起重機(jī)主梁工字鋼磨損及焊接變形的檢驗(yàn)案列分析

介紹了橋式起重機(jī)主梁焊接變形的控制技術(shù),對(duì)箱形主梁焊接變形的分析,組裝焊接順序及工藝參數(shù)等做了詳細(xì)的敘述。選擇合理的組焊順序和工藝參數(shù),例如采取預(yù)制上拱度、支點(diǎn)位置切換、減小腹板與隔板的角變形等措施,是控制主梁焊接變形的有效方法。

介紹了橋式起重機(jī)主梁焊接變形的控制技術(shù)，對(duì)箱形主梁焊接變形的分析，組裝焊接順序及工藝參數(shù)等做了詳細(xì)的敘述。選擇合理的組焊順序和工藝參數(shù)，例如采取預(yù)制上拱度、支點(diǎn)位置切換、減小腹板與隔板的角變形等措施，是控制主梁焊接變形的有效方法。

本文針對(duì)起重機(jī)主梁腹板焊接過(guò)程中出現(xiàn)的焊接變形,通過(guò)分析變形產(chǎn)生原因,制定從材料、焊接工藝、焊接工裝優(yōu)化等控制波浪變形的相關(guān)措施,取得了較好的效果。

簡(jiǎn)要分析了箱型橋式起重機(jī)主梁制造工藝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,討論了工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和流程,以及主梁焊接capp系統(tǒng)的基本要求,提出了一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)的主梁焊接capp系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。采用delphi編程,開(kāi)發(fā)了基于開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)的橋式起重機(jī)主梁焊接capp系統(tǒng),可以完成主梁制造工藝設(shè)計(jì)。該capp系統(tǒng)可以加快工藝設(shè)計(jì)的速度和效率,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和繼承性,為工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和最優(yōu)化創(chuàng)造了條件。

門式起重機(jī)的制造中，主梁的焊接至關(guān)重要。文章通過(guò)對(duì)主梁主材q235b鋼的材料化學(xué)分析、焊接要求分析后，初步確定焊接方法和焊接材料，制定了焊接工藝評(píng)定方案，按焊接工藝評(píng)定要求進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果制定了詳細(xì)的焊接加工工藝并制作樣品進(jìn)行承載試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果證明焊接工藝可行。

焊接主梁是門式起重機(jī)的主要焊接鋼結(jié)構(gòu),是主要的承力構(gòu)件。焊接主梁疲勞裂紋形成過(guò)程復(fù)雜,影響其裂紋形成的因素眾多。從焊接特性和實(shí)際使用情況著手,采用斷裂力學(xué)理論分析了焊接主梁裂紋萌生點(diǎn)和裂紋擴(kuò)展過(guò)程。根據(jù)門式起重機(jī)承受交變載荷的特點(diǎn),運(yùn)用循環(huán)法,估算了焊接主梁的疲勞裂紋擴(kuò)展壽命。研究結(jié)果為門式起重機(jī)的安全使用和管理提供了理論依據(jù)。

介紹了鑄造起重機(jī)的主梁結(jié)構(gòu)以及影響制造質(zhì)量的因素。通過(guò)嚴(yán)格控制焊接件的焊接工藝及制造精度,選擇適當(dāng)?shù)慕宇^坡口形式、合理的焊接工藝過(guò)程,可使產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

介紹與奧地利合作生產(chǎn)制造的450t橋式起重機(jī)偏軌箱形梁重要焊縫的工藝改進(jìn)及質(zhì)量控制。在生產(chǎn)制造過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際情況采取了重要的工藝措施,確保了主要焊縫達(dá)到設(shè)計(jì)要求

文章介紹了橋式起重機(jī)主梁撓度的概念和應(yīng)修標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)測(cè)量分析主梁下?lián)袭a(chǎn)生的原因,并對(duì)主梁強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算,講述了主梁下?lián)虾髮?shí)際生產(chǎn)中的修復(fù)原理,對(duì)預(yù)計(jì)修復(fù)后的主梁進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)算,提出撓度修復(fù)的具體措施。

本文對(duì)一起橋式起重機(jī)箱型主梁腹板的波浪變形故障進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查勘與使用情況調(diào)查，從起重機(jī)的選用、使用、維修等方面對(duì)起重機(jī)主梁腹板波浪變形故障產(chǎn)生的具體原因進(jìn)行分析，提出對(duì)該設(shè)備的處置意見(jiàn)，并分析總結(jié)出同類起重機(jī)主粱腹板波浪變形等金屬機(jī)構(gòu)故障的預(yù)防措施。

主要分析了jlq45t-45m軌道式重箱門式起重機(jī)主梁的制作工藝特點(diǎn)、工藝過(guò)程、關(guān)鍵技術(shù)及制作步驟。提出了主梁制作工藝中需要改進(jìn)和注意的細(xì)節(jié),解決了制作成型后出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題,為今后門式起重機(jī)主梁制作和檢驗(yàn)提供借鑒。

