實腹式鋼吊車梁的設(shè)計及應(yīng)用分析

結(jié)合實際工程,闡述了簡支工形大跨度鋼吊車梁結(jié)構(gòu)方案選擇及設(shè)計特點。

針對焊條電弧焊gdls12-15z實腹式鋼吊車梁在一般工藝條件下焊接變形難控制且變形大的特點,結(jié)合規(guī)范要求和施工現(xiàn)場實際,有針對性地采取有效的焊接工藝措施來控制焊接變形,以保證焊接質(zhì)量滿足設(shè)計及驗收要求,實踐證明是可行的。

通過荷載選定、強度計算、剛度驗算、穩(wěn)定性驗算4步,對預(yù)制廠房中鋼吊車梁進行設(shè)計,從安全、經(jīng)濟、方便施工3個角度分析了設(shè)計合理的重要性,可為同類設(shè)計參考.

鋼吊車梁制作 鋼吊車梁為廠房內(nèi)承受和傳遞天車動力荷載的主要受力構(gòu)件。其制作特點是：截面較大， 由多塊鋼板和零件組合而成，焊接工作量大，變形較難控制，尺寸精度要求高，質(zhì)量要求嚴， 制作難度大。本工藝標準適用于工業(yè)廠房建筑鋼吊車梁的制作工程。 一、材料要求 1．鋼材：多采用16mn或q235鋼，要求抗拉強度、伸長率、屈服點、冷彎、沖擊韌性 等五項機械性能合格，此外尚應(yīng)控制化學(xué)萬成分中碳、硫、磷的極限含量，所用鋼材必須有 材質(zhì)合格證明書。 2．焊條 應(yīng)有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計要求，藥皮脫落或焊芯生銹的焊條不得使用，使用前在 250-350℃條件上烘烤1-2h，然后放入烘箱保持恒溫使用。 3．螺栓 應(yīng)的質(zhì)量證明書，連接副配套，并符合設(shè)計要求，銹蝕、碰傷或混批的螺栓不得使用。 4．涂料 防腐油漆涂料的品種、牌號、顏色及配套底漆、膩子，應(yīng)符合設(shè)計要求和國家標準的規(guī) 定，并有產(chǎn)品質(zhì)量

第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標高為；3#廠房吊車 梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標高為；6#、7#、9#廠房吊車梁位于 主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標高為；共計170榀吊車梁。鋼吊車梁選自 圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為焊接實腹h型鋼吊車梁， 長度，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm，總高為，每根鋼吊車梁重約，鋼 結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b，其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊 接采用自動埋弧焊。 2、工程概況 華能沁北電廠三期擴建（2×1000mw）機組工程，#5機汽機房吊車梁位于主廠房a、b列，1～ 11軸線間，

精選文檔 第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標高為9.60m；3#廠 房吊車梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標高為9.60m；6#、7#、9# 廠房吊車梁位于主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標高為7.20m；共計170榀 吊車梁。鋼吊車梁選自圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為 焊接實腹h型鋼吊車梁，長度8.40m，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm， 總高為0.75m，每根鋼吊車梁重約1.2t，鋼結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b， 其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊接采用自動埋弧焊。 2、工程概況 2.1華能沁北電廠三期擴建（2×100

鋼吊車梁選自圖集

鋼吊車梁選自圖集 (3)

目錄 1.編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 1.編制依據(jù) 1.1慶華騰格里200萬t/a焦化一期工程冷鼓電捕施工圖： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2國家建筑標準設(shè)計圖集-輕型屋面梯形鋼屋架05g515。 1.3國家建筑標準設(shè)計圖集-吊車軌道聯(lián)接及車檔05g525。 1.4騰格里精細化工分公司一期100萬噸/年焦化工程施工組織設(shè)計 1.5中國化學(xué)工程總公司施工工藝標準（2004版） 1.6建筑鋼

結(jié)合某煉鋼廠工程實際情況,對吊車梁的外觀進行了現(xiàn)場檢測,對吊車梁吊車改變后的荷載進行了結(jié)構(gòu)驗算分析,得出吊車梁的承載力、局部穩(wěn)定和變形都不能滿足新吊車荷載要求,需對該吊車梁進行加固處理。

