隧道三臺(tái)階七步開挖的施工工藝應(yīng)用及質(zhì)量控制

1 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝 2 目錄 一、目的....................................................................................................................................3 二、編制依據(jù)............................................................................................................................3 三、適用范圍..............................................................................................

1 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝 2 目錄 一、目的....................................................................................................................................3 二、編制依據(jù)............................................................................................................................3 三、適用范圍..............................................................................................

三臺(tái)階七步開挖法施工工藝工法 qb/ztyjgygf-sd-0108-2011 第五工程有限公司劉建萍 1前言 1.1工藝工法概況 1995年，德國(guó)采用拱部、臺(tái)階和仰拱三層七部暗挖—復(fù)合襯砌技術(shù)開挖面積達(dá) 265m2的最大的高速公路三車道隧道—恩格貝格山底公路隧道開始。1997年日本在 修建神戶鳴門線舞子隧道過程中，采用tbm、slitdrill法與四(六)部中壁natm機(jī) 械開挖，三車道和停車帶(四車道)開挖面積為148.33m2～186.51m2。在國(guó)內(nèi)，2005 年至2008年間，弧形導(dǎo)坑三臺(tái)階七步開挖施工工藝在黃土隧道ⅳ級(jí)圍巖地段得以 成功的運(yùn)用。該工藝規(guī)避了側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除臨時(shí) 支護(hù)及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時(shí)調(diào)整閉合時(shí)間，方便機(jī)械化施工，利于施 工工序轉(zhuǎn)換，大大提高了施工效率。 1.2工藝原理 大斷面黃土隧道施工

1 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝工法 qb/ztyjgygf-sd-0108-2011 第五工程有限公司劉建萍 1前言 1.1工藝工法概況 1995年，德國(guó)采用拱部、臺(tái)階和仰拱三層七部暗挖—復(fù)合襯砌技術(shù)開挖面積達(dá) 265m2的最大的高速公路三車道隧道—恩格貝格山底公路隧道開始。1997年日本在 修建神戶鳴門線舞子隧道過程中，采用tbm、slitdrill法與四(六)部中壁natm機(jī) 械開挖，三車道和停車帶(四車道)開挖面積為148.33m2～186.51m2。在國(guó)內(nèi)，2005 年至2008年間，弧形導(dǎo)坑三臺(tái)階七步開挖施工工藝在黃土隧道ⅳ級(jí)圍巖地段得以 成功的運(yùn)用。該工藝規(guī)避了側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除臨時(shí) 支護(hù)及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時(shí)調(diào)整閉合時(shí)間，方便機(jī)械化施工，利于施 工工序轉(zhuǎn)換，大大提高了施工效率。 1.2工藝原理 大斷面黃土隧

為了解決復(fù)雜環(huán)境下,大斷面軟弱地質(zhì)隧道施工的技術(shù)問題,確保隧道施工的安全和整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,提高工程質(zhì)量,結(jié)合墨江至臨滄高速公路大中山隧道,重點(diǎn)介紹了三臺(tái)階七步開挖的施工工法,該施工工法適合于工程水文地質(zhì)復(fù)雜、可變性大的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中,能較大限度的發(fā)揮施工機(jī)械優(yōu)勢(shì),加快施工進(jìn)度,該工法成功的應(yīng)用為類似工程提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn).

.word.格式. .專業(yè)資料.整理分享. 三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo) 坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧 道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v 級(jí)圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)

此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 只供學(xué)習(xí)與交流 三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo)坑 開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧道 縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v級(jí) 圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護(hù)

