上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓改擴(kuò)建工程新老結(jié)構(gòu)連接技術(shù)

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓自然通風(fēng)研究——介紹了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點(diǎn)及自然通風(fēng)的研究目的重點(diǎn)闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計(jì)方案的可行性和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)...

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)評(píng)估與改善——為了客觀評(píng)估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機(jī)長(zhǎng)廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進(jìn)措施，我們對(duì)航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試、診斷、分析和調(diào)整。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓電梯設(shè)備配置

機(jī)電信息2007年第01期總第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh???? 2015?4000???e?????。abcdb??? ???:????b???t2fgh????a?? ??。?fgh??k?h??￠z????4000? ??,￡¤￥?=2200???;§???¨yt2fg he?￥b???a??,k?-??=1800??? ?,?(t2fgh?ˉ??！銁±23′eb?cdμ

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在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)高架前俯視,西側(cè)靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動(dòng)。這一遙相呼應(yīng)、動(dòng)感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟(jì)的騰飛。

新聞熱線：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企業(yè)縱橫enterpriseshowcase 近日,江森自控與上海浦東國(guó)際機(jī) 場(chǎng)進(jìn)出口有限公司簽訂合同,為上海浦 東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程的航站樓,提 供先進(jìn)的樓宇自控系統(tǒng)(metasys)和 航站樓燈光照明控制系統(tǒng)。憑借江森自 控在全球智能建筑領(lǐng)域的技術(shù)、約克品 牌在暖通空調(diào)行業(yè)的地位和為客戶提供 “一站式”服務(wù)的能力,江森自控的整合 優(yōu)勢(shì)得到客戶的認(rèn)可,為這座亞洲最大 的國(guó)際航空港打造一個(gè)高效節(jié)能、綠色 環(huán)保、舒適安全、高性價(jià)比的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。 江森自控將提供10臺(tái)10kv的約克品 牌的離心式冷水機(jī)組,這些機(jī)組將于近 期運(yùn)往工地現(xiàn)場(chǎng)。 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程包 括航站樓運(yùn)行管理中心和交通信息

針對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質(zhì)量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過(guò)對(duì)工序流程和工程特點(diǎn)、難點(diǎn)的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護(hù)優(yōu)化、清水混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土裂縫控制、鋼結(jié)構(gòu)施工等6個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新及工程實(shí)踐成果。

在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)航站樓工程中采用二個(gè)階段的測(cè)量點(diǎn)布設(shè)方法,解決工程中沉樁、結(jié)構(gòu)施工、鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝、幕墻屋面及室內(nèi)精裝修等施工中對(duì)測(cè)量的要求。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程為超大型、復(fù)雜多變的鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目,針對(duì)其建設(shè)過(guò)程中鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)各工序交叉、多重搭接施工的特點(diǎn),制定了一系列針對(duì)性的管理控制措施,有效地確保了鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中各工序的順利實(shí)施。

介紹浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程建設(shè)全過(guò)程、全方位監(jiān)理中,綜合運(yùn)用獨(dú)立、平行檢測(cè)手段和各種控制措施,對(duì)建設(shè)工程的工期、質(zhì)量和投資進(jìn)行有效控制,形成一套規(guī)范化的管理體系、監(jiān)理方法和監(jiān)理措施的做法和體會(huì),以探求對(duì)國(guó)家投資興建的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程可行的監(jiān)理模式

針對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓屋面的復(fù)雜性和技術(shù)難度,論述了在屋面施工中,采取了一系列的實(shí)用技術(shù),解決施工中的難題,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓連廊和主樓樁基工程,介紹了在phc管樁與預(yù)制方樁有序組合的大型樁基工程中施工的整個(gè)過(guò)程,以及所采用的關(guān)鍵施工技術(shù)措施。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)工程航站樓結(jié)構(gòu)施工中為提高混凝土品質(zhì),通過(guò)模板設(shè)計(jì)、脫膜劑的選擇、混凝土的最佳配比和對(duì)水泥、砂、石原材料的控制等技術(shù)措施,以及精心施工,使混凝土工程質(zhì)量達(dá)到了高品質(zhì)的設(shè)計(jì)要求。而且經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐還總結(jié)了一套高品質(zhì)優(yōu)良混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)合上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓聯(lián)廊和主樓樁基工程,介紹了在phc管樁與預(yù)制方樁有序組合的大型樁基工程中施工的整個(gè)過(guò)程,以及所采用的關(guān)鍵施工技術(shù)措施,對(duì)今后類似的樁基工程施工有借鑒作用。

南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓南指廊改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告表

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)供油工程，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下精心管理，精心設(shè)計(jì)，嚴(yán)格招投標(biāo)，工程質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計(jì)3．6億元，批準(zhǔn)總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設(shè)計(jì)方面是有其特點(diǎn)的，現(xiàn)就其中兩項(xiàng)作簡(jiǎn)要的淺釋。

介紹了t2航站樓的節(jié)能設(shè)計(jì)研究及其在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。從自然采光分析、遮陽(yáng)設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能、自然通風(fēng)研究、能耗分析等多角度闡述了航站樓建筑節(jié)能的要點(diǎn),為航站樓節(jié)能設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)某場(chǎng)地準(zhǔn)備合同——一、工程概況　　　　工程名稱：***有限公司上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)***　　工程地點(diǎn)：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內(nèi)容：飛機(jī)改裝維修機(jī)庫(kù)及附屬設(shè)施的建設(shè)　　　　建筑面積：73758平方米?！　　　《?..

在深部\"古河道\"分布地區(qū),樁基持力層層面起伏較大,大規(guī)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)建筑,不可避免采用長(zhǎng)短樁樁基方案。結(jié)合浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓工程實(shí)例,探討此類工程勘察工作應(yīng)注意的問(wèn)題及解決方案。

!"#! ·上海建設(shè)科技$%%#年第$期· 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓 登機(jī)長(zhǎng)廊清水混凝土施工 彭磊陳輝 上海市第七建筑有限公司 !工程概況 清水混凝土建筑作為一種建筑表現(xiàn)形式，最早 出現(xiàn)于上世紀(jì)#%年代，曾在建筑界引起轟動(dòng)，以后 逐漸使用于德國(guó)、美國(guó)等歐美國(guó)家。國(guó)內(nèi)清水混凝土 施工已有較多的嘗試，如滬青平立交&獲得國(guó)家級(jí)市 政獎(jiǎng)’等。清水混凝土要達(dá)到裝飾效果，對(duì)模板配置、 混凝土原材料、澆搗工藝、表面修飾保護(hù)等有較高要 求。目前，清水混凝土存在模板質(zhì)地軟、平整度差、表 面粗糙；模板拼縫不嚴(yán)、易漏漿；混凝土澆搗工藝不 佳，造成砂帶色差；保護(hù)材料耐久性有限，表面變黃 變黑等不足。 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)工程建設(shè)總目標(biāo) 是建設(shè)一個(gè)樞紐型航空港，是上海市的重點(diǎn)工程，其 登機(jī)長(zhǎng)廊工程建筑面積為$(萬(wàn))$，為追求天然、莊 重，表面質(zhì)感強(qiáng)烈等，外墻混凝土結(jié)構(gòu)要求

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