三聯(lián)隧道淺埋暗挖法下穿既有鐵路施工技術(shù)

2018.02 doors&windows 淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)分析 蘇舫中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司 摘要：淺埋暗挖法是地下隧道工程常見的一種施工方法，特別是在公路、鐵路隧道及城市地鐵施工中。它和其它施工技術(shù) 比起來，作用比較突出，可解決淺埋隧道工程出現(xiàn)的諸多問題。本文根據(jù)自己在淺埋隧道工程施工中的實際情況，分析探究淺埋 暗挖法隧道施工技術(shù)，和大家一起分享。 關(guān)鍵詞：淺埋暗挖法；隧道；施工 1前言 現(xiàn)代社會為合理利用城市地下空間，已經(jīng)或者正在進(jìn)行 多條隧道地下廣場工程建設(shè)，淺埋暗挖法在其中起到很大作 用，減少了好多施工難度。 2淺埋暗挖法隧道施工技術(shù) 2.1開挖方法 開挖前，考慮隧道工程具體狀況，先應(yīng)選取合適的開挖方 法及掘進(jìn)方式。一般使用臺階法、分部開挖方法。盡量避免 擾動圍巖，遇到土質(zhì)圍巖最好使用人工開挖。根據(jù)需要，使用

施工技術(shù) 2362015年52期 談淺埋暗挖法隧道施工技術(shù) 吳碧健 重慶巨能建設(shè)（集團(tuán)）有限公司，重慶401120 摘要：筆者從淺埋暗挖施工技術(shù)原則、淺埋暗挖法施工技術(shù)特點、淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)以及抑制下沉變形和防止坍塌這 幾方面作了簡要的分析，以供參考。 關(guān)鍵詞：淺埋暗挖法；隧道施工；施工技術(shù) 中圖分類號：u455.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1671-5810(2015)52-0236-01 1淺埋暗挖施工技術(shù)原則 淺埋暗挖法的核心技術(shù)被概括為十八字方針：“管超前、 嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測”。在暗挖施工 作業(yè)時根據(jù)地質(zhì)情況制定相應(yīng)的開挖步驟和支護(hù)措施，嚴(yán)格 根據(jù)量測數(shù)據(jù)確定支護(hù)參數(shù)，保證暗挖作業(yè)和周邊環(huán)境的安 全。 2淺埋暗挖法施工技術(shù)特點 2.1圍巖變形引發(fā)地表形變 淺埋隧道由于所埋的深度比較淺，表面覆蓋層比較薄， 通常條件下，

沈海復(fù)線高速公路銅巖隧道從生態(tài)環(huán)保角度出發(fā)，采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工，為此，采用河溝改移、地表注漿、長管棚等綜合技術(shù)進(jìn)行加固并在施工中加強監(jiān)控量測，取得良好工程效果，為類似復(fù)雜隧道施工提供借鑒。

介紹淺埋暗挖法隧道工程的施工技術(shù)特點、開挖方法的選用、支護(hù)方式、控制沉陷變形及防坍塌方法.

淺埋暗挖法在城市地鐵施工中較為常見的一種施工方法.主要是在開挖具體施工中利用輔助性施工手段與施工方法,有針對性的進(jìn)行固定并提升地鐵隧道的整體防護(hù)能力.淺埋暗挖法施工質(zhì)量對于整個地鐵隧道的施工質(zhì)量與施工速度都有較為深遠(yuǎn)的影響.本文從淺埋暗挖法的主要施工原理分析、以及淺埋暗發(fā)的施工主要技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行入手分析,著重分析了地鐵淺埋暗挖法施工質(zhì)量控制措施,希望對同行業(yè)施工提供有效的參考.

