雙江港務(wù)碼頭工程橫梁承重結(jié)構(gòu)設(shè)計與驗算

2007屆港海專業(yè)畢業(yè)設(shè)計·開題報告 第1頁 開題報告 一、選題目的的理論價值和現(xiàn)實意義 本次畢業(yè)課程設(shè)計是港航專業(yè)畢業(yè)生在校期間的最后一次全面性、總結(jié)性的 教學(xué)實踐環(huán)節(jié)，它既很好的讓我們回顧了大學(xué)四年所學(xué)的理論知識，又?jǐn)U大我們的認(rèn) 知面，更加鞏固了我們所學(xué)的專業(yè)知識；經(jīng)過指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)下，使我們運用所 學(xué)知識與技能、解決具體問題能力得到很好的增強，為我們即將走向的工作舞臺奠定 了堅實的基礎(chǔ)。具體目的如以下幾個方面： 1.鞏固、聯(lián)系、充實、加深、擴大所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識； 2.訓(xùn)練綜合運用所學(xué)知識獨立分析和解決實際工程問題的能力，同時訓(xùn)練計算 能力、繪圖能力、論文撰寫能力、語言表達(dá)能力、創(chuàng)新能力，培養(yǎng)敬業(yè)和合作 精神； 3.初步掌握碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計工作流程和方法； 4.熟練運用計算機等工具提高工作效率； 5.敢于創(chuàng)新，并能正確地將獨創(chuàng)精神與科學(xué)態(tài)度相組合； 6.

湄洲島救助基地碼頭及靠江側(cè)引橋位置海底有平均約8m厚度的雜填土和粉質(zhì)粘土夾砂，平均約2～5m厚度的全風(fēng)化巖，平均約2．5-6m厚度的強風(fēng)化巖，以下為中風(fēng)化花崗巖層；靠岸側(cè)引橋位置中風(fēng)化巖層上無覆蓋層。根據(jù)該碼頭選定港址的地形地貌、水文及地質(zhì)條件，合理確定碼頭及引橋結(jié)構(gòu)型式及樁基型式。

介紹了天津港國際郵輪碼頭工程客運大廈的主體鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計。該工程主體采用了支撐-鋼框架結(jié)構(gòu),建筑平面立面布置均不規(guī)則,通過合理設(shè)置柱間支撐,更好地滿足結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度的要求,減小溫度對超長結(jié)構(gòu)的不利效應(yīng),弱化扭轉(zhuǎn)因素對結(jié)構(gòu)造成的不利影響,并確保結(jié)構(gòu)在支撐破壞后仍能繼續(xù)承受豎向荷載。根據(jù)溫度作用分析結(jié)果合理配置溫度筋,并采取相應(yīng)構(gòu)造措施。通過合理確定結(jié)構(gòu)抗震性能指標(biāo),使該結(jié)構(gòu)在安全性、經(jīng)濟性和可實施性等方面都達(dá)到了較好的效果,盡可能滿足建筑功能和美觀的需求,實現(xiàn)多方面的和諧統(tǒng)一。

港口航道與海岸工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 第1章設(shè)計資料 1.1地理位置 擬建重慶港涪陵港區(qū)黃旗集裝箱碼頭一期工程位于長江左岸黃旗鎮(zhèn)，距涪陵城以

鹽城港某碼頭工程在施工階段因受船舶撞擊，造成兩個排架的phc管樁和現(xiàn)澆橫梁受到不同程度的損傷。通過對受損排架phc管樁全部進(jìn)行檢測及綜合評定，確定其受損程度，并以此為依據(jù)采取合理、有效、安全、經(jīng)濟的加固措施進(jìn)行修復(fù)，使其滿足碼頭使用功能需要。

碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同——碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同

池州江口港區(qū)二期工程（水工） 監(jiān)理工作總結(jié)報告 1、工程及監(jiān)理概況 池州江口港區(qū)二期工程位于江口鎮(zhèn)江口村西側(cè)長江水域，碼頭為 高樁梁板式結(jié)

國環(huán)評證甲字第2603號 江西煤炭儲備中心有限公司（籌） 九江城東通用碼頭工程 環(huán)境影響報告書 （簡寫本） 建設(shè)單位：江西煤炭儲備中心有限公司 評價單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司 二○一○年六月 江西煤炭儲備中心有限公司（籌）九江城東通用碼頭工程簡本 1 1工程概況 江西煤炭儲備中心有限公司（籌）九江城東通用碼頭工程碼頭位于規(guī)劃的城 東港區(qū)上游，長江中游張家洲水道上段右岸一側(cè)，處于九江水道向張家洲水道的 過渡段，其上游約6km處為九江長江大橋，地理坐標(biāo)：東經(jīng)116°05′，北緯 29°45′，水路距吳淞口約782km。 該工程為通用碼頭，新建5000噸級泊位3個，自上游至下游依次為1#、2# 通用泊位和3#進(jìn)口散貨泊位，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)型式。煤炭堆場位于碼頭后方， 垂直于碼頭岸線，陸域采用吹填方式形成。煤炭由鐵路和水路進(jìn)港，汽車和火車 運輸。

