水平擋板改善直接空冷凝汽器流場(chǎng)特性的數(shù)值模擬

　 第28卷　第1期 2007年1月 電　力　建　設(shè) electricpowerconstruction vo.l28　no.1 jan,2007 　　收稿日期:2006-07-26 　　作者簡(jiǎn)介:陳志華(1967—),男,大專(zhuān),助理工程師,河北電建一公司威縣項(xiàng)目部熱機(jī)公司主任。 直接空冷凝汽器的設(shè)計(jì)與施工 陳志華 (河北省電力建設(shè)第一工程公司,石家莊市,050031) [摘　要]　國(guó)電電力大同第二發(fā)電廠二期擴(kuò)建工程引進(jìn)的2×600mw直接空冷凝汽器系統(tǒng)采用鋁鋼單排管變頻 調(diào)速風(fēng)機(jī)直接空冷凝汽器。其設(shè)計(jì)和安裝工藝均有許多與以往水冷凝汽器不同之處。安裝機(jī)械的布置、各部件和 管道的組裝、安裝順序和方法對(duì)最后的質(zhì)量均起重要的作用。同時(shí)要重視安裝過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。 [關(guān)鍵詞]　直接空冷凝汽器

1 283-k-d07 神華煤液化項(xiàng)目 直接空冷凝汽器系統(tǒng) 控制方案說(shuō)明 哈爾濱空調(diào)股份有限公司 哈爾濱天達(dá)控制工程有限公司 2 2007年3月哈爾濱 1acc系統(tǒng)的控制原則 acc控制系統(tǒng)通過(guò)改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行風(fēng)機(jī)的數(shù)量來(lái) 調(diào)節(jié)整個(gè)acc的壓力。從而把蒸發(fā)器的排汽壓力控制在設(shè)定 值的范圍內(nèi)。 整個(gè)acc系統(tǒng)的所有風(fēng)機(jī)都為變頻電機(jī)，所有的風(fēng)機(jī)都可 以遠(yuǎn)方或就地單獨(dú)控制，并且都可以在20%轉(zhuǎn)速和110%轉(zhuǎn)速 運(yùn)行。 系統(tǒng)主要的控制變量： 環(huán)境溫度 排汽壓力 凝結(jié)水溫度 抽氣溫度 在acc的正常運(yùn)行時(shí)，排汽壓力是主控變量。只有當(dāng) 有凍結(jié)發(fā)生時(shí)，凝結(jié)水溫度和抽氣溫度才能成為臨時(shí)的主控變 量。一旦凍結(jié)解除，排汽壓力立即又是主控變量。 acc控制系統(tǒng)的蒸汽來(lái)自e1、e2兩套蒸發(fā)器。e1、e2 有三種操作模式： (1)e1、e2多效蒸發(fā)操作（一次蒸汽供給

直接空冷凝汽器的設(shè)計(jì)與施工MicrosoftWord文檔(2)

實(shí)心圓錐噴頭水噴淋外部流場(chǎng)特性的模擬研究

研究實(shí)心圓錐不同大小的噴嘴噴射角度、質(zhì)量流率、噴射速度以及噴嘴孔徑對(duì)外部流場(chǎng)特性的影響,通過(guò)分析得出以下結(jié)論:液滴直徑沿噴射方向不斷增加,產(chǎn)生的液滴大部分集中在距離流場(chǎng)區(qū)域中心線較近的柱體區(qū)域內(nèi);增大噴射角度、質(zhì)量流率,降低噴射速度都使得區(qū)域內(nèi)的液滴直徑明顯增加;降低噴射角度以及增加質(zhì)量流率能夠顯著提高流場(chǎng)內(nèi)液滴速度;除噴射速度外,其他參數(shù)對(duì)流場(chǎng)內(nèi)沿噴射方向上速度和直徑的影響趨勢(shì)基本相同;研究參數(shù)對(duì)環(huán)形柱體區(qū)域內(nèi)液滴直徑和速度以及噴頭保護(hù)的范圍有重要影響。

