人工島工程建設(shè)對海洋環(huán)境影響的數(shù)值分析方法探討
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利用數(shù)值模擬技術(shù)在人工島工程開展之前,對工程所造成的周圍海域的影響進(jìn)行評估與預(yù)測,對于減少工程的環(huán)境因素負(fù)面影響和工程的失誤具有重要的意義。本文對利用數(shù)值模擬方法去分析人工島建設(shè)過程及工程完成后對海洋環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測與評估的基本思路與方法、現(xiàn)有數(shù)值方法的特點(diǎn)進(jìn)行討論與分析。
沿海火電廠工程建設(shè)對海洋環(huán)境影響的評價
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以沿海火電廠項目的海洋環(huán)境影響評價為例,闡述環(huán)境影響評價法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),評價要求、內(nèi)容、步驟、方法等。并分析火電廠溫排水和殘余氯對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。
廈門港二期工程疏浚施工對海洋環(huán)境影響的分析
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在港口建設(shè)中,疏浚施工對海洋環(huán)境的影響日趨受到人們重視,廈門作為國際港口風(fēng)景城市對海洋環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。本文根據(jù)廈門港東渡二期疏浚工程施工情況、試驗、監(jiān)測數(shù)據(jù)及收集的有關(guān)資料,就二期疏浚施工對海洋環(huán)境影響作了探討及分析。
??谌缫鈲u海濱城公園項目填海工程海洋環(huán)境影響公眾參
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海口市如意島海濱城市公園項目填海工程海洋環(huán)境影響公眾參與調(diào)查表 姓名性別職業(yè)聯(lián)系方式 您的年齡:30歲以下()30歲~50歲()50歲~60歲()60歲以上() 文化程度 工作單位或 地址 1、您是否知道本工程?1知道()2不知道() 2、您對本工程的態(tài)度1支持()2反對()3無所謂() 您反對的主要原因是: 3、您對目前環(huán)境現(xiàn)狀的滿意程度1滿意()2一般()3不滿意() 4、您認(rèn)為本項目可能導(dǎo)致的不良海洋 環(huán)境影響是什么? 1海流動力環(huán)境影響()2沖淤環(huán)境影響()3水質(zhì)影響() 4生態(tài)環(huán)境影響()5景觀影響()6通航影響() 5、您認(rèn)為本項目施工期間排放的主要 污染物有哪些? 1廢水()2揚(yáng)塵()3噪聲()4固體廢棄物() 5懸浮物()6其他() 6、您認(rèn)為本項目
??谌缫鈲u行政中心區(qū)項目填海工程海洋環(huán)境影響公眾參與
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海口市如意島行政中心區(qū)項目填海工程海洋環(huán)境影響公眾參與調(diào)查表 姓名性別職業(yè)聯(lián)系方式 您的年齡:30歲以下()30歲~50歲()50歲~60歲()60歲以上() 文化程度 工作單位或 地址 1、您是否知道本工程?1知道()2不知道() 2、您對本工程的態(tài)度1支持()2反對()3無所謂() 您反對的主要原因是: 3、您對目前環(huán)境現(xiàn)狀的滿意程度1滿意()2一般()3不滿意() 4、您認(rèn)為本項目可能導(dǎo)致的不良海洋 環(huán)境影響是什么? 1海流動力環(huán)境影響()2沖淤環(huán)境影響()3水質(zhì)影響() 4生態(tài)環(huán)境影響()5景觀影響()6通航影響() 5、您認(rèn)為本項目施工期間排放的主要 污染物有哪些? 1廢水()2揚(yáng)塵()3噪聲()4固體廢棄物() 5懸浮物()6其他() 6、您認(rèn)為本項目營
??谌缫鈲u行政中心區(qū)項目填海工程海洋環(huán)境影響公眾參與 (2)
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??谑腥缫鈲u行政中心區(qū)項目填海工程海洋環(huán)境影響公眾參與調(diào)查表 姓名性別職業(yè)聯(lián)系方式 您的年齡:30歲以下()30歲~50歲()50歲~60歲()60歲以上() 文化程度 工作單位或 地址 1、您是否知道本工程?1知道()2不知道() 2、您對本工程的態(tài)度1支持()2反對()3無所謂() 您反對的主要原因是: 3、您對目前環(huán)境現(xiàn)狀的滿意程度1滿意()2一般()3不滿意() 4、您認(rèn)為本項目可能導(dǎo)致的不良海洋 環(huán)境影響是什么? 1海流動力環(huán)境影響()2沖淤環(huán)境影響()3水質(zhì)影響() 4生態(tài)環(huán)境影響()5景觀影響()6通航影響() 5、您認(rèn)為本項目施工期間排放的主要 污染物有哪些? 1廢水()2揚(yáng)塵()3噪聲()4固體廢棄物() 5懸浮物()6其他() 6、您認(rèn)為本項目營
淺談工程建設(shè)對環(huán)境影響的評價
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本文主要就工程建設(shè)項目對環(huán)境的作用和因此導(dǎo)致的環(huán)境變化,及由此引起的對社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、從工程項目對環(huán)境影響及環(huán)境影響評價、環(huán)境影響評價的目的和作用;環(huán)境影響評價的工作要求、環(huán)境影響評價的基本內(nèi)容、環(huán)境影響評價方法等幾個方面闡述工程建設(shè)及環(huán)境影響的評價在人類社會建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的相互協(xié)調(diào)性和重要意義.
