彈簧鋼絲油淬火生產(chǎn)線大盤(pán)重收線機(jī)設(shè)計(jì)

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油淬火—回火彈簧鋼絲發(fā)展與應(yīng)用 一、國(guó)油淬火—回火彈簧鋼絲發(fā)展歷史簡(jiǎn)要回顧 油淬火—回火彈簧鋼絲生產(chǎn)技術(shù)起源于歐洲，目前其代表企業(yè)為瑞典佳菲騰公司。和比利時(shí) 貝卡爾特公司。不久該項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)散到日本，目前其代表企業(yè)為神戶、住友、高周波等。我國(guó)在 70年代初期開(kāi)始研究自己的油淬火—回火彈簧鋼絲生產(chǎn)技術(shù)。在我國(guó)油淬火—回火彈簧鋼絲生 產(chǎn)技術(shù)研究的過(guò)程中，原北京特殊鋼廠所屬拔絲車(chē)間的工程技術(shù)人員和原北京鋼鐵學(xué)院(北京科 技大學(xué))的教師生做出了突出貢獻(xiàn)。1974年10月原北京特殊鋼廠所屬拔絲車(chē)間成功地將該項(xiàng)技 術(shù)投入大生產(chǎn)，揭開(kāi)了我國(guó)油淬火—回火彈簧鋼絲生產(chǎn)的新篇章，并保持了該廠近二十年獨(dú)步國(guó) 內(nèi)市場(chǎng)的局面。其間在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的體制下有些鋼鐵企業(yè)也曾將該項(xiàng)技術(shù)投入試生產(chǎn)，但因機(jī)制問(wèn) 題、工藝技術(shù)問(wèn)題等而未能實(shí)現(xiàn)。改革開(kāi)放以后特別是近幾年，隨著汽車(chē)行業(yè)、摩托車(chē)行

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介紹了汽車(chē)用油淬火-回火彈簧鋼絲最新的研究進(jìn)展和發(fā)展動(dòng)態(tài),主要探討了化學(xué)成分、冶金質(zhì)量、截面形狀、表面質(zhì)量以及熱處理工藝對(duì)油淬火-回火彈簧鋼絲組織及性能的影響。

油淬火—回火碳素彈簧鋼絲生產(chǎn)線采用由citect軟件組態(tài)的工控機(jī)為上位機(jī),和s7-300plc、變頻器組成電氣系統(tǒng),用profibus-dp接口進(jìn)行通訊,實(shí)時(shí)性強(qiáng),然而其英文操作界面使用不方便。同樣的硬件配置,用mpi接口進(jìn)行通訊,采用國(guó)產(chǎn)forcecontrol組態(tài)軟件進(jìn)行工程設(shè)計(jì),主要包括設(shè)備連接、頁(yè)面設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)組態(tài)、變量連接、建立配方等功能,完全滿足了生產(chǎn)要求,且操作界面通俗易懂,但通訊速度有待提高。給出控制系統(tǒng)的控制框圖,用forcecontrol組態(tài)軟件設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意數(shù)據(jù)庫(kù)變量的符號(hào)和工藝參數(shù)的保存方式,調(diào)試時(shí)應(yīng)在各種工況條件下分別進(jìn)行。

介紹了油回火彈簧鋼絲的力學(xué)性能,給出了油回火彈簧鋼絲感應(yīng)加熱生產(chǎn)工藝流程及系統(tǒng)組成,簡(jiǎn)述了系統(tǒng)各部分的技術(shù)功能及特點(diǎn)。通過(guò)中頻及超音頻電源感應(yīng)加熱的方式,實(shí)現(xiàn)了油回火彈簧鋼絲的連續(xù)生產(chǎn),并在工業(yè)生產(chǎn)中到了很好應(yīng)用。

