山推楚天HJC5270THB型臂架式混凝土泵車

混凝土機(jī)械是山推繼鏟土運(yùn)輸機(jī)械、道路機(jī)械之后又一個(gè)新產(chǎn)業(yè),山推混凝土機(jī)械新品不斷下線,山推hjc5120thb車載式混凝土泵性能優(yōu)、質(zhì)量可靠,倍受客戶青睞。主要特點(diǎn)1)泵送動(dòng)力系統(tǒng)采用原裝volvotad720ve柴油發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率174kw(2300r/min),動(dòng)力強(qiáng)

hjc5120thb車載式混凝土泵主要構(gòu)成及特點(diǎn):動(dòng)力系統(tǒng):原裝volvo柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,性能卓越,可靠性高。液壓系統(tǒng):泵送液壓系統(tǒng)采用雙泵雙回路恒功率開式液壓系統(tǒng),油泵為德國(guó)力士樂公司產(chǎn)品。主油缸和擺動(dòng)油缸分別由兩個(gè)泵驅(qū)動(dòng),擺動(dòng)油缸動(dòng)作迅速有力。液控?fù)Q向,使主送油路換向更可靠、

10年前,cifa開始了泵車6節(jié)臂技術(shù)的研發(fā),2005年,全球首創(chuàng)6節(jié)臂泵車面市,泵車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。相比5節(jié)臂泵車,它完全實(shí)現(xiàn)了靈活澆注和布料無死角,而且通過臂架初始臂長(zhǎng)、末端臂短的結(jié)構(gòu)形式,使泵車臂架的展開更加迅速、方便、可靠,是提高泵車臂架有效利用率和靈活性的巔峰之作。中聯(lián)zlj5531thb型混凝土泵車是中聯(lián)重科將成熟的6rz仿生臂架與x支腿完美結(jié)合,并根據(jù)市場(chǎng)需要,創(chuàng)新開發(fā)的一款高端泵車產(chǎn)品。它是全球最長(zhǎng)的x支腿鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)臂架6節(jié)臂泵車,完美解決了超長(zhǎng)臂架泵車x支腿三級(jí)順序動(dòng)作和可靠布管的技術(shù)難題,整車技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

楚天ipf85e型混凝土泵車故障及排除方法 楚天ipf85e型混凝土泵車液壓系統(tǒng)油溫過高的原因及排除方法如下： 1.操作不當(dāng)造成油溫過高 （1）油冷卻風(fēng)扇未打開 排除：打開冷卻風(fēng)扇。 （2）操作完支腿伸出動(dòng)作后，未將支腿油路和臂架油路換向閥手柄撥回原處，致 使臂架安全閥一直處于高壓溢流狀態(tài)。 排除：將支腿油路和臂架油路換向閥手柄放回原處，即安全閥卸荷位置。 （3）水泵-空壓機(jī)轉(zhuǎn)向閥手柄錯(cuò)置于空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)位置。因國(guó)內(nèi)車型上未裝空壓機(jī)， 故此時(shí)冷卻系統(tǒng)液壓安全閥一直處于高壓溢流狀態(tài)。 排除：將換向閥手柄置于中位。 （4）當(dāng)炎熱夏季遠(yuǎn)距離泵送混凝土?xí)r，因泵阻力大、液壓系統(tǒng)主油路的油壓高， 若此時(shí)排出量手柄ⅱ未置于上限位置，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也就較低， 冷卻能力因而較差。 排除:將排出量手柄ⅱ置于上限位置，并運(yùn)用排出量手柄ⅰ調(diào)整所需排量。 2.散熱不良造成油溫過高 （1）油箱內(nèi)

山推hjc5120thb型車載式混凝土泵采用水平單動(dòng)雙列液壓活塞式泵送系統(tǒng),擁有大排量和高壓兩種輸送模式,上料高度達(dá)1.5m,最大泵送次數(shù)27次/min。該混凝土泵料斗內(nèi)壁使用弧形設(shè)計(jì),無積料死

本文針對(duì)混凝土泵車臂架及其實(shí)用選取進(jìn)行研究。首先,介紹混凝土泵車臂架設(shè)計(jì)原則。其次,介紹混凝土泵車臂架結(jié)構(gòu)型式與特點(diǎn),主要從混凝土泵車臂架布料高度、混凝土泵車臂架臂節(jié)數(shù)、混凝土臂架折疊型式三方面著手。再次,分析混凝土泵車臂架技術(shù)與混凝土泵車臂架選用,其中分析混凝土泵車臂架技術(shù),主要從現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)、新型工藝技術(shù)、新型材料、新型汽車底盤性能、電液控制技術(shù)等新技術(shù)著手。最后,展望混凝土泵車臂架發(fā)展趨勢(shì)。