下穿既有鐵路時,鑒于頂進(jìn)框架橋及整孔暗挖隧道存在下挖高度高、頂進(jìn)跨度大、施工周期長及隧道跨度過大,高度過高,施工難度大等缺點,經(jīng)論證,采用3個獨立的過水暗涵的方案,減少了暗挖隧道跨度,降低暗挖隧道高度,并可兩側(cè)雙向施工,縮短施工周期。淺埋暗挖隧道設(shè)計與施工在國內(nèi)的工程實例很少,可為今后隧道設(shè)計與施工提供借鑒作用。

某電廠采用淺埋暗挖法在既有鐵路專用線下修建輸煤廊道,由于該地層松散、含水率高,可塑性強、自穩(wěn)能力差,覆土厚度最薄處只有5m,且必須保證既有鐵路正常運營,安全隱患較大。根據(jù)該廊道工程的特點,采用cd工法施工,人工開挖,超前支護(hù),在不影響行車的情況下,成功穿越既有鐵路線。

淺埋暗挖施工技術(shù) 淺埋暗挖法法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室 暗挖施工的一種方法。具有造價低、拆遷少、靈活多變、無需太多專 用設(shè)備及不干擾地面交通和周圍環(huán)境等特點。經(jīng)過在許多工程中的成 功實施，其應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴大，由只適用于第四紀(jì)地層、無水、地 面建筑物較少等簡單條件，拓展到非第四紀(jì)地層、超淺埋（埋深已縮 小到0.8m）、大跨度、上軟下硬、高水位等復(fù)雜地層及環(huán)境條件下的 地下工程中。 一、工程特點 （一）埋深淺 所謂隧道深埋或淺埋，并非單純指洞頂?shù)貙雍穸龋€應(yīng)結(jié)合上覆 地層的工程地質(zhì)條件綜合判定，包括圍巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征，風(fēng)化、破碎、 斷層影響的程度，結(jié)構(gòu)強度，松散狀況以及地下水等因素。 對于淺埋地下工程而言，其顯著特點是埋深淺，在施工過程中， 地層承載力差，開挖引起的地層應(yīng)力波迅速傳到地表，從而引起明顯 的地表沉降，對周邊環(huán)境的影響較大，超過一定限度，會導(dǎo)致整體

淺埋暗挖法適用于城市地區(qū)，在松散土介質(zhì)圍巖條件下，隧道埋深小于或等于隧道直徑，以很小的地表沉降修筑隧道。它的突出優(yōu)勢在于不影響城市交通，無污染、無噪聲，而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。因此城市中的地道工程大部分都采用淺埋暗挖法施工。本文首先分析了淺埋暗挖法的施工原理、特征及技術(shù)要點，進(jìn)而指出了淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用。

北京市北三環(huán)和平東橋—太陽宮西路熱力外線工程采用淺埋暗挖法施工,工程穿過2層磚混結(jié)構(gòu)的典當(dāng)行下方,開挖前其北山墻飾面磚及屋頂挑檐上已存在最大達(dá)3cm裂縫。在土質(zhì)條件差、覆土薄的條件下采用非降水半斷面注漿和長管棚加固技術(shù),較好地實施了監(jiān)測信息反饋,安全穿越了危舊建筑物。

南京地鐵一號線南延線花神廟站～南京南站區(qū)間隧道部分區(qū)段位于軟～流塑地層中,隧道上方有建筑物,施工采用了超前大管棚、超前徑向注漿小導(dǎo)管、掌子面注漿等強支護(hù)措施,采用監(jiān)控量測的信息化技術(shù),確保了隧道及地面建筑物的安全。

北京地鐵10號線國貿(mào)站—雙井站區(qū)間從既有地鐵1號線下穿過,兩者豎向凈距只有1.079m。采用國內(nèi)首次應(yīng)用的矩形斷面緊貼地鐵1號線底板穿過的淺埋暗挖法施工技術(shù),并結(jié)合全斷面袖閥管注漿和遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測等措施,有效控制了既有線結(jié)構(gòu)的沉降。

結(jié)合青島地鐵3號線施工實例,根據(jù)現(xiàn)有的理論和現(xiàn)場施工經(jīng)驗,對確定淺埋隧道和建設(shè)城市淺埋隧道的暗挖方法進(jìn)行了討論和分析.在城市淺埋隧道的施工過程中,選擇合適的開挖方法和隧道支護(hù)方法是很重要的.