油淬火—回火硅錳合金彈簧鋼絲

材料熱處理技術(shù)ｍａｔｅｒｉａｌ＆ｈｅａｔｔｒｅａｔｍｅｎｔ２００８年９月 ｈｏｔｗｏｒｋｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ２００８，ｖｏｌ．３７，ｎｏ．１８ 汽車(chē)工業(yè)是彈簧鋼的最大用戶，約消耗彈簧 鋼產(chǎn)量的６０％［１］，而作為目前重要的汽車(chē)氣門(mén)彈 簧和懸掛彈簧理想材料的油淬火－回火彈簧鋼絲 也越來(lái)越受到人們的重視。本文主要從化學(xué)成分、 冶金質(zhì)量、截面形狀、表面質(zhì)量以及熱處理工藝方 面探討了汽車(chē)用油淬火－回火彈簧鋼絲最新的研 究進(jìn)展和發(fā)展動(dòng)態(tài)。 １油淬火－回火彈簧鋼絲的用途、性 能要求及生產(chǎn)工藝 １．１汽車(chē)用油淬火－回火彈簧鋼絲的用途 轎車(chē)懸掛彈簧：懸掛彈簧是經(jīng)修磨或剝皮后 冷拔的鋼絲再經(jīng)淬火－回火處理的彈簧鋼絲。懸 掛彈簧在實(shí)際使用中要頻繁經(jīng)受高應(yīng)力的沖擊重 載，因此要求其具有良好的耐疲勞性能、抗震性能 和抗彈減性。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧：氣門(mén)彈簧在內(nèi)燃機(jī)上屬

汽車(chē)用油淬火-回火彈簧鋼絲的發(fā)展現(xiàn)狀 作者：白鶴，王伯健，baihe，wangbojian 作者單位：西安建筑科技大學(xué)冶金工程學(xué)院,陜西,西安,710055 刊名：熱加工工藝 英文刊名：hotworkingtechnology 年，卷(期)：2008，37(18) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(23條) 1.唐勁松轎車(chē)懸架簧用線材的市場(chǎng)需求與質(zhì)量要求[期刊論文]-寶鋼技術(shù)2006(06) 2.楊振濤.顧金其油淬火-回火彈簧鋼絲生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向[期刊論文]-寶鋼技術(shù)2005(05) 3.wonjongnam.haechangchoihighstrengthsteelwirerodforsuspensioncoilspring1996(03) 4.黃勝永.侯現(xiàn)軍.劉浩林彈簧鋼絲生產(chǎn)及市場(chǎng)狀況[期

72a油淬火回火彈簧鋼絲σb不合格原因分析 邢獻(xiàn)強(qiáng) (冶金部金屬制品研究院設(shè)計(jì)所　鄭州450007) 　　摘　要:　采用試驗(yàn)室用管式電加熱爐和淬火油槽研究710mm72a冷拔鋼絲在不同的奧氏體化條件下,淬油 和淬水后的顯微組織特征。由此得出,72a鋼中因錳含量偏低引起該鋼的淬透性較差,在普通淬火油中淬火得不到 馬氏體+少量殘余奧氏體,因而72a冷拔鋼絲不宜用作生產(chǎn)碳素油淬火回火彈簧鋼絲的原料。 關(guān)鍵詞:　彈簧鋼絲　72a鋼　淬透性　錳含量 analyzingwhythetensilestrengthof72aoil2temperedspringsteel wireisn′tuptostandard xingxianqiang (designinstitute,theresearchinstituteo

