四氟板式橡膠支座與普遍板式支座的區(qū)別

四氟板式橡膠支座的安裝與普遍板式支座有哪些區(qū)別： 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座（gjzf4、gyzf4系列），是 在普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘復一層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而 成. 四氟滑板式支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，且能承受 垂直荷載及適應梁端轉動外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低摩擦系數(shù) （μf≤0.08）可使橋梁上部構造水平位移不受限制?？缍取?0米的大跨度橋梁、 簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連續(xù)梁頂推、t型梁橫移和 大型設備滑移可作滑塊使用。 板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和聚四氟乙烯滑板式橡膠支座兩種，在 位移量不大的情況下，可全部采用普通板式支座，靠支座剪切變形實現(xiàn)梁體變位。 當梁體溫度位移較大時，需采用普通板式支座+四氟滑板式支座，此時，普通板 式支座可視為固定支座，四氟滑板式支座

第1頁 四氟板式橡膠支座的安裝與普遍板式支座有哪些區(qū)別： 聚四氟乙烯滑板式橡膠支座簡稱四氟滑板式支座（gjzf4、gyzf4系列）， 是在普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大小粘復一層厚2-4mm的聚四氟乙 烯板而成. 四氟滑板式支座除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，且 能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，利用聚四氟乙烯板與不銹鋼板間的低 摩擦系數(shù)（μf≤0.08）可使橋梁上部構造水平位移不受限制。跨度〉30 米的大跨度橋梁、簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用；連 續(xù)梁頂推、t型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。 板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座和聚四氟乙烯滑板式橡膠支座 兩種，在位移量不大的情況下，可全部采用普通板式支座，靠支座剪切變 形實現(xiàn)梁體變位。當梁體溫度位移較大時，需采用普通板式支座+四氟滑 板式支座，此時，普通板式支座可視為固定支座，四氟滑板式支

四氟乙烯滑板式橡膠支座 四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯 板,就能制作成橡膠支座,又稱之為：四氟滑板式支座(gjzf4、gyzf4系列)。除具有gyz系列橡膠支座 的所有功能外，聚四氟乙烯板（f4板）與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構造的水平位移，不受 支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功 能外，還特別適用大位移量的橋梁。廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設備，廚房設備。我公司 的產(chǎn)品經(jīng)衡水市技術監(jiān)督局檢驗合格并投入生產(chǎn)，其產(chǎn)品型號多達2000余種，因板面原因在這里不能一 一展示望多多原諒。 四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為“四氟滑板式支座(gjzf4、gyzf4系列)”，它就是在板式橡膠支座 的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的

一、四氟乙烯滑板式橡膠支座介紹： 四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡膠支座,又稱 之為：四氟滑板式支座(gjzf4、gyzf4系列)。除具有gyz系列橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（f4板）與梁底不銹 鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板 式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設備， 廚房設備。大成橡膠的產(chǎn)品經(jīng)衡水市技術監(jiān)督局檢驗合格并投入生產(chǎn)，其產(chǎn)品型號多達2000余種。四氟板式橡膠支座不僅 技術先進、性能優(yōu)良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡 迎,被廣泛使用。 二、四氟乙烯滑板式橡膠支座使用范圍

一、四氟乙烯滑板式橡膠支座介紹： 四氟乙烯滑板式橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡膠支座,又稱 之為：四氟滑板式支座(gjzf4、gyzf4系列)。除具有gyz系列橡膠支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（f4板）與梁底不銹 鋼板之間的低摩擦系數(shù)，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該板 式橡膠支座除具有球冠橡膠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設備， 廚房設備。大成橡膠的產(chǎn)品經(jīng)衡水市技術監(jiān)督局檢驗合格并投入生產(chǎn)，其產(chǎn)品型號多達2000余種。四氟板式橡膠支座不僅 技術先進、性能優(yōu)良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋梁界頗受歡 迎,被廣泛使用。 二、四氟乙烯滑板式橡膠支座使用范圍

簡要說明： 詳細介紹： 一、板式橡膠支座簡介 我公司生產(chǎn)的板式橡膠支座產(chǎn)品，主要包括有：普通板式支座、四氟乙 烯板式支座、球冠板式橡膠支座三種產(chǎn)品。 當在在板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料時, 就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能 承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁 端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位 移量的橋梁使用. 我公司生產(chǎn)的橋梁支座產(chǎn)品不僅技術先進、性能優(yōu)良,還具有構造簡單、 價格低廉、無需養(yǎng)護易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點.因而在橋 梁支座頗受歡迎,被廣泛使用。 二、板式支座的分類及表示方法 1、根據(jù)橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下: 普通板式橡膠支座---球冠圓板式橡膠支座(tcyb系列),；

