山區(qū)高速公路長(zhǎng)大縱坡段瀝青路面剪應(yīng)力分布研究

在山區(qū)高速公路修建過(guò)程中往往會(huì)遇到長(zhǎng)大縱坡的問(wèn)題，其路線大多長(zhǎng)而陡。為此，如何有效的對(duì)高速公路長(zhǎng)大縱坡瀝青路面進(jìn)行施工是急需解決的問(wèn)題。本文借用長(zhǎng)大縱坡高速公路的實(shí)際案例，就典型山區(qū)混合瀝青高速路面鋪設(shè)作業(yè)方案進(jìn)行研究,針對(duì)其施工技術(shù)的實(shí)際效果比較我們可以看出改進(jìn)作業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)山區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青高速公路施工的可行性，并為同類型的施工提供一定的借鑒。

針對(duì)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面的施工技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀,進(jìn)行科學(xué)分析,并詳細(xì)介紹了高速公路長(zhǎng)大縱坡路段特點(diǎn),如路線比較復(fù)雜、交通流量較大等,包括長(zhǎng)大縱坡瀝青路面的施工技術(shù)在高速公路中的施工流程,希望能夠給相關(guān)學(xué)者提供一定的參考。

結(jié)合當(dāng)前山區(qū)高速公路現(xiàn)狀,以西漢(西安—漢中)高速公路建設(shè)為例,提出了長(zhǎng)大縱坡路段提高路面結(jié)構(gòu)抵抗層間剪切性能的相關(guān)技術(shù)措施,著重研究了高速公路長(zhǎng)大縱坡路段瀝青路面的施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制措施。

闡述了長(zhǎng)大縱坡路段的設(shè)計(jì)要點(diǎn),并結(jié)合實(shí)體工程進(jìn)行長(zhǎng)大縱坡設(shè)計(jì),采用運(yùn)行速度和制動(dòng)器溫度閥值進(jìn)行安全評(píng)價(jià),安全評(píng)價(jià)表明該路段的運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度之差低于20km/h,運(yùn)行速度梯度均低于6(km/h)/100m,說(shuō)明線形具有良好的連續(xù)性,當(dāng)運(yùn)行速度達(dá)到70km/h時(shí),制動(dòng)器的溫度高達(dá)249℃,建議該路段限速70km/h。

為針對(duì)瀝青路面長(zhǎng)大縱坡施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,首先介紹長(zhǎng)大縱坡瀝青路面常見(jiàn)病害,并對(duì)其產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行分析,然后基于實(shí)際高速公路瀝青路面建設(shè)工程進(jìn)行施工技術(shù)研究,從原材料性能入手,分別從瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行論述,最后對(duì)施工后試驗(yàn)路段平整度進(jìn)行檢測(cè),結(jié)果表明:采用推薦的原材料與施工工藝進(jìn)行長(zhǎng)大縱坡路面施工,瀝青路面質(zhì)量合格,對(duì)山區(qū)高速公路施工技術(shù)提高有積極意義。

西北某山區(qū)高速公路瀝青路面建設(shè)項(xiàng)目全長(zhǎng)25.4km,有多個(gè)縱坡坡度較陡路段,最大縱坡坡度為2.8%,長(zhǎng)280m。本文基于該項(xiàng)目,針對(duì)瀝青路面長(zhǎng)大縱坡病害的處理方式展開(kāi)研究,通過(guò)檢測(cè)其平整度來(lái)評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。

在山區(qū)修建高速公路,將面臨較平原區(qū)更嚴(yán)格的要求。結(jié)合當(dāng)前山區(qū)高速公路施工的現(xiàn)狀,就山區(qū)高速公路長(zhǎng)大縱坡路段的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

高速公路中長(zhǎng)大縱坡段由于地形條件的影響和限制,在行車荷載作用下,瀝青路面容易產(chǎn)生裂縫與車轍等病害,對(duì)路段路面的正常使用造成影響,威脅通車安全。為此,結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn),提出三種可以在長(zhǎng)大縱坡段瀝青路面施工的混合料,包括不同瀝青混合料的攤鋪碾壓施工要求和施工溫度控制指標(biāo),以此為實(shí)際的長(zhǎng)大縱坡段瀝青路面施工提供可靠且全面的技術(shù)指導(dǎo),以達(dá)到預(yù)期的施工質(zhì)量目標(biāo)。

在山區(qū)的高速公路修建中,公路施工建設(shè)面臨的要求比普通的地形公路施工要求更加嚴(yán)格。這主要是由于在山路公路施工中經(jīng)常會(huì)遇到較大的總長(zhǎng)坡,在長(zhǎng)大的縱坡上進(jìn)行瀝青路面施工過(guò)程極其的復(fù)雜。文章就具體的高速公路建設(shè)實(shí)例,分析和探討高速公路的長(zhǎng)達(dá)縱坡施工技術(shù)的中的問(wèn)題,并提出相應(yīng)的解決策略,希望可以為此類高速公路施工進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益不斷發(fā)展的過(guò)程中,高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重點(diǎn)逐漸由氣候條件良好的平原區(qū)轉(zhuǎn)向氣候環(huán)境惡劣的山嶺區(qū)發(fā)展.在山區(qū)高速公路施工中,在線形和交通荷載的作用下,給施工帶來(lái)一定的困難與挑戰(zhàn),大縱坡是山區(qū)高速公路常見(jiàn)的形式,為最大限度的提高車輛行駛安全,有必要加強(qiáng)對(duì)其相關(guān)施工技術(shù)的研究.本文主要結(jié)合實(shí)際案例,詳細(xì)闡述了長(zhǎng)大縱坡路段瀝青路面施工技術(shù)的控制要點(diǎn),并從混合料壓實(shí)度、施工溫度和碾壓方式等方面提出了預(yù)防措施.

