武漢常青花園車輛段外部市政工程生態(tài)環(huán)境影響

為了與城市發(fā)展相適應(yīng),市政工程大量開(kāi)展起來(lái),給城市生態(tài)造成了許多負(fù)面影響.城市生態(tài)系統(tǒng)是非常脆弱的,市政工程給空氣、水環(huán)境、城市景觀等帶來(lái)了一些破壞,因此需要在制度上對(duì)市政工程環(huán)境影響進(jìn)行制約.既要發(fā)展市政工程,又要做到保護(hù)環(huán)境.使市政工程在更好地為城市服務(wù)的同時(shí),達(dá)到建設(shè)生態(tài)城市的最終目的.

在城市生態(tài)文明建設(shè)中,市政府工程對(duì)環(huán)境影響意義重大.好的政府工程不僅可以方便居民日常工作生活,還能美化城市,改善城市環(huán)境.因此,必須設(shè)立一個(gè)健全城市環(huán)境保護(hù)制度,來(lái)約束市政工程所造成環(huán)境影響.基于此,文章探討市政工程環(huán)境影響現(xiàn)狀、及其制度不足之處及改善建議.

土地資源是寶貴而又有限的自然資源，是人類賴以生存的最基本的生產(chǎn)和生活資料，也是農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本保證。土地整理作為協(xié)調(diào)人地關(guān)系。促進(jìn)土地合理利用，調(diào)整土地權(quán)屬和土地結(jié)構(gòu)、布局、用途以及保證耕地總量動(dòng)態(tài)平衡和補(bǔ)充耕地的重要手段，包括農(nóng)地整理和非農(nóng)地整理，主要是農(nóng)地整理。

開(kāi)發(fā)區(qū)的建設(shè)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成不可逆的影響，以望花經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為例，對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)前后生態(tài)環(huán)境的變化及影響進(jìn)行了分析。

公路建設(shè)施工期、營(yíng)運(yùn)期對(duì)生態(tài)環(huán)境會(huì)造成嚴(yán)重的不良影響。根據(jù)生態(tài)環(huán)境的評(píng)價(jià)范圍、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容,正確評(píng)價(jià)其對(duì)野生動(dòng)植物生息地、水土流失、農(nóng)作物、水環(huán)境的影響,采取有效防范措施,使其影響限制在最小范圍內(nèi),這對(duì)我省公路項(xiàng)目建設(shè)前期工作有一定的指導(dǎo)意義。

隨著青藏公路交通運(yùn)輸量的增加,其對(duì)野生動(dòng)物的阻隔日益嚴(yán)重,造成部分高原物種無(wú)法正常完成遷徙繁殖活動(dòng)。該文基于傳統(tǒng)的等距抽樣法,對(duì)物種地域性分布差異進(jìn)行預(yù)測(cè),應(yīng)用控制變量法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行縱、橫向分析。提出對(duì)生態(tài)環(huán)境構(gòu)成影響的各個(gè)因素,最終認(rèn)為青藏公路沿線動(dòng)、植物在垂直于公路方向上主要分布在遠(yuǎn)公路側(cè),大部分遷徙性高原動(dòng)物都對(duì)青藏公路形成回避。植被覆蓋也呈現(xiàn)出遠(yuǎn)公路側(cè)植被覆蓋面積明顯高于近公路側(cè),物種密度呈現(xiàn)典型的帶狀分布,表現(xiàn)出明顯的地域性。

引江濟(jì)漢工程作為南水北調(diào)的配套工程,將在改善漢江中下游生態(tài)環(huán)境方面發(fā)揮不可忽視的作用?；诤恿魉|(zhì)模型及河流綜合水質(zhì)生態(tài)模型,從水文、水質(zhì)、魚(yú)類、藻類及血吸蟲(chóng)病傳播等方面,論述了引江濟(jì)漢工程的實(shí)施對(duì)漢江中下游生態(tài)環(huán)境的影響。研究結(jié)果表明:引江濟(jì)漢工程在一定程度上提高了漢江中下游的水位和流量,降低了漢江中下游水體的污染物(cod)濃度,能夠在一定程度上控制\"水華\"現(xiàn)象,改善魚(yú)類的生存空間,但同時(shí)也存在造成血吸蟲(chóng)病傳播的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

