危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶信息化管理對(duì)策

運(yùn)輸船舶委托經(jīng)營(yíng)管理合同——受托人（船舶經(jīng)營(yíng)人，以下簡(jiǎn)稱甲方）：　　委托人（船舶所有人，以下簡(jiǎn)稱乙方）：　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和交通部的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿的原則，簽訂如下合同：　　一、乙方將自有船舶委托甲方經(jīng)營(yíng)管...

危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨艙通風(fēng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)——采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(cfd)方法，用airpak軟件對(duì)10000teu級(jí)集裝箱船中的一個(gè)貨艙在不同工況下的艙內(nèi)通風(fēng)效果進(jìn)行模擬，從而合理的選擇風(fēng)機(jī)，達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的。

近幾年來(lái),由于危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸事故屢屢發(fā)生,造成的危害影響很大,危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩呀?jīng)引起了政府和相關(guān)部門的高度重視。本文主要對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別與評(píng)估,得出較為重要的風(fēng)險(xiǎn)因素,從而進(jìn)行合理的控制,減少事故的發(fā)生與經(jīng)濟(jì)的損失。本文利用模糊層次分析法的方法,建立模型對(duì)某運(yùn)輸公司運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別分析,通過(guò)專家打分的方法對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)判,確定權(quán)重,量化風(fēng)險(xiǎn),對(duì)運(yùn)輸公司提出些建議來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)與事故的發(fā)生。

現(xiàn)如今，我國(guó)的海上運(yùn)輸行業(yè)得到了較快的發(fā)展，這也是我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要表現(xiàn)。尤其是隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷提升，成品油的海上運(yùn)輸逐漸成為一種重要的貿(mào)易形勢(shì)。但是在實(shí)際的海上運(yùn)輸船舶安全管理工作中，也會(huì)存在著諸多的問(wèn)題，亟待解決。本文主要對(duì)成品汽柴油海上運(yùn)輸船舶安全管理發(fā)展的現(xiàn)狀以及遇到的問(wèn)題進(jìn)行深入探討和分析，并且提出相應(yīng)的解決措施，同時(shí)對(duì)海上運(yùn)輸船舶管理未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行展望，僅供參考。

近日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)、部安委會(huì)主任楊傳堂主持召開部安委會(huì)專題會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要主動(dòng)作為，全面系統(tǒng)改進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管工作，著力構(gòu)建危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制，完善制度健全、責(zé)任落實(shí)、部門聯(lián)動(dòng)、監(jiān)管有力的立體監(jiān)督體系，全力以赴打好危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全隱患排查治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。

1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸“電子運(yùn)單”管理制度 為貫徹落實(shí)省交通廳、省安監(jiān)局、省公安廳、省環(huán)保廳《關(guān)于實(shí) 施危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理制度的通知》（蘇交運(yùn)[2015]51號(hào)） 的文件精神，加強(qiáng)危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸源頭管控和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，有效提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸 安全的管理水平，特制定危險(xiǎn)品運(yùn)輸“電子路單”管理制度： 一、電子運(yùn)單管理的重要性 依據(jù)《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（jt617）的要求，結(jié)合國(guó)際危險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸通用規(guī)則，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制使用單據(jù)“電子路單”管控措施，有力 對(duì)承運(yùn)、托運(yùn)雙方的載體是否遵守危險(xiǎn)貨物道路有關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制 性標(biāo)準(zhǔn)起著重要約束作用。 二、電子運(yùn)單的科學(xué)性和針對(duì)性 1、電子路單是落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，培育良好運(yùn)輸市 場(chǎng)環(huán)境一種好的管理方法。 2、電子路單是強(qiáng)化運(yùn)輸管理部門安全監(jiān)管職能，提高應(yīng)急處置 能力及行業(yè)決策、管理水平的一種手

1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸“電子運(yùn)單”管理制度 為貫徹落實(shí)省交通廳、省安監(jiān)局、省公安廳、省環(huán)保廳《關(guān)于實(shí) 施危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單管理制度的通知》（蘇交運(yùn)[2015]51號(hào)） 的文件精神，加強(qiáng)危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸源頭管控和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，有效提升危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸 安全的管理水平，特制定危險(xiǎn)品運(yùn)輸“電子路單”管理制度： 一、電子運(yùn)單管理的重要性 依據(jù)《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（jt617）的要求，結(jié)合國(guó)際危險(xiǎn) 貨物運(yùn)輸通用規(guī)則，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制使用單據(jù)“電子路單”管控措施，有力 對(duì)承運(yùn)、托運(yùn)雙方的載體是否遵守危險(xiǎn)貨物道路有關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制 性標(biāo)準(zhǔn)起著重要約束作用。 二、電子運(yùn)單的科學(xué)性和針對(duì)性 1、電子路單是落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，培育良好運(yùn)輸市 場(chǎng)環(huán)境一種好的管理方法。 2、電子路單是強(qiáng)化運(yùn)輸管理部門安全監(jiān)管職能，提高應(yīng)急處置 能力及行業(yè)決策、管理水平的一種手