近年來,預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁(phc)以其力學(xué)性能良好、價格低廉等優(yōu)勢,越來越多地應(yīng)用在大、中型港口碼頭的建設(shè)中。結(jié)合某電廠重件碼頭工程的設(shè)計實踐,重點介紹在本工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁(phc)的一些體會,供類似工程設(shè)計參考。

碼頭的框架結(jié)構(gòu)常年處于濕度較高的環(huán)境下,惡劣的環(huán)境條件容易造成鋼筋腐蝕、混凝土掉落、脹裂等多種問題,對碼頭結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性帶來極大的威脅。文章分析了重力式沉箱碼頭的結(jié)構(gòu)檢測方法,探討了碼頭結(jié)構(gòu)的改造加固方案,為碼頭改造實踐提供參考依據(jù)。

以某砂石水運碼頭工程防洪評價報告編制為例,對既沒有水位資料,又沒有設(shè)計流量的斷面,利用內(nèi)插值法推算出工程斷面的設(shè)計洪水位;對工程所在河段既沒有實測水文資料,也沒有實測橫斷面的資料,采用曼寧公式推算工程斷面處設(shè)計流量;選用陸浩公式作為碼頭工程雍水分析計算的公式;采用縱向穩(wěn)定系數(shù)、橫向穩(wěn)定系數(shù)、斷面寬深比三個指標(biāo)分析了河勢影響穩(wěn)定性。為類似工程防洪評價報告的編制工作提供參考。

總結(jié)安哥拉碼頭設(shè)計特點,探討中英規(guī)范一些差異和問題的解決辦法,供類似項目設(shè)計參考。

通過對泰州靖江港區(qū)某碼頭自然條件、設(shè)計船型資料、工藝要求及荷載特點的分析,從總平面設(shè)計和水工結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面闡述碼頭設(shè)計內(nèi)容,提出高樁梁板式結(jié)構(gòu)作為碼頭結(jié)構(gòu)方案。結(jié)合長江下游碼頭設(shè)計中船型眾多、水位差較大、碼頭前沿面層開孔較多、樁基形式多樣且沉樁需考慮水深因素等特點,詳細(xì)介紹了高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計重點和要點。并對高樁碼頭及引橋樁型選擇和樁基布置、結(jié)構(gòu)計算進(jìn)行了分析論述。

南澳前江碼頭工程處于8度地震區(qū),設(shè)計波浪大,且場地現(xiàn)狀條件復(fù)雜。從安全角度介紹港口通航、碼頭結(jié)構(gòu)、安全管理等方面的設(shè)計內(nèi)容,提出將安全理念貫穿于設(shè)計工作各個環(huán)節(jié)的設(shè)計思路。

介紹桂山島客運碼頭設(shè)計,包括總平面布置、水工結(jié)構(gòu)設(shè)計、裝卸工藝。針對海島客運碼頭水位變化快的特點,對游客上下船裝卸工藝的選型及設(shè)計進(jìn)行了探討,本工程采用液壓升降橋,使用效果良好,供類似項目設(shè)計參考。

文章根據(jù)工程地勘資料和樁基施工條件，對嘉魚縣某碼頭工程的樁基設(shè)計提出兩個方案，進(jìn)行技術(shù)分析和經(jīng)濟比較，從而確定樁基方案。

以某砂石水運碼頭工程防洪評價報告編制為例,對既沒有水位資料,又沒有設(shè)計流量的斷面,利用內(nèi)插值法推算出工程斷面的設(shè)計洪水位;對工程所在河段既沒有實測水文資料,也沒有實測橫斷面的資料,采用曼寧公式推算工程斷面處設(shè)計流量;選用陸浩公式作為碼頭工程雍水分析計算的公式;采用縱向穩(wěn)定系數(shù)、橫向穩(wěn)定系數(shù)、斷面寬深比三個指標(biāo)分析了河勢影響穩(wěn)定性。為類似工程防洪評價報告的編制工作提供參考。

一、 碼頭下橫梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1.工程概況 本工程碼頭樁基為φ1000mmphc管樁，排架間距7m,共10個分段，樁頂伸入 下橫梁內(nèi)750mm，樁芯澆筑鋼筋混凝土底板下約1000mm。下橫梁截面尺寸為 寬2000mm*高1400mm，梁長約36000mm。 2.適用范圍 本工藝適用于phc 管樁基礎(chǔ)的現(xiàn)澆碼 頭下橫梁的施工。 3.工藝流程及施工方法 3.1工藝流程 夾抱箍、夾鋼圍林 樁位測量驗收 測設(shè)標(biāo)高 監(jiān)理旁站驗收 監(jiān)理旁站驗收 澆筑砼及養(yǎng)生 監(jiān)理旁站驗收 監(jiān)理旁站監(jiān)督 碼頭下橫梁安裝靠船構(gòu)件 鋼筋試驗及制作 測設(shè)軸線及邊線 鋪設(shè)橫梁底板 監(jiān)理旁站驗收 綁扎鋼筋 支立模板 監(jiān)理旁站驗收 砼原材料、配比試驗 3.2主要施工方法 施工前，應(yīng)編制重要分項工程專項施工方案，做好技術(shù)質(zhì)量安全環(huán)境交底。 碼頭下橫梁為水上作業(yè)，應(yīng)密切關(guān)注天氣及風(fēng)浪情況，超過6級風(fēng)不

