五一路商務(wù)區(qū)公交車(chē)站改建設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告改

2012年監(jiān)理工作總結(jié) 2012年在公司和監(jiān)理站領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，五一路監(jiān)理組能 夠正常有序地開(kāi)展監(jiān)理工作，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)理工作目標(biāo)，履行了監(jiān)理合同 承諾。本監(jiān)理組主要負(fù)責(zé)云桂鐵路引入南寧樞紐工程sn-1標(biāo)一項(xiàng)目 部，本年度工作總結(jié)如下： 一、監(jiān)理組日常工作管理： （一）始終以“團(tuán)結(jié)”為中心，增強(qiáng)集體凝聚力 “沒(méi)有最強(qiáng)的個(gè)人，只有最強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)”，堅(jiān)持“以組為家”的指導(dǎo) 思想，監(jiān)理人員來(lái)自五湖四海，生活環(huán)境、性格差異都不盡相同，為 了一個(gè)共同的目標(biāo)，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心斗角”、 “我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互忍讓?zhuān)?共同做好監(jiān)理本職工作。在這期間，不定期地與監(jiān)理人員進(jìn)行勾通與 交流，及時(shí)掌握他們的思想動(dòng)態(tài)，解開(kāi)他們心頭之結(jié)。尊老愛(ài)幼，團(tuán) 結(jié)同志，讓每個(gè)人感覺(jué)到家的溫暖。 (二)嚴(yán)格組內(nèi)管理，清除違章違紀(jì) 不定期組織全組監(jiān)理人員學(xué)習(xí)站里各項(xiàng)管

１ 重慶市金山公交站場(chǎng)平基 土石方工程 施 工 方 案 ２ 第一章編制依據(jù)及原則 第一節(jié)編制依據(jù) 1、根據(jù)重慶市公共交通站場(chǎng)集團(tuán)有限公司提供的“重慶市金山公交 站場(chǎng)平基土石方工程”的設(shè)計(jì)圖紙與資料。 2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50007-2002）。 4、土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gbj-201-83）。 5、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50202-2002）。 6、根據(jù)《重慶市環(huán)境噪聲污染防治方法》 7、根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)建筑施工揚(yáng)塵污染控制工作的緊急通知》渝建發(fā) 〔2004〕131號(hào)、《重慶市主城塵污防治方法》渝府令第188號(hào) (2005.09.21)； 8、地下管線和市政設(shè)施保護(hù)相關(guān)法規(guī)條例； 9、根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001； 10、根據(jù)《關(guān)于對(duì)主城區(qū)易撒漏特質(zhì)實(shí)行密閉運(yùn)輸

對(duì)新疆地鐵1號(hào)線王家梁站洞樁法施工進(jìn)行有限差分?jǐn)?shù)值模擬,分析了施工對(duì)既有快速公交車(chē)站基礎(chǔ)的影響。分析結(jié)果表明:洞樁法作業(yè)對(duì)地層的擾動(dòng)具有明顯階段性,其中導(dǎo)洞施工階段對(duì)地層擾動(dòng)最大,其次是頂部扣拱施作階段；施工對(duì)基礎(chǔ)造成較大擾動(dòng),基礎(chǔ)沉降不滿(mǎn)足施工控制及建(構(gòu))筑物沉降控制要求。采用注漿區(qū)域橫跨車(chē)站上方的袖閥管注漿加固方案后,將基礎(chǔ)最大沉降、基礎(chǔ)最大差異沉降分別控制在7.62,1.05mm,滿(mǎn)足施工控制及建(構(gòu))筑物沉降控制要求。

天津地鐵既有車(chē)站改建設(shè)計(jì)

城市公交需求情況調(diào)研報(bào)告 3.1城市公交區(qū)域市場(chǎng)分析 3.1.1直轄市市場(chǎng)分析 3.1.2重點(diǎn)省市市場(chǎng)分析 3.1.3湖南省三級(jí)城市市場(chǎng)分析 3.2城市公交細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析 3.2.1城市公交細(xì)分產(chǎn)品分類(lèi) 3.2.2城市公交細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展 2010年公交客車(chē)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) -------------------------------------------------------------------------------- 一、公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況 1、總體銷(xiāo)量情況 在政策支持力度加大和外部環(huán)境趨好等積極因素影響下，公交客車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn) 恢復(fù)性增長(zhǎng)，總體增長(zhǎng)幅度達(dá)31.11%。 圖1公交客車(chē)月度銷(xiāo)量走勢(shì)（單位：輛） 從09年1月以來(lái)各月份公交客車(chē)月度銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，2010年市場(chǎng)總體走勢(shì) 與去年基本一致，但各月份銷(xiāo)量普遍高于同期水平，然而與整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)的火