混凝土泵車綜述 混凝土泵車簡(jiǎn)介 摘要：混凝土泵車是指利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管 組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可 伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密囀窃谳d重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的， 它是在底盤上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔 助裝置?；炷帘密嚨膭?dòng)力通過動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋， 液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送 到一定的高度和距離。本文通過圖形主要講述了混凝土泵車的工作原理與構(gòu)造簡(jiǎn)介，技 術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì)。通過本文可加強(qiáng)對(duì)混凝土泵車的工作情況的了解，另外了解到最新 的技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，掌握第一手資料。 關(guān)鍵詞：混凝土泵車，構(gòu)造，原理。技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 英文摘要：concretepumpt

2008年12月,中聯(lián)重科收購(gòu)意大利cifa成為世界第一大混凝土設(shè)備制造商。國(guó)家建筑機(jī)械研究院為國(guó)內(nèi)建筑機(jī)械行業(yè)實(shí)力最強(qiáng)的科研單位。我國(guó)湖南長(zhǎng)沙三一重工集團(tuán)生產(chǎn)的86米泵車的臂架長(zhǎng)度、泵送排量,刷新了泵車世界紀(jì)錄

本廠生產(chǎn)的混凝土泵車,其混凝土泵送系統(tǒng)rcp16/90和布料桿裝置vm4—33/29—125系引進(jìn)德國(guó)萊西(reich)公司專有技術(shù)制造的產(chǎn)品,底盤采用德國(guó)梅賽德斯——奔馳底盤。該車技術(shù)先進(jìn),結(jié)構(gòu)合理,使用靈活,維修方便,能在短時(shí)間內(nèi)將所需混凝土、泥漿、水等建筑材料輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn),適用于各種條件的建筑工地,是建筑行業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、機(jī)械化的必備

混凝土泵車

902006.07cmtm 產(chǎn)品?技術(shù) product&technology 隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的增加，混凝土機(jī)械 市場(chǎng)需求量快速增長(zhǎng)，特別是近五年來臂架式混凝土 泵車市場(chǎng)需求量急劇增加，而且需求趨勢(shì)向長(zhǎng)臂架方 向發(fā)展，國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土泵車已形成了規(guī)模化生產(chǎn)， 并已遠(yuǎn)銷海外市場(chǎng)。但是，由于臂架式混凝土泵車的臂 架系統(tǒng)是一個(gè)由多節(jié)臂多連桿構(gòu)成的多自由度系統(tǒng)， 每節(jié)臂之間靠液壓油缸的伸縮來驅(qū)動(dòng)臂的折疊和展開， 由于受裝配間隙等因素的影響，臂架系統(tǒng)在動(dòng)作過程 中極易產(chǎn)生晃動(dòng)和共振，在國(guó)內(nèi)使用的臂架式混凝土 泵車，由于受工作頻率高、工況惡劣、液壓系統(tǒng)及控制 系統(tǒng)的特性、操作者素質(zhì)等因素的影響，泵車的鋼結(jié)構(gòu) 件開裂、回轉(zhuǎn)支承齒輪斷齒、回轉(zhuǎn)減速箱損壞等早期故 障時(shí)有發(fā)生，其中，由于泵送系統(tǒng)的換向沖擊、臂架回 轉(zhuǎn)的慣性沖擊所引起的臂架抖動(dòng)和共振是導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu) 件開裂、回轉(zhuǎn)支承齒

隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展和交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)商品混凝土行業(yè)的騰飛,施工規(guī)模和范圍的擴(kuò)大更是促進(jìn)了工程機(jī)械以及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械的高速發(fā)展,為混凝土泵車提供了較大的市場(chǎng)空間,減少城市污染改善城市環(huán)境、積極發(fā)展預(yù)拌混凝土等產(chǎn)業(yè)政策的提出推動(dòng)了我國(guó)混凝土泵車進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期。1混凝土泵車的定義1.1定義臂架式混凝土泵車是在汽車底盤上安裝臂架上裝、泵送系統(tǒng)、電氣與液壓