1 隧道三臺(tái)階七步開挖施工工法 高傳偉 摘要：鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步法（以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”），是在隧道開挖過程中， 是以弧形導(dǎo)坑開挖預(yù)留核心土為基本模式,分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，以前后七個(gè)不同的位 置相互錯(cuò)開開挖，分部及時(shí)支護(hù)，形成支護(hù)整體，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，各部位的開挖與支護(hù)沿隧道 縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。三臺(tái)階七步開挖法規(guī)避了側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔 壁法等需要拆除臨時(shí)支護(hù)及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時(shí)調(diào)整閉合時(shí)間，方便機(jī)械化施工，利 于施工工序轉(zhuǎn)換。 關(guān)鍵詞：三臺(tái)階七步開挖工法 一.工法特點(diǎn) 1.1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可以采用挖 掘機(jī)直接開挖，工效較高； 1.2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法； 1.3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護(hù)工序操作便捷

word格式文檔 專業(yè)整理 三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo) 坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧 道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v 級(jí)圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，

. . 三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo) 坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧 道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v 級(jí)圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護(hù)工序操作便

淺述隧道三臺(tái)階七步開挖法施工 付正文 （中鐵十一局五公司重慶400037） 摘要在隧道施工中，不同的圍巖、不同的地質(zhì)狀況、不同的斷面開挖寬度要選擇不 同的施工方法，本文以包西鐵路通道陜西段慶興隧道施工為例，簡(jiǎn)要敘述了長(zhǎng)大隧道施工 中ⅴ級(jí)圍巖段的三臺(tái)階七步開挖法的施工流程、施工工法以及施工中應(yīng)該注意的問題。 關(guān)鍵詞隧道三臺(tái)階七步開挖施工 1前言 在隧道施工中，不同的圍巖、不同的地質(zhì)狀況、不同的斷面開挖寬度要選擇不同的施 工方法，現(xiàn)以包西鐵路通道陜西段慶興隧道施工為例，簡(jiǎn)要敘述一下長(zhǎng)大隧道三臺(tái)階七步 開挖法施工工藝。 2工程簡(jiǎn)介 慶興隧道位于陜西省蒲城縣境內(nèi)，緊鄰洛濱鎮(zhèn)慶興村及蒙新莊，起迄里程為dk691＋ 253～dk701＋493，全長(zhǎng)10240m，其中ⅳ級(jí)圍巖8900m，ⅴ級(jí)圍巖1340m，設(shè)計(jì)為大斷面雙 線隧道。本隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，集濕陷性黃土

施工交底記錄編號(hào) 工程名稱新建雙線廈深鐵路xsfj-ⅱ標(biāo) 施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部 交底項(xiàng)目ⅴ級(jí)圍巖三臺(tái)階七步開挖施工技術(shù)交底交底日期 交底內(nèi)容： 一、工程概況 富竹山隧道dik61+305～120及dik60+897～872段圍巖地質(zhì)主要出露全強(qiáng) 風(fēng)化黑云母花崗巖，巖體極破碎，地下水不發(fā)育，圍巖判定為ⅴ級(jí)，部分地 段存在偏壓，設(shè)計(jì)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，經(jīng)設(shè)計(jì)變更，先改為采用三臺(tái)階 七步開挖法開挖。 二、施工工序(如下圖) 交底人接受交底班組長(zhǎng)接受人數(shù) 本表由施工單位填寫并保存（一式二份、班組、項(xiàng)目部各一份） 上部弧形導(dǎo)坑開挖，施作初期支護(hù) 開挖上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土 左右錯(cuò)開開挖中臺(tái)階，施作初期支護(hù) 左右錯(cuò)開開挖下臺(tái)階，施作初期支護(hù) 超前支護(hù) 測(cè)量放樣 施作仰拱 施作仰拱填充 圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、 修正支護(hù)參數(shù) 分段開挖隧底，施做初期支護(hù) 斷面

現(xiàn)針對(duì)黃土隧道地區(qū)工程地質(zhì)情況的特點(diǎn),提出了黃土地區(qū)高等級(jí)公路隧道施工中ⅰ、ⅱ類圍巖條件下的開挖及支護(hù)方法,主要介紹了七步流水開挖支護(hù)方式,并同傳統(tǒng)的開挖方式做了對(duì)比,在施工中取得了較為滿意的效果。

