上海蘇州河市區(qū)段防汛墻加固改造

該文重點(diǎn)介紹了上海市蘇州河環(huán)境綜合整治三期工程中防汛墻的加固及改造,可供類似工程參考。

蘇州河三期整治工程防汛墻加固工程在實(shí)施過(guò)程中,重點(diǎn)需要解決沿線的交通組織和疏導(dǎo)問(wèn)題。該文通過(guò)設(shè)計(jì)階段利用工程自身特點(diǎn)和工程所在地的交通條件,對(duì)提出的交通組織和施工堆場(chǎng)的布置方案進(jìn)行了總結(jié)。

簡(jiǎn)單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求,所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。

文制度，這是市房地資源局深化行政審批制度改革、深化政務(wù)公開(kāi)、建立廉 潔高效行政制度的一項(xiàng)重要舉措，是落實(shí)黨的十六大精神的具體行動(dòng)。目前， 已有六成項(xiàng)目被取消或合并，保留的19項(xiàng)也將按簡(jiǎn)便高效的原則辦理。 一門(mén)式業(yè)務(wù)辦文，是指凡屬市房地資源局行政業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的行政審批項(xiàng) 目和其他業(yè)務(wù)辦理事項(xiàng)，統(tǒng)一由局業(yè)務(wù)受理處“一門(mén)式”受理，實(shí)行對(duì)外“一 個(gè)窗口進(jìn)，一個(gè)窗口出”，內(nèi)部封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的辦文模式。所有經(jīng)“窗口”受理 的行政業(yè)務(wù)將在規(guī)定時(shí)限內(nèi)出具辦理結(jié)果。自去年以來(lái)，市房地局對(duì)原行政 審批項(xiàng)目和其他業(yè)務(wù)辦理事項(xiàng)做了全面清理，取消、合并的項(xiàng)目達(dá)到60％以 上，并對(duì)現(xiàn)保留的19個(gè)項(xiàng)目，就申請(qǐng)條件、審批內(nèi)容、程序、時(shí)限和審批 部門(mén)等，遵循簡(jiǎn)便、高效的原則，作了進(jìn)一步的明確。在此基礎(chǔ)上，建立了 “一門(mén)式”業(yè)務(wù)辦文制度。 據(jù)悉，該業(yè)務(wù)窗口將所有業(yè)務(wù)受理歸集為“土地管理”、“房

簡(jiǎn)單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求，所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。

蘇州河下段防汛墻加固改造,采用拉森鋼板樁加固基礎(chǔ),并局部采用雙排拉森鋼板樁圍堰。文章從方案實(shí)施、控制要點(diǎn)等方面對(duì)施工工藝和施工過(guò)程進(jìn)行了論述。實(shí)踐證明,拉森鋼板樁在防汛墻加固改造中的應(yīng)用既安全合理又經(jīng)濟(jì)實(shí)用,可供類似工程借鑒。

針對(duì)蘇州河中游現(xiàn)狀低樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)防汛墻維修加固,經(jīng)方案比較,提出一種新型的經(jīng)濟(jì)的方樁+板樁技術(shù)措施。

蘇州河上最大的橋梁——祁連山南路橋,已經(jīng)正式開(kāi)建,計(jì)劃明年6月建成。祁連山南路橋?yàn)橹协h(huán)線與外環(huán)線之間唯一的一座跨越蘇州河的橋梁,其主橋跨徑達(dá)70m,橋?qū)?/p>

為進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，均衡外環(huán)線和中環(huán)線的交通負(fù)荷，提升地區(qū)交通條件，真光路跨蘇州河橋梁新建工程計(jì)劃于2013年開(kāi)工建設(shè)。工期498天。該工程南起長(zhǎng)寧區(qū)劍河路金鐘路交叉口，沿劍河路向北經(jīng)過(guò)清池路，分別跨越北翟路、蘇州河和規(guī)劃光復(fù)西路后，

穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工

蘇州河防汛墻險(xiǎn)段改造工程位于上海市區(qū)中心地段,經(jīng)歷年加固加高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,墻后土體流失嚴(yán)重,地下管線錯(cuò)縱復(fù)雜,施工條件差。就該工程中成功應(yīng)用高壓噴射注漿技術(shù)進(jìn)行防滲加固處理的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)進(jìn)行介紹和總結(jié)。