引江濟(jì)漢工程作為南水北調(diào)的配套工程,將在改善漢江中下游生態(tài)環(huán)境方面發(fā)揮不可忽視的作用?；诤恿魉|(zhì)模型及河流綜合水質(zhì)生態(tài)模型從水文、水質(zhì)、魚(yú)類、藻類及血吸蟲(chóng)病傳播等方面,論述了引江濟(jì)漢工程的實(shí)施對(duì)漢江中下游生態(tài)環(huán)境的影響。研究結(jié)果表明:引江濟(jì)漢工程在一定程度上提高了漢江中下游的水位和流量,降低了漢江中下游水體的污染物(cod)濃度,能夠在一定程度上控制\"水華\"現(xiàn)象,改善魚(yú)類的生存空間,但同時(shí)也存在造成血吸蟲(chóng)病傳播的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

蘭青高速公路慶陽(yáng)段建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)——為減小蘭青高速公路建設(shè)慶陽(yáng)段建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響,采用野外調(diào)查和文獻(xiàn)分析相結(jié)合的方法,對(duì)項(xiàng)目沿線生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)價(jià),重點(diǎn)對(duì)高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià),尤其是對(duì)沿線植被、野生動(dòng)物及棲息地、土地...

南水北調(diào)工程的生態(tài)環(huán)境影響中國(guó)科學(xué)院院士中國(guó)科學(xué)院石家莊農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究所所長(zhǎng)研究員劉昌明中國(guó)水利水電科學(xué)研究院博士后沈大軍我國(guó)水土資源分布很不均衡，長(zhǎng)江及其以南流域的徑流量占全國(guó)的８０％以上，耕地面積不到全國(guó)的４０％。黃河、淮河、海河三大流域和西北內(nèi)...

水利工程屬于社會(huì)公益設(shè)施,從水利工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響入手,分析了水利工程對(duì)水體、水文、地質(zhì)、土壤、人文、生物多樣性的影響。認(rèn)為水利工程應(yīng)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行等方面著手,將水利工程對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響盡可以降低,從而實(shí)現(xiàn)人水和諧,以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

水利工程生態(tài)環(huán)境影響及評(píng)價(jià)屬于復(fù)雜工程,我國(guó)還沒(méi)有形成有效體系。人們對(duì)生態(tài)環(huán)境的關(guān)注越來(lái)越重,怎樣對(duì)水利工程生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)已迫在眉睫。本文對(duì)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述,在此基礎(chǔ)上,分析了水利工程生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,僅供參考。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)很多地方的水利工程建設(shè)越來(lái)越多，但是，水利工程在施工過(guò)程中很有可能會(huì)對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，破壞當(dāng)?shù)貐^(qū)域原有的生態(tài)環(huán)境，造成對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境不可估量的損失。與此同時(shí)，現(xiàn)代水利工程也對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求，因此研究水利工程生態(tài)環(huán)境影響因素具有非常重大的意義。針對(duì)這樣的情況，在本文中，將對(duì)水利工程生態(tài)環(huán)境影響因素進(jìn)行具體的分析研究。

生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)是輸油輸氣工程建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的一個(gè)重要內(nèi)容,在給出定量分析生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及對(duì)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的影響、水土流失面積的估算方法時(shí),預(yù)測(cè)生態(tài)環(huán)境影響,提出減輕生態(tài)環(huán)境影響的措施。

水利工程施工對(duì)環(huán)境的影響非常廣泛,許多影響具有長(zhǎng)期性和不可逆性,應(yīng)引起高度重視,隨著社會(huì)的進(jìn)步,人們對(duì)生活環(huán)境的要求也在提高,水利工程建設(shè)歷史上給人以\"傻、大、黑、粗\"的形象也隨著科學(xué)的進(jìn)步正在向生態(tài)水利、生態(tài)工程上發(fā)展。生態(tài)工程是一門嶄新的學(xué)科,是我國(guó)現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展的重要工藝技術(shù)。為解決施工中的環(huán)

國(guó)務(wù)院三峽辦王殿常：三峽工程生態(tài)環(huán)境影響初步評(píng) 價(jià) 2009-9-106:12:00發(fā)布：鄱湖人家 媒體：中國(guó)節(jié)能環(huán)保網(wǎng)作者：內(nèi)詳 王殿常（國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)辦公室，北京市海淀區(qū)北蜂窩中路3號(hào)，100038） 摘要：簡(jiǎn)要回顧了三峽工程生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的結(jié)論要點(diǎn)，總結(jié)了開(kāi)工建設(shè)以來(lái)三峽工 程生態(tài)環(huán)境建設(shè)與保護(hù)的主要工作。基于1996年至2008年監(jiān)測(cè)資料，分析了水質(zhì)、泥沙 沖淤、水生生物、局地氣候和環(huán)境地質(zhì)等情況，初步分析評(píng)價(jià)了三峽工程建設(shè)和運(yùn)行以來(lái)的 生態(tài)環(huán)境影響。結(jié)果顯示，目前庫(kù)區(qū)及相關(guān)區(qū)域生態(tài)環(huán)境狀況總體良好，工程的生態(tài)環(huán)境影 響基本未超出環(huán)境影響報(bào)告書的預(yù)測(cè)范圍，說(shuō)明建設(shè)以來(lái)所采取的防治措施是有效的。鑒于 三峽工程生態(tài)環(huán)境影響的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)全面、系統(tǒng)、長(zhǎng)期、連續(xù)開(kāi)展。 關(guān)鍵詞：環(huán)境水利；三峽工程；生態(tài)環(huán)境；影響評(píng)價(jià)

