上海城市現(xiàn)代化建設與生戀建筑發(fā)展

上海城市道路發(fā)展與交通設施的研究 一、上海道路交通現(xiàn)狀 上海是一個擁有1300萬常住人口和近400萬外來人口的特大型城市，市域面積6340平方公 里，gdp持續(xù)高速增長（至今已連續(xù)第10年增長率大于10%）；因此，要維持這樣一個城 市的正常經(jīng)濟生活，交通壓力之大是可想而知的。為改善道路交通，從1992年起經(jīng)過3個 3年大變樣的持續(xù)高強度的建設，上海的城市道路設施量實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，由此不僅支持 了社會、經(jīng)濟的高速發(fā)展，而且使城市面貌得以改觀。至“九五”期末，道路通車里程達到 了6829公里（其中高架道路已經(jīng)成網(wǎng)，全長62公里）；公交運營線路里程達23007公里； 輕軌交通從無到有，運營總長度也達65公里；總體設施水平居于全國領先地位。與此同時， 本市機動車保有量已突破100萬輛，此外還有約45萬輛的助動車和600萬輛的自行車。

上海城市規(guī)劃展示館 上海城市規(guī)劃展示館位于上海市政府大廈的東側(cè)，館頂4只象征上海市的市花白玉蘭的巨大 白色鋼帽在艷陽下熠熠生輝，與西側(cè)水晶宮般的上海大劇院一左一右相映成趣。總投資2.6 億元的城市規(guī)劃展示館主體高43.3米，地面5層，地下2層。城市規(guī)劃展示館不僅有利于 市民參觀了解城市的發(fā)展變化和未來規(guī)劃，更有利于向國內(nèi)外賓客介紹上海城市規(guī)劃與建設 的情況，樹立上海對外開放的國際大都市形象。2000年，被國家旅游局評為國家aaaa級風 景區(qū)，已經(jīng)成為上海的地標性建筑。 上海城市規(guī)劃展示館-簡介 上海城市規(guī)劃展示館 上海城市規(guī)劃展示館于2000年年初建成，2000年2月25日正式對外開放。上海城市規(guī)劃 展示館作為上海對外宣傳的重要窗口，以“城市、人、環(huán)境、發(fā)展”為展示的主題，向上海 人民仍至世人展示了上海城市規(guī)劃建設發(fā)展的成就，讓市民知曉城市規(guī)劃，參與城

利用開源webgis架構(gòu),設計了高效率、低成本的系統(tǒng)建設方案,并以上海市為例,構(gòu)建了上海城市災害信息系統(tǒng)。系統(tǒng)以mapserver為核心,使用postgresql作為后臺數(shù)據(jù)庫,具備web信息發(fā)布、空間數(shù)據(jù)的存儲與管理等基本功能,提供了地圖服務,可以滿足多用戶并發(fā)訪問,并能實現(xiàn)專題地圖、查詢統(tǒng)計、空間分析與建模、決策支持、制圖輸出等多種功能。

f，瑚吁l，麟，蠓 上海投賽經(jīng)濟熱點 關(guān)于上海城市規(guī)劃-5建筑物填充的思考 ／、7i-2 (=)2}7．強s·＼ 從90年代初開始，我國各地普遍開展了新一輪城 市總體規(guī)劃修編工作：此次城市總體規(guī)劃是在改革開 放深化階段、社會經(jīng)濟和城市迅猛發(fā)展、社會各界普遍 重視城市規(guī)劃的形勢下開展的，是以保證城市持續(xù)、健 康、協(xié)調(diào)發(fā)展為特征的。通過這一輪的總體規(guī)劃，上海 市形成了新的城市規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，為未來城市的發(fā)展 做出了總體部署。然而．規(guī)劃還需要經(jīng)過具體的建設加 以實現(xiàn)，在城市建設的過程中，還會出現(xiàn)許多問題需要 加以解決．本文將著重探討城市規(guī)劃與建筑物填充的 問題： 一 、上海城市規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略 1上海域市發(fā)展目標與總體布局 在上海市委、市政府的領導下，上海市現(xiàn)在已經(jīng)完 成了“邁向21世紀的上海”的科學研究和論證，提出了 一整套城市未來發(fā)

1 附件1 上海市城市更新規(guī)劃土地實施細則（試行） （征求意見稿） 第一章總則 第一條（目的） 為實施《上海市城市更新實施辦法》（以下簡稱“《辦法》”）， 規(guī)范本市城市更新活動，建立科學、有序的城市更新實施機 制，制定本細則。 第二條（工作原則） 城市更新應當堅持以下原則： 規(guī)劃引領，有序推進。落實區(qū)域評估、整體更新的要求， 發(fā)揮規(guī)劃的引領作用，依法推進試點，實現(xiàn)動態(tài)、可持續(xù)的 有機更新。 注重品質(zhì)，公共優(yōu)先。堅持以人為本，激發(fā)都市活力， 提升城市品質(zhì)和功能，優(yōu)先保障公共要素，改善人居環(huán)境， 增強城市魅力。 多方參與，共建共享。搭建實施平臺，創(chuàng)新規(guī)劃土地政 策，使多元主體、社會公眾、多領域?qū)I(yè)人士共同參與，實 現(xiàn)多方共贏。 第三條（城市更新工作領導小組） 城市更新工作領導小組由市政府及相關(guān)管理部門組成， 2 負責領導全市城市更新工作，對全市城市更新工作涉及的重 大