中江縣城市公交調(diào)研報(bào)告[四川省中江縣運(yùn)輸集團(tuán)公司2017] 第1頁(yè)共11頁(yè) 中江縣城市公交調(diào)研報(bào)告 一、基本情況 （一）發(fā)展歷史 【1996年5月】中江城區(qū)開(kāi)通南站至北站、紅衛(wèi)橋至白 塔寺2條公交線路，投放6輛下線的老式解放牌客車(chē)營(yíng)運(yùn)。 由于車(chē)輛老舊、車(chē)況差、資金不足等多種因素，初期面臨諸 多困難。 【1999年初】為滿(mǎn)足人民群眾的出行需求，新增36輛 黃色面包車(chē)，也就是當(dāng)時(shí)的招手停、黃面的，主要運(yùn)行于中 江至龍華山莊，中江至太和、中江城區(qū)內(nèi)三條線路。后因太 和線經(jīng)營(yíng)困難，調(diào)整為中江至玉興，3條線路分別10輛車(chē)， 以10天為限，相互循環(huán)營(yíng)運(yùn)。 【2000年】南站至北站主干線的老舊公交車(chē)得到更新發(fā) 展，全部換成了山花牌中型客車(chē)，數(shù)量達(dá)到了10輛，成為 了中江縣真正意義上的“公共汽車(chē)”。至此，加上在城區(qū)運(yùn) 行的10輛面包車(chē)，城區(qū)公交車(chē)實(shí)為26輛。對(duì)當(dāng)

針對(duì)南寧市五一路改造鐵路立交橋重建工程，在目前尚沒(méi)有施工便線相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程的情況下，按設(shè)計(jì)要求，提出了相應(yīng)的便線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)最優(yōu)方案，使便線設(shè)計(jì)達(dá)到長(zhǎng)度最短，工程量少，工程費(fèi)用低的目的。

南京地鐵一體化設(shè)施公交、出租車(chē)停靠站規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1范圍 本文件用于指導(dǎo)南京市市區(qū)范圍內(nèi)軌道站點(diǎn)周邊一體化換乘設(shè)施中的公交 ?？空九c出租車(chē)?？空镜囊?guī)劃設(shè)計(jì)工作。 文件規(guī)定了公交車(chē)停靠站與出租車(chē)?？空镜目刂浦笜?biāo)、平面幾何尺寸、附屬 設(shè)施配置及設(shè)計(jì)要求等。 2編制依據(jù) cjj37-1990城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50220-1995城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15-1987城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 jgj50-2001城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 gb5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 3專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ) 3.1公交?？空?僅具有公交車(chē)輛停靠和乘客上下車(chē)功能的常規(guī)公交中途站點(diǎn)。 3.2出租車(chē)?？空?僅具有出租車(chē)輛?？亢统丝蜕舷萝?chē)功能的出租車(chē)停靠站點(diǎn)。 3.3港灣式停靠站 在道路車(chē)行道外側(cè)，采用局部拓寬路面的方法設(shè)置的公交、出租車(chē)?？空?。 3.4淺港灣式停靠

2011屆畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文 題目城市公交車(chē)改良設(shè)計(jì) 完成日期：2011年6月3日 城市公交車(chē)改良設(shè)計(jì) urbanbusimprovementdesign 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目錄 摘要................................................................................................................................2 abstract........................................................................................................................3 第一章課題背景..............

公交車(chē)火了!這可不僅僅是在說(shuō)銷(xiāo)量,而是幾個(gè)月前成都的一場(chǎng)公交車(chē)火災(zāi)事故,讓公交車(chē)安全備受關(guān)注。9月3日,重慶120路上的一輛公交車(chē)在行駛途中發(fā)生火災(zāi),雖然事故發(fā)生后車(chē)

—1— 關(guān)于深化農(nóng)村改革、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加快 新農(nóng)村建設(shè)的調(diào)研報(bào)告 曲阜市委農(nóng)工辦 市委辦公室安排部署全市重點(diǎn)課題調(diào)研后，市委農(nóng)工辦高度 重視，立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，組成了專(zhuān)題調(diào)研組，圍繞農(nóng)村改革、 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展和新型農(nóng)村社區(qū)建設(shè)等問(wèn)題，組織 專(zhuān)門(mén)人員深入一線進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研情況進(jìn)行歸納、匯總， 形成調(diào)研報(bào)告如下： 一、基本情況 近年來(lái)，市委、市政府始終把深化農(nóng)村改革，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體 化發(fā)展，加快新農(nóng)村建設(shè)工作擺上重要議事日程，牢牢把握“提 質(zhì)優(yōu)結(jié)構(gòu)、增收惠民生、改革活機(jī)制、攻堅(jiān)促社區(qū)、強(qiáng)基增后勁” 工作基調(diào)，按照“集約集聚、延伸覆蓋”新農(nóng)村建設(shè)總要求，堅(jiān)持 規(guī)劃引領(lǐng)，實(shí)施分類(lèi)指導(dǎo)，解難點(diǎn)，突重點(diǎn)，出亮點(diǎn)，多層次、 全方位推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、農(nóng)村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化、 鄉(xiāng)村社區(qū)化、社會(huì)事業(yè)化進(jìn)程，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了根本性變化，發(fā) 展融合趨

