臺(tái)灣海峽水上交通安全監(jiān)管與預(yù)警方法進(jìn)展

水上交通安全工作匯報(bào) 六枝特區(qū)地方海事處呂選才 （二〇一一年八月） 各位領(lǐng)導(dǎo)： 我謹(jǐn)代表海事處向來六枝指導(dǎo)檢查工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表 示熱烈歡迎和衷心感謝！現(xiàn)將元月份以來的水上交通安全工 作情況向大家作匯報(bào)，若有不足，請(qǐng)批評(píng)指正。 半年多來，我處以“爭先創(chuàng)優(yōu)、三個(gè)建設(shè)年和四幫四促” 活動(dòng)為契機(jī)，緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)水上安全法律法規(guī)，貫徹落實(shí)省、 市海事局和特區(qū)黨委政府及交通運(yùn)輸局有關(guān)水上交通安全 的文件及工作會(huì)議精神，充分發(fā)揮海事職能作用，履行水上 安全監(jiān)管職責(zé)，落實(shí)水上安全責(zé)任，打擊取締“三無船舶” 及非法造船廠（點(diǎn)），加強(qiáng)現(xiàn)場巡航監(jiān)督檢查，認(rèn)真做好業(yè) 務(wù)管理工作。整體工作以“水上交通安全”為中心，突出“重 點(diǎn)水域、重點(diǎn)時(shí)段”的監(jiān)管，開展“春運(yùn)”、“春節(jié)”“清明”、 “五·一”、“六月安全月”、“汛期”、“學(xué)生開學(xué)放假”等 時(shí)段的

水上交通一直是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，其安全性受到了廣泛重視，對(duì)水上交通安全性的研究也越來越多，既有管理研究又有技術(shù)研究，既有宏觀研究又有微觀研究，形成了較為完善的研究體系。然而，各種研究的成果雖然多，但全國范圍內(nèi)的水上交通安全事故仍時(shí)有發(fā)生，有必要進(jìn)一步加強(qiáng)研究，探討水上交通的安全規(guī)律，保證安全生產(chǎn)。本文統(tǒng)計(jì)了2001～2010年間的水上交通事故案例，并分析了水上交通的安全規(guī)律，希望能對(duì)相關(guān)人士有所幫助。

1 沙府發(fā),2012?23號(hào) 關(guān)于做好汛期水上交通安全工作的 緊急通知 各村委會(huì)、鄉(xiāng)域水上旅游服務(wù)單位： 當(dāng)前正值汛期，惡劣天氣頻繁，水上交通自然隱患較平常 有所倍增，為確保“保護(hù)生命、平安出行”，做好我鄉(xiāng)的水上 交通安全工作，經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究決定，下發(fā)緊急通知，強(qiáng) 調(diào)要?jiǎng)?wù)必注意渡口和渡船安全，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，加大安全 隱患排查整治力度，切實(shí)維護(hù)水上交通安全。 1、各村委會(huì)及鄉(xiāng)域旅游服務(wù)單位要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)管理，凡在 渡口、旅游服務(wù)區(qū)域，民間生活用船都要有專門領(lǐng)導(dǎo)干部負(fù)責(zé) 管理，實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制。指派專人負(fù)責(zé)，建立值班制度，每天 至少要有1至2名值班人員到崗到位。加強(qiáng)渡口、旅游航運(yùn)的 2 工作指導(dǎo)和監(jiān)督。 2、渡口渡船、旅游服務(wù)船舶必須按要求配齊消防、救生 設(shè)備，配足合格的駕駛員。 3、堅(jiān)決取締和打擊“三無”船舶，各村委會(huì)要對(duì)“三無” 船舶從事載客旅游或渡運(yùn)行為及時(shí)報(bào)告鄉(xiāng)

各村、鎮(zhèn)直各單位： 為切實(shí)加強(qiáng)水上交通專項(xiàng)整治工作，創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)定的道路交通環(huán)境，特制定本工作方案。 一、指導(dǎo)思想 以貫徹“十八大精神”和實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想為指針，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的 高度，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、重在治本的工作方針，通過各部門的全 力合作，全方位落實(shí)水上交通安全預(yù)防工作措施。鞏固往年專項(xiàng)整治的成果，組織人員進(jìn)行 突出整治。 二、組織領(lǐng)導(dǎo) 鎮(zhèn)成立水上交通專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組， 成員單位：農(nóng)服中心、城監(jiān)中隊(duì)及相應(yīng)村。 由農(nóng)服中心具體負(fù)責(zé)收集專項(xiàng)整治工作情況， 三、整治重點(diǎn) 1、加強(qiáng)各村航船管理，理順?biāo)线\(yùn)輸監(jiān)管體制； 2、加大對(duì)所轄通航水域“三無”航船和航船超載的打擊力度，清理整頓“三無”漁船和小 型漁船以及漁業(yè)輔助船； 3、打擊電毒炸魚現(xiàn)象，抓緊建立水上運(yùn)輸應(yīng)急求援體系。 4、對(duì)龍西村外度水庫面、各村的水庫面的違章載客進(jìn)行整

