山東嘉成瀝青碎石同步封層車亮相寶馬展

[摘要]同步碎石封層技術(shù)被公認(rèn)是世界上耗能最低、性價(jià)比最高的公路建設(shè)和路面養(yǎng) 護(hù)技術(shù)，這也是該項(xiàng)技術(shù)得以快速發(fā)展遍及世界的基礎(chǔ)，這對(duì)我國尚處于發(fā)展中國家的國情 也是十分適用的。 [關(guān)鍵詞]同步碎石封層技術(shù)；施工工藝；裂縫處治 中圖分類號(hào)：tb3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1671-7597(2009)0310091-01 一、同步碎石封層技術(shù)及其特點(diǎn) 所謂同步碎石封層，就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車及粘結(jié)材料(改性瀝青或改性乳 化瀝青)同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓或輪胎壓路機(jī)碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層， 他主要作為路面表處層使用，也可用于低等級(jí)公路的面層施工。瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層 處理后，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、 車轍、沉陷等病害，主要用于道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)性養(yǎng)護(hù)，無論是高速公路還是普通

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和改革的不斷進(jìn)步,公民對(duì)于公路的要求越來越高。路面施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系到公路的質(zhì)量、安全性和穩(wěn)定性。瀝青路面是公路工程當(dāng)中一種常見的形式,在各大城鎮(zhèn)當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用,因此國家已經(jīng)對(duì)其有了很高的要求。本文將對(duì)桂西公路管理局瀝青路面中修做進(jìn)一步的探究。

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同步預(yù)裹覆瀝青碎石封層技術(shù)具有較強(qiáng)的防水性,極高的防滑性,較好的粗糙度,并具有處理層間裂縫的良好性能。非常適合中國大部分地區(qū)降水多和季長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。從同步預(yù)裹覆瀝青碎石封層技術(shù)特點(diǎn)入手,總結(jié)分析了同步預(yù)裹覆瀝青碎石封層工藝原理、工藝流程、操作要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施,為同步碎石封層改良問題探索出一條可行之路,具有廣闊的應(yīng)用前景。

在新時(shí)期,路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到了迅速發(fā)展,本文主要討論了碎石封層技術(shù)的質(zhì)量控制等問題,并且結(jié)合工程實(shí)踐,分析了同步瀝青碎石封層技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

文章就同步碎石封層技術(shù)及技術(shù)性能進(jìn)行了簡(jiǎn)介,對(duì)原材料的選用、施工工藝等方面進(jìn)行了探討,就該項(xiàng)技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用,通過對(duì)s103昆孟線k23+000~k27+000段、k28+000~k31+000段同步碎石封層技術(shù)的施工總結(jié),需要采取的相關(guān)措施和注意事項(xiàng)提出了建設(shè)性建議。

同步瀝青碎石封層是利用專門的施工設(shè)備——同步碎石封層機(jī)，將高溫瀝青(噴灑時(shí) 熱改性瀝青的溫度應(yīng)達(dá)到170a!c以上)與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(shí)(1s內(nèi))噴灑在路面 上，保證瀝青與石料在最短的時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合，并在外荷載的作用不斷形成強(qiáng)度，骨料攤 鋪停止時(shí)，瀝青結(jié)合料的攤鋪?zhàn)詣?dòng)停止，不存在等待骨料的瀝青結(jié)合層。結(jié)合時(shí)，噴灑溫 度為170℃的聚合物改性瀝青，結(jié)合時(shí)溫度也可保證在165℃以上，瀝青結(jié)合料的流動(dòng)性 仍很好，由于流體瀝青的表面張力，使熱瀝青沿石料表面向上爬升高度約為石料高度的2/

纖維瀝青碎石封層 1引言 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是美國上世紀(jì)90年代提出的，是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對(duì)公路設(shè)施進(jìn)行合理的 維護(hù)，在路面尚未發(fā)生破壞性或剛出現(xiàn)病害時(shí)采取強(qiáng)制性保養(yǎng)措施，將病害消除在萌芽 狀態(tài)，避免路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。 通過相關(guān)研究表明，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)產(chǎn)生道路的早期破壞，增大養(yǎng)護(hù)成本，形成惡性循 環(huán)，但是在合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)進(jìn)行路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠有效減緩病害的發(fā)展，維持路 面的使用性能，雖然初期投入會(huì)增加，但是總體而言會(huì)減少路面使用期內(nèi)的公路中修及 大修次數(shù)，提高壽命周期內(nèi)資金的利用率。 目前，國內(nèi)常用的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施有稀漿封層、同步碎石封層、超薄磨耗層、 霧封層、微表處等。這些預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施均各有特點(diǎn)，可改善舊路面的某些使用性能， 比如減少網(wǎng)裂，改善平整度，提高抗滑性能，防止水分下滲等等，但這些技術(shù)適用性不 同，各有一定的使用范圍及條件限制，沒有哪一項(xiàng)措施能將這些養(yǎng)護(hù)措施的優(yōu)點(diǎn)集于一 身，比

