水文地質(zhì)條件下深基坑降排水施工技術(shù)應(yīng)用

地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 一、區(qū)域地質(zhì)與構(gòu)造 濟(jì)南地區(qū)位于魯中山地和華北平原的交接地帶，根據(jù)地下水的賦 存條件和運(yùn)動(dòng)特征分為第四系孔隙水為主的黃河沖積平原水文地質(zhì) 區(qū)，包括黃河以北，及章丘區(qū)、歷城區(qū)小清河以北地區(qū)，其他地區(qū)為 以裂隙巖溶水為主的單斜構(gòu)造水文地質(zhì)區(qū)。濟(jì)南市水文地質(zhì)單元分區(qū) 見圖1-1-1。 1、濟(jì)南地質(zhì)單元 濟(jì)南地區(qū)位于魯中山地和華北平原的交接地帶，根據(jù)地下水的賦 存條件和運(yùn)動(dòng)特征，以黃河為界，黃河以南為泰山北部以裂隙巖溶水 為主的單斜構(gòu)造水文地質(zhì)區(qū)（ⅰ）；黃河以北為以第四系孔隙水為主 的黃河沖積平原水文地質(zhì)區(qū)（ⅱ）。 在以裂隙巖溶水為主的單斜構(gòu)造水文地質(zhì)區(qū)，古老變質(zhì)巖系組成 的泰山山脈為區(qū)域地表水和地下水的分水嶺，古生界寒武系、奧陶系 碳酸鹽巖地層成單斜產(chǎn)狀覆于變質(zhì)巖系之上與地形傾向基本一致，向 北傾斜，至北部隱伏于山前第四系地層之下，在北部平原地帶下伏于

復(fù)雜水文地質(zhì)條件下老空積水探放技術(shù)——鶴煤公司六礦2814老空積水嚴(yán)重威脅著2123工作面的掘進(jìn)和回采。在分析2814采空區(qū)及2123工作面地質(zhì)及水文地質(zhì)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹了2123聯(lián)絡(luò)巷掘進(jìn)期間所采取的探放水原則、方法、安全技術(shù)措施及施工效果，具有較好的針對(duì)性...

林甸灌區(qū)是我省西部地區(qū)重要的商品糧基地,它的建設(shè)為灌區(qū)糧食安全生產(chǎn)提供水利保障。文章對(duì)該灌區(qū)地下水類型區(qū)水文地質(zhì)特征進(jìn)行了論證分析,確定了該區(qū)域內(nèi)地下水的補(bǔ)給量及可開采量,并對(duì)地下水資源量進(jìn)行評(píng)價(jià),提出了建議。

通過水文地質(zhì)工作,查明礦區(qū)地下水的賦存條件、補(bǔ)給方式、涌水量及水化學(xué)成分;查清礦床充水和地下水之間的關(guān)系;探明礦區(qū)基巖裂隙水與松散巖類孔隙水之間的水力聯(lián)系。礦山開采中,疏干水的排放,特別是回滲形成的涌水量增大,本文都從水文地質(zhì)角度闡明原因,提出解決方案,指導(dǎo)礦山開采。

復(fù)雜水文地質(zhì)條件下組煤開采防治水技術(shù)研究——揚(yáng)村煤礦下組煤16上、17煤開采受到底板本溪組十四層灰?guī)r和奧陶系灰?guī)r含水層的嚴(yán)重威脅，僅二、四、六采區(qū)受水威脅的有效可采儲(chǔ)量即達(dá)477萬噸。通過對(duì)揚(yáng)村煤礦下組煤開采條件下底板十四灰和奧灰水突水的危險(xiǎn)性分析...

