太陽能路燈控制器一體機5-100W通用

太陽能路燈控制器詳解 概述：太陽能控制器應(yīng)用于太陽能光伏系統(tǒng)中，它全稱太陽 能充放電控制器，承擔(dān)著協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負載的工 作，太陽能路燈控制器在太陽能路燈系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位 置，與太陽能電池板、蓄電池、光源相連接，能有效的控制路燈 的開關(guān)和充電。 太陽能路燈控制器——基本功能 過載保護、短路保護、反向放電保護、極性反接保護、雷電 保護、欠壓保、過充保、負載開機恢復(fù)設(shè)置。 太陽能路燈控制器——主要特點 1、根據(jù)蓄電池放電率特性曲線修正放電終了電壓（欠壓保 護電壓值）； 2、具有過充、過放、過載、防反接等保護功能； 3、采用了串聯(lián)式pwm充電主電路，其電壓損失是使用二 極管充電回路的1/4，大大減少了場效應(yīng)管的發(fā)熱量；采用自適 應(yīng)式直充（限流限壓）、均充（恒壓減流）、浮充（涓流）三階段 充電法對蓄電池進行充電，延長了蓄電池的使用壽命；同時具有 高精度溫度補償

- .-- 濱江學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計） 題目太陽能路燈控制器 院系電子工程 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 學(xué)生姓名沈援征 學(xué)號20082321928 指導(dǎo)教師趙靜 職稱講師 - .-- 二ｏ一一年十二月八日 太陽能路燈控制器 改進型太陽能路燈控制器的研制 沈援征 南京信息工程大學(xué)濱江學(xué)院電子工程系 20082321928 摘要：太陽能路燈與普通路燈不同,它采用太陽電池作為唯一的供電電源。但是針對目前太陽能充電 控制器對蓄電池的保護不夠充分，蓄電池的壽命縮短這種情況，研制了一種基于單片機的改進型太陽能 路燈控制器，并對其硬件電路和軟件設(shè)計進行了詳細禪述。 abstract:solarchargecontrollerforthecurrentprotectionofthebatteryisnotsufficient

太陽能路燈控制器遙控器說明書

太陽能路燈控制器電路圖 時間：2010年04月07日來源http://www.***.***作者：17ic編輯我要評論(0) 推薦給朋友： 請輸入qq號或者其它郵箱 太陽能路燈控制器電路圖 1．工作原理 電路原理見圖1所示。該電路由以u5為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以u4a～ u4d為核心組成的蓄電池電壓指示電路及顯示電壓按鈕開關(guān)ks1電路、以u1b組成的蓄電 池過放電控制電路、以u1a組成的開燈檢測控制電路、以u2組成的開燈及延時熄燈及二 次開燈定時控制電路，以及以控制三極管q2驅(qū)動繼電器組成的輸出控制電路等組成?，F(xiàn)分 別介紹如下。 (1)過充電、過放電檢測保護部分太陽能電池組件板或陣列由插口cz1的①腳輸入，加至 防反充電二極管d2的正極．d2的負極接12v蓄電池的正極，即cz1

六、參數(shù)說明： 控制器型號：系列 額定充電電流：□5a□10a□15a□20a 額定放電電流：□5a□10a□15a□20a 系統(tǒng)電壓：□12v；□24v；□12v/24vauto 空載損耗:<7ma； 充電回路壓降：不大于0.20v； 放電回路壓降:不大于0.15v； 超壓保護:17v；×2/24v； 提升充電電壓:14.6v；×2/24v(維持時間：30min)（僅當出現(xiàn)過放電時調(diào)用） 直充充電電壓:14.4v；×2/24v(維持時間：30min) 浮充電壓:13.8v；×2/24v(維持時間：直至降到充電返回電壓動作) 充電返回電壓:13.2v；×2/24v 過放返回電壓:12.6v；×2/24v 欠壓電壓:12.0v；×2/24v 過放電壓:11.