瀝青碎石封層技術(shù)指南 碎石封層是將舊路面病害處治后，在表面撒鋪一層碎石的養(yǎng)護(hù)方 法。良好的碎石封層能夠有效的恢復(fù)路面表面功能，防止路面滲水，提 高路面抗滑性能，延長(zhǎng)道路使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修成本。其投資小、 施工工藝簡(jiǎn)單，是常用的路面養(yǎng)護(hù)方法之一。 一、基本要求 ⑴當(dāng)路面狀況指數(shù)pci值低于瀝青路面破損分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的中等路況，但 路面使用年限尚未達(dá)到罩面的間隔周期時(shí)，可視情況鋪筑封層。 ⑵當(dāng)路面狀況指數(shù)pci尚符合養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，但其中裂縫、松 散特別嚴(yán)重或表面過于光滑、摩檫系數(shù)特別小時(shí)，亦可做封層處理。 ⑶原有路面使用年限已久，表面老化、透水，但強(qiáng)度系數(shù)符合養(yǎng)護(hù) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，路拱合適、破損現(xiàn)象不很嚴(yán)重時(shí)，可采取增加一次封層， 推遲罩面周期。 二、材料要求 1、瀝青粘結(jié)料 用于瀝青碎石封層的瀝青粘結(jié)料有普通石油瀝青、乳化瀝青、改性 乳化瀝青、熱改性瀝青和廢舊橡膠粉改性瀝青等。在選擇瀝青

重慶能源職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 論文題目：橡膠瀝青碎石封層的施工方案 班級(jí)：20112141 姓名：鄭康新 學(xué)號(hào)：20112141037 指導(dǎo)教師：高濤濤 時(shí)間：2014年4月18日 i 摘要 橡膠瀝青碎石封層作為一種性能優(yōu)異瀝青路面功能層，主要用于瀝青路面新 建與改建、瀝青混泥土橋面鋪裝、水泥混凝土路面瀝青加鋪等工程。鋪設(shè)這個(gè)功 能層的主要目的是防水粘結(jié)、應(yīng)力消減、延緩路面裂縫反射。但是，橡膠瀝青碎 石封層組成結(jié)構(gòu)與材料要求、性能評(píng)價(jià)指標(biāo)以及路用性能實(shí)驗(yàn)研究等還處于起步 階段，因此，系統(tǒng)開展橡膠瀝青碎石封層相關(guān)技術(shù)研究對(duì)于推廣應(yīng)用具有重要意 義。 關(guān)鍵詞：橡膠瀝青碎石封層，路用性能，動(dòng)水壓力，舊水泥混凝土路面，反 射裂縫。 ii 目錄 摘要.......................

同步乳化瀝青碎石封層施工要點(diǎn) 為改善行車條件，延長(zhǎng)公路使用壽命，在總結(jié)日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn) 的基礎(chǔ)上，因地制宜的實(shí)施同步乳化瀝青碎石封層。 一、適用路段 （一）路面已接近設(shè)計(jì)使用年限，路面面層老化； （二）在行車作用及溫度應(yīng)力的反復(fù)作用下，路面面層出現(xiàn) 網(wǎng)裂、龜裂等病害，并呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)； （三）路面病害較多，處理病害后實(shí)施路面封層。 二、施工控制要點(diǎn) （一）材料 1、粘結(jié)料 乳化瀝青要求蒸發(fā)殘留物在65%以上，粘度高、破乳快的噴 灑型乳化瀝青，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) 范》中表4.3.2的要求。建議在乳化瀝青中加入聚合物乳膠-sbr 乳膠，以便提高瀝青的軟化點(diǎn)并增強(qiáng)瀝青對(duì)石料的粘附，碎石封 層的乳化瀝青噴灑量為1.4-1.6kg/m2。 2、石料 碎石要求經(jīng)過反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，幾何尺 寸接近立方體即可，料徑石最理想，壓碎值不太于26

本文主要介紹了同步瀝青碎石封層技術(shù)的特點(diǎn)、施工工藝、操作要點(diǎn)及在養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用前景。

同步瀝青碎石同步封層技術(shù)是路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中一項(xiàng)新的技術(shù),本文主要是對(duì)碎石封層處治技術(shù)對(duì)舊路面的技術(shù)要求,碎石封層的質(zhì)量控制等做了簡(jiǎn)要分析,進(jìn)一步闡明了同步瀝青碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

改性瀝青碎石封層是指利用同步碎石封層車將改性瀝青的噴灑和骨料的撒布同時(shí)進(jìn)行，使改性瀝青與骨料之間有最充分的接觸，以達(dá)到它們之間最大限度的粘結(jié)。筆者經(jīng)過近幾年工程實(shí)踐，改性瀝青碎石封層可有效防止公路早期病害，延長(zhǎng)使用壽命。