1 榮縣水上交通安全專項(xiàng)整治實(shí)施方案 為認(rèn)真貫徹縣委、縣政府3月23日召開的全縣安全生產(chǎn)工 作緊急會(huì)議精神，深刻吸取榮縣鐵廠鎮(zhèn)“3.18”煤礦瓦斯爆炸事 故慘痛教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)我縣水上交通安全管理工作，促進(jìn)全縣 水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，現(xiàn)結(jié)合我縣實(shí)際，制定榮縣水上交 通安全專項(xiàng)整治實(shí)施方案。 一、工作目標(biāo) 通過開展全縣水上交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)（以下簡稱“專項(xiàng) 行動(dòng)”），全面排查安全隱患,進(jìn)一步落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理主體 責(zé)任，深化“一崗雙責(zé)”，做到隱患排查達(dá)到100%，船舶清理面 達(dá)到100%。逐步建立起“以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)制為核心， 以有關(guān)部門行業(yè)管理為重點(diǎn)，以海事機(jī)構(gòu)執(zhí)法監(jiān)督為保證”的鄉(xiāng) 鎮(zhèn)船舶安全管理長效機(jī)制。全面排查治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)， 認(rèn)真解決當(dāng)前存在的突出問題，建立健全重大隱患排查治理制 度，完善隱患分級(jí)管理機(jī)制，有效防范和遏制重特大

廣元市昭化區(qū)昭化鎮(zhèn)小學(xué) 學(xué)生水上交通安全工作方案 一、指導(dǎo)思想 我校緊臨嘉陵江邊，經(jīng)調(diào)查與摸排，我校有37名學(xué)生上學(xué)或放學(xué) 途中必須乘坐船只才能上學(xué)或回家，主要分布在擺晏村、水洞壩、射 箭鄉(xiāng)等地域。冬季的天氣變化大，氣候不穩(wěn)定，個(gè)別家長或船員可能 為了渡河抱有僥幸心理，學(xué)生的水上交通安全形式十分嚴(yán)峻，為不斷 提高我校師生、家長的安全意識(shí)，真正把“防溺水”教育落到實(shí)處， 杜絕溺水事件的發(fā)生，根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神，結(jié)合我校實(shí)際情況， 決定開展學(xué)生水上安全教育及管理專項(xiàng)活動(dòng)。 二、活動(dòng)原則 安全第一，預(yù)防為主。 三、活動(dòng)內(nèi)容及方法 （一）專題教育，加強(qiáng)學(xué)生防弱水安全教育和日常安全管理 1.各班本月底要召開一次“防溺水安全教育”主題班會(huì)。 2.學(xué)校制作并展出作一期“防溺水安全知識(shí)”宣傳展板。 3.少先隊(duì)組織一次國旗下講話并出一期“防溺水安全教育”主題黑 板報(bào)。 4.學(xué)校要有針對(duì)性地對(duì)涉水渡

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ais)是一種新型的船用助航設(shè)備,其主要目的是通過為船舶操縱人員提供更加精確、詳細(xì)的航行環(huán)境信息,使之能夠更好地監(jiān)視和控制船舶航行,加強(qiáng)海上航行的安全性。ais的迅速普及與應(yīng)用將極大地提高船舶航行安全,保障水上交通安全的長效管理。

近日記者從市運(yùn)管了解到，山西省首部水上交通安全管理法規(guī)——《山西省小型客船管理辦法》出臺(tái)。

組織、指揮、協(xié)調(diào)、決策能力是水上交通安全管理的基本要素,部門管理與社會(huì)管理的有機(jī)結(jié)合、管理者與管理對(duì)象的互通互動(dòng)、管理者由“監(jiān)督型”向“服務(wù)型”的過渡、管理對(duì)象由“要我安全”到“我要安全”的意識(shí)轉(zhuǎn)變,以及搜救應(yīng)急行動(dòng)和海