基于有限體積方法,采用標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型,應(yīng)用ansyscfx軟件對(duì)不同工況下低比轉(zhuǎn)速離心泵進(jìn)口處的三維湍流流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬.通過(guò)在進(jìn)口流場(chǎng)中設(shè)置大量監(jiān)測(cè)點(diǎn),采集速度變化數(shù)據(jù),對(duì)回流發(fā)生和發(fā)展過(guò)程中進(jìn)口處的回流旋渦形態(tài)和流場(chǎng)速度分布進(jìn)行了分析.提出了采用有機(jī)玻璃進(jìn)水管,利用注入的空氣氣泡作為示蹤粒子的可視化試驗(yàn)方案.使用高速攝影儀拍攝氣泡的運(yùn)動(dòng)軌跡,從而分析不同工況下進(jìn)水管流場(chǎng)的速度分布.結(jié)果表明:模型泵回流發(fā)生的關(guān)鍵流量點(diǎn)為0.7qd;回流發(fā)生后,隨流量的減小,回流強(qiáng)度增大,回流旋渦的體積變大,旋渦中心向進(jìn)水管內(nèi)移動(dòng),堵塞部分流道;進(jìn)口回流會(huì)同時(shí)在葉輪和進(jìn)水管內(nèi)造成與主流方向相反的軸向速度和預(yù)旋,隨回流強(qiáng)度的增大,軸面回流速度、進(jìn)水管內(nèi)的預(yù)旋強(qiáng)度增大,預(yù)旋在進(jìn)水管中的影響距離最遠(yuǎn)到達(dá)距葉輪進(jìn)口10倍葉輪進(jìn)口直徑處;當(dāng)離心泵關(guān)閥運(yùn)行時(shí),在進(jìn)水管內(nèi)將形成柱狀渦帶.

以r22為制冷工質(zhì),根據(jù)質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒和能量守恒等熱力學(xué)基本定理建立了空調(diào)冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型.在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工況下,對(duì)冷凝器過(guò)熱氣體區(qū)、氣液兩相區(qū)和過(guò)冷液體區(qū)分別進(jìn)行了模擬計(jì)算.根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了冷凝器的流動(dòng)和傳熱特性,結(jié)果表明氣液兩相區(qū)對(duì)冷凝器流動(dòng)和傳熱的影響較大.與冷凝器的實(shí)際尺寸對(duì)比表明,模擬計(jì)算的結(jié)果是合理的.

空調(diào)冷凝器的數(shù)值模擬及分析——以r22為制冷工質(zhì)，根據(jù)質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒和能量守恒等熱力學(xué)基本定理建立了空調(diào)冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型．在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工況下，對(duì)冷凝器過(guò)熱氣體區(qū)、氣液兩相區(qū)和過(guò)冷液體區(qū)分別進(jìn)行了模擬計(jì)算．根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了冷凝器的...

運(yùn)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(cfd)方法對(duì)煙氣轉(zhuǎn)換閥中的離散兩相流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬。在考慮氣相與顆粒固相之間相互作用的前提下,對(duì)氣相采用帶旋流修正的k-ε模型,對(duì)顆粒固相采用隨機(jī)軌道模型,成功地模擬出顆粒的運(yùn)動(dòng)軌跡。計(jì)算結(jié)果表明:閥體內(nèi)的流場(chǎng)分布可分為4個(gè)區(qū)域,每個(gè)區(qū)域內(nèi)的壓力和速度分布存在明顯不同的特征;另外,顆粒粒徑、顆粒在入口的初始位置對(duì)顆粒運(yùn)行軌跡和時(shí)間有很大的影響。該方法為閥體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

隧道水平凍結(jié)施工過(guò)程的數(shù)值模擬——地層凍結(jié)是一個(gè)水、熱、力三場(chǎng)耦合的復(fù)雜問(wèn)題，為了直觀了解凍結(jié)壁形成過(guò)程中，土體溫度場(chǎng)分布極其隨時(shí)間的變化規(guī)律，得到合適的地層凍結(jié)工藝參數(shù)和指標(biāo)，并掌握凍結(jié)壁的力學(xué)特性，了解開(kāi)挖隧道對(duì)土層穩(wěn)定性的影響，保證工程...

地層凍結(jié)是一個(gè)水、熱、力三場(chǎng)耦合的復(fù)雜問(wèn)題,為了直觀了解凍結(jié)壁形成過(guò)程中,土體溫度場(chǎng)分布極其隨時(shí)間的變化規(guī)律,得到合適的地層凍結(jié)工藝參數(shù)和指標(biāo),并掌握凍結(jié)壁的力學(xué)特性,了解開(kāi)挖隧道對(duì)土層穩(wěn)定性的影響,保證工程的安全,針對(duì)某隧道工程,采用準(zhǔn)耦合數(shù)值分析方法,對(duì)其水平凍結(jié)施工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究表明:地層凍結(jié)加固有效地控制了地層和地表的變形,提高了隧道土體的穩(wěn)定性。計(jì)算結(jié)果可供類(lèi)似工程參考,并提供了一種概念清晰、計(jì)算簡(jiǎn)便、實(shí)用的水平凍結(jié)施工過(guò)程的數(shù)值模擬方法。