中國(guó)國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土泵車發(fā)展趨勢(shì)分析 我國(guó)臂架式混凝土泵車的起步開始于20世紀(jì)80年代初期，最初基本上是引 進(jìn)散件組裝，或者是通過技貿(mào)結(jié)合方式引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)與部分零件引進(jìn)相結(jié)合的生 產(chǎn)模式。 20世紀(jì)50年代我國(guó)生產(chǎn)過機(jī)械式混凝土泵，由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平很低，生 產(chǎn)批量很少，在20世紀(jì)80年代初，國(guó)產(chǎn)混凝土泵車的總保有量尚不足200臺(tái)， 臂架式混凝土泵車更是一項(xiàng)空白。在此期間，我國(guó)的一些大型混凝土澆筑工程， 在很大程度上基本依靠進(jìn)口設(shè)備。 從20世紀(jì)80年代初開始，經(jīng)過20余年的努力，我國(guó)臂架式混凝土泵車取得 了長(zhǎng)足的發(fā)展，設(shè)計(jì)水平、制造能力都有了很大提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)混凝土 輸送泵制造商已達(dá)100多家，分布于全國(guó)各地。但是由于各制造商的技術(shù)水平、 制作工藝、生產(chǎn)能力等參差不齊，產(chǎn)品差距也較大。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力最強(qiáng)的企 業(yè)是以三一重工、中聯(lián)重科、徐

車輛名稱：混凝土泵車車輛類別：專用車 中文品牌：三一牌英文品牌： 公告批次：229免檢：是 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)排量(ml)功率(kw) 6wf1d五十鈴汽車公司14256287 發(fā)動(dòng)機(jī)商標(biāo)：燃料種類：柴油(mm) 外形尺寸：13760×2500×4000(mm)貨廂尺寸：××(mm) 總質(zhì)量：41000(kg)載質(zhì)量：0 整備質(zhì)量：40805(kg)額定質(zhì)量：(kg) 掛車質(zhì)量：(kg)半掛鞍座： 額定載客：(人)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)：(人) 接近角/離去角：25/11(°)前懸/后懸：1400/3228(mm) 軸荷：7600/7600/25800(并裝雙軸)軸距：1850+4605+1310(mm) 軸數(shù)：4最高車速：80(km/h) 油耗：彈簧片數(shù)：8/7/9 輪

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 課題名稱混凝土泵車臂架的參數(shù)化設(shè)計(jì) 學(xué)號(hào) 姓名 專業(yè)車輛工程 指導(dǎo)教師 評(píng)閱教師 開題時(shí)間年3月8日 一、立論依據(jù) 1 1．本課題的目的和意義 隨著改革開放我國(guó)工業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)將進(jìn)一步加大水利、公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)的投資，南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送、青藏鐵路等一批大戰(zhàn)略性工程相繼啟動(dòng)，同時(shí) 也進(jìn)行大量的城市道路、城鎮(zhèn)住宅的開發(fā)和和建設(shè)，這都需要大量的混凝土。根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè) 政策，到2006年，城市建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)混凝土商品化，混凝土泵車的需求量將至少增長(zhǎng)一倍。 因此，無論是現(xiàn)在，還是將來，混凝土泵車在我國(guó)都有很大的應(yīng)用市場(chǎng)。 混凝土泵車的臂架由許多節(jié)臂桿組成，對(duì)于大范圍作業(yè)的多節(jié)臂泵車，人工控制不僅要 求操作工人技術(shù)水平高，且勞動(dòng)強(qiáng)度大。尤其實(shí)在高層建筑上或建筑底層基礎(chǔ)的施工過程中， 泵車操作者往往無法看到施工現(xiàn)場(chǎng)，只能靠哨聲或旗語(yǔ)等

工業(yè)再設(shè)計(jì)實(shí)例混凝土泵車臂架優(yōu)化設(shè)計(jì) 一、引言 2015年8月，安世亞太和蘇氏集團(tuán)結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，正式 啟動(dòng)了工業(yè)品再設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，共同打造基于工程仿真和精密鑄 造工藝的工業(yè)品再設(shè)計(jì)體系。 再設(shè)計(jì)是一種全新的設(shè)計(jì)思想和方法，指的是讓設(shè)計(jì)回 歸市場(chǎng)客戶需求本源，重新審視原始設(shè)計(jì)，以最自然的方式 來探索設(shè)計(jì)的本質(zhì)。再設(shè)計(jì)包括對(duì)已知產(chǎn)品的改良和從無到 有的創(chuàng)造，之所以能做到再設(shè)計(jì)，往往是由于突破性的新技 術(shù)和新工藝的出現(xiàn)和成熟。 那么，再設(shè)計(jì)體系到底有什么不同于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的神奇之 處呢？是如何幫助和促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的跨越式創(chuàng)新？又 會(huì)給企業(yè)帶來什么樣的經(jīng)濟(jì)效益？下面就讓我們通過一個(gè) 真實(shí)的工程案例，來感受一下再設(shè)計(jì)的作用和效果。 二、項(xiàng)目背景 臂架式混凝土泵車如圖l所示（下簡(jiǎn)稱泵車）是一種專 門用于輸送混凝土的特種工程車輛，一般由汽車底盤、混凝 土泵送系統(tǒng)、布料臂架系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及