761區(qū)間高鐵余杭站——臨平北站 761區(qū)間的首末班時(shí)間為：高鐵余杭站6：30-22：30，臨平北站6：30-21：50；票價(jià)實(shí)行一票制，1元/人，各類(lèi)公交ic卡通用；停靠站點(diǎn)安排為下行： 高鐵余杭站、火車(chē)浜、西梅村、臨東路迎賓路口、南大街臨東路口、南大街南苑街口、余杭區(qū)市民之家、貝利集團(tuán)、余杭區(qū)建設(shè)大廈、苑中園、余杭大 廈、藕花苑、余杭區(qū)供電局、中都廣場(chǎng)、臨平影城、朝陽(yáng)新苑、余杭區(qū)交通大廈、曙光嘉園、絲織弄口、臨平北站，上行：臨平北站、余杭區(qū)國(guó)稅局、 余杭區(qū)交通大廈、邱山小區(qū)、景星觀路口、武林廠、余杭大廈、苑中園、余杭區(qū)建設(shè)大廈、貝利集團(tuán)、余杭區(qū)市民之家、南大街南苑街口、南大街臨東 路口、臨東路迎賓路口、西梅村、火車(chē)浜、高鐵余杭站。 765路高鐵余杭站——塘灣村 765路公交車(chē)的首末班時(shí)間為6：00-19：00；票價(jià)實(shí)行一票制，2元/人，各類(lèi)公交ic

1 目錄 一、工程簡(jiǎn)況2 （一）概述2 （二）工程地質(zhì)條件2 二、施工方案2 （一）總體方案3 （二）各工程地施工工藝及方法4 三、進(jìn)度計(jì)劃12 四、施工安全控制措施13 （一）人身安全13 （二）便梁支座14 （三）便梁養(yǎng)護(hù)14 （四）縱移便梁14 （五）箱涵頂進(jìn)15 （六）線路防護(hù)15 （七）裝卸便梁安全注意事項(xiàng)15 （八）鑿除頂進(jìn)箱涵前鉆孔樁16 五、應(yīng)急預(yù)案16 （一）材料設(shè)備保障16 （二）人員保障16 （三）技術(shù)措施及搶修方案17 2 箱涵頂進(jìn)施工方案 一、工程簡(jiǎn)況 （一）概述 本工程位于京滬鐵路下k1298+026.4處,與即有京滬鐵路夾角15.11’17”, 該工程由四孔箱形框架橋和一孔套涵組成,組合形式為4x9.3m+4.55m并列組 成,橋長(zhǎng)69.87m,分三段施工（

本文以蘇州市新建公交車(chē)站臺(tái)為例進(jìn)行分析,著重討論新建城市景觀如何融入傳統(tǒng)元素并很好的體現(xiàn)區(qū)域特色。城市景觀設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋木?、文化?nèi)涵,形成有品位、有個(gè)性的區(qū)域特色。形式語(yǔ)言不要過(guò)于直白;體現(xiàn)功能優(yōu)先的原則和整體性規(guī)劃的原則這三個(gè)方面是在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題。

本文主要從平縱線形、路基路面、排水、安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)等幾個(gè)方面分析了山嶺區(qū)低等級(jí)公路改建設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。改建設(shè)計(jì)應(yīng)合理選用路線標(biāo)準(zhǔn),充分利用老路資源,保證路基穩(wěn)定和行車(chē)安全。

北京東部核心商務(wù)區(qū)商住公寓調(diào)研報(bào)告——一：東部商務(wù)核心區(qū)域概況　　東部商務(wù)核心區(qū)域，是北京市商務(wù)最集中的區(qū)域，它集三元橋燕莎，建國(guó)門(mén)，cbd，三大商圈于一身，形成黃金三角區(qū)。在這個(gè)區(qū)域里，有進(jìn)駐北京的大部分世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，有大量的外資、合資企...

