微服務(wù)在鐵路調(diào)度管理系統(tǒng)改造中的應(yīng)用

為適應(yīng)大準(zhǔn)鐵路公司日益復(fù)雜的運(yùn)輸組織及對(duì)高效調(diào)度管理的需求,針對(duì)大準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。在分析大準(zhǔn)鐵路現(xiàn)有運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)(tdms)的基礎(chǔ)上,通過框架設(shè)計(jì)、應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)、物理架構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)大準(zhǔn)鐵路tdms系統(tǒng)框架進(jìn)行優(yōu)化,設(shè)計(jì)大準(zhǔn)鐵路tdms系統(tǒng)的計(jì)劃調(diào)度模塊、貨運(yùn)調(diào)度模塊、機(jī)車調(diào)度模塊、施工調(diào)度模塊和運(yùn)輸信息模塊,通過綜合數(shù)據(jù)庫平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和共享,以解決大準(zhǔn)鐵路tdms系統(tǒng)在日常生產(chǎn)和調(diào)度指揮中出現(xiàn)的信息交互不準(zhǔn)確等問題,為鐵路運(yùn)輸企業(yè)開發(fā)適用于鐵路專網(wǎng)專用的綜合調(diào)度管理系統(tǒng)提供參考。

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,通信技術(shù)在煤礦生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的煤礦生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng),不僅可以確保煤礦井下的安全生產(chǎn),也可以加強(qiáng)煤礦井下的調(diào)度與管理,因此,通信技術(shù)的應(yīng)用具有十分重要的意義。建立一套基于3g移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和光纖網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng),以加強(qiáng)煤礦企業(yè)生產(chǎn)的安全度。

在合理調(diào)度煤礦資源方面,通信技術(shù)承擔(dān)著重要角色。良好的通信技術(shù)能夠保障資源更合理地被利用,能夠提高煤礦企業(yè)效益與安全度。闡述煤礦發(fā)展過程中存在的生產(chǎn)調(diào)度問題,并就如何運(yùn)用通信技術(shù)解決該問題做簡(jiǎn)單論述。

地鐵運(yùn)營(yíng)施工調(diào)度管理系統(tǒng)是針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)線路的施工計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)銷點(diǎn)、施工統(tǒng)計(jì)、調(diào)度命令、運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)等功能為一體的網(wǎng)絡(luò)化計(jì)劃編制、實(shí)施、管理系統(tǒng),對(duì)系統(tǒng)軟件的主要業(yè)務(wù)流程、開發(fā)與實(shí)現(xiàn)等進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和研究。

設(shè)計(jì)基于微服務(wù)架構(gòu)的鐵路招標(biāo)采購管理系統(tǒng),解決各鐵路局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱:鐵路局)招標(biāo)采購流程不一,難以采用固定流程進(jìn)行統(tǒng)一的問題。利用微服務(wù)架構(gòu)、流程編制等技術(shù),結(jié)合不同單位采購流程的業(yè)務(wù)需求,設(shè)計(jì)研發(fā)鐵路招標(biāo)采購管理系統(tǒng)。通過采用微服務(wù)架構(gòu),招標(biāo)采購管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了公共模塊的服務(wù)化、流程的可配置化,滿足不同鐵路局對(duì)招標(biāo)采購流程靈活可配置的需求。實(shí)踐表明,基于微服務(wù)架構(gòu)技術(shù)的招標(biāo)采購管理系統(tǒng)技術(shù)方案可行,可為鐵路局及鐵路站段對(duì)貨物、工程、服務(wù)的采購行為實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、信息化管理提供技術(shù)支撐。

為進(jìn)一步適應(yīng)鐵路轉(zhuǎn)企后的運(yùn)輸組織改革,突出提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率和全力保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全的重點(diǎn)方向,著力解決調(diào)度決策智能化、生產(chǎn)組織精準(zhǔn)化、運(yùn)力調(diào)配精益化、應(yīng)急處置科學(xué)化等問題,需要大力研究和建設(shè)智能化的新一代鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng).以“一列車一條線”為標(biāo)志和實(shí)現(xiàn)列車全生命周期管理為階段目標(biāo),中國(guó)鐵路總公司先行推動(dòng)了鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)(tdms)5.0的研發(fā)試驗(yàn)和推廣實(shí)施,部分實(shí)現(xiàn)了“輔助決策、高效調(diào)度、動(dòng)態(tài)配能、精準(zhǔn)運(yùn)輸”的調(diào)度指揮目標(biāo),取得了良好的應(yīng)用效果.

