停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)解決方案

各類停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)詳細(xì)介紹 現(xiàn)在的車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場，廣泛用于 政府辦公樓、大型醫(yī)院、火車站和購物中心等公共停車場。其主要工 作原理是根據(jù)超聲波探測器由上往下發(fā)出超聲波，檢測車頂和地面的 反射波，由此能夠正確地檢測出每個車位有無車輛，然后將各個車位 停車情況的信息通過網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計算機，計算機通過軟件處 理，將引導(dǎo)信號傳給引導(dǎo)指示器。指示器引導(dǎo)司機快速找到空位。 系統(tǒng)軟件實現(xiàn)的主要功能 1)分級管理權(quán)限 系統(tǒng)設(shè)有四級權(quán)限，按：超級管理員、管理員、操作員、用戶自 定義四級權(quán)限，系統(tǒng)運行時，操作員可通過驗證登錄系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)操 作。 2)報警 a.系統(tǒng)自檢報警，發(fā)生故障后及時報警，便于系統(tǒng)檢修與維護。 b.車位占用報警，保護固定車、預(yù)定車權(quán)益。 3)自動數(shù)據(jù)采集 在pc機上自動實時采集、分析當(dāng)前車場各車位的使用情況，記 錄進出車場車輛數(shù)據(jù)。 4)圖形化的

大型停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案探析 作者：周巧儀，孫全 作者單位：周巧儀(浙江建設(shè)職業(yè)學(xué)院)，孫全(浙江中控研究院有限公司) 刊名：今日科技 英文刊名：todayscienceandtechnology 年，卷(期)：2010(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jrkj201007016.aspx

基于stm32f103的智能停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng) ?1、引言 ? ?隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽 車與停車位之間的矛盾越來越突出，特別是逢節(jié)假日，停車位是最讓人頭疼 的問題。所以如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊要 求，成了社會當(dāng)前急需解決的問題。目前停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)存在的問題是 系統(tǒng)可管理車位數(shù)量規(guī)模少，不同停車場之間的車位信息不能有效互通。車 主在一個停車場沒有找到合適停車位的情況下，不能很快得知其他最近停車 場的車位信息。而且近幾年來對于智能停車場，車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究都注重 于室內(nèi)停車場，室內(nèi)停車場產(chǎn)品已經(jīng)趨于完善，但是對于室外停車場卻很少 有人關(guān)注，很多室內(nèi)停車場管理系統(tǒng)對室外露天的并不適用，比如大多數(shù)車 位引導(dǎo)系統(tǒng)用紅燈和綠燈分別來顯示車位有無車輛，在室內(nèi)易于觀察，很遠(yuǎn) 便能發(fā)現(xiàn)，而在室外在陽關(guān)照射時，燈光不容易被發(fā)現(xiàn)

本文介紹了基于can總線的停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計方案,闡述了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、can節(jié)點總線接口電路設(shè)計。根據(jù)本系統(tǒng)的實際需求,制定了一個簡潔實用的應(yīng)用層協(xié)議。詳細(xì)描述了應(yīng)用層協(xié)議的設(shè)計中,報文標(biāo)識符的分配及各節(jié)點驗收濾波器的設(shè)置。

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 停車場管理與車位引導(dǎo)系統(tǒng) 設(shè)計方案 xxxxx公司 ______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 目錄 1.背景分析..................................................................................................1 2.系統(tǒng)設(shè)計................

停車場管理及車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計方案 目錄 一、系統(tǒng)概述 智慧型停車場系統(tǒng)采用純車牌自動識別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)app停 車應(yīng)用技術(shù)，同時支持多種繳費場景和支付方式的全新智能化停車場系統(tǒng)。 系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別進出車輛的車牌號碼，并以車輛的車牌號碼作為車輛的識別標(biāo)識，實 現(xiàn)車輛的快速進出、輕松準(zhǔn)確的停車定位及找車等功能。實現(xiàn)停車場的自動化、可視化和 無需人工值守管理，降低了停車場的管理費用，大大提高了停車場的管理水平。 二、與傳統(tǒng)車場相比，優(yōu)勢明顯 1、出入口通行效率高 入口最高通行率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣 的通行效率，避免停車場內(nèi)外車輛排隊擁堵。 2、繳費方式多樣化 除出口收費外，系統(tǒng)還提供自助繳費終端、中央收費、移動支付、銀聯(lián)閃付、城市 一卡通支付、vip會員卡積分支付等多種方式繳納停車費用，進一步方便車主，提 高出口通行

. 精選范本 一、車位引導(dǎo)系統(tǒng)原理 通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信 息。連接探測器的節(jié)點控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并 按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理 后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個led指示屏進行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)引導(dǎo)車輛進 入空余車位的功能。系統(tǒng)同時將數(shù)據(jù)傳送給計算機，由計算機將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器， 用戶可通過計算機終端查詢停車場的實時車位信息及車場的年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 功能原理圖（tcp/ip） . 精選范本 功能原理圖（485通訊） 功能原理圖（無線通訊） . 精選范本 二、車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成 超聲波車位探測器 安裝在每個車位的正上方，采 用超聲波測距的工作原理采 集停車場的實時車位數(shù)集，并 將采集信息通過rs-485通

攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）摘要 i 摘要 停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對車輛進出和?？窟M行有效的引導(dǎo)和管理，這是一個 強大的對停車場管理系統(tǒng)的補充，使停車場管理系統(tǒng)的智能化程度更高。根據(jù)車 庫具體情況，在車庫入口處設(shè)置車位信息顯示屏，動態(tài)的顯示車庫內(nèi)各相應(yīng)區(qū)域 的車位剩余數(shù)量以及車位的占用等情況。在每個區(qū)域設(shè)置區(qū)域車位信息顯示屏， 該顯示屏可根據(jù)車輛的進出情況自動更新顯示的數(shù)據(jù)內(nèi)容，動態(tài)的顯示該區(qū)域的 車位剩余數(shù)量以及空閑的車位情況。在每個車位上安裝車輛探測器自動感應(yīng)車輛 信息，并將信息反饋給區(qū)位節(jié)點控制器。中央控制器通過收集區(qū)位節(jié)點控制器的 信息，自動計算車庫剩余車位及各個車位的占用狀態(tài)，及時刷新車位顯示信息。 本設(shè)計針對停車場引導(dǎo)技術(shù)進行研究，分析其原理。然后使用紅外傳感器作為 車位檢測裝置；使用at89系列單片機作為系統(tǒng)的控制器，控制引導(dǎo)顯示；使用 無線串行通信作為通信信道；使用

大手控制www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 車位引導(dǎo)系統(tǒng)實現(xiàn)停車場管理智能化 隨著中國城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁 擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來 越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊需 求，成了當(dāng)前急需解決的問題。車位引導(dǎo)系統(tǒng)的運用大大的促進了停車場管理的 智能化。 目前停車場管理普遍存在的問題有： 1.場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。 2.泊車者進入停車場后無法迅速的進入停車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序 流動尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤鰞?nèi)交通擁堵。 3.必須配備大量的專職管理人員在停車場內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場 管理成本。 4.管理者每天無法及時統(tǒng)計不

停車場管理與車位引導(dǎo)系統(tǒng) 設(shè)計方案 xxxxx公司 目錄 1.背景分析.................................................................................................................0 2.系統(tǒng)設(shè)計.................................................................................................................0 2.1.建設(shè)目標(biāo)...........................................................................................................

安裝規(guī)范 1 停車場系統(tǒng)安裝規(guī)范 1．布線 1.1、電線選擇 用途電源線通訊線對講線按鈕線開閘信號線視頻線網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)絡(luò)線聚光燈 線芯42267同軸同軸--2 規(guī)格1mm20.75mm21.0mm20.5mm20.5mm275ω50ω五類雙絞1mm2 型號rvvrvvpjrvvprvvprvvprg-59128putpcat5rvv 說明： 1.單口讀卡機箱與道閘電源為rvv4x1.0mm2 2.值班崗?fù)び秒娫醇翱照{(diào)用bvr4.0mm2 3.rs-485通訊線rvvpj2x0.75最遠(yuǎn)距離為1.2km 4.關(guān)于網(wǎng)絡(luò)線: ①網(wǎng)絡(luò)形式（拓樸結(jié)構(gòu)） 星形、總線形、環(huán)形、綜合型 ②網(wǎng)絡(luò)線的選用 a.100m以內(nèi)選用五類雙絞線，星型（節(jié)點之間）。 b.185m以內(nèi)選用同軸細(xì)纜線（rg-

針對目前地下停車場的自動化監(jiān)控和管理方式單一,缺乏智能化的停車位引導(dǎo)以及停車場內(nèi)照明、通風(fēng)、泵站設(shè)施管理方式落后等問題,提出一種基于knx的地下停車場智能監(jiān)控及車位引導(dǎo)系統(tǒng);通過將各個knx節(jié)點設(shè)備掛載到knx總線上,構(gòu)建knx系統(tǒng),通過掛接在knx總線上的智能終端實現(xiàn)對整個地下停車場的監(jiān)控與管理,即實現(xiàn)對停車場照明、通風(fēng)設(shè)備的管理和監(jiān)控,以及車輛檢測、車位檢測以及車輛進入車位的智能引導(dǎo)功能;經(jīng)實踐驗證,系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,實時性好,抗干擾能力強。

1概述為了解決城市大中型停車場內(nèi)行車方向引導(dǎo)不明確、找空位及找車輛難、車位使用率低等問題,車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)正逐漸獲得廣泛的應(yīng)用。該系統(tǒng)主要是通過超聲波探測器或車輛檢

停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)分項工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 gd2301003 施工單位 工程名稱分部工程智能建筑工程 交底部位日期年月日 交 底 內(nèi) 容 一、停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)纜線布防施工 1.1吊桿的安裝 1.1.1吊桿的長度根據(jù)探測器距離地面、led屏距離地面的高度而定。 1.1.2嵌入吊桿：吊桿的位置應(yīng)該在各個車位的中心線需要固定橋架的位置打入膨脹螺絲， 1.1.3安裝吊桿：使得探測器安裝完成后距離地面的高度接近2.5-3米等這些定值，打吊桿要 注意方便后面的安裝。 1.1.4打屏的吊桿孔、上吊桿。轉(zhuǎn)彎處一般需要安置屏，屏的高度根據(jù)現(xiàn)場實際情況，方便 駕駛員查看。吊桿的長度根據(jù)屏的安裝高度而定，吊桿的數(shù)量根據(jù)

