山區(qū)大跨度懸索橋施工纜索吊機(jī)構(gòu)造設(shè)計

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分析了山區(qū)大跨度懸索橋的特點,研究了國內(nèi)外適合于山區(qū)大跨度懸索橋加勁梁架設(shè)的施工工藝,從工藝本身的經(jīng)濟(jì)性、施工效率、工藝成熟程度等方面進(jìn)行了分析,可為山區(qū)大跨度懸索橋加勁梁的施工提供參考。

大跨度懸索橋施工期結(jié)構(gòu)柔性大,靜風(fēng)作用下結(jié)構(gòu)大變形和剛度變化以及橋址區(qū)域內(nèi)風(fēng)速空間分布的非均勻性可能會對其靜風(fēng)穩(wěn)定性造成影響?？紤]結(jié)構(gòu)非線性、靜風(fēng)效應(yīng)和風(fēng)速空間非均勻分布等因素,建立了精細(xì)化的大跨度橋梁三維非線性靜風(fēng)分析方法,并編制了相應(yīng)的計算分析程序。以潤揚(yáng)長江大橋南汊懸索橋為例,模擬加勁梁從跨中向兩側(cè)橋塔和由兩側(cè)橋塔向跨中對稱拼裝兩種主梁架設(shè)順序,分析了施工全過程懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定性的變化趨勢,并探明了風(fēng)速空間分布非均勻性對成橋和施工狀態(tài)懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明:加勁梁采用從兩側(cè)橋塔向跨中對稱架設(shè)時,懸索橋可以獲得較好的靜風(fēng)穩(wěn)定性,尤其在施工初期；風(fēng)速沿豎向高度變化和風(fēng)速空間分布寬度對成橋和施工狀態(tài)懸索橋的靜風(fēng)穩(wěn)定性影響不大,但風(fēng)速非對稱分布因素影響則比較顯著,須在分析中重視和考慮。

溫度監(jiān)控在大跨度懸索橋施工中是一項艱難和技術(shù)含量極高的方法,本文在總結(jié)結(jié)構(gòu)溫度測試方法,研究了鋼箱梁溫度場測試過程中存在的一些問題,并提出了自己的看法,這對我國現(xiàn)行橋涵設(shè)計規(guī)范中相關(guān)內(nèi)容是個重要的補(bǔ)充。

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為了保證大跨度懸索橋施工貓道的抗風(fēng)安全,通過風(fēng)洞試驗對懸索橋施工貓道進(jìn)行了動力特性和抗風(fēng)穩(wěn)定性分析,結(jié)果表明,雖然沒有采取設(shè)置抗風(fēng)索的措施來提高貓道的抗風(fēng)穩(wěn)定性,但仍然具有良好的抗風(fēng)穩(wěn)定能力。

第＋三章懸索橋施工 第一節(jié)概述 懸索橋施工主要有：錨碇、塔、主纜和加勁梁的制作和安裝。本節(jié)先就其施工情況作一介紹。 一、錨碇與塔的施工 1.錨碇 錨碇是主纜錨固裝置的總稱，由砼錨塊(含鋼筋)及支架、錨桿、鞍座(散索鞍)等組成。主纜 由空中成束的形式進(jìn)入錨碇，要經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)向、展開、錨固的構(gòu)件，這些我們將在第二節(jié) 詳細(xì)敘述。本節(jié)只介紹錨塊及其基礎(chǔ)。 錨塊的形式可分為重力式(圖13—1a))和隧道式(圖13—1b))。若錨碇處有堅實巖層靠近地表， 修建隧道錨(或稱巖洞式錨)有可能比較經(jīng)濟(jì)。美國華盛頓橋新?lián)裎靼跺^碇是隧道式，其砼用 量22200m3，較之于紐約岸錨碇所用砼及花崗巖鑲面工程量107000m3，僅為其21％。但隧 道錨有傳力機(jī)理不明確的缺點，美國金門大橋原設(shè)計兩端部都用隧道錨，但考慮到隧道錨塊 砼將力傳給周圍基巖機(jī)理不明確，總工程師乃改

山區(qū)懸索橋施工控制方法——大跨徑橋粱的施工工藝復(fù)雜繁瑣，影響因素多，技術(shù)要求高，施工中經(jīng)常會遇到意想不到的問題。文章結(jié)合工程實例。探討了山區(qū)懸索橋施工控制的一般方法，以期為同類橋梁設(shè)計和施工提供經(jīng)驗，以保證工程的順利進(jìn)行。

以單跨懸索橋為研究背景,運(yùn)用大型有限元軟件midascivil2013建立該橋空間模型,采用子空間迭代法,研究了恒載集度、中央扣和結(jié)構(gòu)剛度等參數(shù)的變化對懸索橋成橋狀態(tài)動力特性的影響。研究結(jié)果表明,增加恒載集度能降低主纜振動頻率,但對其他振型頻率的影響比較復(fù)雜;中央扣能增強(qiáng)全橋的整體剛度;主梁剛度的改變對豎彎、側(cè)彎影響較大;主塔與吊桿剛度的變化對結(jié)構(gòu)的自振頻率影響不明顯。

文章以坭洲水道橋為工程背景,建立大跨度懸索橋的動力計算模型,對其動力特性進(jìn)行了計算分析,并基于設(shè)計加速度反應(yīng)譜和人工合成地震波,采用反應(yīng)譜法和線性時程方法,探討了大跨度懸索橋的地震響應(yīng)特點,同時對懸索橋裝置阻尼器的減震耗能作用進(jìn)行了研究。

大跨度懸索橋的基準(zhǔn)索股調(diào)整——為提高大跨度懸索橋基準(zhǔn)索股的施工精度，基于懸鏈線理論提出2種調(diào)索方法。一是根據(jù)控制點的里程和標(biāo)高，計算調(diào)整基準(zhǔn)索股的總無應(yīng)力長度及對應(yīng)主塔偏位和施工溫度的跨中點理論標(biāo)高，然后將該跨索股的理論無應(yīng)力長度轉(zhuǎn)換成該跨調(diào)...