. . 75／20t橋式起重機(jī)主梁接長(zhǎng)技術(shù)總結(jié) 為適應(yīng)制造300mw大型鍋爐鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)需要，1990年我廠建成一座設(shè)置兩臺(tái) 跨距l(xiāng)=25m，起重量q=75／20t的橋式起重機(jī)的重型車間。若購(gòu)置一臺(tái)新的 l=25m、q=75／20t橋式起重機(jī)，約需資金55萬(wàn)元，且交貨日期無(wú)法滿足生產(chǎn)需 要。通過(guò)信息渠道，用20萬(wàn)元資金購(gòu)進(jìn)一臺(tái)閑置l0年之久的l=22．5m，q=75 ／20t橋式起重機(jī)。由于該機(jī)跨距不能滿足重型車間要求，需對(duì)該機(jī)主梁進(jìn)行 接長(zhǎng)加固改造。 在沒(méi)有可靠的理論根據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)的情一下，一般不允許隨便加大大型起重設(shè) 備的跨距。因?yàn)橹髁航娱L(zhǎng)后，在保持原起重能力下，會(huì)增大跨中彎矩和變形值， 如施工質(zhì)量不好，也可能使該機(jī)報(bào)廢。根據(jù)我廠有制作橋式起重機(jī)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 同時(shí)為滿足300mw鍋爐鋼結(jié)構(gòu)的制作任務(wù)，決定對(duì)該機(jī)主梁進(jìn)行接長(zhǎng)，但必須 滿足下述條件：

第34卷2006年第05期 123 經(jīng) 　 驗(yàn) mining&processingequipment 來(lái)的不是電機(jī)繞組與外殼之間的絕緣電阻r，而是它們的總 阻抗z。 但是無(wú)論采用兆歐表進(jìn)行測(cè)量，還是采用“伏—安”法 進(jìn)行測(cè)量，所得電機(jī)絕緣電阻都是常溫下的值，然而有關(guān)規(guī) 程手冊(cè)中規(guī)定低壓電機(jī)的最低絕緣電阻為0.5mω是指在75 ℃時(shí)的值，因此，必須把常溫下的電阻換算成75℃時(shí)的值， 才能確定為電機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的絕緣電阻值，也才能與規(guī)定 要求的電阻比較，其換算公式為 10 7575 2 t rt r?=(mω) 式中t——檢測(cè)時(shí)的環(huán)境溫度，℃ rt——環(huán)境溫度t℃時(shí)檢測(cè)的絕緣電阻，mω r75——換自成75℃時(shí)的絕緣電阻，mω 例如我們?cè)?0℃時(shí)測(cè)量某電機(jī)的絕緣電

采用價(jià)值工程分析評(píng)價(jià)了co_2焊焊接起重機(jī)主梁的可行性。co_2焊接的主梁功能不變,成本降低,且滿足設(shè)計(jì)要求,提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

本文針對(duì)工字梁主要的焊接變形特點(diǎn)，提出了在焊接準(zhǔn)備、焊接參數(shù)選擇、焊接順序選擇、焊接實(shí)施過(guò)程中控制變形的一些措施。

箱型主梁的焊接工藝是保證起重機(jī)橋架質(zhì)量的重要因素,介紹了雙梁橋式起重機(jī)主梁制作工藝。采用4次函數(shù)曲線確定主梁起拱的程度,翼板和腹板對(duì)接過(guò)程中采用陶瓷襯墊實(shí)現(xiàn)焊縫單面焊雙面成形,并在焊后利用火焰矯正,達(dá)到控制雙梁橋式起重機(jī)主梁焊接變形的目的。所生產(chǎn)的6臺(tái)28.5m雙梁橋式起重機(jī)主梁的外形尺寸、起拱和焊接質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求。

圖　2 定位在工件上。如此處理后,即可按照焊制h形工件 一樣的工藝來(lái)焊接非h形的鍋爐柱梁。按此工藝在焊 縫區(qū)域鋪設(shè)埋弧焊焊劑,調(diào)節(jié)自動(dòng)焊的機(jī)頭,使自動(dòng)焊 導(dǎo)向輪壓緊工件,設(shè)定焊接速度,就可焊接。在焊接過(guò) 程中,當(dāng)龍門架的行程在自動(dòng)焊輔助架上快結(jié)束時(shí),需 向前不斷地移動(dòng)輔助架直至焊完為止。 通過(guò)以上技術(shù)改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了非h形柱梁的埋弧焊, 使生產(chǎn)效率顯著提高,由于自動(dòng)焊熔深比手工焊大,焊 縫質(zhì)量好;同時(shí)由于自動(dòng)焊熱量集中,工件的焊接變形 小;另外,埋弧焊由于有焊劑的保護(hù),金屬元素的燒損和 飛濺減少,沒(méi)有電焊條頭的損失,又節(jié)省了焊接材料和 電能,大大降低了生產(chǎn)中的成本;因?yàn)椴捎玫氖驱堥T式 自動(dòng)焊接機(jī),工人的勞動(dòng)條件也得到改善。 (收稿日期　2004　06　10) 作者簡(jiǎn)介:　雷　鳴,1971年出生,工程師,從事鍋爐壓力容器焊