危險(xiǎn)化學(xué)用品經(jīng)營(yíng)安全管理制度' 1、設(shè)立安全管理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)人員。 2、加強(qiáng)員工的安全經(jīng)營(yíng)教育，提高員工遵守各項(xiàng)安全制度的自覺(jué)性，防止各種事 故的發(fā)生。 3、每月定期召開安全會(huì)議，總結(jié)安全經(jīng)營(yíng)情況，學(xué)習(xí)上級(jí)文件。

安全生產(chǎn)管理制度 一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程 1、駕駛員安全生產(chǎn)操作規(guī)程 2、押運(yùn)員安全生產(chǎn)操作規(guī)程 3、裝卸管理人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程 二、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 1、法人崗位責(zé)任 2、總經(jīng)理崗位責(zé)任 3、分管經(jīng)理崗位責(zé)任 4、業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位責(zé)任 5、安全管理員崗位責(zé)任 6、gps監(jiān)控員崗位職責(zé) 7、駕駛員崗位責(zé)任 8、押運(yùn)人員崗位責(zé)任 三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 四、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)怯浿贫?五、從業(yè)人員安全管理制度 六、安全例會(huì)制度 七、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度 八、車輛設(shè)備安全管理制度 九、事故處理應(yīng)急預(yù)案 十、惡劣天氣危貨運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

···· ····· 駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書 甲方： 乙方： 為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，提高駕駛員 安全行車的責(zé)任心，杜絕各類有責(zé)事故的發(fā)生，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保危險(xiǎn)貨物 道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、有序，維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，保障社會(huì)穩(wěn)定，根 據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，結(jié)合公司的實(shí)際情況，特簽訂駕駛員 安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確雙方責(zé)任，共同抓好安全生產(chǎn)工作。 一、工作目標(biāo)： （一）無(wú)重（特）大事故； （二）無(wú)行車責(zé)任事故、無(wú)人身傷亡事故； （三）無(wú)重大機(jī)械事故； （四）無(wú)火災(zāi)、火險(xiǎn)事故； （五）無(wú)違法治安案件； （六）無(wú)新聞曝光事故； （七）無(wú)重大違紀(jì)事件。 二、甲方責(zé)任： （一）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定及相關(guān)文件精神和企業(yè)的各 項(xiàng)安全規(guī)章制度。 （二）積極開展行車安全宣傳和教育，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)安全部門有關(guān)安全工作的種

運(yùn)用危險(xiǎn)品車輛發(fā)生交通事故的概率,對(duì)重慶至長(zhǎng)沙高速公路彭水—黔江段危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)做出評(píng)價(jià)分析,并針對(duì)該路段上可能存在的危險(xiǎn)因素,提出預(yù)防對(duì)策。

物流常用法律法規(guī)冊(cè) 船舶 國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定 頒布部門交通部 頒布時(shí)間2001年2月14日 實(shí)施時(shí)間2001年4月1日 文號(hào)2001年第1號(hào) 第一章總 則 第一條為了規(guī)范船舶運(yùn)輸市場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)督管理維護(hù)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者旅客貨主的合法權(quán) 益保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展根據(jù)國(guó)家有關(guān) 法律法規(guī)制定本規(guī)定 第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國(guó)沿海江河湖泊及其他國(guó)內(nèi)通航水域的船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資 質(zhì)管理 第三條船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)范圍按船舶航行區(qū)域分為沿海船舶運(yùn)輸和內(nèi)河船舶運(yùn)輸 按經(jīng)營(yíng)船舶種類分為貨船運(yùn)輸和客船運(yùn)輸貨船運(yùn)輸分為普通貨船散裝液體危險(xiǎn)品船運(yùn)輸 液化氣船散裝化學(xué)品船油船運(yùn)輸以下簡(jiǎn)稱液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸客船運(yùn)輸分為普 通客船客渡船客滾船車客渡船高速客船運(yùn)輸 第四條經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)船舶運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個(gè)人應(yīng)依照本規(guī)

精品 welcome 瀘州天潤(rùn)實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 汽運(yùn)分公司 事故應(yīng)急救援預(yù)案 預(yù)案編號(hào)： 預(yù)案版本號(hào)： 編制單位： 頒布日期： 精品 welcome 事故應(yīng)急救援預(yù)案批準(zhǔn)頁(yè) 參加審核人員 批準(zhǔn)：年月日 精品 welcome 目錄 一、基本情況...............................................................................................1 二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果.................................................1 三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)..............................................................................

運(yùn)輸承包合同（危險(xiǎn)品）——根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱分理處）并交由乙方承包經(jīng)營(yíng)，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：　　　　一、承包經(jīng)營(yíng)授權(quán)范圍　　　　1．甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)（包含...