在公路的快速發(fā)展中,諸多生態(tài)環(huán)境問(wèn)題不斷出現(xiàn),其中包括各種大氣污染、景觀格局改變等。在我國(guó)道路生態(tài)研究的基礎(chǔ)上,分析了公路工程對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的長(zhǎng)期影響,并對(duì)其所形成的機(jī)理以及影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。

水利工程出現(xiàn)的目的是改造自然、造福人類。它是人類的主動(dòng)能動(dòng)性的重要體現(xiàn)。但是這并不意味著人與自然就處在對(duì)立面。人和自然應(yīng)該是共生關(guān)系。水利工程應(yīng)該在改造自然的同時(shí)保護(hù)環(huán)境。但是,水利工程對(duì)環(huán)境的影響十分巨大,具有長(zhǎng)期性和不可逆轉(zhuǎn)性。因此,我們必須將水利工程與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系與影響弄清楚,讓生態(tài)環(huán)境更好地為水利工程服務(wù)。

水利工程建設(shè)是調(diào)節(jié)我國(guó)水資源的重要方法，但是在建設(shè)的過(guò)程中會(huì)破壞周邊自然環(huán)境，如何將自然環(huán)境與水利工程建設(shè)協(xié)調(diào)是發(fā)展建設(shè)需要面臨的重要問(wèn)題。水利工程建設(shè)完成后進(jìn)行評(píng)價(jià)，并且介紹評(píng)價(jià)的意義與特點(diǎn)，通過(guò)評(píng)價(jià)分析水利工程的主要內(nèi)容，幫助我國(guó)完善可持續(xù)發(fā)展型水利工程建設(shè)。

簡(jiǎn)要論述了水利工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及對(duì)策。

索菲亞家居湖北有限公司索菲亞定制家居項(xiàng)目（擴(kuò)建項(xiàng)目一期）竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收意見(jiàn) 專家意見(jiàn)修改清單 序號(hào)專家意見(jiàn)修改說(shuō)明 1 列表說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目歷史沿革及環(huán)保手續(xù)辦理情況，按照實(shí)際建設(shè)情況細(xì)化 項(xiàng)目變更內(nèi)容，本著“以驗(yàn)代評(píng)”原則，逐條評(píng)價(jià)變更內(nèi)容的合理性及達(dá) 標(biāo)排放的可行性。 已列表說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目歷史沿革及環(huán)保手續(xù)辦理情況，p1-2 已按照實(shí)際建設(shè)情況細(xì)化項(xiàng)目變更內(nèi)容，已本著“以驗(yàn)代評(píng)”原則逐 條評(píng)價(jià)變更內(nèi)容的合理性及達(dá)標(biāo)排放的可行性，p17-18 2 補(bǔ)充噴漆廢氣處理工藝，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析處理效率及達(dá)標(biāo)排放相符性； 進(jìn)一步核算廢氣污染物排放總量，分析與總量控制指標(biāo)相符性。 已補(bǔ)充噴漆廢氣處理工藝，p21-22 已結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析處理效率及達(dá)標(biāo)排放相符性，p41-51 已進(jìn)一步核算廢氣污染物排放總量，分析與總量控制指標(biāo)相符性，p52 3 核實(shí)項(xiàng)目用排水量，完善水平衡圖

根據(jù)常青花園站基坑的深度、場(chǎng)地水文地質(zhì)等情況,并通過(guò)對(duì)各種基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型及其適用范圍進(jìn)行比選,確定本站施工期間的臨時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案;然后制定設(shè)計(jì)原則及確定計(jì)算荷載,并采用同濟(jì)啟明星frws《深基坑支擋結(jié)構(gòu)分析軟件》對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算,最終確定本站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑850mm、間距600mm的smw工法樁內(nèi)插型鋼,設(shè)兩道內(nèi)支撐。