隨著近幾年gis在各行業(yè)的應(yīng)用需求不斷增強(qiáng),其作用也越來越受到人們的重視。介紹的是gis在塔里木河流域中的具體應(yīng)用及其系統(tǒng)開發(fā)的功能、結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)組織及其實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù),運(yùn)用到的一些具有一定學(xué)術(shù)及應(yīng)用價(jià)值的專業(yè)模型及方法。

遼寧省水庫調(diào)度管理系統(tǒng)建設(shè)以全省921座水庫和重點(diǎn)輸供水項(xiàng)目作為研究對(duì)象,結(jié)合水庫防洪和興利調(diào)度管理,整合水庫報(bào)訊、水資源管理、視頻會(huì)商等基礎(chǔ)應(yīng)用,以gis為應(yīng)用平臺(tái),采用b/s和c/s相結(jié)合的開發(fā)模式,建設(shè)成一套全省水庫調(diào)度管理的綜合管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合共享,達(dá)到防汛會(huì)商決策和水資源優(yōu)化調(diào)度管理的目標(biāo)。

中國(guó)移動(dòng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模每年呈20%～30%的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),現(xiàn)有通信線路規(guī)模已非常龐大,單靠基于gis技術(shù)的資源管理系統(tǒng)已無法達(dá)到資源的有效整合、物理與邏輯連接的實(shí)際對(duì)應(yīng)、資源變更的及時(shí)準(zhǔn)確等目的。本文主要提出了gprs、gps、gis技術(shù)結(jié)合的優(yōu)勢(shì),并詳細(xì)闡述了三項(xiàng)技術(shù)結(jié)合在中國(guó)移動(dòng)通信線路資源管理中的應(yīng)用案例。

水庫調(diào)度管理系統(tǒng)建設(shè)是我國(guó)水庫發(fā)展的必然要求,是保證水庫興利防洪功能發(fā)揮的關(guān)鍵。文章針對(duì)我國(guó)水庫調(diào)度管理信息化發(fā)展背景展開了分析,明確了水庫調(diào)度管理系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用的必要性與意義,歐陽海水庫樞紐工程是湖南省桂陽縣境內(nèi)的一個(gè)大（2）型水利水電工程,兼具灌溉、防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖等功能,調(diào)度要求高、任務(wù)重,現(xiàn)主要就其調(diào)度管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用展開論述,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況顯示,水庫調(diào)度管理效率、運(yùn)行綜合效益顯著提升,充分展現(xiàn)了水庫調(diào)度信息化發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。

2015年《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》由國(guó)務(wù)院正式頒布,意味著大數(shù)據(jù)的發(fā)展規(guī)劃已上升為國(guó)家戰(zhàn)略層面,由此,必須深化大數(shù)據(jù)技術(shù)在鐵路工務(wù)管理中的應(yīng)用研究,貫徹落實(shí)國(guó)家的戰(zhàn)略部署及數(shù)據(jù)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略要求,同時(shí),深化研究如何盤活鐵路工務(wù)數(shù)據(jù)資產(chǎn)、深度挖掘其數(shù)據(jù)價(jià)值,進(jìn)而助推鐵路工務(wù)管理的轉(zhuǎn)型升級(jí),驅(qū)動(dòng)鐵路工務(wù)管理的創(chuàng)新發(fā)展。利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)更加科學(xué)、客觀、全面地實(shí)時(shí)掌握鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和工務(wù)機(jī)械車的工況,預(yù)測(cè)故障及性能發(fā)展趨勢(shì),實(shí)現(xiàn)由\"計(jì)劃修\"向\"狀態(tài)修\"維修模式轉(zhuǎn)變,推動(dòng)鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理模式的變革；研究運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù),以大數(shù)據(jù)思維實(shí)現(xiàn)工務(wù)管理的科學(xué)決策,是有效保障鐵路安全運(yùn)營(yíng)的重大課題,建立基于大數(shù)據(jù)的鐵路工務(wù)管理模式,形成行業(yè)管理發(fā)展的新業(yè)態(tài)。

南水北調(diào)東線工程是一項(xiàng)跨流域的特大型調(diào)水工程。工程區(qū)域內(nèi)河湖交錯(cuò),水網(wǎng)復(fù)雜;各類水工建筑物眾多,新舊檔次參差不齊;調(diào)水功能與防洪、排澇、灌溉和

從流程工業(yè)發(fā)展過程來看,由原來各個(gè)裝置封閉孤立,到最后信息共享是一個(gè)必然趨勢(shì),建立生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)今后必然會(huì)為企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益,本文著重介紹中控調(diào)度管理系統(tǒng)pims在福建水泥項(xiàng)目上的應(yīng)用。

針對(duì)應(yīng)急物流車輛調(diào)度中車輛使用數(shù)量和種類較多,行車道路受干擾較大的特點(diǎn),為提高車輛使用管理效率,確保運(yùn)輸安全,以及應(yīng)急物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和準(zhǔn)確性,利用arcgisserver和flex搭建了一個(gè)基于webgis的管理系統(tǒng);系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了駕駛員和車輛信息管理、最佳行駛路徑制定、車輛在途監(jiān)控等功能,為應(yīng)急物流車輛調(diào)度提供一個(gè)交互性較高的平臺(tái).