一、碼頭下橫梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1.工程概況 本工程碼頭樁基為φ1000mmphc管樁，排架間距7m,共10個分段，樁頂伸入 下橫梁內(nèi)750mm，樁芯澆筑鋼筋混凝土底板下約1000mm。下橫梁截面尺寸為 寬2000mm*高1400mm，梁長約36000mm。 2.適用范圍 本工藝適用于phc 管樁基礎(chǔ)的現(xiàn)澆碼 頭下橫梁的施工。 3.工藝流程及施工方法 3.1工藝流程 夾抱箍、夾鋼圍林 樁位測量驗收 測設(shè)標(biāo)高 監(jiān)理旁站驗收 監(jiān)理旁站驗收 澆筑砼及養(yǎng)生 監(jiān)理旁站驗收 監(jiān)理旁站監(jiān)督 碼頭下橫梁安裝靠船構(gòu)件 鋼筋試驗及制作 測設(shè)軸線及邊線 鋪設(shè)橫梁底板 監(jiān)理旁站驗收 綁扎鋼筋 支立模板 監(jiān)理旁站驗收 砼原材料、配比試驗 3.2主要施工方法 施工前，應(yīng)編制重要分項工程專項施工方案，做好技術(shù)質(zhì)量安全環(huán)境交底。 碼頭下橫梁為水上作業(yè)，應(yīng)密切關(guān)注天氣及風(fēng)浪情況，超過6級風(fēng)

一、碼頭下橫梁施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1.工程概況 本工程碼頭樁基為φ1000管樁，排架間距7m,共10個分段，樁頂伸入下橫梁 內(nèi)750，樁芯澆筑鋼筋混凝土底板下約1000。下橫梁截面尺寸為寬2000*高 1400，梁長約36000。 2.適用范圍 本工藝適用于 管樁基礎(chǔ)的現(xiàn)澆碼 頭下橫梁的施工。 3.工藝流程及施工方法 3.1工藝流程 夾抱箍、夾鋼圍林 樁位測量驗收 測設(shè)標(biāo)高 監(jiān)理旁站驗收 監(jiān)理旁站驗收 澆筑砼及養(yǎng)生 監(jiān)理旁站驗收 監(jiān)理旁站監(jiān)督 碼頭下橫梁安裝靠船構(gòu)件 鋼筋試驗及制作 測設(shè)軸線及邊線 鋪設(shè)橫梁底板 監(jiān)理旁站驗收 綁扎鋼筋 支立模板 監(jiān)理旁站驗收 砼原材料、配比試驗 3.2主要施工方法 施工前，應(yīng)編制重要分項工程專項施工方案，做好技術(shù)質(zhì)量安全環(huán)境交底。 碼頭下橫梁為水上作業(yè)，應(yīng)密切關(guān)注天氣及風(fēng)浪情況，超過6級風(fēng)不得進(jìn)行施工。 流水作業(yè)時，在橫梁施工區(qū)域應(yīng)

碼頭橫梁封頭模板的施工工藝

實用文檔專業(yè)設(shè)計提高辦公、學(xué)習(xí)效率1 標(biāo)件ⅴ施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、工程名稱及建設(shè)地點 本標(biāo)工程系大連港礦石專用碼頭陸域開山回填工程，建址于大連市金州區(qū)大孤山 半島的東南岸，距大窯灣港區(qū)約4km。 2、工程范圍及內(nèi)容 (1)爆破開挖工程 礦石碼頭堆場周邊山體爆破開挖，開采用于場區(qū)回填的渣石及石英巖或灰綠巖大 塊石等特殊要求石料。開挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性邊坡(不包括護(hù)坡 及排水溝)。 (2)陸域回填工程 堆場高程▽40.0m以下、輔建區(qū)▽34.0m以下、鐵路裝車線▽17.35m以下及臨時 施工場地▽7.0m以下范圍的回填。不含基礎(chǔ)強夯處理工程。 (3)土石方外運 爆破開挖滿足回填及塊石分選的用量后，剩余的渣石外運至指定地點(3km)，整 平。 (4)與相關(guān)單位配合 與基礎(chǔ)處理、護(hù)岸工程的施工便道配合及與高邊坡維護(hù)基礎(chǔ)分層碾