鐵路槽車裝卸設計

中國石化集團蘭州設計院標準 sldi333c06-2001 鐵路槽

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1 鐵路槽車計量規(guī)范化操作 1.核對發(fā)貨方預報 2.接到卸車指令穿戴防靜電工作服、工作鞋、佩戴安全帽、不得佩戴 非防爆通訊工具。 3.準備計量器具和專用防爆開蓋工具 4.核對檢定證書、檢查器具是否完好、并明確在鑒定周期內。 5.登接卸車臺前應觸摸護手進行放電操作。作業(yè)前檢查槽車靜電接地 線連接情況。 6.現(xiàn)場核對車號、品種、發(fā)站、及隨車運單、油品化驗合格證，并記 錄車號、車型、表號。 7.檢查鉛封是否完好，核對并記錄鉛封號。 8.用防爆工具打開槽車蓋，開蓋后根據(jù)氣味、外觀、顏色判斷所裝油 品與所裝油品與計量單是否相符，確定相符后進行計量操作。 9.在鐵路槽車穩(wěn)定15分鐘后方可進行計量操作，按照先油高、在油 溫后取樣的損序進行計量操作、在槽車罐體頂人孔蓋鉸鏈對面用檢實 尺對槽車進行油高、水高記錄。 10.按照先油高、在油溫、后取樣的順序進行計量操作。并記錄測得 油高、水高。 11.

鐵路槽車收發(fā)油作業(yè)程序 一、鐵路槽車收油作業(yè) 鐵路槽車收油作業(yè)，是油庫一項經常性的重要業(yè)務工作，基本要求是及時、安全、 保質、保量。鐵路槽車收油作業(yè)一般分為準備、卸油、結束三個階段。 a、準備階段 1、按到來油通知后，庫主任應召集有關人員進行認真研究，明確交待任務和作 業(yè)方案，提出分工和注意事項，確定現(xiàn)場值班人員。 2、如需倒罐或安裝臨時設備等，應立即著手，不得延誤。 3、如粘稠油料需要加溫時，應檢查加溫設備，做好加溫準備。 4、機車入庫時，消防人員應按常規(guī)檢查，機車與油罐車之間是否掛隔離車；機 車是否裝有防火罩，并要求機車入庫后，不準放水和開汽門。 5、負責運輸?shù)娜藛T要引導機車到指定位置。 6、向路方索取有關證件，化驗單等，如證件失落、記載不明或手續(xù)不全時，應 拒絕接收，并促請路方追查原因。 7、機車到位后，應認真核對車號、車數(shù)、品名、牌號等，檢查槽車各部位有無 滲漏、溢油痕跡，鉛封

液氫鐵路槽車內膽及真空夾層氣體成份分析

對一起輕微閃爆事故進行了詳細分析,制定了消除或減免對策,治理了安全隱患,保證了鐵路槽車灌裝成品油時的安全。

車輛型號罐體型號自重載重罐車內徑罐車總長罐車寬罐車高總容積 g350016.525210089562700401430.58 g1460225801004850.947 g15601260095783130459249.701 g1660519.1502600101082882442853.458 g19g1920.6602800129603080416780.36 g6060023.5502600100042890452851.836 g6066221502800103882912447762.105 g60ag50a18.5522800103882939444262.105 g5060421.5502600101082890452853.4

一、cng長管拖車的充裝作業(yè)步驟 （一）cng長管拖車進入充裝區(qū) 1、應將其接地帶（靜電帶）提起； 2、主車排氣口帶上防火帽； 3、將長管拖車停放在充裝站指定的安全作業(yè)地點； 4、熄滅牽引車發(fā)動機； 5、打開后操作倉門，掛好風鉤； 6、對掛車實施剎車制動； 7、將充裝點的靜電接地線與框架管束的導靜電片連接。 （二）cng長管拖車充裝操作規(guī)程 1、檢查加氣倉內裝卸管路中快裝接頭前主控閥與各分管束裝卸控制 閥處于關閉狀態(tài)； 2、將站上軟管與操作倉內的快裝接頭進行連接，確保連接到位； 3、緩慢打開站上充裝閥，5秒鐘后關閉，打開放空氣閥，將軟管內 大部分氣體放空，關閉放空氣閥； 4、打開站上充裝閥及各管束控制閥； 5、緩慢打開主控閥進行充裝（注：在充裝過程中應密切注意壓力、 溫度變化情況，并進行各連接部位的密封檢查，有泄露情況時應停止 充裝作業(yè)。）； 6、充裝完成后關閉站上充裝閥、主

