同類橋梁,最大跨徑達420m。但該類橋梁計算理論仍停留在鋼筋砼橋梁的水平上,未能形成完整的設計理論和計算方法。因此,研究鋼管勁性骨架鋼筋砼構件承載能力的實用計算方法具有重要的現(xiàn)實意義。

懸臂式鋼板樁計算方法研究_林柏中

根據(jù)索承網(wǎng)殼結構的力學分析特點,指出該結構設計和施工中必須解決的關鍵性問題,提出集施工過程與使用階段受力分析為一體的工程設計實用計算方法,并編制了相應的計算程序,可直接應用于該類結構的實際工程設計中,可供同類結構體系的工程設計借鑒。

帶托架H型鋼屋架廠房結構的實用計算方法