三臺(tái)階七步開挖法在大斷面隧道施工中的應(yīng)用 作者：李海波，lihai-bo 作者單位：中鐵十六局集團(tuán)路橋工程有限公司,北京,密云,101500 刊名：探礦工程-巖土鉆掘工程 英文刊名：explorationengineering(rock&soildrillingandtunneling) 年，卷(期)：2010,37(9) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.關(guān)寶樹隧道工程施工要點(diǎn)集2008 2.tz231-2007.鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南 3.朱永權(quán);宋玉香隧道工程2009 4.朱永權(quán).宋玉香隧道工程2009 5.tz231-2007.鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南 6.關(guān)寶樹隧道工程施工要點(diǎn)集2008 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tkgc201009020

對(duì)三臺(tái)階七步開挖施工技術(shù)進(jìn)行介紹,然后以某公路隧道工程為研究對(duì)象,對(duì)三臺(tái)階七步開挖施工技術(shù)的應(yīng)用方式進(jìn)行詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒。

以某隧道工程施工實(shí)例為研究對(duì)象,深入分析三臺(tái)階七步開挖法在該隧道工程施工中的應(yīng)用,總結(jié)三臺(tái)階七步開挖法施工技術(shù)施工優(yōu)勢(shì),并從開挖施工準(zhǔn)備、洞身開挖、初期支護(hù)與仰拱(填充、底板)施工等方面,詳細(xì)解析該技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn),實(shí)踐可知,通過三臺(tái)階七步開挖法的應(yīng)用隧道工程施工質(zhì)量和安全問題得到提高。

以潮(州)惠(州)高速公路蓮花山2號(hào)隧道為背景,結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,對(duì)隧道開挖后的圍巖判斷及監(jiān)控量測(cè)情況,通過輔助施工措施及監(jiān)控手段對(duì)原設(shè)計(jì)的施工方法進(jìn)行改進(jìn),從而達(dá)到節(jié)約成本加快進(jìn)度的目的,并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

對(duì)三臺(tái)階七步開挖施工技術(shù)進(jìn)行介紹,然后以某公路隧道工程為研究對(duì)象,對(duì)三臺(tái)階七步開挖施工技術(shù)的應(yīng)用方式進(jìn)行詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒。

三臺(tái)階七步開挖法作為三臺(tái)階法的延伸,正越來越多地應(yīng)用到大斷面隧道施工中。以蘭渝鐵路香木灣隧道工程為例,對(duì)三臺(tái)階七步開挖法的特點(diǎn)、施工組織、工藝流程、施工要點(diǎn)等進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

結(jié)合太中銀鐵路離石隧道工程實(shí)例,從工法控制和現(xiàn)場(chǎng)管理出發(fā),介紹了該隧道采用三臺(tái)階七步開挖法的施工總則和技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工組織以及施工控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng)等內(nèi)容,總結(jié)了三臺(tái)階七步開挖法在軟巖土質(zhì)(ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖)隧道施工中取得的成功經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合廈深鐵路(廣東段)客運(yùn)專線v級(jí)圍巖隧道施工,詳細(xì)介紹了v級(jí)圍巖隧道的三臺(tái)階七步開挖法,討論了三臺(tái)階七步開挖法的施工工藝和具體施工要點(diǎn),指出三臺(tái)階七步開挖法在本工程v級(jí)圍巖隧道中的應(yīng)用,可有效縮短施工循環(huán)長(zhǎng)度,在保證施工安全的前提下,施工進(jìn)度得到較大提高,產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

結(jié)合武咸城際鐵路青龍山2號(hào)隧道工程實(shí)例,介紹了該隧道采用三臺(tái)階七步開挖法的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、安全質(zhì)量保證措施等內(nèi)容,總結(jié)了三臺(tái)階七步開挖法在軟巖土質(zhì)(ⅳ,ⅴ級(jí)圍巖)隧道施工中取得的成功經(jīng)驗(yàn),以指導(dǎo)工程實(shí)踐。