三峽工程排沙鋼管高標(biāo)號(hào)混凝土溫控防范措施

大同煤礦集團(tuán)梵王寺煤礦回風(fēng)立井井筒采用全井深凍結(jié)法施工,內(nèi)壁為雙層高標(biāo)號(hào)鋼筋混凝土支護(hù),采用循環(huán)模板法施工,由于施工方案選擇合理,實(shí)現(xiàn)了內(nèi)壁澆筑安全、快速施工。

三峽工程是目前世界上最大的水利水電工程,混凝土澆筑總量約2800萬(wàn)m3,第二階段工程混凝土量約1200萬(wàn)m3。針對(duì)夏季混凝土溫控工作,在生產(chǎn)、運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中,采取了先進(jìn)的兩次風(fēng)冷骨料、加冰片及冷水拌和工藝;在拌和樓前道路兩側(cè)設(shè)置噴霧裝置;混凝土運(yùn)輸車設(shè)遮陽(yáng)篷;倉(cāng)面覆蓋;倉(cāng)面噴霧等。通過(guò)這些措施,有效地降低了混凝土的出機(jī)口溫度、入倉(cāng)溫度和澆筑溫度,有利于確保混凝土澆筑質(zhì)量。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了高標(biāo)號(hào)大體積混凝土的溫度監(jiān)測(cè)與控溫的技術(shù)措施,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

目錄 一、工程概況...................................................................................................................................2 二、施工準(zhǔn)備...................................................................................................................................2 三、混凝土澆筑...........................................................................................................

c50以上高標(biāo)號(hào)混凝土原材料要求 一、水泥 1、水泥強(qiáng)度等級(jí)與混凝土標(biāo)號(hào)之比： 對(duì)于c35及以上混凝土0.9~1.5。 二、碎石 1、巖石抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之比不應(yīng)小于2.0。 2、最大公稱粒徑不宜大于25mm。 3、含泥量不大于0.5%，泥塊含量不大于0.2%，針片狀 不大于5%。 4、壓碎指標(biāo)不大于10%。 三、細(xì)骨料 含泥量不大于2% 四、摻合料 粉煤灰采用一級(jí)粉煤灰（圖紙要求采用超細(xì)粉煤灰）。 超細(xì)粉體作為水泥基復(fù)合材料的活性摻合料,可降低水 化熱和水化熱釋放速率,改善工作性,增強(qiáng)后期強(qiáng)度,改善內(nèi)部 結(jié)構(gòu),提高抗腐蝕能力。這是因?yàn)槌?xì)粉體能夠使多孔的水泥 基材料中的孔結(jié)構(gòu)變細(xì)且不連通,降低孔隙率,而且使水泥水 化產(chǎn)物中的不利成分氫氧化鈣減少,生成更多有利的水化硅 酸鈣,從而提高水泥基材料的性能。 五、連續(xù)梁圖紙要求：高性能無(wú)收縮防

c60高標(biāo)號(hào)混凝土施工 c60高標(biāo)號(hào)混凝土的配置 本工程中部框架柱采用c60混凝土，c60混凝土在一般工程中為 高等級(jí)強(qiáng)度的混凝土，在配合比和施工中必須加以注意，以消除對(duì)工 程質(zhì)量造成的隱患。我司在全國(guó)各地曾多次進(jìn)行c60混凝土及其以 上強(qiáng)度等級(jí)混凝土的施工，一般是從材料和方便施工兩方面進(jìn)行控 制。 材料選用：①52.5礦渣硅酸鹽水泥，為保證c60混凝土的強(qiáng)度， 要求水泥強(qiáng)度f(wàn)c〉2.5mpa；②砂石：砂要求細(xì)度模數(shù)mk≥2.6，級(jí)配 良好，含泥量≤3%，泥塊含量≤1%，碎石采用5~25mm連續(xù)級(jí)配， 含泥量≤1%，泥塊含量≤0.5%，壓碎指標(biāo)值≤20%；③外加劑選用 sf高效緩凝泵送劑，其減水率〉25%；④為降低水化熱，可摻用一 定數(shù)量的ⅱ級(jí)粉煤灰，取代系數(shù)k=1.3；⑤在試配中可選用fs礦粉， 其細(xì)度大于400目、活性較好。 在c60生產(chǎn)時(shí)，