大跨度懸索橋貓道抗風(fēng)設(shè)計與施工

以珠江黃埔大橋南汊懸索橋為工程背景,對大跨度懸索橋施工貓道的設(shè)計特征、抗風(fēng)性能和整體施工過程進(jìn)行研究。結(jié)果表明,取消抗風(fēng)纜,增加橫向天橋和水平與豎向抑振繩,在不影響通航的條件下,能保證良好的抗風(fēng)能力和整體穩(wěn)定性,加快貓道施工進(jìn)度。最后介紹貓道安裝工藝流程及關(guān)鍵安裝工序:導(dǎo)索過江、托架支承索架設(shè)及承重繩架設(shè)。

大跨度懸索橋貓道抗風(fēng)設(shè)計與施工 (2)

大跨度懸索橋靜風(fēng)失穩(wěn)形態(tài)及機(jī)理研究——基于msc．marc和python腳本語言在綜合考慮靜風(fēng)荷載非線性和結(jié)構(gòu)幾何非線性影響的基礎(chǔ)上，利用風(fēng)荷載增量與雙重迭代(結(jié)構(gòu)幾何非線性收斂迭代和風(fēng)荷載三分力系數(shù)收斂迭代)相結(jié)合的方法，對大跨度懸索橋空氣靜力行為和失穩(wěn)...

某兩塔單跨鋼桁梁懸索橋,其橋塔為牌樓造型門式框架結(jié)構(gòu),塔柱施工采用液壓爬模施工,下橫梁采用支架現(xiàn)澆法施工,在工序上采用\"先塔后梁\"的異步施工方法。為確保橋塔在施工過程安全、合理,采用有限元軟件midas/civil建立橋塔有限元模型,對橋塔施工過程進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明:在橋塔施工過程中,塔底截面未出現(xiàn)名義拉應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力的張拉、支架的拆除以及主動橫撐的設(shè)置都會對塔柱受力有較大的影響；塔柱施工過程中3道臨時主動橫撐減小了斜塔柱根部混凝土開裂的可能,保證塔柱與橫梁異步施工過程中塔柱的線形和應(yīng)力滿足設(shè)計與施工要求。

大跨度單塔自錨式懸索橋的抗震設(shè)計

提出了一種采用幾何非線性有限元法，用計算機(jī)程序模擬實際的施工過程，來對大跨度懸索橋施工狀態(tài)進(jìn)行計算機(jī)仿真分析的方法，并運(yùn)用該法對珠江虎門懸索橋作了計算機(jī)模擬。

施工貓道是大垮懸索橋施工過程中的主要臨時結(jié)構(gòu)之一，在懸索橋施工中具有重要作用。結(jié)合國內(nèi)部分懸索橋施工貓道工程實例，對施工貓道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造進(jìn)行了詳細(xì)闡述；對花工貓道的布置、貓道索的布置、錨固和調(diào)整裝置、橫向天橋、抗風(fēng)系統(tǒng)、貓道面層等構(gòu)造參數(shù)進(jìn)行了比較和分析，得出的結(jié)論和建議對國內(nèi)懸索橋貓道的構(gòu)造設(shè)計有積極的參考意義。

隨著我國刺激內(nèi)需政策的進(jìn)一步深入和我國國力的增強(qiáng),作為重要交通樞紐的大跨懸索橋在我國將大有發(fā)展前途.懸索橋的施工過程相當(dāng)復(fù)雜,包括索塔施工、索夾吊索安裝、貓道架設(shè)、索鞍安裝、主纜架設(shè)及緊纜、錨碇施工、加勁梁安裝、橋面系及防護(hù)工程等內(nèi)容.因此,對懸索橋施工過程的監(jiān)控就顯得至關(guān)重要.另外,懸索橋本身屬于柔性體系,其結(jié)構(gòu)線形受環(huán)境溫度及結(jié)構(gòu)溫度影響很大,而主纜、吊索、加勁梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件也多采用熱傳導(dǎo)系數(shù)較大的鋼材,隨著懸索橋跨度的加大,施工過程監(jiān)控成為大跨度懸索橋建設(shè)過程中不可或缺的重要一環(huán).

大跨度懸索橋變形與振動監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計與實施——概述武漢陽邏長江大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計，分析其實施過程中變形和振動在線監(jiān)測系統(tǒng)在運(yùn)營過程中的監(jiān)測成果，為充分利用大跨度懸索橋健康監(jiān)測系統(tǒng)積累經(jīng)驗。分析該橋在實測溫度作用下，主纜和加勁梁豎向變形效應(yīng)、主...

纜索吊機(jī)在凈空高、凈跨大的橋梁建設(shè)中應(yīng)用廣泛，有吊重大、運(yùn)距長、吊裝覆蓋范圍大、成本低等優(yōu)點，本文著重分析自制纜索吊在大跨度橋梁建設(shè)中的應(yīng)用以，及結(jié)合本人施工的經(jīng)驗，總結(jié)幾點注意事項。