本文主要通過(guò)對(duì)建設(shè)時(shí)間較早、運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)的公路進(jìn)行調(diào)查與分析,從路線、路基、路面及橋涵等幾方面進(jìn)行考慮,提出自己對(duì)舊路改建中的一些認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

北京公交車(chē)線路明細(xì)（８４９－９２９） 849路天通北苑→白坊→天通苑環(huán)島北站→天通苑環(huán)島→天通苑塔樓→天通苑東一區(qū)→天通苑東 大門(mén)→天通東苑街心花園→天通東苑西門(mén)（北）→城鐵立水橋站→立水橋北站→立水橋→大羊坊→北苑→ 北苑路大屯北站→北苑路大屯→秀園→炎黃藝術(shù)館→安慧橋北→奧體東門(mén)→安貞醫(yī)院北站→北土城西路東 口→健德門(mén)橋西→牡丹園→北太平橋南→鐵獅子墳→北京師范大學(xué)南門(mén)→明光橋東→明光村→明光村西站 →皂君廟東站→皂君廟→農(nóng)業(yè)科學(xué)院南門(mén)→魏公村路東口→魏公村路西口→萬(wàn)壽寺→紫竹橋南→花園橋南 →航天橋北→航天橋西→西釣魚(yú)臺(tái)→定慧寺南→沙溝路口北→西翠路口北→沙窩橋東→沙窩橋西→永定路 南口→新園村→青塔蔚園→青塔小區(qū) 850路北七家村→海德堡花園→晨浩花園→東二旗村→北七家→工業(yè)園區(qū)→望都家園→政府街西 口→平西府→東三旗→太平莊→麗水園→天通苑→東小口→立水橋北→立水橋→大羊坊→

1路： 1、張石埠2、張石埠村碑3、泉興學(xué)校4、焦格莊5、南塢黨村碑6、北塢黨村碑7、建安公司 8、小曹家9、實(shí)幼之家10、糖酒公司11、彩虹橋12、佳樂(lè)家13、財(cái)政局14、客運(yùn)中心 15、長(zhǎng)途車(chē)站16、文化新村17、康泰大廈18、針織廠19、錦繡江南20、瓦里21、龍馨佳苑 西門(mén)22、北嶺村碑23、天成汽修24、十里鋪 2路： 1、文化館2、龍馨小區(qū)3、交警隊(duì)4、醫(yī)院西門(mén)5、公路局6、輪胎廠西門(mén)7、輪胎廠8、黃金機(jī) 械廠9、白酒廠10、魁星賓館11、泉山大橋12、糖酒公司13、彩虹橋14、佳樂(lè)家15、勞服公 司16、信用社17、工商局18、保險(xiǎn)公司19、檢察院20、夢(mèng)芝大廈21、夢(mèng)芝村22、金都花園 23、北城商廈24、建材市場(chǎng)25、新興駕校26、車(chē)管所27、三和工程28、埠后29、加油站3

舊路改建設(shè)計(jì)淺析——充分利用舊路進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造能為國(guó)家節(jié)約大量投資，是當(dāng)前舊路改建的主要模式。該文結(jié)合廣州市省道s256線從化段改建的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)選線需考慮的因素、新舊路基的處理及舊路面的合理利用等提出了看法和處理意見(jiàn)。

結(jié)合多年來(lái)舊路改建的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn),介紹公路改建的路基橫斷面,以及平面、縱斷面設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題,同時(shí)又根據(jù)舊路路面狀況,提出幾種舊路補(bǔ)強(qiáng)的路面設(shè)計(jì)與施工做法,并進(jìn)行了分析。

2路空調(diào)巴士6：30-19：30友誼路、上游街、通江街、西十二道街、時(shí)裝大廈、哈爾濱市 第三中學(xué)、秋林公司、工人文化宮、文昌街、省政府、天鵝飯店、省醫(yī)院、西香坊、香坊區(qū) 政府、紅旗大街 5路空調(diào)巴士6：30-20：00顧?quán)l(xiāng)、康安路、松拖、中心醫(yī)院、安和街、安升街、北安 街、哈爾濱第一百貨商店、哈商廈、金太陽(yáng)精品城、南馬路、南平街、巴士大廈、新發(fā)小區(qū)、 先鋒路、先鋒小區(qū)、嵩山小區(qū)、遼河小區(qū)、淮河路、紅旗小區(qū) 6路空調(diào)巴士5：00-21：30哈爾濱火車(chē)站、秋林公司、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院、煙 廠、文化公園、冰上基地、太平橋、太平文化宮、二商店、哈東站 13路空調(diào)巴士6：30-19：30市二院、宏偉公園、大有坊街、紅平小區(qū)、胸科醫(yī)院、先 鋒商店、嵩山小區(qū)、先鋒小區(qū)、先鋒路、大成街、兒童公園、哈爾濱醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院、秋 林公司、博物館、