隧道區(qū)處于云貴高原向桂東巖溶平原過渡的斜坡地帶，屬構(gòu)造侵蝕低中山地貌，地形起伏較大，自然橫坡20～55度，地表高程580～1110m，相對(duì)高差530m，坡面大部分地段覆土較厚，植被發(fā)育，局部墾為旱地及水田。利用各自手段評(píng)價(jià)那坡隧道區(qū)的水文地質(zhì)條件，查明洞身附近水文地質(zhì)條件，各類地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄條件及動(dòng)態(tài)特征；各含水層發(fā)育分布特征及水力聯(lián)系；確定各含水層與隧道涌水量預(yù)測(cè)有關(guān)的水文地質(zhì)參數(shù)；分析地下水水質(zhì)及其侵蝕性。

隧道區(qū)處于云貴高原向桂東巖溶平原過渡的斜坡地帶，屬構(gòu)造侵蝕低中山地貌，地形起伏較大，自然橫坡20～55度，地表高程580～1110m，相對(duì)高差530m，坡面大部分地段覆土較厚，植被發(fā)育，局部墾為旱地及水田。利用各自手段評(píng)價(jià)那坡隧道區(qū)的水文地質(zhì)條件，查明洞身附近水文地質(zhì)條件，各類地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄條件及動(dòng)態(tài)特征；各含水層發(fā)育分布特征及水力聯(lián)系；確定各含水層與隧道涌水量預(yù)測(cè)有關(guān)的水文地質(zhì)參數(shù)；分析地下水水質(zhì)及其侵蝕性。

高陽鐵礦復(fù)雜水文地質(zhì)條件下開采技術(shù)研究——高陽鐵礦是一個(gè)較為典型的水文地質(zhì)條件復(fù)雜的大水型地下鐵礦山，在建設(shè)和開采中發(fā)生多次涌水事故。為此，總結(jié)了建設(shè)中涌水實(shí)際資料和防治經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合高陽鐵礦的具體條件，論證了利用隔水層實(shí)現(xiàn)水下安全開采的可行性，...

深基坑降排水施工技術(shù)——一、基坑工程集水明排　　距離基礎(chǔ)邊緣≥0.4m,基坑四角或每隔30～40m設(shè)置一個(gè)…………　　4.輕型井點(diǎn)結(jié)構(gòu)和施工：　　井孔直徑小于300mm，孔深低于濾管底深0.5～1.0m，井管與孔壁間用中粗砂充填，地面以下1m范圍用粘土封孔……...

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，地下工程技師也獲得了相應(yīng)的進(jìn)步，在工程建設(shè)過程中發(fā)揮了重要的作用。承壓水對(duì)深基坑有著巨大的危害，一旦處理不當(dāng)，便會(huì)對(duì)整個(gè)深基坑建設(shè)工程的施工造成嚴(yán)重的影響，解決承壓水對(duì)深基坑的巨大危害迫在眉睫。采用科學(xué)有效的方法和措施去應(yīng)對(duì)深基坑承壓水問題，對(duì)于深基坑工程可以順利穩(wěn)定的完成具有非常大的影響。

近年來，地鐵工程建設(shè)的數(shù)目越來越多，其規(guī)模也變得越來越大，如果地鐵工程施工出現(xiàn)安全問題，那么所造成的影響是非常巨大的。地鐵施工中，深基坑降排水技術(shù)是地鐵工程的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量的影響至關(guān)重要。文章結(jié)合深基坑降排水施工原則，深入探討地鐵工程深基坑降排水施工技術(shù)

闡述了地下水對(duì)深基坑工程施工的影響．分析了深基坑降排水施工的技術(shù)特點(diǎn)。

地鐵深基坑降排水施工技術(shù)

