水泥混凝土路面快速修補(bǔ)技術(shù)在鶴佳公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

水泥混凝土路面預(yù)制拼裝快速修補(bǔ)技術(shù)研究——隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路交通量和汽車載重量日趨增加，路面結(jié)構(gòu)的損壞日趨加速。由于現(xiàn)在交通網(wǎng)的需求，對(duì)在使用的道路進(jìn)行路面修補(bǔ)時(shí)，不允許長(zhǎng)時(shí)間封閉交通(給路面盡快恢復(fù)交通最好是在24h以內(nèi)，乃至12h以內(nèi)...

水泥混凝土路面超薄層快速修補(bǔ)技術(shù) 作者：王紅梅，wanghong-mei 作者單位：烏海市萬(wàn)橋公路事務(wù)所,內(nèi)蒙古,烏海市,016090 刊名：內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì) 英文刊名：innermongoliacoaleconomy 年，卷(期)：2008(6) 被引用次數(shù)：1次 引證文獻(xiàn)(1條) 1.段澤軍快速修補(bǔ)技術(shù)在水泥混凝土路面的應(yīng)用研究[期刊論文]-湖南交通科技2010(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_nmgmtjj200806024.aspx

水泥混凝土路面快速修補(bǔ)技術(shù)綜述——綜述了國(guó)內(nèi)外水泥混凝土路面快速修補(bǔ)材料研究現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，提出了今后的發(fā)展方向。

水泥混凝土路面局部破壞快速修補(bǔ)技術(shù)探究 【摘要】水泥混凝土路面發(fā)生破壞、磨損等病害后，其維護(hù)、修復(fù)工程量大。文章介紹了一種水泥混凝 土局部損壞的快速修補(bǔ)技術(shù)，快速開(kāi)放交通，節(jié)省經(jīng)費(fèi)，同時(shí)能夠保證修復(fù)后的強(qiáng)度及耐久性。 【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面；局部損壞；快速修補(bǔ) 水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料，將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來(lái)源廣、 力學(xué)性能好、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)效益高，近年來(lái)在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。 我局管養(yǎng)的桂柳高速公路是廣西第一條高速公路，全線采用水泥混凝土行車道，瀝青路肩。這不僅合理利 用了水泥資源，提高了路面質(zhì)量，同時(shí)降低了造價(jià)，對(duì)于廣西公路的發(fā)展具有重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。然而， 隨著通車年限的增長(zhǎng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道） 的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這

水泥混凝土路面局部破壞快速修補(bǔ)技術(shù)探究——水泥混凝土路面發(fā)生破壞、磨損等病害后，其維護(hù)、修復(fù)工程量大。文章介紹了一種水泥混凝土局部損壞的快速修補(bǔ)技術(shù)，快速開(kāi)放交通，節(jié)省經(jīng)費(fèi)，>-1時(shí)能夠保證修復(fù)后的強(qiáng)度及耐久性。

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壓漿技術(shù)在水泥混凝土路面維修養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——在路面板塊尚未發(fā)生嚴(yán)重裂縫時(shí)，壓漿是一種比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)辦法。但如果初始彎沉很小并在原路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)．最好不要壓漿．因?yàn)閴簼{所造成的擾動(dòng)可能會(huì)對(duì)板塊的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。壓漿不能提高結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)承栽...

水泥混凝土路面快速修補(bǔ)施工技術(shù)——介紹了水泥混凝土路面在挖補(bǔ)中使用快硬硫鋁酸鹽水泥(r．sac)，在24h內(nèi)達(dá)到通車條件，并結(jié)合307國(guó)道在施工中的一些經(jīng)驗(yàn)，提出了施工方案及注意事項(xiàng)，并做了社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益分析。

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對(duì)摻粉煤灰的再生骨料混凝土性能進(jìn)行試驗(yàn)研究,結(jié)果表明:再生骨料混凝土的表觀密度顯著降低;粉煤灰的摻入能顯著改善再生骨料混凝土的和易性;再生骨料混凝土的折壓比、拉壓比均有所提高,其抗拉性能有一定的改善,脆性有所降低,有利于提高路面再生骨料混凝土的抗裂能力和體積穩(wěn)定性,并具有優(yōu)異的耐磨性能。工地應(yīng)用試驗(yàn)結(jié)果表明:摻80%～100%再生骨料的混凝土28d抗壓強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到c35,抗折強(qiáng)度大于5.0mpa,技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果顯著。