1 槎溪鎮(zhèn)水上交通安全專項(xiàng)整治工作總結(jié) 通過開展專項(xiàng)整治工作，全面落實(shí)水上交通安全責(zé)任， 建立健合各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)厲打擊各種違法違規(guī)行為，切實(shí) 加強(qiáng)渡口渡船安全管理，杜絕船舶嚴(yán)重超載超員現(xiàn)象，嚴(yán)厲 打擊非客船載客，實(shí)現(xiàn)水上交通秩序明顯改善、管理水平明 顯提高，有效防范和堅(jiān)決遏制水上交通重特大事故的發(fā)生， 確保我鎮(zhèn)水上交通安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn) 安全。 整治對(duì)象 全鎮(zhèn)水運(yùn)、港口作業(yè)單位（企業(yè)、船主）和渡口、船舶 等涉及水上交通安全的經(jīng)營作業(yè)行為進(jìn)行全面規(guī)范，開展網(wǎng) 絡(luò)化地毯式排查，對(duì)查出的隱患登記造冊，建立臺(tái)賬。重點(diǎn) 整治以下九類非法違法行為：無船名船號(hào)、無相關(guān)船舶證書、 無船籍港的船舶非法參與運(yùn)營及未隨船攜帶有效船舶船員 的證書、證件的；漁船、農(nóng)用船等非客運(yùn)非法載客的；非法 渡運(yùn)汽車的；客運(yùn)船舶超載超員航行的；貨運(yùn)船舶超載航行 的；渡口安全設(shè)施不完善、安全管理不嚴(yán)格的；非

榮昌中學(xué)關(guān)于開展學(xué)生水上交通安全隱患排查的匯報(bào) 為落實(shí)好市教委《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)生水上交通安全工作的通知》 的文件要求，我校積極開展了學(xué)生水上交通安全隱患排查工作，現(xiàn)將 情況匯報(bào)如下： 一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織學(xué)習(xí)。 在接到通知以后，我校及時(shí)召開行政工作會(huì)議，學(xué)習(xí)通知精神， 就水上交通安全工作擬定排查方案、明確排查目的、制定排查重點(diǎn)和 時(shí)間、明確主管部門和責(zé)任人。 二、召開班主任會(huì)議，下達(dá)任務(wù)。 主管部門德育處召開全校班主任會(huì)議，傳達(dá)通知精神，下達(dá)工作 任務(wù)，提出工作要求，力求完全掌握學(xué)生使用水上交通工具的情況， 了解學(xué)生乘坐船舶的運(yùn)行情況，并形成文字資料匯報(bào)德育處，德育處 進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，并根據(jù)具體情況采取措施確保排查工作萬無一失。 三、排查摸底，教育為主。 我校2/3是住校生，1/3是走讀生，住校生平時(shí)不能離開學(xué)校， 只有每月月底放歸宿假才可回家。為了掌握這部分學(xué)生使用交

大府發(fā),2010?88號(hào) 大石鄉(xiāng)人民政府 關(guān)于加強(qiáng)水上交通安全大檢查、大整治的工作的 實(shí)施意見 各有船村、渡口、自用船主： 為認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l 例》、《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及 渡口安全管理辦法》、市、縣關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作 的規(guī)定，深刻吸取古藺水上重特大交通事故教訓(xùn)。全面落實(shí) 科學(xué)發(fā)展觀，努力推進(jìn)我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展，科學(xué)發(fā)展， 又好又快發(fā)展。全力抓好全鄉(xiāng)水上交通安全，進(jìn)一步強(qiáng)化職 責(zé)，落實(shí)責(zé)任，有效遏制重特大事故的發(fā)生，確保水上交通 安全形勢的穩(wěn)定，特制定我鄉(xiāng)水上交通安全工作實(shí)施意見。 一、加強(qiáng)水上交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾和 從渡人員的安全意識(shí) 認(rèn)真貫徹落實(shí)瀘市安委,2010?25號(hào)及敘安辦,2010? 91號(hào)文件精神，充分利用“百日安全”活動(dòng)和“安全生產(chǎn)宣 傳月”活動(dòng)，利用廣播專欄、圖片、會(huì)議等多

山西省人民政府令第254號(hào)《山西省水上交通安全管理辦法》業(yè)經(jīng)2017年11月17日省人民政府第166次常務(wù)會(huì)議修訂通過,現(xiàn)予公布,自2018年1月1日起施行。省長樓陽生2017年11月23日第一條為了加強(qiáng)水上交通安全管理,維護(hù)水上交通秩序,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)

青海省人民政府令第46號(hào)《青海省水上交通安全管理辦法》已經(jīng)2005年2月3日省人民政府第30次常務(wù)會(huì)議審議通過,現(xiàn)予公布,自2005年5月1日起施行。

11月29日,隨著\"海巡10481\"\"海巡10981\"兩艘內(nèi)河35米級(jí)巡邏船在桂平海事處躉船碼頭簽署交船協(xié)議,梧州、貴港、南寧、百色等4個(gè)海事局已全部配備35米級(jí)及以上等級(jí)海事巡邏船,西江航運(yùn)干線廣西段全面進(jìn)入大船監(jiān)管時(shí)代。