（一）設計資料 1.上部結構信息 梁長l：19.96m計算梁長l=19.5m每延米重g=16.07kn/m 梁抗彎剛度b=1987700kn/m2 2.荷載情況 荷載等級公路—ⅱ級車道個數(shù)：2個 設計安全等級：一級 汽車荷載產(chǎn)生最大支反力：128.4kn邊主梁跨中橫向分布系數(shù) 恒載支反力：157knmc人=0.62 邊主梁在人群荷載作用下最大支反力：17.7knmc車=0.504 溫差△t：36℃最高氣溫：40℃最低氣溫：4℃ 車道集中荷載pk=178.5kn車道均布荷載qk=7.875kn/m 縱向折減系數(shù)ξ’=1車道折減系數(shù)ξ=1 （二）支座選擇人群荷載q人=3（kn/m2） 1.支座尺寸的確定 根據(jù)《公路板式橡膠支座》jt/t2006支座縱橋向尺寸la=0.2m 根據(jù)

橡膠支座所用膠料的物理性能指標 膠料類型硬度(邵氏)拉升強度扯斷伸長率扯斷永久變形300%定伸強度脆性溫度 n/mm ^2 (%)(%)n/mm ^2 (不低于) 氯丁橡膠60±5≥18.63≥450≤25≥7.84-25 天然橡膠60±5≥18.63≥500≤20≥8.82-40 橡膠支座（成品）的物理力學性能指標 允許抗壓強度極限破壞抗壓彈性模量抗剪彈性模量允許最大剪切正切值抗滑移系數(shù) （n/mm^2）n/mm^2n/mm^2n/mm^2[tga] [σ]max[σ]min與鋼板與砼 7.84~9.801.96>58.82見e~β參數(shù)表0.98~1.470.70.20.3 橡膠支座構造說明 1、板式橡膠支座短邊(a)與長邊(b)之比，一般可在1：~1：1.5的范圍之內。短邊應放置在平行于跨度方

1.項目的立項依據(jù)（研究意義，研究現(xiàn)狀，動態(tài)分析） 1.發(fā)展情況 在20世紀60年代以前全部橋梁支座都是鋼支座，鋼支座結 構簡單、制造容易。但是鋼支座在使用過程中容易因為鑄件的銹 蝕導致支座的凍死，從而影響其使用性能。隨著化學工業(yè)的發(fā)展， 出現(xiàn)了橡膠支座和聚四氟乙烯板的平面滑動支座，因而從20世 紀60年代初開始板式橡膠支座和盆式橡膠支座逐漸開發(fā)，并很 快成為最主要的橋梁支座形式。 在上世紀30年代，法國已在小跨徑橋梁上應用合成橡膠支 座，許多國家從40年代起開始陸續(xù)將橡膠支座應用在橋梁中， 至50年代后期，板式橡膠支座的應用已得到了普遍的推廣。 1936年，法國首先將橡膠支座用在巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上， 至50年代末，美國第一次將板式橡膠支座安裝在位于林肯城的 pelham大橋上，蘇聯(lián)將板式橡膠支座使用在公路和鐵路上開始 于1959年，而日本在

1 板式橡膠支座 70年代中期，由鐵道部科學研究院主持，常熟橡膠廠參加了板式橡膠支座的研制生產(chǎn)，并把 我廠小批量試制的產(chǎn)品，進行一系列的試驗和實地試用，為我國鐵路、公路橋梁應用橡膠支座積 累了大量科學數(shù)據(jù)和實踐經(jīng)驗。1982年，鐵道部在全國首家對我廠板式橡膠支座進行了唯一的部 級的技術鑒定。從此開始，板式橡膠支座的應用和生產(chǎn)如雨后春筍，應用面之廣、品種開發(fā)之快 前所未有，至目前板式橡膠支座產(chǎn)品品種，按支座形狀劃分有矩形板式橡膠支座（gjz、gjzf4）、 圓形板式橡膠支座（gyz、gyzf4）；球冠圓板橡膠支座（tcyb）；坡形橡膠支座。按橡膠種類 劃分的氯丁橡膠支座（cr）、天然橡膠支座（nr）、三元乙丙橡膠支座（epdm）。按結構型式分 有普通橡膠支座、聚四氟乙烯滑板橡膠支座。 我廠生產(chǎn)的“永恒”牌橡膠支座，先后在國內著名的橋梁上被采用，如唐山灤河大橋、柳州 二橋