將油淬火—回火成品鋼絲放入鉛浴爐中進(jìn)行高溫回火,使其碳化物聚集長(zhǎng)大成小球狀。結(jié)果表明:在金相顯微鏡下,依據(jù)球狀碳化物的大小、分布、疏密就很容易找到脫碳和非脫碳的組織界限,進(jìn)而測(cè)定部分脫碳層的深度。

gb/txxxx 《油淬火-回火彈簧鋼絲用熱軋盤(pán)條》 編制說(shuō)明 【征求意見(jiàn)稿】 2015-09-28 《油淬火-回火彈簧鋼絲用熱軋盤(pán)條》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制組 二〇一五年九月 2/13 1工作概況 1.1產(chǎn)品概況及任務(wù)來(lái)源 彈簧鋼屬特殊鋼的范疇，是重大裝備制造和國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)所需的關(guān)鍵材料，是鋼鐵 材料中的高技術(shù)含量產(chǎn)品，其生產(chǎn)和應(yīng)用代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展水平。彈簧鋼被廣泛 用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)、鐵道車(chē)輛、鐵路扣件、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、電梯、閥門(mén)、儀 表及其他機(jī)械設(shè)備，是制造各種旋鈕簧、扭簧、板簧及其類似作用的其它形狀彈簧材料。彈 簧鋼從品種分類，有扁鋼、棒材、線材、鋼絲和銀亮材等。 汽車(chē)工業(yè)是彈簧鋼的最大用戶，約消耗彈簧鋼總量的60%。汽車(chē)懸架彈簧是轎車(chē)底盤(pán)減 震系統(tǒng)中的重要功能性零件，主要作用是吸收振動(dòng)保證乘員的舒適性。從技術(shù)層面分析，它 還起著維持

55CrSi油淬火—回火閥門(mén)彈簧鋼絲通條性能研究

彈簧彈簧廠大線徑彈簧機(jī)械彈簧汽車(chē)彈簧不銹鋼彈簧定制彈簧洗脫機(jī)彈簧 http://www.***.***http://www.***.*** 選擇彈簧鋼絲 1)明確是采用生拉鋼絲還是鉛淬火鋼絲； 2)提出鋼絲直徑、強(qiáng)度級(jí)別（組別）及標(biāo)準(zhǔn)號(hào)要求； 3)如有特殊的強(qiáng)度、直徑允許誤差等要求應(yīng)提出； 4)特殊包裝及標(biāo)志要求； 5)碳鋼彈簧適合在最高長(zhǎng)期溫度121℃條件下工作，更工作溫度應(yīng)選用合金彈簧鋼。 3特殊需求 異形截面：方形、矩形、六角形等。 退火處理：適合再進(jìn)行大變形塑性加工，如壓扁、軋成三角形等。 穩(wěn)定化處理：鋼絲放出后會(huì)彈直，殘余應(yīng)力消除較好。 表面狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為磷化后冷拉狀態(tài)，其它特殊狀態(tài)有鍍鋅、鍍鎳及無(wú)磷化等。 琴鋼線：按iso標(biāo)準(zhǔn)的dm、dh級(jí)別，或按jisg3522標(biāo)準(zhǔn)交付。 合金彈簧鋼絲：本資料僅包括碳鋼，合金鋼絲可按退火及冷拉狀態(tài)

【82b】屬于高碳鋼，82代表的是它的含碳量為%，b代表等級(jí)。一般制作，又稱為琴鋼絲。 硬度范圍是41-60b之間。82b鋼絲是經(jīng)鉛浴淬火后冷拉而成，具有非常高的和，是廣泛應(yīng)用 的小彈簧材料。鋼絲的質(zhì)量、性能要求嚴(yán)格，除外，還需作扭轉(zhuǎn)、腐蝕、銳碳等試驗(yàn)。按用途 可分為制造各種重要彈簧、各種高應(yīng)力機(jī)械彈簧及所用的琴鋼絲。 82b鋼的各組分的含量如下：c：；si：；mn：；p：以下；s：以下；cu：以下。 swrh82b線材材質(zhì)的特點(diǎn) swrh82b線材經(jīng)拉拔、絞線制作，廣泛用于高層建筑、大跨度橋梁、水利設(shè)施等重點(diǎn)工程。為 此，要求所用的原料——高碳鋼線材應(yīng)具有穩(wěn)定的化學(xué)成分、純凈的鋼質(zhì)、優(yōu)良的力學(xué)性能。 由于對(duì)其質(zhì)量要求職高，而其生產(chǎn)工藝難度大。在國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾個(gè)鋼廠（寶鋼、、等）生產(chǎn) （面

