上海錦江俱樂部3號樓全年空調(diào)動態(tài)負荷計算及其分析

本文回顧了空調(diào)負荷計算方法的發(fā)展簡史,綜述了應(yīng)用較為廣泛的諧波反應(yīng)法、反映系數(shù)法、z傳遞函數(shù)法和冷負荷溫差/冷負荷系數(shù)法等計算方法及各自的優(yōu)缺點;并介紹了空調(diào)負荷模擬的意義和現(xiàn)行發(fā)展概況。

本文根據(jù)西安參考年(try)逐時氣象參數(shù),采用動態(tài)模擬程序計算了某辦公樓4-9月逐時冷負荷。對計算數(shù)據(jù)和結(jié)果的統(tǒng)計處理與分析,表明冷負荷與當前時刻的室外干球溫度呈一定的線性關(guān)系,與太陽輻射呈強烈的非線性關(guān)系。

根據(jù)西安參考年(try)逐時氣象參數(shù),采用動態(tài)模擬程序計算了某辦公樓4-9月逐時冷負荷。對計算數(shù)據(jù)和結(jié)果的統(tǒng)計處理與分析,表明冷負荷與當前時刻的室外干球溫度呈一定的線性關(guān)系,與太陽輻射呈強烈的非線性關(guān)系

1991年 第2期 南京建筑工程學院學報 journa|ofi~lan]ingarchitecturaland civilengineeringinstitutesumno．17 房間空調(diào)動態(tài)負荷計算的新模型 劉金祥趙鴻佐‘ 摘娶 為了矗夠方便地求得房間z一傳遞函敏系數(shù)，本文在比較全面地持析了空調(diào)房間內(nèi)外擾量受其傳熱機理的 基礎(chǔ)上，爭}對傳虢的空調(diào)房何模型，提m了一些假設(shè)．并由此建立了一種簡化的空調(diào)房何模型．著重敘述了簡 化房闡捷型的z一傳遞函數(shù)的術(shù)解過程． 美■婀：房同摸型；動志負菏：疆護結(jié)構(gòu)；一次性近似定值法 1弓l言 迄今為止，空調(diào)房間動態(tài)負荷計算已有了許多現(xiàn)成程序，如美國“nbsld程序、 “d0e一2程序以及日本“hasp程序等。在我國，一些高等院校，科研部門也進行 了這方面的研

提出了基于現(xiàn)代控制理論的空調(diào)動態(tài)負荷計算的新的諧波算法，論述了用狀態(tài)空間法求取平壁熱力系統(tǒng)的衰減度和延遲時間的原理和具體方法，與傳統(tǒng)的基于經(jīng)典控制理論的諧波法相比，避免了復(fù)雜的數(shù)學推導(dǎo)，易于計算機實現(xiàn)，實例計算表明，該方法效果良好。

根據(jù)2010年上海世博會總體規(guī)劃對世博園區(qū)圍欄區(qū)內(nèi)的建筑群進行空調(diào)動態(tài)負荷預(yù)測,采用建筑能耗分析軟件doe-2.1c,建立了五大永久性建筑群、外國國家館群、國際組織館群、企業(yè)館群的空調(diào)動態(tài)負荷分析模型,針對臨時性展館提出了模塊式分類簡化法。通過研究世博會期間逐時空調(diào)動態(tài)負荷、空調(diào)負荷率的時間分布、月空調(diào)負荷、設(shè)計日逐時負荷等,分析了世博園區(qū)各建筑群的空調(diào)負荷特性。通過確定三大負荷敏感度因子——氣象參數(shù)變化因子、人流量變化因子和新風供給方式變化因子進行了負荷情景分析。