橋梁支座在實際工程中，應用的最廣泛的是板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩種。今天我 們分別就兩種支座的特點來進行比較。 板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支 座、圓板坡形橡膠支座。 板式橡膠支座用途：該產(chǎn)品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能 是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土 的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。該產(chǎn)品允許水平力為豎向的 10％，允許轉角不小于40''，摩擦系數(shù)0.04－0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm， 分5級。荷載等級100kn－15000kn。 板式橡膠支座特點： 1、球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進后的圓形板式橡膠支座。其中間層橡 膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球形表面，球 面中心橡膠最

板式橡膠支座的產(chǎn)品用途及板式支座安裝方法： 板式橡膠支座主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地 傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力、溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用等引起的水 平位移及梁端的轉動。板式支座允許水平力為豎向的10％，允許轉角不小于40“，摩擦系數(shù)0.04 －0.06，活動支座水平位移量50mm－250mm，分5級。荷載等級100kn－15000kn。 板式橡膠支座的性能特點： 板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構造的 反力可靠的傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿上部 構造的水平位移。如果在板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圓形板式橡膠支座， 制造成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直

近年來我國交通事業(yè)發(fā)展迅速,橋梁作為我國重要社會基礎設施的地位愈顯突出,在國民經(jīng)濟和居民日常生活中發(fā)揮著重要作用。橋梁支座是橋粱結構的重要組成部分,直接影響橋梁的使用壽命和結構安全,其中板式橡膠支座由于其具有構造簡單、性能可靠、安裝更換方便、造價低等優(yōu)點,被廣泛應用于公路、城市橋梁建設中。橋梁支座的作用,一

對于支座施工單位在安裝抗震盆式橡膠支座時，要將支墊石安裝設置為了保證抗震支座 的施工質量，以及調整、觀察和更換支座的方便，不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預制梁法施工， 不管安裝何種類型盆式橡膠支座，在墩臺頂設置支在墊石都是必需的,這主要有兩個方面的 要求: 1、關于抗震支座支承墊石的平面大小應能承受上部構造荷載為宜，一般長度和寬度都 比盆式支座的下鋼板大250mm以上。墊石高度應大于65mm，以保證從到墩臺頂面有足夠 的空間高度，用來安放千斤頂，供支座調換時使用。墊石四周做成坡面，以防積水 2、一定有堅固的鋼筋網(wǎng)安裝在支承墊石內，豎向鋼筋應與墩臺內鋼時接牢固。澆筑墊 石用的水泥標號不低于c40號，墊石混凝土頂面預先用水平尺校準，力求平整而清潔。 3、對于抗震型盆式橡膠支座驗收是按中華人民共和國交通部行業(yè)標準要求進行驗收。 支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質必

板式橡膠支座的安裝與施工 2007年08月02日星期四上午11:04 橡膠支座處于橋梁上、下部構造接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結構的安全度和耐久性。因 此除了確何橡膠支座的設計選型合理，及加工質量符合核技術標準外、正確的施工與安裝是橡膠支座應用 成功與否的關鍵所在。 1、支承墊石的設置 為了保證工程安裝質量以及安裝、調整和更換支座的方便，不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預制梁法施工， 不管是采用什么規(guī)格型式的支座，都必須在墩臺頂設置支撐墊石。 1.1、支承墊石的平面尺寸大小應能承受上部結構荷載為宜，一般長度與寬度應比橡膠支座大10cm左右。 墊石的高度要大于6cm，使梁底與橋墩頂有足夠的空間高度，以便安置千斤頂，更換支座。 1.2、支承墊石內應布置鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋與墩臺內鋼筋焊接在一起。澆筑墊石用的水泥標號應高于300 號，支撐墊石要求表面平整但不光滑。 1.