鐵路槽罐清洗系統(tǒng)介紹

首頁>>產品中心>>槽車球閥 一、產品[槽車球閥]的詳細資料： 產品型號：cqa-25p 產品名稱：槽車球閥 產品特點：cqa-25p槽車球閥采用法蘭連接安裝在緊急切斷閥下游，出口與同規(guī)格快速接頭配合使用，用來裝卸和卸荷介質時的接通和截斷，待放散閥，適用 于液化氣槽車和液氨槽車上，并采用浮動式球體進行啟閉，操作速度快。 >： 1、詢價應當找專業(yè)符合閥門產品的廠家，盡量找有實力的品牌或合作過的廠家，避免技術不成熟、價格昂貴、質量不過關、貨期時間長。 2、提供準確詳細的產品詢價內容，最好提供設計院的圖紙或相關資料。 3、尋找兩到三家企業(yè)報價最為對比，并了解是否符合產品相關要求。 4、跟廠家確認質量達標問題、增值稅發(fā)票問題、運費問題、包裝方式問題、貨期問題。 5、將準確的詢價單及圖紙?zhí)峤唤o專業(yè)技術人員進行確認。 6、采購前先檢查供應商的資質、產品

首頁>>產品中心>>槽車球閥 一、產品[槽車球閥]的詳細資料： 產品型號：cqa-25p 產品名稱：槽車球閥 產品特點：cqa-25p槽車球閥采用法蘭連接安裝在緊急切斷閥下游，出口與同規(guī)格快速接頭配合使用，用來裝卸和卸荷介質時的接通和截斷，待放散閥，適用 于液化氣槽車和液氨槽車上，并采用浮動式球體進行啟閉，操作速度快。 >： 1、詢價應當找專業(yè)符合閥門產品的廠家，盡量找有實力的品牌或合作過的廠家，避免技術不成熟、價格昂貴、質量不過關、貨期時間長。 2、提供準確詳細的產品詢價內容，最好提供設計院的圖紙或相關資料。 3、尋找兩到三家企業(yè)報價最為對比，并了解是否符合產品相關要求。 4、跟廠家確認質量達標問題、增值稅發(fā)票問題、運費問題、包裝方式問題、貨期問題。 5、將準確的詢價單及圖紙?zhí)峤唤o專業(yè)技術人員進行確認。 6、采購前先檢查供應商的資質、產品

液氯槽車卸車安全操作規(guī)程 1、首先檢查液氯貯罐液位、壓力、溫度及管路情況，確認無異常。 2、待槽車在卸車臺規(guī)定位置停穩(wěn)后，熄滅發(fā)動機，拉緊手閘，罐車輪 胎前后加枕木固定。 3、冬季將槽車壓縮空氣口、液氯出口與卸車臺壓縮空氣軟管、液相管 接好，微開槽車空氣閥門及槽車液相閥門，試漏，確認無泄漏再進行下 一步操作。 4、若液氯儲罐壓力高，則打開液氯貯罐氣相閥及氯氣緩沖罐前的氣相 閥，將液氯貯罐氣相與氯氣緩沖罐氣相連通，使氣氯用于氯化反應。 5、關閉氣動閥前壓縮空氣球閥，啟動空氣壓縮機，給槽車升壓。使槽 車壓力高于儲罐0.1mpa。 6、夏季，液氯罐車自身壓力高于液氯儲罐壓力，無需給液氯罐車打壓， 打開液氯貯罐氣相閥及氯氣緩沖罐前的氣相閥，連接好液氯罐車液相 管，試漏，確認無泄漏即可進行下一步操作。 7、依次開啟槽車液相緊急切斷閥、槽車和卸車臺的液相閥門、液氯儲 罐進液總閥、液氯儲罐進液閥門，開

-1- 巴陵石化有限責任公司供銷公司 自備槽車內壁熱噴涂及封閉處理 施 工 方 案 施工單位： 編制人： 編制日期：年月日 -2- 一、工程概況和工程特點 （一）工程概況 xx公司現(xiàn)有自備苯乙烯槽車和環(huán)已酮槽車按要求需要進 行內壁防腐。槽車長10.5米，直徑3米。根據(jù)供銷公司機能科 要求：①內壁進行噴砂除銹（等級為sa2.5級）；②在處理過的 表面上熱噴涂鋁膜（厚度≥150μm）；③涂刷防靜電源料（厚度 ≥50μm），為保證施工順利進行和甲方生產需要，特編制此方 案。 （二）工程特點 1、施工地點：xx公司鐵路二站臺。 2、施工環(huán)境：汽溫在20-25℃之間，相對濕度大于80%， 正值雨季。 3、施工條件： ⑴施工用電、水及道路均三暢通。 ⑵施工機械、設施能滿足施工需要。 ⑶勞動力組織符合施工要求。 ⑷各種材料計劃已落實。 ⑸槽車罐內已經清洗、置