根據(jù)2010年上海世博會總體規(guī)劃,采用建筑全能耗分析軟件doe-2,對世博園區(qū)圍欄區(qū)內(nèi)的建筑群進行空調(diào)動態(tài)負荷預(yù)測;從建筑模型因子和內(nèi)部得熱因子兩方面確定了世博園區(qū)內(nèi)163棟建筑的空調(diào)動態(tài)負荷分析模型;針對臨時性展館提出了基于模塊化概念的模塊式分類簡化法;通過研究逐時空調(diào)動態(tài)負荷、空調(diào)負荷率的時間分布、月空調(diào)負荷、設(shè)計日逐時負荷等,分析世博園區(qū)各建筑群的空調(diào)負荷特性。

本文在收集大量氣象資料的基礎(chǔ)上,通過對常見的幾種插值方法的比較,選用既合理又簡單的拉格朗日插值法構(gòu)成了長春市“標準年”氣象資科。

通過對溫度、濕度和太陽輻射等氣象參數(shù)和列車空調(diào)負荷的研究,提出了描述溫度和負荷與時間和空間之間函數(shù)關(guān)系的標準天溫度場和負荷場模型,在給出列車運行簡化模型的基礎(chǔ)上得到了動態(tài)溫度曲線和動態(tài)負荷曲線,編制了相應(yīng)的列車空調(diào)動態(tài)負荷計算程序,并以t15次和t91次空調(diào)列車為實例進行了分析。

介紹了一種計算蓄冷空調(diào)動態(tài)負荷的方法，借助ｖｉｓｕａｌｆｏｘｐｒｏ３．０提供的軟件工具編寫了蓄冷空調(diào)負荷計算程序，并用該程序?qū)σ淮睌M采用蓄冷空調(diào)的綜合建筑進行了負荷計算，從而為估算該蓄冷系統(tǒng)的運行電耗奠定了基礎(chǔ)。

空調(diào)的節(jié)能節(jié)材與舒適性控制,都需要準確計算實際空調(diào)系統(tǒng)的動態(tài)負荷。國外學者在70年代前后提出的諧波法、反應(yīng)系數(shù)法和z傳遞函數(shù)法,對于空調(diào)負荷計算從靜態(tài)轉(zhuǎn)入動態(tài)作出了劃時代的貢獻。原方法完全以經(jīng)典控制理論為基礎(chǔ),較難理解,影響其推廣使用。本文運用現(xiàn)代控制理論的研究成果對這些方法進行改造,以促使空調(diào)動態(tài)負荷的算法上升到一個新的臺階。

簡要介紹了z傳遞函數(shù)法計算空調(diào)動態(tài)負荷的特點及基本原理,根據(jù)其原理編制了計算程序,并以上海市某商廈為工程實例計算了其設(shè)計日負荷及全年的空調(diào)動態(tài)負荷值

汽車空調(diào)動態(tài)負荷計算方法 的實驗研究 陳家祥王宜義 一 ，前言 汽車空調(diào)能夠產(chǎn)生舒適的車內(nèi)環(huán)境，提高司乘人員的工作效率和行車安壘性，產(chǎn)生 較好的經(jīng)濟效益和社會效益，因而得到了很大的發(fā)展。但汽車空讕，增加了汽車的能耗 (約占汽車能耗的1o～15)，而當今能源緊張已成為世界性問題，因此開展汽車空調(diào) 的節(jié)能工作，降低汽車空調(diào)能耗已成為一項緊迫的任務(wù)。目前降低汽車空調(diào)能耗的一個 重要方法就是合理確定汽車空調(diào)負荷()。本文探討汽車空調(diào)負荷的計算方法，為汽車 空調(diào)的設(shè)計，選型及運行控制提供可靠的依據(jù)。 目前汽車空調(diào)負荷的計算方法沿用的都是穩(wěn)態(tài)或準非穩(wěn)態(tài)計算方法，實際上車體及 車室的傳熱過程都是非穩(wěn)態(tài)傳熱過程。因此，用穩(wěn)態(tài)或準非穩(wěn)態(tài)傳熱模型計算汽車空調(diào) 負荷，從機理上來講，并未抓住問題的實質(zhì)。文獻c2]引用控制論中傳遞函數(shù)法對車體及 車室內(nèi)的傳熱過程進行分析、計