近年來(lái)，在電力行業(yè)中，節(jié)能降耗得到越來(lái)越多的重視，為進(jìn)一步節(jié)約能源、提高效率，火電廠開(kāi)始對(duì)凝汽器的不銹鋼光管采用螺紋管改造。采用數(shù)值模擬的方法分別針對(duì)不銹鋼光管和螺紋管的管內(nèi)流動(dòng)與傳熱特性進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，得到光管和螺紋管在不同雷諾數(shù)下的平均對(duì)流換熱系數(shù)與流動(dòng)壓損。通過(guò)所得平均對(duì)流換熱系數(shù)與流動(dòng)壓損，分析計(jì)算了采用螺紋管改造后的凝汽器的背壓與廠用電率變化量，結(jié)合耗差分析的方法對(duì)改造后的凝汽器進(jìn)行了綜合的經(jīng)濟(jì)性分析。

基于dem的水平受荷樁受力特性模擬——利用相似原理，建立水平受荷樁模型，對(duì)樁一土水平相互作用問(wèn)題進(jìn)行三維離散元數(shù)值模擬和研究。結(jié)果表明三維離散元法在模型重力場(chǎng)與原型重力場(chǎng)等效的條件下，能夠較好地模擬樁周土體的細(xì)觀結(jié)構(gòu)變化與宏觀力學(xué)之間的關(guān)系。

內(nèi)螺旋盤(pán)管冷凝器動(dòng)態(tài)特性數(shù)值模擬——一種用于海水冰漿機(jī)的內(nèi)螺旋盤(pán)管冷凝器可以顯著強(qiáng)化傳熱和減小換熱器體積，為了研究這種換熱器的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程建立了分區(qū)、分流型的適時(shí)動(dòng)態(tài)分布參數(shù)模型，模型考慮了流體的適時(shí)物性參數(shù)、濕區(qū)含液量、流動(dòng)壓力損失以及管壁...

建立了鑄鐵水平連鑄用結(jié)晶器水冷套的傳熱模型,并用有限差分法模擬計(jì)算了不同高寬比水道結(jié)構(gòu)的水冷套系統(tǒng)傳熱過(guò)程。水道高寬比k值對(duì)水冷套冷卻能力的影響規(guī)律是:k值增加,水道內(nèi)水流速、等效傳熱面積均減小,水套的冷卻能力降低。并根據(jù)計(jì)算結(jié)果提出了圓結(jié)晶器水冷套的設(shè)計(jì)原則

1 水平井?dāng)?shù)值模擬技術(shù) 一、前言 水平井技術(shù)作為老油田調(diào)整挖潛、新油田產(chǎn)能建設(shè)、實(shí)現(xiàn)少井高效開(kāi)發(fā)的一 項(xiàng)重要技術(shù)，已得到了廣泛的應(yīng)用。油藏?cái)?shù)值模擬作為其配套技術(shù)之一，在油田 開(kāi)發(fā)研究中發(fā)揮了重要作用。該技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于滲流機(jī)理研究、提高采收率 方法研究、剩余油分布研究、油田開(kāi)發(fā)方案優(yōu)化、水平井參數(shù)優(yōu)化等多個(gè)方面。 水平井參數(shù)優(yōu)化有利于評(píng)價(jià)不同類(lèi)型油藏水平井技術(shù)政策界限，增加可采儲(chǔ) 量和最大幅度提高采收率，確保水平井開(kāi)采取得最佳增油效果和經(jīng)濟(jì)效益，以最 大限度地減小投資風(fēng)險(xiǎn)。 水平井參數(shù)優(yōu)化方法是隨著水平井技術(shù)的應(yīng)用而從無(wú)到有并逐步發(fā)展起來(lái) 的。早期一般使用經(jīng)驗(yàn)法來(lái)判斷水平井各項(xiàng)參數(shù)，即借鑒同類(lèi)型油藏開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)對(duì) 水平井進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確度較低。后來(lái)發(fā)展為解析法，人們對(duì)傳統(tǒng)油藏工 程方法加以改進(jìn)以適應(yīng)不同類(lèi)型油藏水平井產(chǎn)能計(jì)算，這是一種半定量方法?，F(xiàn) 在普

研究及優(yōu)化空冷凝汽器u型翅片管的水平布置間隙,對(duì)火電站空冷島的設(shè)計(jì)與運(yùn)行具有重要意義?；趂luent軟件,以空冷凝汽器u型翅片管束為研究對(duì)象,對(duì)不同翅片管水平布置間隙下空冷凝汽器u型翅片的換熱及流動(dòng)特性進(jìn)行數(shù)值模擬及計(jì)算,得到了空冷凝汽器冷卻空氣對(duì)流換熱平均努謝爾數(shù)和摩擦系數(shù)隨雷諾數(shù)的變化規(guī)律,并采用最小二乘法擬合得到了相應(yīng)的關(guān)聯(lián)式。針對(duì)u型翅片的換熱及流動(dòng)特性提出兩種優(yōu)化方案,并進(jìn)行比較分析。結(jié)果表明:當(dāng)流動(dòng)損失能量較小時(shí),空冷翅片綜合性能評(píng)價(jià)指標(biāo)不能準(zhǔn)確反應(yīng)出空冷翅片管的綜合性能,需通過(guò)空冷翅片換熱量進(jìn)行優(yōu)化,由此得出空冷凝汽器u型翅片管的最佳水平布置間隙。