介紹了上海市城市軌道交通的遠景規(guī)劃及其線網(wǎng)遠期服務功能等級的劃分。綜述了上海市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀、近期建設的規(guī)模、遠景規(guī)劃的設想等。最后總結(jié)了上海市軌道交通技術(shù)裝備的發(fā)展經(jīng)驗。

425km的城市軌道交通基本網(wǎng)絡建成投運之后,上海域市軌道交通步入了遠景網(wǎng)絡化建設階段。從上海城市軌道交通遠景網(wǎng)絡化建設工作的特征入手,探討了上一輪軌道交通網(wǎng)絡建設工作的經(jīng)驗,提出了遠景網(wǎng)絡化建設的任務和工作重點。

上海從1994年開始進行過第一輪城市電網(wǎng)建設改造.使市區(qū)基本緩解了電力緊張局面.并在1997年夏季首次實現(xiàn)不拉電,不限電。新一輪電網(wǎng)建設改造期為1998年～2000年。屆時.市電網(wǎng)將徹底取消原有6.6kv、23kv電壓等級的舊設備.基本更換

隨著上海城市軌道交通網(wǎng)絡化建設的迅速推進,如何進行統(tǒng)籌規(guī)劃和資源共享已經(jīng)成為網(wǎng)絡化過程中的關(guān)鍵問題。通過上海城市軌道交通建設的實踐,提出了網(wǎng)絡換乘車站的解決方案及網(wǎng)絡控制中心、主變電站和車輛基地等網(wǎng)絡資源共享的設計方案,以及網(wǎng)絡中傳輸與交換系統(tǒng)、票務系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)和網(wǎng)絡信號系統(tǒng)等機電設備系統(tǒng)的解決對策。指出了網(wǎng)絡化運營管理的總體目標和思想,論述了網(wǎng)絡化運營管理構(gòu)架、安全保障機制和維修保障方式。

論述了上海城市軌道交通的網(wǎng)絡化發(fā)展,討論了上海城市客運交通的系統(tǒng)特性。對上海城市軌道交通網(wǎng)絡的系統(tǒng)化建設提出了具體建議:完善和統(tǒng)一技術(shù)標準,實現(xiàn)車輛段、停車場、供電系統(tǒng)、運營控制中心、換乘站設備等方面的資源共享和集約利用。

上海城市名人酒店(原滬西商業(yè)大廈)改建工程位于曹家渡的中心區(qū)域,改建前的上海城市名人酒店建于1994年,為一幢集酒店、商業(yè)、電影院功能于一體的高層建筑,地下2層,地上28層(含技術(shù)層)。由于原來結(jié)構(gòu)的設計遵循較早的抗震規(guī)范,加上結(jié)構(gòu)需要部分拆建和改建,對裙樓拆除和改建范圍四周的以下柱子和剪力墻采用外包混凝土的方式進行加固。分析結(jié)果表明,加固后結(jié)構(gòu)的承載力有較大程度的提高?？拐鸱治龊同F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的房測報告結(jié)果表明,名人酒店的改建方案是可行的。

上海城市軌道交通規(guī)劃 自1863年在英國倫敦出現(xiàn)第一條地下鐵道以來，城市軌道成為世界各國解決城市 交通問題的首選方案，并在世界40多個國家的130多個城市快速發(fā)展。城市交通成為一個 國家現(xiàn)代化進程的標尺。 回索歷史的膠片，中國的地鐵始建于1965年，比世界發(fā)達國家晚了整整一個世紀！ 到二十世紀末，在北京、天津、上海和廣州四個已運營的地鐵系統(tǒng)中，總長僅80公里，而 法國巴黎的地鐵即超過300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩來總理在一次會上提出：“西方卡不住我們的油 脖子，中國也要修地下鐵道”。9月，中鐵四局集團的前身鐵道部北京地下鐵道工程局在北 京市正式成立，很快就開始了北京地鐵一號線的籌建，在西方實施經(jīng)濟技術(shù)封鎖的情況下， 克服重重困難，進行了線路比選、地質(zhì)鉆探、勘測設計、方案研究、施工組織等大量工作， 后因三年自然災害而暫緩施工。1

上海市城市道路養(yǎng)護技術(shù)手冊 上海市市政工程管理處 上海市土木工程學會 2008年11月 目錄 1總則......................................................................................................................................................1 1.1 1.2 依據(jù)和范圍...............................................................................................................................1 總體要求.....................................