結(jié)合預(yù)拌泵送高標(biāo)號(hào)混凝土在大同迎賓大橋工程中的應(yīng)用,對(duì)混凝土在施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)介紹,經(jīng)采用泵送施工,縮短了澆搗時(shí)間,保證了工程質(zhì)量,同時(shí)提出了施工中應(yīng)注意的問(wèn)題。

利用微硅粉配制高標(biāo)號(hào)混凝土

目前高標(biāo)號(hào)混凝土已經(jīng)應(yīng)用得越來(lái)越多，尤其是在高速公路工程中，很多這類工程都使用c50以上高標(biāo)號(hào)混凝土。然而，由于其使用的年限不夠，積累的經(jīng)驗(yàn)也還不夠，其在實(shí)際工程中的應(yīng)用中還存在著很多設(shè)計(jì)以及施工問(wèn)題。本文首先介紹了高標(biāo)號(hào)混凝土的性能，最后分析了高標(biāo)號(hào)混凝土的設(shè)計(jì)以及施工問(wèn)題，希望對(duì)之后的工程能夠提供參考。

結(jié)合青海省西寧市昆侖路立交橋工程,探究利用微硅粉配制高標(biāo)號(hào)混凝土。實(shí)踐證明是可行的,以內(nèi)摻10%左右的微硅粉配制的高標(biāo)號(hào)混凝土,可泵送性好,28d抗壓強(qiáng)度達(dá)到70.5mpa。對(duì)微硅粉的利用前景進(jìn)行了分析。

三峽永久船閘結(jié)構(gòu)復(fù)雜，孔洞多，受氣溫變化影響大。三峽地區(qū)氣候炎熱，氣溫驟降頻繁，極易引起混凝土溫度裂縫。同時(shí)，塊體厚度較薄，基礎(chǔ)的束區(qū)設(shè)計(jì)允許最高溫度低，混凝土溫控防裂有很大難度。為此設(shè)計(jì)進(jìn)行合理分縫分塊，確定混凝土主要設(shè)計(jì)指標(biāo)和溫度控制標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。

實(shí)用文檔 文案大全 目錄 c50高標(biāo)號(hào)混凝土施工質(zhì)量保證措施..........................2 1、c50混凝土特點(diǎn).............................................2 2、混凝土原材料及配合比設(shè)計(jì).....................................2 3、混凝土制備...................................................3 4、混凝土的供應(yīng).................................................4 5、混凝土澆注程序...............................................5 6混凝土澆筑............................

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以營(yíng)口港鲅魚圈港區(qū)二期碼頭等工程的大體積混凝土塊體的澆注為例，論述了怎樣預(yù)防大體積高標(biāo)號(hào)混凝土預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)生裂縫的措施。

由葛洲壩集團(tuán)三峽指揮部承擔(dān)施工任務(wù)的tgp／c1-3-1b標(biāo),包括右岸廠房15#～20#壩段及右岸廠房排砂孔壩段(簡(jiǎn)稱右廠排壩段)。壩型為混凝土重力壩,壩頂高程185m,最低建基面高程30m,最大壩高155m,擋水前緣軸線長(zhǎng)245．8m,從左至右依次為右廠排壩段、右廠15#～20#壩段。