北黑鐵路通信系統(tǒng)面臨改造,對(duì)傳輸、交換、數(shù)據(jù)網(wǎng)等系統(tǒng)進(jìn)行的數(shù)字化改造,其中直接服務(wù)于運(yùn)輸指揮生產(chǎn)的鐵路專用通信系統(tǒng)的改造尤為重要。組建綜合數(shù)字業(yè)務(wù)網(wǎng),利用其所能提供的豐富的功能,將調(diào)度電話、站場(chǎng)通信、站間通信及各種信息全部集中接入,提供全面的數(shù)據(jù)、圖像、文字及語音服務(wù),形成全程全網(wǎng)智能化的鐵路通信綜合業(yè)務(wù)接入平臺(tái)。

**資訊http://www.***.***

針對(duì)應(yīng)急物流車輛調(diào)度中車輛使用數(shù)量和種類較多,行車道路受干擾較大的特點(diǎn),為提高車輛使用管理效率,確保運(yùn)輸安全,以及應(yīng)急物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和準(zhǔn)確性,利用arcgisserver和flex搭建了一個(gè)基于webgis的管理系統(tǒng);系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了駕駛員和車輛信息管理、最佳行駛路徑制定、車輛在途監(jiān)控等功能,為應(yīng)急物流車輛調(diào)度提供一個(gè)交互性較高的平臺(tái).

隨著信息技術(shù)的發(fā)展增速,信息化建設(shè)的作用已經(jīng)被大部分企業(yè)所關(guān)注。近幾年,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展,諸多能夠滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展要求的信息系統(tǒng)被應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸行業(yè)之中。但是在設(shè)計(jì)過程中不能照搬模式,必須結(jié)合其實(shí)際情況,設(shè)計(jì)出符合自身特點(diǎn)的調(diào)度管理系統(tǒng)。本文分析對(duì)企業(yè)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行概述,分析了企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)在功能方面的設(shè)定,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行安排,最后描述了系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)。

煤礦生產(chǎn)中的安全生產(chǎn)一直是煤炭行業(yè)運(yùn)營(yíng)中重點(diǎn)關(guān)注的問題之一,也是保證煤炭行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。在煤礦企業(yè)生產(chǎn)中,調(diào)度指揮中心在整個(gè)安全生產(chǎn)過程中有著重要的作用。同時(shí)調(diào)度中心也是生產(chǎn)中各類信息資料的集結(jié)地,在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,井下越來越多的電子設(shè)備,以及調(diào)度中心的信息資源共享、工作流程優(yōu)化的要求,以及傳統(tǒng)的基于小靈通無線固話技術(shù)為主的有線通訊調(diào)度系統(tǒng)存在調(diào)度效率低,可調(diào)度范圍小等一系列問題,一整套基于3g移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)絡(luò)、ftth、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的信息化解決方案是非常重要的。

數(shù)據(jù)處理作業(yè)任務(wù)的調(diào)度管理對(duì)郵政信息項(xiàng)目的順利開展至關(guān)重要.文章針對(duì)郵政金融數(shù)據(jù)挖掘信息項(xiàng)目的特點(diǎn)及需求,提出了自動(dòng)任務(wù)調(diào)度管理系統(tǒng)的建設(shè)意義及實(shí)現(xiàn)方式,探討了自動(dòng)任務(wù)調(diào)度管理在郵政金融數(shù)據(jù)挖掘信息項(xiàng)目中的應(yīng)用,并對(duì)未來應(yīng)用前景進(jìn)行了展望.

鐵路通信系統(tǒng)的基本功能是保障列車的快捷、安全、精準(zhǔn)和高效。在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)普遍應(yīng)用的環(huán)境下,數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路施工中得到了廣泛應(yīng)用,并取得了飛速發(fā)展。鐵路通信系統(tǒng)施工中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng),可以改變傳統(tǒng)人工調(diào)度中因?yàn)槊つ俊⑦`規(guī)操作而產(chǎn)生的問題,從而保證鐵路通信施工質(zhì)量,提高列車運(yùn)行調(diào)度的準(zhǔn)確性,增強(qiáng)列車運(yùn)行的安全,推動(dòng)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的信息化發(fā)展。因此,全面介紹數(shù)字調(diào)度系統(tǒng),分析鐵路通信施工中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的可行性和必要性,并提出具體的實(shí)施策略。

隨著我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)逐漸成熟以及迅速的發(fā)展,鐵路發(fā)揮了越來越重要的作用,國(guó)家對(duì)鐵路的建設(shè)十分重視,其發(fā)展具有很重要的意義。本文對(duì)鐵路通信施工中運(yùn)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行分析,以期提高工作效率。