中國部分城市為解決日益嚴重的交通擁擠狀況，正在計劃和籌建高架輕軌交通系統(tǒng)．由此引發(fā)的噪聲影響也成為突出的環(huán)境問題之一，引起社會各方面的關(guān)注。城市高架軌道交通要走可持續(xù)發(fā)展的道路，因此對既有軌道交通線路的環(huán)境影響的分析與評價是非常必要的。但中國城市軌道交通建設項目環(huán)境影響評價工作起步較晚．目前尚無一套完整統(tǒng)一的、

本文簡要介紹了軌道交通的發(fā)展趨勢,明珠線的可行性方案及牽引供電系統(tǒng)的概貌。

回顧上海20年城市化進程,軌道交通的超常規(guī)建設伴隨著城市化進程。城市規(guī)模不斷擴大,人口總量持續(xù)增長,客運需求隨軌道里程同步增長。上海城市化進程和軌道交通發(fā)展歷史,世界上獨一無二。超常規(guī)的發(fā)展留給我們的不僅是奇跡,更多的是經(jīng)驗和教訓。對這段歷程進行總結(jié),既為了將實踐經(jīng)驗提升為規(guī)劃理論,更為了著眼新的發(fā)展,描繪新的規(guī)劃

第1頁共15頁 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 20xx上海城市道路規(guī)范 篇一：上海市地方標準目錄大全(20xx年8月更新) 上海市地方標準目錄 （20xx年8月1日更新） 篇二：規(guī)范 1.市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定 2.城市道路工程設計規(guī)范（cjj37-20xx） 3.城市道路路線設計規(guī)范cjj193-20xx 4.城市道路路基設計規(guī)范cjj194-20xx 5.城市道路路面設計規(guī)范cjj169-20xx 6.城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范gb50647-20xx 7.城市道路交叉口設計規(guī)程cjj152-20xx 8.上海市建設規(guī)范-城市道路平面交叉口規(guī)劃與設計規(guī) 程dgj08-96-20xx 9.上海市建設規(guī)范-城市道路設計規(guī)程 dgj08-2106-20xx 10.上海市建設規(guī)范-路面設計規(guī)范dg

上海城市軌道交通綜合維修體制探討

改善人居環(huán)境越來越被人們所重視,其中采用彩色樹是提高綠化景觀層次的有效手段。上海市為營建"春景秋色"的季相景觀,即春季繁花、秋季色葉、夏蔭濃綠、冬陽落地、四季變化的城市綠地植物景觀,在城市綠地景觀中,集中應用和合理配置了大量秋色葉樹種、常色葉樹種、觀花

淺析上海城市屋頂綠化的現(xiàn)狀與發(fā)展 隨著時代的迚步．城市化是世界性的普遍現(xiàn)象．是生產(chǎn)力發(fā)展，社會 迚步的象征，但同時，由城市化帶來的生態(tài)環(huán)境問題，如熱島效應，空氣 質(zhì)量下降，噪聲污染等問題也日益嚴重和突出．這些問題的解決，要求我 們要采取綜合措施，綠化覆蓋工程是其主要措施之一．然而城市中大量基 礎設施的建設必然與綠化用地發(fā)生矛盾，拓展綠地面積．在水平方向上發(fā) 展的潛力越來越少，主體生態(tài)環(huán)境的建造就成為了人們新的選擇，屋頂綠 化是立體生態(tài)環(huán)境中的—個重要環(huán)節(jié)． 上海人多地少，綠化指標低，在中心商業(yè)區(qū)發(fā)展特色綠化是上海綠化 發(fā)展的方向，且應成為上海的特色。屋頂綠化是中心城區(qū)發(fā)展空間特色綠 化的一條有效途徑，是完善城市地面，垂直，空間綠化布局的重要手段． 一．屋頂綠化的內(nèi)涵 提到屋頂綠化，人們往往把它理解為屋頂花園的同義詞，實際上涵蓋 在其中的不僅僅是屋頂?shù)耐ピ夯蚧▓@．還包括其他多種形式．從

建筑密度是城市規(guī)劃的定額指標之一,也間接反映出城市用地效率,同時又和城市生態(tài)環(huán)境的保護密不可分。從上海地區(qū)的建筑密度現(xiàn)狀分析,了解建筑密度同城市用地效率和生態(tài)環(huán)境保護之間是密切相關(guān)的,在借鑒國外城市用地規(guī)劃方面,上海應加強政策調(diào)控與科學規(guī)劃,最后提出了一些建議。

目前,上海已進入城市軌道交通的高速發(fā)展期,運營里程不斷增加。除了全長14.2公里的軌道交通8號線二期近日開通試運行外,上海今年內(nèi)還將開通長度為35公里的軌道交通7號線、總長達14.5公里