本文主要介紹了市地鐵工程進(jìn)行降排水施工的基本原則，并結(jié)合實(shí)例探討了地鐵工程中深基坑降排水的施工技術(shù)。

近年來，地鐵工程建設(shè)的數(shù)目越來越多，其規(guī)模也變得越來越大，如果地鐵工程施工出現(xiàn)安全問題，那么所造成的影響是非常巨大的。特別是地鐵工程是在地下建設(shè)的，地下水資源和雨水對(duì)工程地基所造成的影響是很大的，如果不采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，那么會(huì)使得地基的土質(zhì)變軟，嚴(yán)重威脅到地鐵工程的運(yùn)行安全。因此，對(duì)地鐵深基坑降的排水施工，一定要規(guī)范、合理。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地下工程行業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。深基坑開挖的降排水施工作為深基坑的重點(diǎn)工程也受到重視,降排水施工質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到深基坑工程的質(zhì)量。文章對(duì)某市國(guó)家水利水電工施工一級(jí)企業(yè)進(jìn)行的北坍站、民便河引水閘、民便河疏浚等工程建設(shè)的深基坑降排水環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,具體敘述了承壓水對(duì)深基坑的危害以及深基坑綜合的降排水技術(shù),具有深遠(yuǎn)的意義。

地鐵施工中,深基坑降排水技術(shù)是地鐵工程的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量至關(guān)重要.由于地鐵施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量施工降水,如果對(duì)此處理不得當(dāng),極易出現(xiàn)工程事故,存在極大的安全隱患,不僅會(huì)對(duì)人員的安全造成威脅,還會(huì)拖慢工程工期,所以在地鐵施工過程中對(duì)施工降水有著嚴(yán)格的要求,深基坑排水技術(shù)有著至關(guān)重要的作用.本文結(jié)合深基坑降排水施工原則,深入探討地鐵工程深基坑降排水施工技術(shù).

深基坑降排水施工技術(shù)的控制 本文以某工程為例，針對(duì)該工程水文地質(zhì)的特點(diǎn)，簡(jiǎn)要介紹一般性深基坑工程的止水 和降排水施工技術(shù)措施的控制要點(diǎn)。 1、工程水文地質(zhì)條件概況 該工程位于昆明市北市區(qū)盤龍江岸，東西方向緊鄰金刀營(yíng)村和已建小區(qū)工程。建筑物為 13幢17層商住樓，總建筑面積12.5萬㎡，框剪結(jié)構(gòu)，場(chǎng)地設(shè)一層整體連通的地下車庫(kù)， 其面積為26615㎡，基坑開挖長(zhǎng)198m、寬146m，深度5.50m.深攪止水帷幕樁18300延 長(zhǎng)米。 擬建場(chǎng)地距盤龍江岸60m，ⅰ級(jí)階地上，屬河流堆積地貌，地表為人工回填土，上部 為洪積成因的粘性土、粉砂，本部為盤龍江沖積形成的圓礫層。巖土工程勘察報(bào)告表明：場(chǎng) 地地下水位在地表下0.25～3.50m之間，具微承壓性，主要含水層為③1、③及④層圓礫。 地下水受大氣降水及地表流徑補(bǔ)給，與盤龍江有水利聯(lián)系。根據(jù)場(chǎng)地土的物

在對(duì)地鐵工程進(jìn)行施工的時(shí)候，由于是在地下作業(yè)，勢(shì)必會(huì)對(duì)城市地下的含水層造成一定的影響，如果處理不當(dāng)?shù)脑?，不僅會(huì)造成大量的水資源浪費(fèi)，同時(shí)還會(huì)給城市的水體造成一定程度的污染。主要對(duì)地鐵深基坑降排水施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

近幾年來，隨著地下工程數(shù)量和規(guī)模均日益增多和增大，如何采用合理有效的措施來解決深基坑的承壓水問題成為了

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,越來越多的地鐵如雨后春筍般的出現(xiàn)在各大城市中,在緩解城市交通壓力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著非常大的促進(jìn)作用,因此保證地鐵工程的施工質(zhì)量是非常重要的,這首先就需要做好地鐵深基坑的降排水施工技術(shù),從而不斷提高地鐵工程土壤的強(qiáng)度。本文主要對(duì)地鐵深基坑降排水施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

橋梁施工受各種自然條件的影響較大,尤其對(duì)于水中橋梁基礎(chǔ)的施工,水文地質(zhì)條件的復(fù)雜多變很大程度上影響著施工方案的選擇。本文通過具體的工程實(shí)例,介紹在一些較復(fù)雜水文地質(zhì)條件下橋梁基礎(chǔ)施工的成功做法