上海市公安局關于道路交通事故責任認定的若干規(guī)定

道路交通事故處理程序規(guī)定 (公安部令第104號) 《道路交通事故處理程序規(guī)定》已經2008年7月11日公安部部長辦公會議通過， 現(xiàn)予發(fā)布，自2009年1月1日起施行。 公安部部長孟建柱 二○○八年八月十七日 第一章總則 第一條為了規(guī)范道路交通事故處理程序，保障公安機關交通管理部門依法履行職 責，保護道路交通事故當事人的合法權益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及 其實施條例等有關法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條公安機關交通管理部門處理道路交通事故，應當遵循公正、公開、便民、 效率的原則。 第三條交通警察處理道路交通事故，應當取得相應等級的處理道路交通事故資 格。 第二章管轄 第四條道路交通事故由發(fā)生地的縣級公安機關交通管理部門管轄。未設立縣級公 安機關交通管理部門的，由設區(qū)市公安機關交通管理部門管轄。 第五條道路交通事故發(fā)生在兩個以上管轄區(qū)域的，

道路交通事故處理程序規(guī)定 第四條道路交通事故由發(fā)生地的縣級公安機關交通管理部門管轄。未設立縣級公安 機關交通管理部門的，由設區(qū)市公安機關交通管理部門管轄。 交通肇事逃逸查緝 第三十二條公安機關交通管理部門應當根據(jù)管轄區(qū)域和道路情況，制 定交通肇事逃逸案件查緝預案。 發(fā)生交通肇事逃逸案件后，公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人陳 述、證人證言、交通事故現(xiàn)場痕跡、遺留物等線索，及時啟動查緝預案， 布置堵截和查緝。 第三十三條案發(fā)地公安機關交通管理部門可以通過發(fā)協(xié)查通報、向社 會公告等方式要求協(xié)查、舉報交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。發(fā)出協(xié)查 通報或者向社會公告時，應當提供交通肇事逃逸案件基本事實、交通肇事 逃逸車輛情況、特征及逃逸方向等有關情況。 第三十四條接到協(xié)查通報的公安機關交通管理部門，應當立即布置堵 截或者排查。發(fā)現(xiàn)交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應當予以扣留，依 法傳喚交通肇事

民事起訴狀 原告：xx，女，1988年7月8日出生，漢族， 被告1：xxx，男，1978年1月8日出生，漢族，住xxxxxxxx。聯(lián)系 電話： 被告2：xxxxx客運公司。 地址：xxxxxxxxxxxxxxxxx。 法定代表人：xxxx。聯(lián)系電話： 被告3：中國太平洋財產保險股份有限公司 地址：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。 法定代表人：xxxxxxxxxxxxx。 訴訟請求： 1、判令被告1、被告2連帶賠償傷殘補償金33132元、住院伙食費1260 元、營養(yǎng)費5640元、護理費12720元、交通費630元、誤工費112504元、后續(xù) 治療費10000元、精神損害撫慰金8000元、鑒定費元、共計元； 2、判令被告3在保險限額內承擔保險賠償責任； 3、判令被告承擔本案的訴訟費用。 事實和理由： 湘afc

道路交通事故 處理辦法 道路交通事故處理辦法 greenappledatacenter 道路交通事故處理辦法 !"##"年#月$$日國務院令第%#號發(fā)布自 "##$年"月"日起施行& 第一章總則 第一條為正確處理道路交通事故’保護當事人的合法 權益’教育和懲處道路交通事故責任者’制定本辦法( 第二條本辦法所稱道路交通事故!以下簡稱交通事 故&’是指車輛駕駛人員)行人)乘車人以及其他在道路上進行 與交通有關活動的人員’因違反*中華人民共和國道路交通管 理條例+和其他道路交通管理法規(guī))規(guī)章的行為!以下簡稱違 章行為&’過失造成人身傷亡或者財產損失的事故( 第三條凡在中華人民共和國境內發(fā)生的交通事故’均 應依照本辦法的規(guī)定處理( 火車與車輛)行人在鐵路道口發(fā)生的交通事故’