海陽港碼頭擴(kuò)建工程懸浮物對海洋環(huán)境影響預(yù)測研究
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利用ecomsed三維水動力模型,對海陽港碼頭海域潮流進(jìn)行數(shù)值模擬,在潮流模擬驗證正確的基礎(chǔ)上,建立了懸浮物輸移、擴(kuò)散預(yù)測模型,預(yù)測了在工程基槽開挖、航道和港池疏浚吹填施工過程中引起的懸浮物濃度,給出了懸浮物超標(biāo)的面積等,從而分析了該擴(kuò)建工程對海洋水質(zhì)環(huán)境的影響。
海洋環(huán)境工程與海洋環(huán)境保護(hù)措施研究
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促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,保護(hù)海洋環(huán)境的多樣性是社會發(fā)展的一項基本策略,我國海岸線漫長,但是由于各類因素的影響,海洋環(huán)境的保護(hù)堪憂,嚴(yán)重影響了海洋資源的可持續(xù)發(fā)展。本文以此為出發(fā)點(diǎn),探討海洋環(huán)境工程與海洋環(huán)境的保護(hù)措施。
水利工程建設(shè)對環(huán)境影響分析
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水資源的開發(fā)利用從單項走向綜合,逐步發(fā)展成流域綜合開發(fā),變工程水利為資源水利。要正確處理水利水電工程與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系,必須科學(xué)地、實事求是地分析水利水電工程可能導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境問題,結(jié)合實際對具體問題進(jìn)行具體分析,用科學(xué)發(fā)展觀、人與自然和諧相處的理念正確認(rèn)識并妥善處理現(xiàn)階段遇到的問題,確保水利事業(yè)快速健康地發(fā)展。
水利工程建設(shè)對環(huán)境影響分析
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當(dāng)今水利工程的發(fā)展由單一目標(biāo)到多目標(biāo),為使其社會、經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大,勢必將打破原有的水量平衡、能量平衡及生態(tài)平衡關(guān)系.對環(huán)境造成一定的影響。本文將水利工程對環(huán)境的有利及不利影響進(jìn)行分析,最后針對水利工程對環(huán)境帶來的不利影響提出對策及措施,以期為以后研究奠定基礎(chǔ),確保水利事業(yè)快速健康地發(fā)展。
防洪工程建設(shè)對環(huán)境影響評價方法的探討
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防洪工程是一項關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全的重要工程,環(huán)境保護(hù)更是特色社會主義建設(shè)的關(guān)鍵和核心。本文探討了防洪工程建設(shè)對環(huán)境影響的評價方法。
浙江省涉海工程建設(shè)項目海洋環(huán)境影響評價管理現(xiàn)狀及其思考
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文章試從簡要描述浙江省涉海工程建設(shè)項目海洋環(huán)評管理工作的現(xiàn)狀入手,全面總結(jié)和揭示管理實踐中存在的主要問題,并透過問題表象,從不同的角度和層面,深入分析和查找可能產(chǎn)生這些問題的主要原因,最后提出解決這些問題的一些粗淺的方法和初步的對策。
水利工程建設(shè)對環(huán)境影響的探討
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4.5
隨著現(xiàn)代工程技術(shù)的不斷發(fā)展,大規(guī)模的水利工程建設(shè),為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了巨大作用,但同時也對環(huán)境造成了影響和危害,因此,如何興利避害,充分發(fā)揮水利工程為人類造福的優(yōu)勢,減少其對環(huán)境的不利影響,是我們必須考慮的問題。從水利工程對環(huán)境的影響進(jìn)行探討并對環(huán)境保護(hù)提出了建議。
水利工程建設(shè)對環(huán)境影響的探討
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隨著現(xiàn)代工程技術(shù)的不斷發(fā)展,大規(guī)模的水利工程建設(shè),為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了巨大作用,但同時也對環(huán)境造成了影響和危害,因此,如何興利避害,充分發(fā)揮水利工程為人類造福的優(yōu)勢,減少其對環(huán)境的不利影響,是我們必須考慮的問題。從水利工程對環(huán)境的影響進(jìn)行探討并對環(huán)境保護(hù)提出了建議。
防洪工程建設(shè)對環(huán)境影響評價方法初探
