上層建筑參加船體總縱彎曲程度

主要介紹了船舶噸位丈量工作的現(xiàn)狀,分析了在舶下水后上層建筑(甲板室)復核工作中出現(xiàn)的問題及其危害,并從圖紙設計和現(xiàn)場檢驗的角度提出了改進建議。

艦船上層建筑由于有眾多的儀器設備,因而其隔振與抗沖擊性能受到重視.采用基于有限元的數(shù)值模擬方法,對某艦船上層建筑進行了隔振與抗沖擊設計以及動力學特性分析.為了揭示艦船上層建筑的振動與沖擊響應規(guī)律,模擬分析了上層建筑的隔振形式以及隔振參數(shù)對來自機艙振動傳遞的影響,探討了水下非接觸爆炸載荷,包括爆炸沖擊波以及爆炸產(chǎn)生的二次脈動對艦船上層建筑的影響,為艦船的隔振與抗沖擊設計提供了參考.

本文對當前國內(nèi)外預測船舶噪聲的情況作了概述；對波導法作了深刻的研究并取得了較大的進展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減；本文為下篇。

以一艘對上層建筑頂部特殊設備安裝基座有較強剛度要求的工程船為例,采用多種模型范圍和邊界條件進行有限元對比計算,分析討論主船體對上層建筑變形和應力的影響,以及邊界條件對計算結(jié)果的影響。

上層建筑分段 建造及預合攏通用工藝 生產(chǎn)處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 （根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊整理） 一.目的：為了進一步提高我廠建造入級鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二.適用圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預合攏。 三.質(zhì)量控制點：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的 質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則： 十不準： 1、不準用手工割刀切割板材（除圓角外）； 2、不準在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物； 3、不準用鐵錘錘擊鋼板； 4、不準無證施焊、帶水施焊； 5、不準使用鐵粉焊條； 6、不準使用大電流、粗焊條搭焊； 7、不準上道工序問題遺留到下道工序； 8、不準上道工序未檢驗、報檢合格進入下道工序； 9、不準隨意進行壁板校正； 10、不

為研究船體上層建筑端部的疲勞特性,設計和實施了實板厚四點彎曲疲勞模型試驗。獲得疲勞試驗中不同應力水平下的疲勞失效循環(huán)次數(shù),并采用定斜率極大似然法擬合應力水平-疲勞失效循環(huán)次數(shù)得到中值s-n曲線和p-s-n曲線。分別采用試驗p-s-n曲線和ccs規(guī)范e曲線計算和比較研究該部位的疲勞強度。結(jié)果表明,試驗得到的s-n曲線可為實船設計和分析提供參考。

船東對海洋工程船的空船質(zhì)量要求越來越高,通常船體上層建筑分段選用較薄的板材以降低空船重量及重心,這無疑增加了上層船體分段的建造難度,如何提高上層分段的質(zhì)量及生產(chǎn)效率,是擺在面前的一個嚴峻問題。為此需要從生產(chǎn)設計、總段吊環(huán)設計及分段預舾裝等方面進行優(yōu)化。

研究浮式生產(chǎn)儲油船(fpso)工作環(huán)境下振動噪聲混合數(shù)值預報技術(shù),將聲學計算基本理論方法(有限元/邊界元方法與統(tǒng)計能量分析方法)拓展于寬頻帶多噪聲源的海洋工程設計中,以滿足國內(nèi)船舶設計建造、使用等部門對減振降噪技術(shù)的迫切需要

上層建筑分段 建造及預合攏通用工藝 生產(chǎn)處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 （根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊整理） 一.目的：為了進一步提高我廠建造入級鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二.適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預合攏。 三.質(zhì)量控制點：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的 質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則： 十不準： 1、不準用手工割刀切割板材（除圓角外）； 2、不準在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物； 3、不準用鐵錘錘擊鋼板； 4、不準無證施焊、帶水施焊； 5、不準使用鐵粉焊條； 6、不準使用大電流、粗焊條搭焊； 7、不準上道工序問題遺留到下道工序； 8、不準上道工序未檢驗、報檢合格進入下道工序； 9、不準隨意進行壁板校正； 10

現(xiàn)在人們生活質(zhì)量水平的提高也相應的帶動了人們生活體驗需求的提高,船舶尤其是大型的船舶,在長期運行的過程中可以當作一個住宿的房屋,因而人們生活在其中的時候就會受到船舶設計建造的影響。所以大型船舶建筑在設計的過程中就要充分考慮到防水防火和瞭望等多方面的考慮,盡量提高人們居住的舒適度,而建造過程中這些問題如何得到實施就更是值得討論的一個問題了。

船舶是一個綜合性的水上移動“城市”,位置雖小,但里面設施具備齊全,作為人居住的生活空間的上層建筑,除了要滿足一系列防火、防水、逃生和瞭望等規(guī)范要求以外,還要滿足船上居住人員生活的舒適度等滿意度。所以在設計方面就要多方面,全方位的考慮來滿足設計和實際建造以致生活居住的關(guān)系。

研究了感應磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規(guī)則的內(nèi)部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結(jié)果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應用于實際艦船感應磁場的計算機分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。

上層建筑水上整體吊裝工藝探討

上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊 一、目的：為了進一步提高我廠建造入級鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二、適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造。 三、質(zhì)量控制點：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的質(zhì)量尤其是圍 壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 上層建筑分段建造質(zhì)量 結(jié)構(gòu)特點

上層建筑必須適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)進入新階段的要求

上層建筑整體舾裝和早期火工校正

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應用有限元分析方法對某船的上層建筑參加總縱彎曲的特性作了全面、詳細的計算分析，得到了上層建筑參加船體總縱彎曲的特性及各部分的應力分布規(guī)律，在上層建筑的應力分布和有效性方面獲得了一些有用的數(shù)據(jù)和結(jié)論．

通過模型試驗，得到了船舶主體及上層建筑的應力分布情況；敘述了上層建筑對總縱強度的影響；分析了該船的最薄弱部位。

研究了感應磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規(guī)則的內(nèi)部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結(jié)果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應用于實際艦船感應磁場的計算機分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。

上層建筑水上整體吊裝工藝探討

生產(chǎn)力與上層建筑之間,一般說來是通過生產(chǎn)關(guān)系(經(jīng)濟基礎)的中介作用而發(fā)生聯(lián)系的。那么,兩者之間還有沒有直接聯(lián)系?筆者認為回答是肯定的。這種直接聯(lián)系表現(xiàn)在:1.生產(chǎn)力作為人類社會的物質(zhì)基礎和前提,在一定條件下,它直接決定著上層建筑的產(chǎn)生,這在社會主義上層建筑建立的過程中表現(xiàn)得特別突出。社會主義的公有制不可能在生產(chǎn)資料私有制的社會中產(chǎn)生,因此無產(chǎn)階級必須首先集中力量解決上層建筑問題。而社會主義上層建筑所以能先于它的經(jīng)濟基礎而建立,絕不是純粹意識的產(chǎn)物,而是以經(jīng)濟力量為基礎的,是生產(chǎn)力發(fā)展客觀要求的必然結(jié)果,也就是說,是生產(chǎn)力直接決定的。2.生產(chǎn)力的發(fā)展狀況,對政治上層建筑的規(guī)模具有某些直接的決定作用。比如:政府官員、軍隊、警察的數(shù)量,一般來說要受社會生產(chǎn)力的承受能力的制約;武裝力量的裝備,國