同步乳化瀝青碎石封層施工要點(diǎn) 為改善行車條件，延長(zhǎng)公路使用壽命，在總結(jié)日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn) 的基礎(chǔ)上，因地制宜的實(shí)施同步乳化瀝青碎石封層。 一、適用路段 （一）路面已接近設(shè)計(jì)使用年限，路面面層老化； （二）在行車作用及溫度應(yīng)力的反復(fù)作用下，路面面層出現(xiàn) 網(wǎng)裂、龜裂等病害，并呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)； （三）路面病害較多，處理病害后實(shí)施路面封層。 二、施工控制要點(diǎn) （一）材料 1、粘結(jié)料 乳化瀝青要求蒸發(fā)殘留物在65%以上，粘度高、破乳快的 噴灑型乳化瀝青，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范》中表4.3.2的要求。建議在乳化瀝青中加入聚合物乳膠 -sbr乳膠，以便提高瀝青的軟化點(diǎn)并增強(qiáng)瀝青對(duì)石料的粘附， 碎石封層的乳化瀝青噴灑量為1.4-1.6kg/m2。 2、石料 碎石要求經(jīng)過反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，幾何尺 寸接近立方體即可，料徑石最理想，壓碎值不太于

第1頁 同步乳化瀝青碎石封層施工要點(diǎn) 為改善行車條件，延長(zhǎng)公路使用壽命，在總結(jié)日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn) 的基礎(chǔ)上，因地制宜的實(shí)施同步乳化瀝青碎石封層。 一、適用路段 （一）路面已接近設(shè)計(jì)使用年限，路面面層老化； （二）在行車作用及溫度應(yīng)力的反復(fù)作用下，路面面層出現(xiàn) 網(wǎng)裂、龜裂等病害，并呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)； （三）路面病害較多，處理病害后實(shí)施路面封層。 二、施工控制要點(diǎn) （一）材料 1、粘結(jié)料 乳化瀝青要求蒸發(fā)殘留物在65%以上，粘度高、破乳快的 噴灑型乳化瀝青，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù) 規(guī)范》中表4.3.2的要求。建議在乳化瀝青中加入聚合物乳膠 -sbr乳膠，以便提高瀝青的軟化點(diǎn)并增強(qiáng)瀝青對(duì)石料的粘附， 碎石封層的乳化瀝青噴灑量為1.4-1.6kg/m2。 2、石料 碎石要求經(jīng)過反擊破碎（或錘式破碎）得到的碎石，幾何尺 寸接近立方體即可，料徑石最理想，壓碎值不

同步瀝青碎石封層技術(shù)是新興起的一項(xiàng)公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù),是近期我國從法國引入并在我國較為盛行的技術(shù)。通過實(shí)踐比較,同步瀝青碎石封層的防水性能、層間粘結(jié)力、路面反射裂縫性、層間排水功能以及抗裂性能等優(yōu)勢(shì)很突出,能夠?yàn)檠娱L(zhǎng)路面使用壽命做出貢獻(xiàn),并且工程的成本也并不高昂。文章就同步瀝青碎石封層新技術(shù)的要求及施工控制展開論述。

隨著我國公路交通的不斷發(fā)展,人們開始關(guān)注瀝青路的使用性能,且施工單位也在加快進(jìn)度的前提下,最大程度的節(jié)約成本.以往瀝青路面的碎石封層很難確保碎石的瀝青裹覆效果,影響了封層的整體全部過度.而同步預(yù)裹覆瀝青碎石封層技術(shù)可以改善此問題,且此技術(shù)具備防滑、防水、強(qiáng)度高以及耐久性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),因而在瀝青道路中使用同步預(yù)裹覆瀝青碎石封層技術(shù)十分必要.

道路的基層建設(shè)對(duì)于整個(gè)道路的質(zhì)量起著至關(guān)重要作用,同時(shí)由于瀝青碎石同步封層技術(shù)具有一定的穩(wěn)定性和抗凍性,可以有效的滿足基層建設(shè)對(duì)于厚度的要求.所以,在運(yùn)用瀝青穩(wěn)定碎石進(jìn)行基層設(shè)計(jì)時(shí),必須要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的有關(guān)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則來對(duì)公路進(jìn)行設(shè)計(jì),并且在施工安排中一定要符合規(guī)定的要求.

以同步瀝青碎石封層技術(shù)為研究對(duì)象,在結(jié)合工程概況的基礎(chǔ)上闡述該技術(shù)應(yīng)用情況,首先從同步瀝青碎石封層技術(shù)特點(diǎn)開始說明,然后對(duì)同步瀝青碎石封層技術(shù)應(yīng)用步驟進(jìn)行分析,步驟工藝包括原路面病害處理、確定施工機(jī)械和施工參數(shù)、同步碎石封層施工等方面,最后總結(jié)該技術(shù)的使用效果,指出在公路施工中應(yīng)用同步瀝青碎石封層技術(shù)能有效提高工程質(zhì)量,該技術(shù)值得推廣使用。

以上海某機(jī)場(chǎng)跑道第四次瀝青混凝土加鋪改造工程為依托,首次提出了機(jī)場(chǎng)不停航施工條件下道面瀝青混凝土加鋪工程中采用同步橡膠瀝青碎石封層作為防反層和防水層的方案,從施工技術(shù)要求和材料要求等方面對(duì)機(jī)場(chǎng)同步橡膠瀝青碎石封層技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述,對(duì)同步橡膠瀝青碎石封層在我國機(jī)場(chǎng)道面加鋪改造工程中的應(yīng)用有重要參考意義。

瀝青碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)