道析與觴珙第5期2oo4年9月 圖4連續(xù)性良好的黃埔大道人行道導(dǎo)盲帶 路樹(shù)、路燈所處位置的縱向地帶進(jìn)行了科學(xué)的處 理，在樹(shù)穴間設(shè)置綠化帶，增加綠化面積，確實(shí)可 以大大改善道路景觀。我局在省人大至東山口段 人行道增加綠化帶試點(diǎn)工程(見(jiàn)圖5)的基礎(chǔ)上， 結(jié)合新加坡考察經(jīng)驗(yàn)，在后續(xù)工程中全面推行。 圖5人行道樹(shù)間設(shè)置綠化帶的中山一路人行道 但對(duì)于較窄(小于3m)的人行道，考慮到 人行道寬敞要求，為減少行人的壓抑感，我們建議 在樹(shù)穴間鋪設(shè)植草磚，這樣既可以增加綠化景觀， 又可以行人，不至于影響人行道的寬度，同時(shí)又避 免了如在樹(shù)穴上建造花基而影響了人行道的排水 等問(wèn)題，收到了一舉幾得的效果。我們?cè)谌ツ陮?shí) 施的橫枝崗路擴(kuò)寬工程中已做過(guò)嘗試。 5注重對(duì)人行天橋的綠化美化 把城市道路建設(shè)與創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境、改善城市 面貌、樹(shù)立廣州現(xiàn)代化中心城市形象結(jié)合起來(lái)，是

上海地鐵南蘇州河路旁通道施工

上海河南路老橋是一年代久遠(yuǎn)的橋梁,通過(guò)多方案比較,其拆除采用無(wú)震動(dòng)直線切割工藝,再用100t浮吊進(jìn)行吊裝拆除,樁基礎(chǔ)采用套管法水下拔除,并將樁孔回填,邊墩在圍堰內(nèi)拆除?？朔怂率┕さ碾y題,順利完成了老橋的拆除。

上海市將于2010年前．在蘇州河上新建或改建橋梁20座左右．屆時(shí)跨越蘇州河的橋梁將超過(guò)40座。

蘇州河全長(zhǎng)125km,上海市境內(nèi)長(zhǎng)53.1kin。到目前為止,外環(huán)線以內(nèi)蘇州河上的橋梁從東到西共有29座,建造年代相差甚大。橋梁設(shè)計(jì)的主題應(yīng)與上海文化歷史名城和現(xiàn)代化大都市的文脈相適應(yīng)。為此,從去年開(kāi)始,上海市市政工程管理處和上海市市政工程研究院協(xié)同展開(kāi)對(duì)上海外環(huán)線以內(nèi)蘇州河上的橋梁景觀規(guī)劃的研究。日前,蘇州河橋梁建設(shè)規(guī)劃與景觀研究大綱已通過(guò)專家評(píng)審。

浮體結(jié)構(gòu)物已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,最近我廠又成功地為上海市蘇州河閘橋工程建造了一座閘底板,經(jīng)拖運(yùn)沉放證明浮體結(jié)構(gòu)物又增添了一個(gè)成功范例。蘇州河閘橋是上海市重點(diǎn)工程,是為攔截潮洪而建造的,它座落于上海大廈之濱,橫跨蘇州河,在外白渡橋與乍浦路橋之間。閘底板是鋼筋砼空箱形結(jié)構(gòu),為平行四邊形,其外形

穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工

該文介紹了高壓旋噴樁在防汛墻加固工程中的應(yīng)用,通過(guò)工程實(shí)例分析了加固方案的適用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性,并提出了對(duì)此類工程的建議。

上海市蘇州河擋潮閘(橋)工程閘底板沉放施工技術(shù)

本文通過(guò)介紹蘇州河環(huán)境綜合整治工程中g(shù)1s的應(yīng)用，說(shuō)明gis能夠時(shí)海量的信息進(jìn)行有效迅速地整理、分析，從而能幫助宏觀工程決策者更好地理解分析和確定問(wèn)題，產(chǎn)生及時(shí)有效的決策去解決它們。

分析了蘇州河上橋梁在景觀方面所存在的問(wèn)題,從景觀、環(huán)境、橋文化等角度對(duì)蘇州河上橋梁景觀進(jìn)行了規(guī)劃,這是在日益重視環(huán)境、重視景觀的今天對(duì)橋梁景觀改造的一個(gè)嘗試。