太陽能路燈控制器的設(shè)計 太陽能路燈以太陽光為能源,白天充電、晚上使用,無需鋪設(shè)復(fù)雜、昂貴的管線, 可任意調(diào)整燈具的布局,安全節(jié)能無污染,充電及開/關(guān)過程采用光控自動控制,無需 人工操作,工作穩(wěn)定可靠,節(jié)省電費,免維護,太陽能路燈的實用性已充分得到人們的 認可。本文介紹的基于單片機的太陽能路燈控制器的設(shè)計,對12v和24v蓄電池可 以自動識別,能實現(xiàn)對蓄電池的科學(xué)管理,能指示蓄電池過壓、欠壓等運行狀態(tài),具 有兩路負載輸出,每路負載額定電流可以達到5a,兩路負載可以隨意設(shè)置為同時點 亮、分時點亮,單獨定時等工作模式,同時對負載的過流、短路具有保護功能;具有 較高的自動化和智能化程度。 硬件電路組成及工作原理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖太陽能路燈智能控制器以 stc12c5410ad單片機為核心,外圍電路主要由電壓采集電路、負載輸出控制與檢測 電路、led顯

六、參數(shù)說明： 控制器型號：系列 額定充電電流：□5a□10a□15a□20a 額定放電電流：□5a□10a□15a□20a 系統(tǒng)電壓：□12v；□24v；□12v/24vauto 空載損耗:<7ma； 充電回路壓降：不大于0.20v； 放電回路壓降:不大于0.15v； 超壓保護:17v；×2/24v； 提升充電電壓:14.6v；×2/24v(維持時間：30min)（僅當出現(xiàn)過放電時調(diào)用） 直充充電電壓:14.4v；×2/24v(維持時間：30min) 浮充電壓:13.8v；×2/24v(維持時間：直至降到充電返回電壓動作) 充電返回電壓:13.2v；×2/24v 過放返回電壓:12.6v；×2/24v 欠壓電壓:12.0v；×2/24v 過放電壓:11.

針對目前太陽能充電控制器對蓄電池的保護不夠充分,蓄電池的壽命縮短這種情況,研制了一種基于單片機的改進型太陽能路燈控制器,并對其硬件電路和軟件設(shè)計進行了詳細禪述。

太陽能路燈控制器設(shè)計課程設(shè)計

揚州市蘇威照明科技有限公司 蘇威照明科技銷售中心地址：常州市鄒區(qū)（中國燈具城）西大門外2號312國道北側(cè)（發(fā)得燈具廣場對面） 電話：0519—836370690514—87894222手機：1599509067013358127662www.***.*** 2 蘇威牌—太陽能照明智能識別控制器說明書 智能單控swdk1224型、智能雙控swsk1224型 一、智能識別單控swdk1224型、智能雙控swsk1224型控制器特點： 1．實現(xiàn)多功能、低消耗八位單片機智能控制，12v、24v智能自動識別。單、雙路多種輸出控制選擇。 2．對太陽能電池板和蓄電池電壓實行分段控制，提高太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率和蓄電池的使用壽命。 3．在蓄電池達到狀態(tài)后，采用脈沖充電方式充電，以提高太陽能的轉(zhuǎn)換效率及保證蓄電池的充電效果，當蓄電池充滿， 停止充電，防止蓄電池過熱加速老

led太陽能路燈控制器的設(shè)計 摘要:根據(jù)led太陽能路燈系統(tǒng)特點,設(shè)計了太陽能路燈控制器。 詳細說明了蓄電池充電控制及負載輸出控制的硬件設(shè)計原理,并采用 三段式充電理論實現(xiàn)了控制器的軟件設(shè)計?？刂破鞴δ芤子趯崿F(xiàn),滿 足控制和環(huán)保節(jié)能的要求。 關(guān)鍵詞:太陽能路燈控制器led節(jié)能 1引言 太陽能作為一種新興的綠色能源,以其永不枯竭、無污染等優(yōu)點, 正得到迅速的推廣應(yīng)用[1]。led具有體積小而堅固耐用,耗電量低、 使用奉命長、環(huán)保、光色性能好等特點,有資料顯示,每年用于照明的 電力在3000億度以上,若采用led照明,每年就可以節(jié)約1/3的照明 用電,基本上相當于總投資規(guī)模超過2000億元的三峽工程的全年發(fā)電 量[2]。由于太陽能電池板輸出的是直流電能,而led也是直流驅(qū)動光 源,兩者的結(jié)合更能提高整個系統(tǒng)的效率,降低市政成本