目前,具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等特點(diǎn)的水泥混凝土路面已是路網(wǎng)的重要組成部分;然而水泥混凝土路面出現(xiàn)病害后,維修需要耗時(shí)長(zhǎng)、效果差等缺點(diǎn)已成為影響其得到進(jìn)一步推廣的羈絆。本文結(jié)合筆者所在單位對(duì)快速修補(bǔ)技術(shù)的研究,闡述在廣州干線公路得到大力推廣應(yīng)用的水泥混凝土路面快速修補(bǔ)技術(shù),以適應(yīng)不斷提高的出行需求,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

水泥混凝土路面的修補(bǔ)措施——闡述了水泥混凝土路面損壞的類型和原因，并提出相應(yīng)的修補(bǔ)措施。

水泥混凝土路面的修補(bǔ)措施

本文詳細(xì)介紹了養(yǎng)護(hù)劑的使用方法和注意事項(xiàng),并通過(guò)施工實(shí)踐與普通養(yǎng)生方法進(jìn)行對(duì)比。表明養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生具有經(jīng)濟(jì)上可行,施工上簡(jiǎn)便,管理上方便,環(huán)保效果好的特點(diǎn)。

水泥混凝土路面是一種剛度大、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好的路面結(jié)構(gòu)。由于施工及養(yǎng)護(hù)等原因,水泥混凝土路面往往出現(xiàn)過(guò)早損壞,這種損壞很大程度上是由于水在重復(fù)荷載作用下,受到反復(fù)擠壓、抽取,致使板塊縱、橫向接縫、板塊邊緣間逐步與路肩內(nèi)側(cè)結(jié)合部產(chǎn)生唧

養(yǎng)護(hù)劑在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用——本文詳細(xì)介紹了養(yǎng)護(hù)劑的使用方法和注意事項(xiàng)，并通過(guò)施工實(shí)踐與普通養(yǎng)生方法進(jìn)行對(duì)比。表明養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生具有經(jīng)濟(jì)上可行，施工上簡(jiǎn)便，管理上方便，環(huán)保效果好的特點(diǎn)。

介紹水泥混凝土路面板底脫空的判斷方法、注漿材料和施工工藝。

水泥混凝土路面修補(bǔ)中灌漿技術(shù)的應(yīng)用——由于水泥混凝土路面保有量很大，對(duì)于其易發(fā)的病害如脫空、唧泥等如何低成本、簡(jiǎn)便快捷地治理和修復(fù)．具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。近年來(lái)，一些設(shè)計(jì)、科研院(所)、施工及養(yǎng)護(hù)管理部門已在這方面做了大量的工作，從實(shí)踐中探索了...

水泥混凝土路面破損的快速修補(bǔ)——水泥混凝土路面在使用過(guò)程中，由于行車荷載的反復(fù)作用，各種環(huán)境因素的不斷影響，加之設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)等諸多因素，不可避免地會(huì)產(chǎn)生破壞?；炷谅访嫫茡p后，需及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，否則將嚴(yán)重影響路面的使用性能。但由于混凝土路面...

定義： 水泥混凝土路面快速修補(bǔ)材料是專門針對(duì)水泥混凝土路面的起砂、麻面、露石子、空鼓、 起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)的用料，直接鋪裝在病害部位即可，需要有超 強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn) 象；凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。 型號(hào)： bc型修補(bǔ)料（表層罩面型快速修補(bǔ)料）、sc型修補(bǔ)料（深層病害修復(fù)專用修補(bǔ)料）、 qm型修補(bǔ)料（橋面橋梁修復(fù)專用修補(bǔ)料）、cct型修補(bǔ)料（村村通專用修補(bǔ)料） 材料性能： 實(shí)用性能 施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后2小時(shí)可開(kāi) 放交通；無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路 病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好 的美觀度。 粘接性能 利用材料本身的粘接能力