在長(zhǎng)大縱坡路段進(jìn)行瀝青混合料的施工是一個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程,這在山區(qū)高速公路修建中往往容易遇到。結(jié)合具體的高速公路施工實(shí)例,探討了高速公路長(zhǎng)大縱坡瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施,希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

山區(qū)高速公路建設(shè)往往會(huì)面臨長(zhǎng)大縱坡問(wèn)題,對(duì)施工技術(shù)要求更加嚴(yán)格,質(zhì)量控制要求也更高。鑒于此,文中結(jié)合高速公路工程實(shí)例,介紹了長(zhǎng)大縱坡的特征,分析了長(zhǎng)大縱坡瀝青路面破壞形式,并提出相應(yīng)的路面施工技術(shù)。

在山區(qū)進(jìn)行高速公路修建時(shí),將面臨更加嚴(yán)格的要求,往往會(huì)遇到長(zhǎng)大縱坡的問(wèn)題,而在長(zhǎng)大縱坡路段進(jìn)行瀝青路面的施工是一個(gè)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程。鑒于此,結(jié)合具體的高速公路施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討高速公路長(zhǎng)大縱坡瀝青路面施工技術(shù),希望能為類似工程提供借鑒。

結(jié)合具體的工程實(shí)例，對(duì)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面破壞形式進(jìn)行分析，并重點(diǎn)探究高速公路長(zhǎng)大縱坡瀝青路面的施工技術(shù)，總結(jié)出該類型的路段修建時(shí)的施工技術(shù)控制要點(diǎn)，希望為同類工程提供參考。

通過(guò)實(shí)際案例,詳細(xì)闡述了長(zhǎng)大縱坡路段瀝青路面施工技術(shù)的控制要點(diǎn),并針對(duì)混合料的離析防治,包括:縱向離析的防治、橫向離析的控制、溫度離析的控制、縱坡段離析控制等方面瀝青混合料施工質(zhì)量控制,提出了相應(yīng)的控制混合料的壓實(shí)度、施工溫度及碾壓方式等預(yù)防措施,以供同類工程參考.

山區(qū)高速公路建設(shè)往往會(huì)面臨長(zhǎng)大縱坡問(wèn)題,對(duì)施工技術(shù)要求更加嚴(yán)格,質(zhì)量控制要求也更高。鑒于此,文中結(jié)合高速公路工程實(shí)例,介紹了長(zhǎng)大縱坡的特征,分析了長(zhǎng)大縱坡瀝青路面破壞形式,并提出相應(yīng)的路面施工技術(shù)。

高速公路中長(zhǎng)大縱坡路段瀝青路面質(zhì)量,不僅影響公路的通行能力,同時(shí)也是事故頻發(fā)的主要原因。結(jié)合具體項(xiàng)目從材料、配合比及路面結(jié)構(gòu)等方面闡述了長(zhǎng)大縱坡路段瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù),有效保證瀝青路面的高溫抗車轍與低溫防開(kāi)裂能力。

季凍區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面的設(shè)計(jì)不同于一般瀝青路面的設(shè)計(jì)。在對(duì)季凍區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),一方面,要使該瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合一般瀝青路面在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)所應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則,另一方面要使該瀝青路面的結(jié)構(gòu)符合季凍區(qū)以及長(zhǎng)大縱坡這兩個(gè)特殊條件的要求。詳細(xì)闡述季凍區(qū)長(zhǎng)大縱坡瀝青路面設(shè)計(jì)方法以及施工關(guān)鍵技術(shù)。

山區(qū)高速公路瀝青路面的早期病害與質(zhì)量控制研究——本文主要針對(duì)山區(qū)高速公路瀝青路面的早期病害展開(kāi)分析探討，并以此提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以期從中找到可供指導(dǎo)與借鑒的有效質(zhì)量管理決策，并和廣大同行分享。

為提升高速公路大長(zhǎng)縱坡路段的抗車轍能力,并有效延長(zhǎng)公路使用壽命,筆者對(duì)車轍等病害進(jìn)行了深入研究,探討出通過(guò)對(duì)瀝青路面質(zhì)量控制分析及施工工藝過(guò)程控制來(lái)實(shí)現(xiàn)大縱坡路段的抗車轍等病害能力。旨在為我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)事業(yè)提供一些經(jīng)驗(yàn),以供借鑒。

對(duì)山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段的交通事故進(jìn)行分析,總結(jié)了山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡段交通事故的特點(diǎn)。通過(guò)分析道路、環(huán)境、車輛對(duì)駕駛員的信息刺激及信息反饋?zhàn)饔煤陀绊懸蛩?提出了\"誘導(dǎo)\"、\"警示\"、\"強(qiáng)制減速\"、\"緊急救援\"四個(gè)層次逐級(jí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員感官刺激的安全保障措施,并對(duì)設(shè)計(jì)原則、方法、要點(diǎn)等進(jìn)行了詳細(xì)論述。

該文結(jié)合勉縣至寧強(qiáng)高速公路瀝青路面工程建設(shè)實(shí)踐,論述了山區(qū)高速公路瀝青路面的合理化設(shè)計(jì)與施工應(yīng)注意的一些問(wèn)題,為我國(guó)今后山區(qū)高速公路瀝青路面工程建設(shè)少走彎路提出了一些合理化建議。該文針對(duì)提高山區(qū)高速公路瀝青路面的結(jié)構(gòu)性使用性能和功能性使用性能所提出的觀點(diǎn),具有現(xiàn)實(shí)意義。