第1頁共22頁 竭誠為您提供優(yōu)質文檔/雙擊可除 道路交通事故整改報告 篇一：道路交通安全整改報告 道路交通安全整治工作自查報告《國務院關于加強道路 交通安全工作的意見》下發(fā)以來，我局全面落實部門監(jiān)管責 任和 屬地管理責任，加強道路交通安全設施建設，深化隱患 排查治理，著力解決實際問題，夯實 道路交通安全基礎，現(xiàn)就開展道路交通安全專項整治工 作自查報告如下： 一、宣傳學習《意見》情況加強全系統(tǒng)干部職工對《意 見》的學習，不斷增強做好道路交通安全工作的自覺性，嚴 格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等；以 單位自身特點抓好《意見》宣傳，利 用橫幅標語、車載廣播等全面開展道路交通安全知識 “五進”宣傳活動，不斷提高市民的交 通守法意識、安全意識和公德意識；多形式開展對二輪 營運摩的司機的培訓教育。一是積極 第2頁共22頁 配合公安交管大隊對摩托車駕駛人的培訓工作，凡未

1 道路交通事故案例 目錄 剎車失靈釀事故.......................................................................................................................................................2 飛石砸死十七乘客賠償官司打了三年...............................................................................................................2 飛來的橫禍...............................................................................

道路交通事故情況 20xx年道路交通事故情況分析及對策 一、20xx年全縣道路交通事故主要特點： 二、20xx年交通事故發(fā)生的主要原因 一是部分機動車駕駛人交通法規(guī)和交通安全意識淡薄，在行車中盲目自信或心存 僥幸。部分個體駕駛員把經濟利益放在第一位，為掙錢駕駛老舊破車、病車上路， 缺少定期維護和保養(yǎng)，超負荷運轉，疲勞駕駛，超載超速行駛，強超強會，違法 占道行駛，不按規(guī)定讓行，違法變更車道等現(xiàn)象是機動車發(fā)生事故的主要隱患。 三是周未車輛人員外出頻繁，交通安全意識淡薄，造成事故在周未時多發(fā)。另某 些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的趕集日也是事故高發(fā)日期。 四是機動三輪、農用車輛、摩托車無證駕駛、無牌上路、違章載人的現(xiàn)象突出， 很多農民駕駛員駕駛技術生疏，不了解交通法規(guī)和安全常識就駕車上路，行車中 對交通情況觀察不夠，預見性差，遇有情況時又不能采取得力措施，是造成農用 車輛發(fā)生事故，甚至于發(fā)生群死群傷

2006年，全國發(fā)生道路交通事故×××起，死亡×××人，受傷×××人，直接財產損失 ××9億元，這一串數(shù)字令人觸目驚心。 h?j?羅伯茨博士在他的《交通事故的原因、生態(tài)和預防》一書中寫到：“311例車輛事故的 82是由人的因素所致”，因此，預防交通事故的關鍵在于人，其次才是自然力量以及其他原 因，預防交通事故任重而道遠，要堅持以人為本，以預防為主，強化源頭管理，健全和完善 各類法律法規(guī)，嚴格執(zhí)法力度，消除各類安全隱患，而且要做到長期化、制度化。本文試從 道路交通事故的發(fā)生原因及預防談幾點粗淺看法，與同仁共勉。 一、道路交通事故發(fā)生的原因 1、違章行車。駕駛員違章行車一直是交通肇事的主體，且三年以下駕齡的新駕駛員肇事 率尤為突出。駕駛員超速行駛、酒后駕駛、強行超車、“病”車上路等違章行為嚴重，是導 致交通事故的直接原因。 2、僥幸心理。有的駕駛人對自己估計過高，認為自己有兩

摘要 -i- 摘要 道路交通事故是一種世界性的公害，在世界范圍內每年都給人類帶來巨大的 生命和財產損失。中國是世界上道路交通事故最多的國家之一，萬車死亡率和 10萬人死亡率一直高于世界平均水平。據(jù)中國公安部交管局的統(tǒng)計自2005年以 來我國的交通事故狀況有所好轉，但是我國的交通事故還是居于世界前列，交通 事故仍然嚴重危害著人類的生命財產安全。本論文就是通過對我國交通現(xiàn)狀的調 查，援引近幾年的交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對我國目前的交通事故特征進行了總結 和闡述，揭示了交通事故時間、地域等的分布規(guī)律。并從人、車、路、環(huán)境幾方 面對事故成因進行了分析，闡述了各影響因素與交通事故的關系。 最后在統(tǒng)計分析的基礎之上，提出當前國情下預防我國道路交通事故高發(fā)的 具體對策，遏制交通事故的發(fā)生，進而保障人民群眾正常的生活、生產秩序，維 護社會和諧穩(wěn)定。 關鍵詞:交通事故；統(tǒng)計分析；預