通過(guò)分析水利檔案信息化現(xiàn)狀,利用信息檢索自動(dòng)化、信息傳遞網(wǎng)絡(luò)化、信息載體電子化,提出了新時(shí)期水利檔案管理信息化建設(shè)的相關(guān)對(duì)策。

近幾年來(lái),隨著農(nóng)業(yè)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的提升,越來(lái)越多的人開始選擇將信息技術(shù)與農(nóng)業(yè)管理相結(jié)合,形成農(nóng)業(yè)信息化管理.這樣的一種新型的管理方式雖然給農(nóng)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一定的促進(jìn)作用,但也為其帶來(lái)了一定的弊端.接下來(lái),本文將結(jié)合農(nóng)業(yè)信息化管理現(xiàn)狀,探討提升農(nóng)業(yè)信息化管理的方法以及對(duì)策.

近年來(lái),我國(guó)政府開始高度重視林業(yè)發(fā)展問(wèn)題,促使我國(guó)的林業(yè)逐漸走上了信息化管理的道路。林業(yè)信息化管理也為我國(guó)生態(tài)文明建發(fā)揮了不可估量的作用。本文從我國(guó)林業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,總結(jié)歸納林業(yè)信息化管理中出現(xiàn)的問(wèn)題,并針對(duì)這些問(wèn)題提供合理的建議,為我國(guó)林業(yè)的信息化發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

臨邑路順運(yùn)輸公司 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲辦法 為貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé) 任追究的規(guī)定》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針， 調(diào)動(dòng)公司管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性，強(qiáng)化公司內(nèi) 懲處違章違規(guī)行為，建立高效的激勵(lì)機(jī)制，確保公司規(guī)章制度的順利 貫徹執(zhí)行，確保從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，避免危險(xiǎn)品泄露等重大事 故，制定此制度。 一、公司負(fù)責(zé)落實(shí)年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)及新增安全目標(biāo)任務(wù)。 每年度公司經(jīng)理分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負(fù)責(zé)進(jìn)行 考核。 二、公司建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度，將安全目標(biāo)考核等安全專 項(xiàng)目標(biāo)逐項(xiàng)落實(shí)，責(zé)任到人。年終對(duì)責(zé)任人進(jìn)行全面考核，根據(jù)考核 結(jié)果予以獎(jiǎng)懲。 三、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的內(nèi)容 1、考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產(chǎn)管理制度(包括駕駛 員和車輛安全技術(shù)管理制度、崗位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗

本文在探討房產(chǎn)檔案信息化管理的含義、房產(chǎn)檔案信息化管理特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,指出房產(chǎn)檔案信息化管理存在的部分單位房產(chǎn)檔案資料數(shù)字化建設(shè)不足、檔案管理人員專業(yè)技能不足、管理效率及手段有待改進(jìn)等5個(gè)問(wèn)題,提出加強(qiáng)房產(chǎn)檔案信息化管理的5條建議,即,加強(qiáng)房產(chǎn)檔案數(shù)字化建設(shè)、提升管理人員專業(yè)技能、整合管理系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦事、加大對(duì)安全體系的建設(shè)力度等。

針對(duì)修船企業(yè)普遍性的業(yè)務(wù)主線,通過(guò)整合數(shù)據(jù)的共性提出了一種可自定義設(shè)置的單據(jù)集成方案,并在某企業(yè)erp研發(fā)中實(shí)際運(yùn)用驗(yàn)證了方案的可行性。另外,針對(duì)當(dāng)前企業(yè)用戶對(duì)excel的使用習(xí)慣,提出了一種基于事件處理機(jī)制的同步方案,可以較好的規(guī)避系統(tǒng)與excel非同步數(shù)據(jù)交互下的匹配問(wèn)題。

隨著信息技術(shù)大量地應(yīng)用到課程教學(xué)中,高職在線開發(fā)的信息化課程平臺(tái)應(yīng)用已經(jīng)較為普遍。本文分析現(xiàn)有《船舶焊接》課程教學(xué)模式的不足之處,結(jié)合職教云在線平臺(tái)對(duì)課程資源的重構(gòu),運(yùn)用必要的移動(dòng)智能終端發(fā)揮對(duì)課程資源的有效應(yīng)用,以課程app模式設(shè)計(jì)移動(dòng)流程學(xué)習(xí),并引入實(shí)際教學(xué)過(guò)程中,從而滿足當(dāng)前教學(xué)研究的新需求。

文中通過(guò)對(duì)散裝運(yùn)輸陶土船舶危險(xiǎn)因素分析,探索貨物適運(yùn)、船舶適裝、合理積載、科學(xué)管理的措施,明確貨方、船方、港方的責(zé)任,提出長(zhǎng)效管理建議。