主要闡述了36m跨工字型鋼吊車梁的設(shè)計要點,制作、運輸和吊裝方法及施工過程中應(yīng)注意的問題。

結(jié)合實際工程,闡述了大排架結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房中,36m大跨度鋼吊車梁結(jié)構(gòu)的方案選擇及設(shè)計、計算特點。

通過對吊車梁應(yīng)力譜進行現(xiàn)場實測及吊車梁群體疲勞壽命主要影響因素的調(diào)查分析,根據(jù)吊車梁累計疲勞損傷原理,考慮不同類型吊車梁對疲勞敏感性差異,對某煉鋼廠主廠房吊車梁群體疲勞壽命進行評估,解決了實際工程中處于欠載變幅疲勞下吊車梁的壽命問題。

大型鋼吊車梁制作加工技術(shù)措施： 年產(chǎn)35萬噸高精度高性能鋁及鋁合金板帶材項目廠房鋼結(jié)構(gòu)工程中 還有大型截面的鋼吊車梁，最大吊車梁跨度為24米，吊車噸位為150噸， 工作制為a5級，吊車梁采用焊接工字鋼。按照經(jīng)驗估計此處吊車梁的最大 截面為bh3500*1100*20*50，單根吊車梁自重為45噸左右，因吊車梁截面 大，長度長，自重大，鋼板厚等特點，這無疑成為了本項目施工中的難點 與重點，本項目中還存在跨度為21米，18米的吊車梁，使得構(gòu)件在工廠加 工完畢后無法正常運輸，在保證滿足規(guī)范要求的同時，考慮將大跨度的吊 車梁從1/3跨度處分段，從而降低吊車梁的制作難度和運輸難度。 一、吊車梁單元零件制作標準 吊車梁是由上翼板、下翼板、腹板、薄板、端頭板組成，它的俯視和 正視均為“一”字型，斷面為“工”字型制作特點，必須達到以下標準： （1）部件下料幾何尺寸嚴格，邊沿整齊。 （

輕型鋼吊車梁的選型

工程名稱技術(shù)交底 第一卷大型鋼吊車梁的制作 第1章摘要： 本文介紹了大型鋼吊車梁的單元制造流水線，變形的矯正，焊接順序及胎具 、吊具的運用。 關(guān)鍵詞：單元件制造反向變形刨平頂緊無余量下料 第2章工程概況： 大轉(zhuǎn)爐工程鋼結(jié)構(gòu)制作工作量為2.8萬噸，鋼吊車梁的制作量5000噸左右 ，廠房內(nèi)天車起重量大，又屬于重型工作制。特別是接受跨，最大天車為200t/6 3t/20t兩臺，最大輪壓490kw/臺，小車重量102t/臺，天車總重量399t/臺。工 作制為a7，軌道采用qu120。最大柱間跨距24.5m。吊車梁采用焊接工字鋼。最大 的吊車梁截面為-900*48，-3104*28，-800*48，自重36.8t。吊車梁支座一律為 平板式支座，采用螺栓與柱子連接，上翼板與柱子采用絞板、銷釘連接。因吊車 梁截面大，長度長，自重大，鋼板厚等特點，施工任

針對吊車梁的破損及吊車升級等情況,對吊車梁的加固處理方法進行了系統(tǒng)的論述,闡明了方法的優(yōu)缺點及適用情況,為此方面的研究及工程應(yīng)用提供了依據(jù)。

實腹式鋼吊車梁的最優(yōu)化設(shè)計

調(diào)查分析了大噸位重級工作制工籽形截面鋼吊車梁的受力特點和疲勞開裂的主要原因，并提出在荷載取值和截面設(shè)計是的初步設(shè)想和注意問題。

鋼吊車梁優(yōu)化計算程序

應(yīng)用模糊分析方法,對服役期鋼吊車梁的裂縫損傷進行模糊評判,建立了適用的損傷評估模型,對破損鋼吊車梁的維修加固方案的選擇,具有重要的指導(dǎo)價值

使用有限元方法對６根不同幾何尺寸的直角突變式鋼吊車梁進行應(yīng)力應(yīng)變分析，應(yīng)用應(yīng)力集中帶寬和應(yīng)力集中系數(shù)概念對其疲勞性能進行單參數(shù)分析，再考慮兩者的綜合效應(yīng)，建立了裂紋擴展驅(qū)動能的新概念及其計算式，最后用該式估算直角突變式鋼吊車梁的疲勞壽命，并進行實驗驗證