系統(tǒng)介紹了32m鐵路槽形梁頂推施工的總體方案、工藝方法、控制參數(shù)及施工控制要點等。

浙江凱圣氟化學有限公司 槽車（鋼瓶）充裝安全操作規(guī)程 一、殘液（殘氣）操作規(guī)程 1、鋼瓶殘液（殘氣）處理 ①、開有水酸負壓系統(tǒng)。 ②、檢查灌裝負壓管線的壓力情況（壓力在-0.08mpa以下）。 ③、將灌裝軟管與鋼瓶連好。 ④、打開鋼瓶閥門，抽盡鋼瓶內的殘液（殘氣），抽盡標準為關閉 負壓管線閥門后，鋼瓶內的壓力不持續(xù)回升。 2、槽車殘氣處理 ①、開有水酸負壓系統(tǒng)。 ②、檢查灌裝負壓管線的壓力情況（壓力在-0.08mpa以下）。 ③、將負壓的氣相軟管與槽車連好。 ④、打開槽車氣相閥泄盡槽車內的殘氣 ⑤、泄壓時注意槽車氣相閥開度，防止后面系統(tǒng)壓力過高引起系統(tǒng) 泄露與設備損壞。 3、槽車殘液處理 ①、開有水酸負壓系統(tǒng)。 ②、檢查灌裝負壓管線的壓力情況（壓力在-0.08mpa以下）。 ③、將負壓的液相軟管與槽車連好。 ④、打開槽車液相閥將槽車內的殘液抽入j-103/j-104。 ⑤、注

受氣溫影響，槽車安全閥在空載低壓下也可能發(fā)生泄漏。本文分析了泄漏原因，提出了防止泄漏的建議和對策。

1 .《鐵路貨物裝卸安全技術規(guī)則》目錄 第一章總則（1-4） 第二章通用要求 第一節(jié)作業(yè)線路安全（5-9） 第二節(jié)裝車、卸車和堆碼（10-18） 第三節(jié)車輛使用安全（19-24） 第四節(jié)高處作業(yè)（25） 第五節(jié)電氣安全（26-29） 第六節(jié)夏冬季作業(yè)安全（30-31） 第三章作業(yè)人員（32-36） 第四章設備設施 第一節(jié)裝卸機械（37-50） 第二節(jié)配套設施（51-56） 第三節(jié)工具備品（57-65） 第五章機械作業(yè) 第一節(jié)通用操作（66-79） 第二節(jié)分類操作（80-95） 第三節(jié)司索指揮（96-101） 第四節(jié)機械交接班（102-106） 第五節(jié)機械檢修作業(yè)（107-115） 第六章人力作業(yè) 第一節(jié)安全要點（116-120） 第二節(jié)手推調車（121） 第七章主要貨物品類裝卸作業(yè) 第一節(jié)包裝成件貨物（1

針對濃硝酸鐵路槽罐車在運輸過程中易受撞擊而致使硝酸外噴的問題,研制了既能排氣又能防酸噴的防護罩,介紹了它的結構和工作原理。經使用效果良好。

美國鐵路運輸管理當局已同意把實施液氯、液氨鐵路貨運槽車新規(guī)范的時限推遲到2008年4月1日。新標準要求用更重、更厚的鋼材制造液氯、液氨鐵路貨運槽車。并且要求加裝抗撞擊裝甲。目的是更好的管理有吸人中毒危險的鐵路貨物。液氨和液氯運輸大約占這類貨物的80％。

國內清洗鐵路槽車主要采用蒸汽蒸煮、人工清洗的方法,洗車效率低且存在較高風險,容易對洗槽工造成身體危害。本文通過介紹中低壓水射流技術在某廠洗槽站的成功應用,并對其應用效果進行分析,表明此項技術安全系數(shù)高、經濟效益好、洗車效率高,具有較強的應用推廣價值。

介紹了湘鋼二煉鋼廠廢鋼槽車秤的結構、傳力復位系統(tǒng)的整定、計量性能等，并對該秤使用中所出現(xiàn)的幾種特殊情況及其處理方法作了闡述。

無防護處理的碳鋼槽車，經過化學清洗可以用來貯運二甲基甲酰胺（ｄｍｆ），運行結果表明其貯運質量是穩(wěn)定的