太陽能路燈控制器電路圖 1．工作原理 電路原理見圖1所示。該電路由以u5為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以u4a～u4d為核心組成的蓄電池電壓指示電路 及顯示電壓按鈕開關(guān)ks1電路、以u1b組成的蓄電池過放電控制電路、以u1a組成的開燈檢測控制電路、以u2組成的開燈及延時 熄燈及二次開燈定時控制電路，以及以控制三極管q2驅(qū)動繼電器組成的輸出控制電路等組成?，F(xiàn)分別介紹如下。 (1)過充電、過放電檢測保護部分太陽能電池組件板或陣列由插口cz1的①腳輸入，加至防反充電二極管d2的正極．d2的負極 接12v蓄電池的正極，即cz1的③腳?？刂破髟诔跏忌想姇r，由于c4的作用使u5②腳為低電平，③腳輸出高電平，q7導(dǎo)通； q8截止，允許太陽能電池給蓄電池充電。當蓄電池所充的電壓小于14．4v時，由r13、(r38

太陽能路燈控制器設(shè)置方法： 按鍵按下持續(xù)3s以上數(shù)碼管開始閃爍，系統(tǒng)進入調(diào)節(jié)模式，松開按鍵，每按一次按鍵，數(shù)碼管數(shù)字會換一個數(shù)字，直到數(shù)碼管顯示的 數(shù)字對上用戶從表中所選模式對應(yīng)的數(shù)字為止，等數(shù)碼管停止閃爍或是再次按下按鍵3s以上即完成設(shè)置。（附件是調(diào)制時間表） 模式介紹 純光控(0)：當沒有陽光時，光強降至啟動點，控制器延時10分鐘確認啟動信號后，根據(jù)設(shè)置參數(shù)開通負載，負載開始工作；當有 陽光時，光強升到啟動點，控制器延時10分鐘確認關(guān)閉信號后關(guān)閉輸出，負載停止工作。 光控+時控(1～4·)：啟動過程與純光控相同，當負載工作到設(shè)定時間就自動關(guān)閉，設(shè)置時間1～14小時。 手動模式(5·)：該模式下用戶可以通過按鍵控制負載的打開與關(guān)閉，而不管是否在白天或是晚上。此模式用于一些特殊負載的場合或 是調(diào)試時使用。 調(diào)試模式(6·)：用于系統(tǒng)調(diào)

智能型太陽能路燈控制器說明 設(shè)計宗旨 盡最大能力使用戶用低配置的太陽能板，低配置的電 瓶達到高配置的效果。盡最大能力使陰雨天亮燈總天 數(shù)延長1倍。 本路燈控制器兼太陽能控制器和恒流源為一體，具備以下功能： 1，6個用戶模式供用戶選擇： a、0模式是智能模式，智能檢測當天太陽能發(fā)電總量，經(jīng)過計算后精確控制當天光源 的放電功率。亮燈時長可以任意調(diào)。 b、1-4模式是調(diào)節(jié)光源的電流的，如30w的光源調(diào)1，這是光源只相當于10w,2相當 于15w,3相當于20w,4相當于30w。 c、5模式是前x小時是全功率放電，以后是半功率放電，時長可以任意調(diào)。x由遙控 器▲▼鍵進行修改。 2，本控制器最大輸出功率100w，最高輸出電壓48v。 3，本控制器自動檢測天氣溫度，當溫度低于0度后，智能調(diào)節(jié)放電電流（主要考慮冬天電 池容量比夏天有所下降） 4，精

隨著人們環(huán)保意識的加強以及資源的緊張,新能源的利用已快速地進入我們的生活。太陽能路燈以太陽光為能源,白天充電、晚上使用,可以用于機動車道和人行道的照明,照明時間和工作模式可以靈活設(shè)置。