混凝土溫度控制 1概述 溫控措施要求 (2)常溫混凝土為低溫季節(jié)不采用預(yù)冷措施拌制的自然溫度混凝土，也稱 自然入倉(cāng)溫度混凝土；預(yù)冷混凝土為高溫季節(jié)或較高溫季節(jié)采用預(yù)冷措施拌制的 低溫混凝土。 (3)應(yīng)根據(jù)混凝土施工配合比、氣溫資料、施工方法等及設(shè)計(jì)允許最高溫度 推算出澆筑塊所需的澆筑溫度及出機(jī)口溫度，并建立相應(yīng)的關(guān)系，報(bào)監(jiān)理人審批 后執(zhí)行。4月及10月澆筑貼坡混凝土?xí)r，混凝土出機(jī)口溫度需達(dá)到7～10℃，混 凝土澆筑溫度控制在12～14℃。 (4)為減少預(yù)冷混凝土溫度回升，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)輸時(shí)間和倉(cāng)面澆筑坯 覆蓋前的暴露時(shí)間，混凝土運(yùn)輸機(jī)具應(yīng)加保溫設(shè)施，并減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，使預(yù)冷混 凝土自出機(jī)口至倉(cāng)面澆筑坯被覆蓋前的溫度滿足澆筑溫度要求。 15.14.5.3合理的層厚及間歇期 (1)混凝土澆筑分層按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，貼坡混凝土澆筑層厚一般采用1.5～ 2m，加高混凝土

高標(biāo)號(hào)混凝土在施工中必須嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量、混凝土的配合比及每道工序的要求,確保其強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。結(jié)合成武高速公路箱梁預(yù)制,從原材料的控制、工藝要求以及質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)進(jìn)行了介紹,希望為類似工程提供借鑒。

混凝土作為最常見(jiàn)的建筑材料,其在建筑工程中的價(jià)值不言而喻,尤其隨著我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展,高標(biāo)號(hào)混凝土在公路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用也越來(lái)越多。如何提高混凝土的強(qiáng)度,是人們當(dāng)前要關(guān)注的重點(diǎn)?；诖?本文分析了混凝土配合比以及混凝土在施工中的質(zhì)量控制。

目前高速公路設(shè)計(jì)及施工中,c50以上高標(biāo)號(hào)混凝土的使用非常普遍,但實(shí)際工程中依然暴露出許多內(nèi)在或外觀質(zhì)量問(wèn)題,從設(shè)計(jì)和施工兩個(gè)方面,結(jié)合多年工程實(shí)踐進(jìn)行了探討,從規(guī)范施工和大規(guī)模應(yīng)用高標(biāo)號(hào)混凝土的角度來(lái)看,這些探討是十分有益和必要的。

超細(xì)粉煤灰在高標(biāo)號(hào)混凝土中的應(yīng)用——結(jié)合廣梧高速公路k34+537跨鐵路大橋現(xiàn)澆箱梁c50混凝土的配制，及施工過(guò)程中混凝土的性能，簡(jiǎn)述粉煤灰對(duì)改善高標(biāo)號(hào)混凝土的性能所發(fā)揮的作用?！　?/p>

貴州鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路第31合同段位于六盤水市盤縣地區(qū),該標(biāo)段的高標(biāo)號(hào)混凝土需求量大,貴州省內(nèi)河砂資源嚴(yán)重匱乏,外購(gòu)需到云南、湖南或廣西等省,運(yùn)輸條件極差,必將加大工程成本,顯得極不經(jīng)濟(jì);標(biāo)段內(nèi)t梁數(shù)量多,施工場(chǎng)地狹窄,工期短,要進(jìn)一步縮短預(yù)制t梁工期,對(duì)混凝土的質(zhì)量要求(新拌混凝土的工作性及早期強(qiáng)度)提高,要求混凝土所用材料供應(yīng)的可靠性要高,外調(diào)材料可靠性較差,不能滿足要求;為保證施工工期及節(jié)約工程成本,采用工地沿線生產(chǎn)的機(jī)制山砂進(jìn)行配制c50高標(biāo)號(hào)混凝土施工。

結(jié)合實(shí)體工程成功實(shí)踐,詳細(xì)闡述了高標(biāo)號(hào)普通機(jī)制山砂混凝土配合比設(shè)計(jì)和施工,為普通機(jī)制山砂在橋梁高標(biāo)號(hào)混凝土中的推廣應(yīng)用積累了新的技術(shù)資料。