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防洪工程建設(shè)雖然對農(nóng)村居民和城市居民的防災(zāi)減災(zāi)而言都具有重要意義,同時也會帶來諸多環(huán)境方面的問題。通過對防洪工程建設(shè)對環(huán)境影響分類及評價依據(jù)說明,介紹了防洪工程環(huán)境影響評價方法及步驟。研究表明,交叉分類評價方法是一種防洪工程環(huán)境影響評價的行之有效方法。
道路工程建設(shè)對脆弱生態(tài)環(huán)境影響研究方法評價
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4.4
道路工程建設(shè)對生態(tài)脆弱區(qū)環(huán)境的影響巨大,且破壞后生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)難度大。國內(nèi)外對此都很重視,針對道路工程建設(shè)對脆弱生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行了大量研究。目前,道路建設(shè)對脆弱生態(tài)環(huán)境影響的研究方法與途徑,包括3s技術(shù)、景觀生態(tài)學(xué)方法等。對影響的評價一般分三個步驟進(jìn)行,主要的影響評價方法有:影響程度系數(shù)法、景觀格局指數(shù)法,可反映道路施工對脆弱生態(tài)系統(tǒng)各因子的影響程度,從而評價生態(tài)系統(tǒng)的脆弱程度;模糊綜合評價法、層次分析法可用于不同道路路線方案的優(yōu)選;生產(chǎn)力、物種多樣性評價法只是有關(guān)生態(tài)系統(tǒng)中物種的評價,可以反映受道路工程影響后,生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)能力。采用"3s"技術(shù),綜合分析、選擇各種系統(tǒng)數(shù)學(xué)分析方法,建立影響評價模型,動態(tài)分析道路工程建設(shè)對脆弱生態(tài)環(huán)境的影響,并以gis為技術(shù)平臺建立人工輔助決策系統(tǒng),進(jìn)行道路路線方案的優(yōu)選,降低道路建設(shè)中的破壞影響,有針對性地進(jìn)行路域生態(tài)恢復(fù),將是今后的研究方向。
海底輸水管道敷設(shè)過程中懸浮泥沙對海洋環(huán)境影響的數(shù)值研究
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海底管道敷設(shè)過程中產(chǎn)生的懸浮泥沙會對工程海域的水質(zhì)和海洋生物造成影響。建立了2d懸浮泥沙輸移模型,結(jié)合水動力模型,對舟山市臨城至蝦峙島、六橫島輸配水工程中海底管線敷設(shè)引起的懸浮泥沙的輸移規(guī)律進(jìn)行模擬研究,預(yù)測懸浮泥沙的影響程度和范圍,為海洋環(huán)境影響評價提供依據(jù)。計算結(jié)果表明:1號工段管道敷設(shè)對海水水質(zhì)影響最大,2號工段管道敷設(shè)過程對海水水質(zhì)影響最小,在5號工段六橫登陸點(diǎn)附近施工時對周邊小范圍水域的海水水質(zhì)存在較大影響。
港口建設(shè)對廣西海洋生態(tài)環(huán)境影響分析及污染防治對策
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4.7
分析廣西北部灣港口資源開發(fā)利用現(xiàn)狀以及港口建設(shè)對廣西海洋生態(tài)環(huán)境的影響,并結(jié)合廣西自身特點(diǎn),提出相應(yīng)防治海洋生態(tài)環(huán)境污染的對策措施。
水利工程建設(shè)對環(huán)境影響及保護(hù)對策
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4.5
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,水利工程在防洪、發(fā)電、灌溉等方面發(fā)揮了巨大的社會與經(jīng)濟(jì)效應(yīng),對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了重要的作用。但是,水利工程對社會經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的影響正在引起人們的高度重視,尤其是在水利工程建設(shè)的過程中,它往往破壞大量的生態(tài)環(huán)境導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境失衡。隨著環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng),人們已經(jīng)充分認(rèn)識到保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡對人類生存的重要性。因此,衡量一個水利工程的成敗不僅要看它的工程技術(shù)解決的如何合理,還要看它在建設(shè)中對環(huán)境的影響是否重視和有具體的、完善的解決措施。
真空預(yù)壓法對周圍環(huán)境影響的數(shù)值分析
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真空預(yù)壓法對周圍環(huán)境影響的數(shù)值分析——以平面比奧固結(jié)理論為基礎(chǔ),考慮土的流變性采用粘彈塑性本構(gòu)模型反映周圍環(huán)境的影響,較系統(tǒng)地介紹了利用有限元處理真空預(yù)壓法加固軟基的數(shù)值方法。通過對某工程實傭中軟基的應(yīng)力、位移、孔隙水壓力的變化與周圍環(huán)境相...