地磁車位引導(dǎo)方案 一、項目概述 1.1停車場簡介及功能需求 隨著社會的發(fā)展，生活水平的提高，越來越多的機動、非機動車輛涌入城市中，造成交通的擁 擠以及停車需求的大幅度增加，隨之而來的對停車場設(shè)備和停車環(huán)境的要求，也越來越高，而國現(xiàn) 有的大部分停車場，基本采用人工管理辦法，首先車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通 行率和安全性差，無法統(tǒng)計車輛的出入數(shù)據(jù)，管理人員沒有辦法進行調(diào)度；其次車主也無法了解車 位相關(guān)信息，花許多時間尋找空車位，造成停車難、停車時間長等一系列問題。 為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和 開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，我司吸取國外先進技術(shù)，結(jié)合國實際情 況，研制開發(fā)了本套停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)，用于停車場的車位引導(dǎo)，加強停車場的信息化管理，穩(wěn) 定地控制、管理車輛進出；該系統(tǒng)可以自

車位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝調(diào)試手冊 資料及軟硬件 ?硬件設(shè)備：中央控制器、節(jié)點控制器、led引導(dǎo)屏、超聲波探測器、led 信號燈等 ?軟件ledsetting配置工具、parksystem軟件、數(shù)據(jù)庫sql2005、cad 畫圖工具、串口調(diào)試工具 ?資料①現(xiàn)場的施工圖紙②產(chǎn)品說明書 一、施工前準(zhǔn)備 ?了解車位引導(dǎo)系統(tǒng)和各設(shè)備工作原理、接線方式（485總線方式，不可以 用星形接法）等 如下圖： 中央控制器 節(jié)點控制器 串口公頭，通過串口 交叉線與pc機通訊 110~220vac 轉(zhuǎn)5vdc 輸入：110~220vac 50/60hz rs232 rs485 9芯排線 串口公頭，接rs232-485 轉(zhuǎn)換器的rs232端 rs232-485轉(zhuǎn)換器 探測器 節(jié)點控制器 車位引導(dǎo)屏 車位引導(dǎo)屏 輸入：110~220vac 50/60hz 輸入：110~220v

. 教育資料 停車場管理及車位引導(dǎo)系 統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計方案 . 教育資料 . 教育資料 目錄 一、系統(tǒng)概述..........................................................................4 二、與傳統(tǒng)車場相比，優(yōu)勢明顯..........................................................4 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程......................................................................6 四、系統(tǒng)說明..........................................................................6 3.1出入口無卡進出車輛管理...

針對目前城市停車難、停車位使用效率低、大型停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)不完善等問題,結(jié)合一具體停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型,從改善引導(dǎo)算法入手,對現(xiàn)有幾種引導(dǎo)算法比較后選取dijkstra算法,并從駕駛員的角度對最佳停車位進行分析,以尋找最佳停車位為目的,提出了一種帶約束條件的dijkstra優(yōu)化算法,在vc++6.0環(huán)境下進行仿真,結(jié)果表明,優(yōu)化后的dijkstra算法的運算時間及復(fù)雜度明顯降低,應(yīng)用在停車場中,可在最短時間為駕駛員選擇出最佳停車位并提供從入口到最佳停車位的路徑引導(dǎo),提高了目前停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的智能化、人性化程度,對停車場效率的提高有一定貢獻(xiàn)。

隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,與之配套的停車場建設(shè)方興未艾,但在增加停車場(庫)的同時,停車場的管理水平并未有相應(yīng)的提高,特別是如何快捷停車的問題,影響了車庫的使用效率。本文通過對停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的現(xiàn)狀與趨勢的分析,并介紹目前常見的兩種停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理及解決方案。為解決大中型停車場引導(dǎo)車輛快捷有序停車及反向?qū)ぼ囂峁┮环N新型智能化管理系統(tǒng)。

實用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 停車場管理及車位引導(dǎo)系 統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計方案 實用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 實用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 目錄 一、系統(tǒng)概述..........................................................................4 二、與傳統(tǒng)車場相比，優(yōu)勢明顯..........................................................4 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程......................................................................6 四、系統(tǒng)說明..........................................................................6 3.1出入口

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現(xiàn)代化城市的機動車停車供需矛盾非常尖銳,網(wǎng)絡(luò)和通訊等技術(shù)為實現(xiàn)停車位智能化管理創(chuàng)造了條件。本文分析了西安市停車場的現(xiàn)狀,指出了存在問題,說明了智能化停車場停車位管理系統(tǒng)的功能,分析了西安市實現(xiàn)智能化管理的條件,西安市智能停車場停車位引導(dǎo)系統(tǒng)的開發(fā)和使用,能有效地解決少量車位停放超量車輛的困難,定會加快這座歷史名城的現(xiàn)代化進程。