在本論文中，筆者首先介紹了淺埋暗挖法的含義及基本原理，之后從三個方面對淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行了深入分析。

文章簡要介紹了淺埋暗挖法隧道施工的原理、技術(shù)原則,工法比較,分析了目前淺埋暗挖法修建隧道常見問題及應(yīng)對措施,并對一些問題進(jìn)行了討論。

南京地鐵花神廟站—南京南站區(qū)間隧道位于軟流塑地層,該地層具有\(zhòng)"三高一低\"特性(高含水量、高壓縮性、高靈敏度、強度低),開挖后圍巖自穩(wěn)能力極差,掌子面及拱頂易坍塌,且隧道上方有建筑物,施工難度大,隧道復(fù)合襯砌支護(hù)施工采用了超前大管棚、小導(dǎo)管超前支護(hù)、掌子面注漿加固等支護(hù)措施,并增加徑向超前注漿作為輔助措施,同時采用監(jiān)控量測的信息化技術(shù)指導(dǎo)施工,避免了作業(yè)面坍塌,有效地控制了地面及房屋沉降,確保了施工安全。

近年來，淺埋暗挖法在隧道施工中得到了快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先從淺埋暗挖

為提高隧道淺埋暗挖法的施工經(jīng)驗，促進(jìn)淺埋暗挖技術(shù)的進(jìn)步和完善，探討了淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用，以期和同行進(jìn)行交流和探討。

淺埋暗挖法隧道施工 淺埋暗挖法是在軟弱圍巖淺埋地層中修建山嶺隧道洞口段、城區(qū)地下鐵路及其他 適用于淺埋地下工程的施工方法。它適用于不宜明挖施工的土質(zhì)或軟弱無膠結(jié)的 砂、卵石等第四紀(jì)地層，對于水位高的地層，需要采取堵水、降水和排水等措施。 1、預(yù)加固和預(yù)支護(hù) 地下工程淺埋暗挖法施工過程中，經(jīng)常會遇到砂礫土、砂性土、黏性土或強風(fēng)化 基巖等不穩(wěn)定地層，自穩(wěn)時間短、自承載能力低，初期支護(hù)尚未施作時隧道圍巖 便開始坍塌。因此，該條件下需要采取地層預(yù)加固和預(yù)支護(hù)來提高地層的自穩(wěn)能 力，降低地表沉降。淺埋暗挖隧道施工時常用的預(yù)加固和預(yù)支護(hù)方法有： （1）注漿法。注漿法是淺埋暗挖法施工中應(yīng)用最多的輔助工法。漿液在注漿壓 力作用下擴散并擠壓土體，起到加固地層和堵水的作用，通常配合小導(dǎo)管和大管 棚使用。注漿方式主要有小導(dǎo)管注漿、大管棚注漿、帷幕注漿和全斷面注漿等。 注漿材料有普通水泥、

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市建設(shè)對隧道工程提出了更高的要求,這就要求隧道施工技術(shù)應(yīng)不斷進(jìn)行更新,以提高隧道施工的質(zhì)量。淺埋暗挖法由于其在松軟地層中具有非常好的適用性,因此成為隧道施工的首選技術(shù)。論文主要針對淺埋暗挖法概述、淺埋暗挖法施工原理及技術(shù)優(yōu)勢和淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用做了簡要論述,以供參考。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快；城市建設(shè)對隧道工程提出了更高的要求；這就要求隧道施工技術(shù)應(yīng)不斷進(jìn)行更新；以提高隧道施工的質(zhì)量；淺埋暗挖法由于其在松軟地層中具有非常好的適用性；因此成為隧道施工的首選技術(shù)；論文主要針對淺埋暗挖法概述、淺埋暗挖法施工原理及技術(shù)優(yōu)勢和淺埋暗挖法在隧道施工中的應(yīng)用做了簡要論述；以供參考；

淺埋暗挖法地鐵折返線變斷面隧道施工技術(shù)——介紹了北京地鐵10號線奧運支線折返線淺埋暗挖區(qū)間隧道變斷面施工技術(shù)，包括施工工藝的選擇、施工步驟及施工關(guān)鍵技術(shù)等。實踐證明，采用導(dǎo)洞先行，增加橫通道，創(chuàng)造由大斷面向小斷面開挖的條件對大斷面進(jìn)行反向施工的...