地鐵隧道施工對周邊環(huán)境影響的數(shù)值分析方法適宜性評價及其改進(jìn)方法
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巖土工程數(shù)值分析方法用于地鐵隧道施工對周邊環(huán)境的預(yù)測,不能僅采用單個斷面模擬結(jié)果較好的數(shù)值方法,應(yīng)該采用本地區(qū)多個斷面模擬后改進(jìn)方法進(jìn)行,才能使預(yù)測結(jié)果具有適宜性。分析時應(yīng)對隧道線路上的巖土工程設(shè)計參數(shù)綜合分析,得到大多數(shù)斷面適用的調(diào)整參數(shù)。同時對地鐵隧道施工應(yīng)區(qū)分礦山法和盾構(gòu)法的差異,對推進(jìn)速度、襯砌時間、注漿壓力、注漿量、注漿時間做出嚴(yán)格規(guī)定;對隧道施工沉降控制標(biāo)準(zhǔn)做出切合實際的規(guī)定。在這個基礎(chǔ)上做出的數(shù)值分析預(yù)測才能真正起到對線路優(yōu)化設(shè)計,保證施工工期、降低處理費(fèi)用的作用。
反分析方法在軟土地區(qū)建設(shè)人工島的應(yīng)用
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4.6
基于abaqus軟件提出反分析法,利用實測的沉降數(shù)據(jù)和準(zhǔn)確的加載信息反分析得出土體參數(shù),用于指導(dǎo)人工島的建設(shè).在取得試驗土性指標(biāo)的基礎(chǔ)上,用abaqus計算曲線與實測沉降曲線進(jìn)行比較.在施工前采用實驗室測得的土體參數(shù),利用abaqus預(yù)測土體的沉降和孔隙水壓力.根據(jù)實測數(shù)據(jù)來修正計算的土體參數(shù)的準(zhǔn)確性.采用反分析后的土體參數(shù)預(yù)測下一個施工階段土體的位移和孔隙水壓力,重復(fù)進(jìn)行此過程,直至施工完成.結(jié)合模擬計算結(jié)果與監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,進(jìn)行反分析和動態(tài)設(shè)計,有效指導(dǎo)了該人工島的順利建成.
圍堰工程對花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)附近海域的海洋環(huán)境影響的數(shù)值模擬
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4.5
隨著遼寧省\"五點(diǎn)一線\"沿海經(jīng)濟(jì)帶,上升到國家戰(zhàn)略。越來越多的沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)面臨著陸地資源緊缺問題,紛紛向海洋要空間,進(jìn)行填海造陸。本文以大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)的用海規(guī)劃為例,其不僅充分利用了花園口獨(dú)特的旅游資源環(huán)境,形成了六島、內(nèi)湖與外湖相結(jié)合的布局形式,使花園口構(gòu)成了真正意義上的水城。同時也充分考慮到填海工程對環(huán)境的影響,采用突堤、離岸島式填海方案,在開發(fā)海岸帶的同時保護(hù)環(huán)境,使海岸帶的開發(fā)與保護(hù)相協(xié)調(diào)。在本文中,采用基于adi[1](隱式方向交替差分格式)離散法的波浪、潮流二維泥沙數(shù)學(xué)模型對花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)附近海域進(jìn)行了數(shù)值模擬,利用實測數(shù)據(jù)對本模型進(jìn)行了驗證,并對圍堰工程造成的海洋環(huán)境影響進(jìn)行了詳細(xì)解析。結(jié)果表明,由于花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃采用較為合理的突堤、離岸式填海,在滿足大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)城市建設(shè)用海用海需求同時,對海洋環(huán)境的影響在可接受的范圍內(nèi),并促進(jìn)了海岸帶的可持續(xù)發(fā)展。
淺談我國濱海電廠溫排水對海洋環(huán)境的影響狀況
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我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對能源電力需求越來越大,濱?;?核電廠的大量建設(shè)在一定程度上緩解了緊張局面,但電廠溫排水的排放對海洋環(huán)境和水產(chǎn)養(yǎng)殖等造成了影響。文章總結(jié)了我國電廠溫排水(冷卻水)及其對海洋環(huán)境等的影響狀況,并對溫排水管理和技術(shù)研究工作提出了幾點(diǎn)看法。
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職位:納米材料安全性評價工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林