道路交通事故現(xiàn)場處置預案 為了貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針， 加強安全生產事故的應急救援工作，在事故發(fā)生后能迅速、準確、有 效地進行處理，防止事故擴大，確保人、財、物的安全，特制定本預 案。 1、應急救援組織機構 總指揮：總經理 副總指揮：總經理助理 協(xié)調聯(lián)絡組：生產調度中心 搶險救災組：生產運行部、安全質量環(huán)保部、險點各崗位員工 后勤保障組：項目建設部、市場營銷部、綜合管理部 2、應急救援組織機構職責 （1）接到事故報告后，總指揮全面負責應急處理工作及指揮和 協(xié)調，評估事故可能發(fā)展的方向，組織相關人員立即趕赴現(xiàn)場。 （2）副總指揮負責應急現(xiàn)場的直接指揮，組織繪制事故現(xiàn)場平 面圖，標明重點部位，提出避免事故擴大的臨時應急方案和措施，在 緊急情況結束后組織清理現(xiàn)場并恢復生產，在總指揮不在的情況下， 代理總指揮的職權，負責實施相應的應急預案。 （3）協(xié)調聯(lián)絡組依照指揮人員

道路交通事故賠償標準 百科名片 2004年5月1日起，《道路交通安全法實施條例》正式實行，國務院《道路交通事故處理 辦法》同時廢止。對于交通事故損害賠償項目及賠償標準，以往由《辦法》規(guī)定，涉及人身 損害賠償?shù)钠渌讣馁r償項目和標準也是參照《辦法》計算。主要包括以下三部分：一、 農村居民與城市居民區(qū)分標準；二、道路交通事故賠償項目的賠償標準；三、道路交通事故 財產賠償金額的賠償標準。 目錄[隱藏] 道路交通事故案件的賠償標準 一、農村居民與城市居民區(qū)分標準 二、道路交通事故賠償項目的賠償標準 三、道路交通事故財產賠償金額的賠償標準 (一)殘疾賠償金的賠償標準 (二)被扶養(yǎng)人生活費的賠償標準 (三)死亡賠償金的賠償標準 (四)殘疾輔助器具費的賠償標準 道路交通事故案件的賠償標準 一、農村居民與城市居民區(qū)分標準 二、道路交通事故賠償項目的賠償標準 三、道路交通事故財產

論道路交通事故中的車主的賠償責任page1of4 論道路交通事故中的車主的賠償責任page1of4 論道路交通事故中的車主的賠償責任 作者：劉華時間：2008年03月07日10時17分 由于現(xiàn)在生活水平的提高，機動車的保有量越來越多，人們的生活、工作對機動車的依賴也越來越大，交通事故的發(fā)生也自 然多了起來。在一般情況下，駕駛員自己就是經公安機關交通管理部門登記的車輛的所有人（以下簡稱為“車主”），這樣交通 事故的賠償主體自然是車主。但車主與駕駛員的關系卻另外存在著很多情況，例如駕駛員是車主雇傭的、肇事車是駕駛員向 朋友借的等，那么在這些情形下，車主是否應當承擔賠償責任？又如何準確、公平的追究車主的責任？本文試就日常常見的 一些情況進行論述。 一、我國目前的立法現(xiàn)狀 《民法通則》第123條規(guī)定：從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具

北京市道路交通事故處理暫行辦法 京政發(fā)〔1988〕31號3月31日 第一章總則 第一條為加強交通管理，正確處理交通事故，維護當事人的合法權益，懲 處交通肇事者，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)，結合本市情況，制定本辦法。 第二條凡在本市行政區(qū)域內的道路上，因違反交通法規(guī)和其他有關規(guī)定， 造成人員傷亡或車輛等財產損失的交通事故，依照本辦法裁定處理。 第三條軍隊、武裝警察部隊的車輛、人員發(fā)生交通事故，對現(xiàn)役軍人、武 裝警察給予行政拘留處罰或追究刑事責任的，依照有關規(guī)定處理。 第四條涉及外國人、無國籍人的交通事故，參照本辦法和國際慣例處理。 對享有外交特權或豁免權的外國人，按照我國法律及外交部、公安部的有關 規(guī)定和我國參加的國際條約的規(guī)定辦理。 第五條市公安局是本市交通事故處理工作的行政主管機關。各級公安交通 管理機關和公安分(縣)局(以下統(tǒng)稱公安交通管理機關)按照職