現(xiàn)行空調(diào)負荷計算方法中沒有考慮新風狀態(tài)的變化，計算所得新風負荷為定值。這種處理方法不能求得空調(diào)系統(tǒng)的動態(tài)負荷，不利于空調(diào)設(shè)備的合理選型和節(jié)能運行，為此提出了考慮新風狀態(tài)變化的動態(tài)新風負荷分析計算方法。

介紹了基于輻射時間序列法的空調(diào)動態(tài)冷負荷計算軟件系統(tǒng),以及周期響應(yīng)因子、輻射時間因子的計算方法。該系統(tǒng)以城市經(jīng)緯度、氣象參數(shù)、建筑幾何尺寸和結(jié)構(gòu)材料、室內(nèi)熱源、滲透風量等信息為輸入數(shù)據(jù),可以計算出中國各大城市夏季典型設(shè)計日的空調(diào)逐時冷負荷,為空調(diào)器的選型提供了一個技術(shù)分析平臺,對空調(diào)系統(tǒng)的能量分析有著重要的價值和意義。該軟件界面友好,操作過程簡單,使用方便,計算速度快。且計算結(jié)果相對精確,能夠滿足工程實踐的需要。

暖通空調(diào)領(lǐng)域存在大量由fortran語言編寫的十分珍貴源代碼，舍棄它將造成很大浪費，并且很多軟件對計算結(jié)果只是作了簡單的數(shù)據(jù)輸出，給用戶帶來了很多不便，基于此，介紹了利用vc與fortran進行混合編程將fortan程序從dos環(huán)境下移植到windows環(huán)境下和利用matcom對數(shù)據(jù)進行可視化的方法。

暖通空調(diào)領(lǐng)域存在大量由fortran語言編寫的十分珍貴源代碼,舍棄它將造成很大浪費,并且很多軟件對計算結(jié)果只是作了簡單的數(shù)據(jù)輸出,給用戶帶來了很多不便,基于此,介紹了利用vc與fortran進行混合編程將fortran程序從dos環(huán)境下移植到windows環(huán)境下和利用matcom對數(shù)據(jù)進行可視化的方法

上海世博園區(qū)空調(diào)負荷變化情景分析——根據(jù)2010年上海世博會總體規(guī)劃，采用建筑全能耗分析軟件doe一2，對世博園區(qū)圍欄區(qū)內(nèi)的建筑群進行負荷變化情號分析。確定了三大負荷敏感度因子——天氣變化因子、人流量變化因子和新風供給方式變化因子，采用2004年和2005年...

商場空調(diào)設(shè)計屬于舒適性空調(diào)范疇，冷負荷的確定取決于客流量，圍護結(jié)構(gòu)散熱損失等諸多因素。本文通過幾個方面的論述給出了中型商場空調(diào)負荷的計算方法。

高層建筑空調(diào)負荷計算與負荷指標

人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ann)具有良好的非線性品質(zhì)和極高的擬合精度,是一種嶄新的非線性建模和預(yù)測方法。本文針對一座小型建筑建立了空調(diào)動態(tài)負荷預(yù)測的bp模型,并著重在模型結(jié)構(gòu)和訓練算法兩個方面進行改進,提高了模型的訓練速度和預(yù)測精度。

多層墻體傳熱反應(yīng)系數(shù)／ｚ傳遞系數(shù)的異步長關(guān)系，為發(fā)展變步長的反應(yīng)系數(shù)法／ｚ傳遞函數(shù)法開辟了一條可行的途徑．本文進一步提出了多層墻體傳熱反應(yīng)系數(shù)／ｚ傳遞系數(shù)異步長關(guān)系的一種修正形式，將異步長關(guān)系由單向拓展為雙向，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合線性系統(tǒng)疊加原理，提出空調(diào)動態(tài)負荷計算的反應(yīng)系數(shù)法和變步長ｚ傳遞函數(shù)法，可以有效地降低計算量．實例計算表明效果良好