分析了箱型橋式起重機(jī)主梁制造工藝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,討論了工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和流程,以及主梁焊接capp系統(tǒng)的基本要求,提出一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)的主梁焊接capp系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。采用delphi編程,開(kāi)發(fā)了基于開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)的橋式起重機(jī)主梁焊接capp系統(tǒng),可以完成主梁制造工藝設(shè)計(jì)。該capp系統(tǒng)可以加快工藝設(shè)計(jì)速度和效率、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和繼承性,為工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和最優(yōu)化創(chuàng)造了條件。

濟(jì)鋼集團(tuán)石橫特殊鋼廠consteel電爐主跨用2臺(tái)qd125／50／5--22a6吊鉤橋式起重機(jī)，其主梁結(jié)構(gòu)為偏軌箱形梁，單件重量為24．1t，截面尺寸為1770mm×2200mm、總長(zhǎng)為22．8m，材質(zhì)為q345a(16mn)。

橋式起重機(jī)主梁的焊接工藝設(shè)計(jì) 一架橋式起重機(jī)的制造任務(wù)為單梁龍門吊，跨距22m，起吊質(zhì)量 為5t。在不具備大型吊裝設(shè)備的情況下，采用邊裝配邊組焊的裝焊 順序，有效控制焊接變形，解決了箱形主梁難以翻轉(zhuǎn)的問(wèn)題，成功完 成了箱形主梁的焊接，保證了技術(shù)要求。箱形主梁全長(zhǎng)36m，外形尺 寸：36000mm~l25mm~l500mm．由q235鋼板焊接而成。主梁的腹板及 翼板的對(duì)接焊縫是i類焊縫，主梁與腹板的組合焊縫是ⅱ類焊縫；梁 的上拱度為22mm,旁彎≤8mm，扭曲≤3mm。 1分析 箱形主梁的焊縫質(zhì)量和尺寸精度要求高．截面尺寸大、剛性大。 在焊接過(guò)程中，由于受現(xiàn)場(chǎng)起重條件的限制，無(wú)法對(duì)箱形主梁反復(fù)翻 轉(zhuǎn)，只能利用合理的裝配及焊接順序進(jìn)行變形控制。焊后一旦發(fā)生變 形則無(wú)法矯正，因此，箱形主梁的制造關(guān)鍵就是如何在制造過(guò)程中控 制好焊接變形。橋式起重機(jī)的主梁要求在垂直

橋式起重機(jī)主梁的焊接工藝設(shè)計(jì) 一架橋式起重機(jī)的制造任務(wù)為單梁龍門吊，跨距22m，起吊質(zhì)量 為5t。在不具備大型吊裝設(shè)備的情況下，采用邊裝配邊組焊的裝焊 順序，有效控制焊接變形，解決了箱形主梁難以翻轉(zhuǎn)的問(wèn)題，成功完 成了箱形主梁的焊接，保證了技術(shù)要求。箱形主梁全長(zhǎng)36m，外形尺 寸：36000mm~l25mm~l500mm．由q235鋼板焊接而成。主梁的腹板及 翼板的對(duì)接焊縫是i類焊縫，主梁與腹板的組合焊縫是ⅱ類焊縫；梁 的上拱度為22mm,旁彎≤8mm，扭曲≤3mm。 1分析 箱形主梁的焊縫質(zhì)量和尺寸精度要求高．截面尺寸大、剛性大。 在焊接過(guò)程中，由于受現(xiàn)場(chǎng)起重條件的限制，無(wú)法對(duì)箱形主梁反復(fù)翻 轉(zhuǎn)，只能利用合理的裝配及焊接順序進(jìn)行變形控制。焊后一旦發(fā)生變 形則無(wú)法矯正，因此，箱形主梁的制造關(guān)鍵就是如何在制造過(guò)程中控 制好焊接變形。橋式起重機(jī)的主梁要求在垂直

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐摸索和現(xiàn)場(chǎng)組立焊接經(jīng)驗(yàn)的積累,研發(fā)設(shè)計(jì)了一套用于主梁焊接組立使用的新型專用工裝,該專用工裝解決了以往主梁生產(chǎn)效率低、尺寸精度質(zhì)量差、安全性差、勞動(dòng)強(qiáng)度大的落后生產(chǎn)方式,滿足主梁拱度、主梁扭曲值、主梁腹板垂直度、主梁水平旁彎值等工藝要求,為鋁電解多功能起重機(jī)主梁生產(chǎn)提供了質(zhì)量保障.