省人民政府水行政主管部門建立水土 保持監(jiān)測網絡，對全省水土流失動態(tài)進行監(jiān)測、預報， 省人民政府定期將監(jiān)測、預報情況予以公告。縣級以上人民政府水行政主管部門 及其所屬的水土保持監(jiān)督管理機構，應當建立執(zhí)法 青島市道路交通事故處理規(guī)定 第一章總則 第一條為及時、正確處理道路交通事故，提高道路通行能力，維護當事人 的合法權益，根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際情況，制定本規(guī)定。 第二條在本市行政區(qū)域內發(fā)生的道路交通事故(以下簡稱交通事故)的處 理適用本規(guī)定。其中，火車與車輛、行人在鐵路道口發(fā)生的交通事故依照國家有 關規(guī)定處理。 第三條市、各縣級市、嶗山區(qū)、黃島區(qū)、城陽區(qū)公安機關是處理本行政區(qū) 域內交通事故的主管機關，其所屬的公安交通管理部門具體負責本轄區(qū)交通事故 的處理工作。 第二章觀場處理 第四條造成人員傷亡或發(fā)生事故車輛不具有移動踏實條件的交通事故，依 照國

為準確預測道路交通事故死亡人數(shù)和有效解決道路交通安全問題,以中國2001~2012年交通事故死亡人數(shù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為研究對象,首先,采用三次指數(shù)平滑法,建立三次指數(shù)交通事故預測模型,對道路交通事故數(shù)據(jù)進行擬合與預測分析,繪制了中國道路交通事故的未來發(fā)展趨勢圖;然后,通過與一次指數(shù)平滑法、二次指數(shù)平滑法進行對比分析,得出了三次指數(shù)平滑法預測精度較高,預測值與實際值相符合的結論;最后,預測出2013年和2014年的道路交通事故死亡人數(shù).研究結果表明:三次指數(shù)平滑法預測模型適用于短期預測,對有效預測道路交通事故具有一定的參考價值和指導意義.

北京市建設工程生產安全事故責任認定若干規(guī)定——為保證建設工程的生產安全事故能夠及時、準確地進行調查處理，根據(jù)《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產條例》和《安全生產許可證條例》等有關法律法規(guī)，結合施工現(xiàn)場實際情況，制定本規(guī)定。

道路交通事故處理流程圖 10日內 提供不出證據(jù)提供證據(jù) 5日內需要延期的超過時限的 20日內5日內 接指令快速出警 2日內 當事人有異 當事人未在交 通事故現(xiàn)場報警。 當事人或知情 人報警。 需要進行相關 檢驗、鑒定的，五 日內指派或委托 專業(yè)技術人員、鑒 定機構進行相關 檢驗、鑒定。 檢驗、鑒定完成 向公安機關交 通管理部門提供 交通事故證據(jù)。 經地級公安交 通管理部門批準 可以延長10日。 屬于交通事故 的，按處置權限指 派交通警察調查 處理；24小時內辦 理立案手續(xù)，填寫 《交通事故立案 登記表》。 接到報警，受理 人員應當做好接 警記錄，按規(guī)定填 寫《受理交通事故 案件登記表》。 因現(xiàn)場變 動、證據(jù)滅 失，無法查 證交通事故 事實的，應 當書面通知 當事人向人 民法院提起 民事訴

. . 案例一：杭州重大交通肇事典型事故案例分析 8月4日21時40分，29歲的司機魏志剛酒后駕駛黑色 保時捷越野車，將正在過馬路的16歲女孩馬某某撞死。檢 查機關經審查認為，魏志剛違反交通運輸管理法規(guī)，酒后駕 車(其體內血液乙醇成分含量為0.36mg/ml)，且超速行駛。 根據(jù)鑒定結論，車速為74—83km/h，(道路限速為60km/h)， 對橫過馬路的行人動態(tài)觀察不力，措施不及，致使所駕車輛 撞上行人馬某某，并造成其死亡的后果，在事故中負主要責 任，行為已經涉嫌交通肇事罪。 案例分析： 面對這次案件，我們從情感和法律上都是無法接受的。 畢竟，胡斌案件的宣判聲還在耳邊縈繞，卻又一次發(fā)生了類 似的交通案件。豪車、飲酒、超速、追悔不及這一系列的詞 匯和以往的案件都驚人的相似，而它們的后果都是無辜年輕 生命的逝去，屢次發(fā)生的事故仍然不能引起某些人的警醒， 更令我