我國(guó)淬回火彈簧鋼絲產(chǎn)能和產(chǎn)量已位于世界前列,但品種、質(zhì)量及其穩(wěn)定性與世界一流同類企業(yè)相比仍有很大差距。從市場(chǎng)、技術(shù)和經(jīng)營(yíng)理念3個(gè)方面對(duì)我國(guó)淬回火彈簧鋼絲"十二五"期間的發(fā)展前景進(jìn)行展望。根據(jù)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),預(yù)計(jì)2011年將消耗粗規(guī)格淬回火彈簧鋼絲約17萬(wàn)t,2015年約25萬(wàn)t;粗規(guī)格和中細(xì)規(guī)格淬回火彈簧鋼絲生產(chǎn)技術(shù)均有3種,指出未來(lái)5a內(nèi),這3種生產(chǎn)工藝將并存,一些原來(lái)生產(chǎn)中低端中、細(xì)規(guī)格淬回火彈簧鋼絲的廠商在產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中將逐漸采用高端的生產(chǎn)工藝;我國(guó)淬回火彈簧鋼絲產(chǎn)業(yè)"十二五"期間將面臨難得的歷史發(fā)展機(jī)遇,必須盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí);擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和持續(xù)的創(chuàng)新能力以及一流的人才隊(duì)伍是企業(yè)生存之本。

彈簧鋼絲生產(chǎn)工藝 (2)

對(duì)汽車(chē)、摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析。結(jié)合國(guó)內(nèi)淬回火彈簧鋼絲嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩和4類生產(chǎn)企業(yè)的優(yōu)劣,對(duì)我國(guó)淬回火彈簧鋼絲產(chǎn)業(yè)在2012年的情況進(jìn)行分析,指出:(1)我國(guó)淬回火彈簧鋼絲產(chǎn)業(yè)2012年產(chǎn)銷量將會(huì)小幅上升,但成本升高會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)下降;(2)行業(yè)外資強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入將會(huì)改變現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局;(3)產(chǎn)能過(guò)剩、需求放緩決定了2012年將是本土企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的寶貴時(shí)機(jī);(4)低端淬回火彈簧鋼絲生產(chǎn)企業(yè)將面臨更激烈的生存競(jìng)爭(zhēng)。

懸架簧用油淬火回火彈簧鋼絲在生產(chǎn)、運(yùn)輸和貯存過(guò)程中會(huì)發(fā)生脆斷,通過(guò)對(duì)脆斷鋼絲進(jìn)行理化分析、金相檢驗(yàn)和斷口形貌的電子顯微鏡掃描分析,認(rèn)為造成鋼絲脆性斷裂的直接原因是鋼絲表面缺陷(如表面裂紋、夾雜、機(jī)械碰傷等),這些缺陷在彈性彎曲和熱處理殘余應(yīng)力的共同作用下,導(dǎo)致了裂紋的萌生、擴(kuò)展,最終導(dǎo)致材料脆斷,斷口形貌的主要特征是沿晶斷裂。通過(guò)對(duì)斷口晶界的分析表明,斷口晶界處并無(wú)明顯雜質(zhì)元素偏聚的跡象,可以認(rèn)為高溫回火脆性與鋼絲脆斷并無(wú)直接關(guān)系。

新型油淬火——回火閥門(mén)彈簧鋼絲的研制

用統(tǒng)計(jì)方法分析了感應(yīng)加熱淬火回火彈簧鋼絲表面質(zhì)量及綜合力學(xué)性能（σb·ψ）與盤(pán)條冶金條件的關(guān)系。對(duì)盤(pán)條與鋼絲生產(chǎn)者及用戶有一定的參考價(jià)值。

彈簧鋼絲生產(chǎn)及市場(chǎng)狀況