為實(shí)現(xiàn)混凝土泵車臂架末端的準(zhǔn)確定位以及運(yùn)動(dòng)過程的平順控制,提出了一種新型臂架控制系統(tǒng)。采用閉環(huán)的控制模式,通過位移傳感器測(cè)量液壓缸的伸出長(zhǎng)度,根據(jù)連桿的幾何關(guān)系解算出臂架間的夾角,求得臂架末端的位置。采用基于前饋補(bǔ)償?shù)膒id控制策略,提高臂架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的跟隨特性和響應(yīng)特性。實(shí)驗(yàn)表明,應(yīng)用了新型臂架控制系統(tǒng)之后,臂架運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),具有較好的跟隨特性,末端定位精度明顯提高。

混凝土泵車柔性臂架系統(tǒng)的建模與仿真 戴笠* 機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院，東北大學(xué)，沈陽(yáng)，中國(guó) 電子郵箱：ldai@me.neu.edu.cn 汪健機(jī)械 工程及自動(dòng)化學(xué)院， 東北大學(xué)，沈陽(yáng)，中國(guó) 電子郵箱：w.jian@neusoft.com 李云工 學(xué)院機(jī)械工程及自動(dòng)化， 東北大學(xué)，沈陽(yáng)，中國(guó) 電子郵箱：ygli@me.neu.edu.cn 劉杰 學(xué)院機(jī)械工程及自動(dòng)化， 東北大學(xué)，沉陽(yáng)，中國(guó) 電子郵箱：jieliu@mail.neu.edu.cn 摘要 混凝土泵車屬于工程機(jī)械類，包括混凝土泵和特殊的卡車底盤。 它深受建筑企業(yè)的歡迎，是因?yàn)榛炷帘密囋诩蓾沧⒑头职l(fā)過程 中，操作方便。然而，應(yīng)用條件的復(fù)雜性以及臂架系統(tǒng)的典型冗余， 以及臂架上的任何一點(diǎn)的彈性變形都是由形狀函數(shù)表示了。然后，在 柔性多體動(dòng)力學(xué)遞推公式的基礎(chǔ)上，對(duì)臂架系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)都進(jìn)行了分析，以及動(dòng)能

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混凝土泵車臂架系統(tǒng)的仿真與應(yīng)用

混凝土泵車租賃合同 出租房（簡(jiǎn)稱甲方） 承租方（簡(jiǎn)稱乙方） 一、租賃泵車型號(hào)：適用型號(hào)37米、40米。 二、租賃地點(diǎn)： 三、工程名稱： 四、施工部位：全部工程部位。 五、租賃時(shí)間：自2009年9月8日起到全部工程完成止。 六、租賃費(fèi)按下列相關(guān)項(xiàng)的計(jì)費(fèi)方式計(jì)收（此單位不含稅） 計(jì)價(jià)方式：48米（37米）臂架泵泵送，計(jì)算，每次保底80m3，超過 按實(shí)際方量計(jì)算。 七、計(jì)量：每次泵送結(jié)束，甲方的實(shí)際泵送量按攪拌站供應(yīng)量計(jì)算，并由乙 方有關(guān)人員簽名確認(rèn)泵送的時(shí)間和方量，作為雙方結(jié)算的憑證。 八、付款方式：甲、乙雙方一致同意租賃費(fèi)按月結(jié)算，乙方應(yīng)在每月20號(hào) 前向甲方支付上月租金。 九、乙方職責(zé)： 1、乙方用泵需要提前24小時(shí)通知甲方，并將混凝土的標(biāo)號(hào)、塌落度和泵 送量個(gè)體參數(shù)告知甲方，使甲方能合理安排施工。 2、乙方應(yīng)按甲方泵送技術(shù)要求，在甲方技術(shù)人員的指導(dǎo)下，做好泵送的

混凝土泵車作業(yè) 一、商品混凝土臂架式泵車應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，周圍不得有障礙 物，在放下支腿并調(diào)整后，應(yīng)使機(jī)身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應(yīng)鍥緊。 二、臂架式泵車送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求： 1、水平臂架式泵車送管道宜直線敷設(shè)； 2、垂直臂架式泵車送管道不得直接裝接在臂架式泵車的輸出口上，應(yīng)在垂直管 前端加裝長(zhǎng)度不小于20m的水平管，并在水平管近臂架式泵車處加裝逆止閥； 3、敷設(shè)向下傾斜的管道時(shí)，應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于傾 斜管高低差的5倍。當(dāng)傾斜度較大時(shí)，應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥； 4、臂架式泵車送管道應(yīng)有支承固定，在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖， 不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應(yīng)連接牢靠；管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢 密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)； 5、臂架式泵車道管道敷設(shè)后，應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。 三、砂石粒徑、水泥標(biāo)號(hào)及配合比應(yīng)按出廠規(guī)