如有你有幫助，請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)下載，謝謝！ 1頁(yè) 空冷凝汽器安裝辦法 概述 電廠的安裝施工應(yīng)由業(yè)主委托的一家或幾家安裝施工單位來(lái)完成。 安裝應(yīng)參照安裝指導(dǎo)手冊(cè)、和聯(lián)合體監(jiān)督人員的特別指導(dǎo)、以及現(xiàn)場(chǎng)的施工規(guī)定來(lái) 進(jìn)行。建議所有與聯(lián)合體供貨范圍有關(guān)的技術(shù)問(wèn)題需征詢(xún)聯(lián)合體監(jiān)督人員的意見(jiàn)。 應(yīng)特別注意有關(guān)的圖紙和規(guī)定中所提出的要求。 安裝指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容并不能免除安裝施工單位所必須履行的責(zé)任，他們必須是技術(shù)熟 練的安裝施工單位。本指導(dǎo)手冊(cè)的先決條件是安裝施工單位應(yīng)具有充分的安裝此類(lèi) 電廠的經(jīng)驗(yàn)。 安裝施工單位必須采用所有措施避免在存儲(chǔ)、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中對(duì)已經(jīng)交付（或已 經(jīng)預(yù)裝配好）給買(mǎi)方的貨物造成損失。 為了避免損失和意外，必須遵守現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)章、避免意外事故的相關(guān)規(guī)定和國(guó)家的有 關(guān)法規(guī)。 在電廠的預(yù)安裝和安裝階段，必須提供安全帶、腳手架、保護(hù)墻、帆布和相應(yīng)的防 護(hù)設(shè)施。 基本上，整個(gè)安裝施工由下列內(nèi)容構(gòu)成： -

減壓孔板是消防系統(tǒng)中不可缺少的減壓設(shè)施,對(duì)其正確的設(shè)置與計(jì)算是消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)。借鑒前人基于設(shè)計(jì)手冊(cè)中水頭損失公式進(jìn)行改進(jìn)的做法,采用數(shù)值模擬方法,對(duì)減壓孔板的水力特性進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。結(jié)果表明,隨著出流流量的增加,減壓孔板作用增強(qiáng),壓降幅度增大,孔徑d與管徑d比(d/d)越小降壓效果越明顯。

用傳統(tǒng)的方法計(jì)算空調(diào)列車(chē)的室內(nèi)氣流組織,通常不能計(jì)算考慮太陽(yáng)輻射引起室內(nèi)負(fù)荷的再分配,計(jì)算結(jié)果具有較大的局限性.首先由monte-carlo和gebhart方法計(jì)算出了太陽(yáng)輻射在各個(gè)壁面上的分配,并以此為基礎(chǔ)建立了空調(diào)列車(chē)氣流組織數(shù)值模型的邊界條件.采用雙方程模型作為控制方程進(jìn)行了數(shù)值求解,與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)照表明,數(shù)值計(jì)算所建的物理、數(shù)學(xué)模型及簡(jiǎn)化措施是合理的.

運(yùn)用k-ε紊流模型對(duì)k25型空調(diào)列車(chē)(硬座車(chē))室內(nèi)氣流組織,主要是速度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬.采用有限單元法和交錯(cuò)網(wǎng)格,將送風(fēng)氣流與車(chē)廂形狀及障礙物作為一體考慮,研究了送風(fēng)方式和送風(fēng)速度對(duì)空調(diào)列車(chē)室內(nèi)流場(chǎng)的影響.結(jié)果表明,送風(fēng)方式對(duì)空調(diào)列車(chē)室內(nèi)流場(chǎng)影響較大,而送風(fēng)速度在2～3m/s范圍內(nèi),對(duì)空調(diào)列車(chē)室內(nèi)流場(chǎng)影響較小.研究結(jié)果對(duì)空調(diào)列車(chē)室內(nèi)氣流組織優(yōu)化設(shè)計(jì)及舒適性評(píng)價(jià)提供了依據(jù).圖9,表1,參8

介紹了一種用于氣氣交換的錯(cuò)流式雙波紋板管式換熱器,它具有單位體積換熱面積大,結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好以及換熱系數(shù)高等特點(diǎn)。運(yùn)用fluent軟件,對(duì)不同尺寸的雙波紋板管式換熱器的流場(chǎng)進(jìn)行了模擬,經(jīng)過(guò)分析對(duì)比得到換熱效果最佳時(shí)雙波紋板片的形狀。研究結(jié)果表明,換熱板片上雙波紋的波幅、周期和板間距決定了板式換熱器的換熱效果和壓降等。