武圣宮鎮(zhèn)道路交通事故應急處理預案 為維護廣大人民群眾的生命財產安全，及時、妥善處理 發(fā)生在我鎮(zhèn)境內的重大道路交通事故，減少交通事故造成的 損失，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，結 合我鎮(zhèn)實際，特制定本預案。 一、組織領導。 成立武圣宮鎮(zhèn)道路交通安全領導小組，由紀檢書記、政 法書記卿云任領導小組組長，綜治辦副主任許丹、鎮(zhèn)安監(jiān)站 站長岳建軍、交警四中隊隊長孟強勝、派出所所長鄧水波等 為成員。領導小組下設辦公室，由許丹兼任辦公室主任，辦 公地點設鎮(zhèn)安監(jiān)站。 二、加強宣傳教育，預防交通事故發(fā)生。 各村（社區(qū)）、部門、企事業(yè)單位要建立健全交通安全 組織，嚴格落實道路交通安全防范責任制度，利用多種形式 對所屬人員及駕駛員進行交通安全法律、法規(guī)培訓，進行交 通安全教育，提高他們的安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，維 護交通秩序，定期對所屬車輛進行安全性能檢查，保證車輛 符合國家安全技術標準，預防

道路交通事故復核申請書 申請人：丁義厚，男，漢族，45歲，陜西省安康市漢濱 區(qū)人，住本區(qū)早陽鄉(xiāng)龍泉村六組，系陜gv0261--輪摩托車車 主，身份證號：612401196612144254。 被申請人：黨信福，男，漢族，26歲，陜西省安康市漢 濱區(qū)人，住本區(qū)南溪鄉(xiāng)中心村十組，系安康市安運出租公司 陜gt2998小轎車司機，身份證號：61240119850122659,4。 請求事項：復核漢公交認字(2011)第268號《道路交通 事故認定書》。 事實與理由： 一、漢公交認字(2011)第268號《道路交通事故認定書》 回避了被申請人彎道強行超車過錯責任。 案發(fā)當日，申請人沿316國道駛往安康的途中，一直靠 右行駛，但被申請人駕駛的陜gt2998出租車在認定的路段 強行超車。在不足8米的道路上占據(jù)了幾乎五分之四的的路 面，且在超車時車速過快，導致申請人無路采取

企業(yè)道路交通事故應急預案 1、主題內容與適用范用 本預案適用于公司及所屬企業(yè)內因公駕乘汽車車輛時，發(fā)生重、特大交通事故應急救援 工作的具體辦法，明確了各部門的職責。 2、總則 為切實做好道路交通事故、特別是重大及以上交通事故的應急處理，規(guī)范事故的責任認 定，善后處理、損失賠償，最大限度地減少公司人員貫徹落實《中華人民共和國道路交通安 全法》，建立和完善交通安全應急救援體系，保證在接警后能夠迅速趕赴現(xiàn)場，配合公安和車 管部門了解情況全力救護，減少損失和影響，做好事故善后工作，特制定本預案。 3、組織機構 3.1、為妥善處理重、特大交通事故，公司成立道路交通事故應急處理領導小組，公司總 經理、黨委書記任組長，主(協(xié))管機動車輛安全的副總經理、工會主席任副組長，組員由綜 合管理部、生產經營部、人力資源部、安全技術部、各單位(車間)車隊長(或車管部門負責人) 組成。

-1- 鄉(xiāng)鎮(zhèn)預防道路交通事故應急預案 為了有效的預防、及時控制和消除道路運輸突發(fā)事故，保障 人民群眾的生命和財產安全，確保在車輛發(fā)生事故時，能及時、 迅速、有序的施救，根據(jù)《道路運輸條例》第三十二條規(guī)定及要 求，結合本鄉(xiāng)的實際情況，特制定本預案。 一、組織領導 總指揮：xxx鄉(xiāng)黨委書記 副總指揮：xxx鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長 xxx鄉(xiāng)人大主席 成員：xxx食藥所所長 xxx黨委副書記 xxx紀委書記 xxx副鄉(xiāng)長 xxx副鄉(xiāng)長 xxx黨建辦主任 xxx司法所長 xxx安監(jiān)站長 xxx食藥所副所長 xxx綜治辦專職副主任 xxx財政所長 xxx殘聯(lián)理事長 xxx宗教辦主任 -2- xxx陳井派出所所長 xxx徐頂國土分局局長 領導小組下設辦公室，地點設在鄉(xiāng)黨政辦，xxx志兼任辦公 室主任，負責組織協(xié)調各項事宜。 二、部門職責 1、鄉(xiāng)交管站：