針對目前太陽能充電控制器對蓄電池的保護不夠充分,蓄電池的壽命縮短這種情況,研制了一種基于單片機的改進型太陽能路燈控制器,并對其硬件電路和軟件設(shè)計進行了詳細禪述。

根據(jù)led太陽能路燈系統(tǒng)特點,設(shè)計了太陽能路燈控制器。詳細說明了蓄電池充電控制及負載輸出控制的硬件設(shè)計原理,并采用三段式充電理論實現(xiàn)了控制器的軟件設(shè)計?？刂破鞴δ芤子趯崿F(xiàn),滿足控制和環(huán)保節(jié)能的要求。

碩日太陽能路燈控制器SR-DH_V0.4版本說明書

文章介紹了一種基于mos開關(guān)管irf3205的太陽能路燈控制器的設(shè)計方案。系統(tǒng)以高性能低功耗單片機atmega88為核心,外部擴展led顯示和按鍵,利用單片機內(nèi)部a/d對蓄電池電壓和太陽能電池板電壓進行采樣,采用mos開關(guān)管irf3205進行開關(guān)動作,從而實現(xiàn)蓄電池過充過放保護和光控功能。本方案對各個模塊電路進行了詳細設(shè)計,然后進行了程序設(shè)計,最后對系統(tǒng)進行了測試。測試表明設(shè)計的控制器具有操作簡單、功耗低、充電效率高等特點。

光電互補路燈控制器與太陽能路燈控制器有何區(qū)別 光電互補led路燈照明系統(tǒng)就是以太陽能電池發(fā)電為主，以普通220v交流電補充電能為 輔的路燈照明系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)，光伏電池組和蓄電池容量可以設(shè)計得小一些，基本上是當 天白天有陽光，當天就用太陽能發(fā)電同時給蓄電池充電，到天黑時蓄電池放電把負載led 點亮。在我國大部分地區(qū)，全年基本上都有三分之二以上的晴朗天氣，這樣該系統(tǒng)全年就有 三分之二以上的時間用太陽能照亮路燈，剩余時間用市電補充能量，既減小了太陽能光伏照 明系統(tǒng)的一次性投資，又有著顯著的節(jié)能減排效果，是太陽能led路燈照明在現(xiàn)階段推廣 和普及的有效方法。太陽能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、放電循環(huán)中，而且會經(jīng)常發(fā)生 過充或深度放電等情況，因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為最受關(guān)注的問題。閥控式密閉 型鉛酸電池具有不需要維護、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全

為了積極響應(yīng)國家節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟的號召,對太陽能電池、蓄電池和白光led的工作原理及特性進行了分析研究,并使用全自動充放電控制器,實現(xiàn)了對太陽能路燈的光控、定時控制和人動控制等多種功能。

安徽工程大學(xué)機電學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） i 基于單片機的太陽能路燈控制器設(shè)計 摘要 本論文主要完成對光伏電源led照明控制系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計和研究，以使系統(tǒng)達 到穩(wěn)定、操作方便、節(jié)能環(huán)保的要求。太陽能路燈智能控制器以at89c52單片機為核 心，主要由六個部分組成：太陽能電池板、蓄電池、負載（led路燈）、控制器、測量 電路、充電電路、放電/負載驅(qū)動電路。本課題的主要研究內(nèi)容有：針對現(xiàn)有獨立運行的 太陽能路燈控制器的特點，實現(xiàn)多點控制蓄電池剩余荷電容量（soc）控制和脈寬調(diào)制 信號（pwm）來驅(qū)動太陽能led路燈控制器的硬件設(shè)計和軟件程序設(shè)計。 首先對太陽能路燈基本模塊組成、基本功能及發(fā)展現(xiàn)狀進行了闡述，并根據(jù)蓄電池 剩余荷電容量（soc）的數(shù)學(xué)模型和剩余荷電容量（soc）與蓄電池的使用壽命的關(guān)系 提出了單片機系統(tǒng)改進的控制方案，并根據(jù)實際需要提出用脈寬調(diào)制信號（