板式橡膠支座的質量控制 摘要：本文從原材料進廠到產(chǎn)品檢測出廠，對板式橡膠支座在整個生產(chǎn)過程中的質量控 制進行了全面的敘述。 引言 《中國工程橡膠》創(chuàng)刊十年來，還沒有一篇全面論述板式橡膠支座生產(chǎn)過程質量控制的 文章。而要保證產(chǎn)品質量，無疑生產(chǎn)過程的質量控制是十分重要的。本文將從原材料進廠到 產(chǎn)品出廠，對板式橡膠支座的質量控制介紹作者的一些經(jīng)驗和看法，供業(yè)內同仁參考。 一，原材料進廠的質量控制 各種原材料進廠后都要進行檢測，合格后方可入庫使用。由于條件限制，可能有 些原材料不能進行全項檢測。在這種情況下，可采用實驗的方法（排除法），在其余材料都 是合格的情況下，只有一種材料為待檢測材料，按原先配方進行實驗，看硫化后的膠料是否 合格。另外，保持穩(wěn)定的供應商，堅持長期采購質量穩(wěn)定的固定生產(chǎn)廠家的材料，不要頻繁 變更，也有助于最終產(chǎn)品的質量保證。 聚四氟乙烯板進廠后，除

公路橋梁板式橡膠支座的合理變形 梁支座的作用主要有二點：1、將橋梁荷載（動載及靜載）有效傳遞到橋墩；2、滿足 橋梁變形需要。板式橡膠支座的內部結構如圖一所示：支座內部是一層鋼板一層膠經(jīng)硫化成 型得到的矩形或圓形板狀產(chǎn)品，鋼板和中間膠層厚度根據(jù)支座的尺寸大小不同而不同，具體 是按照jt/t4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》和jt/t663-2006《公路橋梁板式橡膠支座規(guī) 格系列》標準制造的。 圖一：板式橡膠支座內部結構示意圖 板式支座在正常使用的情況下，其變形有三種形式：1、剪切變形；2、豎向壓縮 變形；3轉角變形。 支座變形是由于支座受力引起，與支座本身無關。 支座剪切變形的發(fā)生是由于橋梁的水平力（橋梁的伸縮等）引起的，變形后的形狀如 圖二所示。圖中角a稱為剪切角，jt/t4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》8.4.2b)中規(guī)定： 支座的剪切角應不

板式橡膠支座及板式四氟板滑塊的研制揚州橡膠總廠王慶軍在現(xiàn)今的橋梁建造中，利用彈性體材料制作的支座，已廣泛的應用，特別是橡膠支座應用。據(jù)報道，板式橡膠支座的使用壽命可長達８０年之久，與建筑物壽命相當。它不但能將梁體上部結構的全部荷載（含恒載及動載）傳遞...

板式橡膠支座的結構型式

采用通用有限元軟件ansys對圓板式橡膠支座的典型代表試件建立fea模型,針對支座中心加載和坡梁偏壓加載工況,進行了數(shù)值模擬分析,從有限元仿真分析的角度,定性地解釋了圓板式橡膠支座的受力性能,以及利用有限元數(shù)值分析手段定性分析橡膠支座性能的可行性。

板式橡膠支座的分類及表示方法 1、根據(jù)橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下: a、普通板式支座：球冠圓板式（tcyb系列）、矩形普通板式（gjz 系列）、圓形普通板式（gyz系列） b、聚四氟乙烯板式：圓形四氟板式（gyzf4系列）、矩形四氟板 式（gjzf4系列）、球冠四氟板式（tcybf4系列） 2、板式支座按膠種適用溫度分類如下:a、氯丁橡膠:適用溫度 +60℃∽-25℃b、天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃c、三元乙丙橡 膠:適用溫度+60℃∽-45℃ 三、普通板式橡膠支座的適用范圍1、一般來說：普通板式支座適 用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同 的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形 支座. 2、四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結 構的大

四氟乙烯橡膠支座和橋梁板式橡膠支座的施工與安裝 一、橋梁板式橡膠支座的安裝： 橋梁板式橡膠支座是在大跨結構橋梁的橋墩或橋臺的支承處設置的傳力裝置。橋梁 支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應保證橋跨結構可以產(chǎn)生一定的變位，支座 要有比較合理的傳力方式，使橡膠支座傳力通順，不致發(fā)生過度的應力集中。支座的作 用主要有：傳遞橋跨結構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向反力和水平推力。保 證橋跨結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。 某廠家生產(chǎn)的板式橡膠支座和四氟橡膠支座在杭金衢高速公路西小江大橋施工中 共使用，總計為1850塊。其型號有4種，共7種規(guī)格。gjz板式矩型橡膠支座、gyz圓 型板式橡膠支座；gjzf4四氟乙烯矩型橡膠支座、gjzf4四氟乙烯圓型橡膠支座兩種。 矩型gjz和gjzf4分別用于正交連續(xù)端和正交伸縮縫部位；圓型gyz和g