20×20 水上交通安全整治工作方案 各村（居）、鎮(zhèn)直各單位： 為切實(shí)加強(qiáng)水上交通專項(xiàng)整治工作，創(chuàng)造一個(gè) 穩(wěn)定的道路交通環(huán)境，特制定本工作方案。 一、指導(dǎo)思想 以貫徹“十八大精神”和實(shí)踐“三個(gè)代表”重 要思想為指針，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的 高度，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持標(biāo)本 兼治、重在治本的工作方針，通過各部門的全 力合作，全方位落實(shí)水上交通安全預(yù)防工作措 施。鞏固往年專項(xiàng)整治的成果，組織人員進(jìn)行 突出整治。 二、組織領(lǐng)導(dǎo) 鎮(zhèn)

交通企業(yè)管理 近年來，太湖湖區(qū)由于暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)、枯水、洪水、封凍 等自然災(zāi)害影響，蘇州市地方海事局所屬城區(qū)地方海事處 太湖海事所對(duì)太湖實(shí)施預(yù)控預(yù)警封湖措施高達(dá)60余次， 實(shí)施救助40余次，救助遇險(xiǎn)船舶100余艘，救助船員40 余名。因此，如何更好地實(shí)施太湖水域水上交通安全監(jiān)督 管理，是擺在我們面前一項(xiàng)迫切需要研究的課題。 一、太湖水域水上交通安全管理現(xiàn)狀 太湖水域范圍內(nèi)可供船舶實(shí)際通航的航線共有15條， 通航里程200多公里。按照通航條件及通航船舶的密度 大小依次可分為三個(gè)層次。第一層次:有航標(biāo)指示的航道 有2條；第二層次:無航標(biāo)指示而船舶習(xí)慣航行的航線有 5條。每天通過太湖湖區(qū)的船舶200余艘，但全太湖僅有 一個(gè)避風(fēng)港。太湖水域湖區(qū)中突發(fā)性的風(fēng)災(zāi)、不明的漁網(wǎng)、 亂石、暗礁以及變化異常的氣候造成過往船舶遇險(xiǎn)沉沒，甚 至人員傷亡的事故每年

c h in a 2006年第4期 淺議天生橋庫區(qū)水上交通安全管理難點(diǎn)問題及其對(duì)策 【關(guān)鍵詞】天生橋庫區(qū)安全管理對(duì)策 天生橋庫區(qū)位于滇、黔、桂三省(區(qū))交界水域,于 1994年由天生橋一級(jí)水電站大壩下閘蓄水所形成,自上 而下,左岸分別為云南省的師宗縣、羅平縣和貴州省的興 義市、安龍縣的管轄水域;右岸為廣西百色市西林縣和隆 林縣的管轄水域。庫區(qū)跨越3省(區(qū))6市(縣)17個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)), 庫容102.6億立方米,水域面積177.75平方公里,形成 了313公里的天然水運(yùn)航道,船舶是庫區(qū)群眾出行、趕集 和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ?。目?庫區(qū)共有船舶 1400多艘,其中,客圩渡船195艘、貨船411艘,非運(yùn)輸 船舶800多艘;庫區(qū)持證船員共有1500多人。 庫區(qū)地處

結(jié)合當(dāng)前水運(yùn)發(fā)展態(tài)勢和水上交通安全工作面臨的問題,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),闡述建立水上交通安全管理長效機(jī)制的意義,明確水上交通安全管理長效機(jī)制建設(shè)的內(nèi)涵和基本方法,運(yùn)行系統(tǒng)科學(xué)的原理提出長效機(jī)制建設(shè)的思路、措施。

2003年是新世紀(jì)重要的一年,是我們向更高水平的小康社會(huì)進(jìn)發(fā)的起始年。安全生產(chǎn),作為小康社會(huì)的重要標(biāo)志之一,被提到了前所未有的高度。我們特地邀請(qǐng)部分省、市的安監(jiān)局局長、全國總工會(huì)勞動(dòng)保護(hù)部部長及部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)談2003年的安全生產(chǎn)工作打算,我們殷切希望在這萬舟競發(fā)的起始年里,安全生產(chǎn)就像這篇文章的題目那樣:讓2003年更安全。

文中基于“12345”科學(xué)安全監(jiān)管體系的實(shí)踐運(yùn)用，對(duì)構(gòu)建水上交通新安全理論提出江蘇海事方案，加快推進(jìn)長江航運(yùn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，，

文中基于\"12345\"科學(xué)安全監(jiān)管體系的實(shí)踐運(yùn)用,對(duì)構(gòu)建水上交通新安全理論提出江蘇海事方案,加快推進(jìn)長江航運(yùn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化.