吳忠發(fā)電機(jī)吊裝專項安全施工方案資料

xxx大橋梁板吊裝安全專項方案 xxx大橋上部為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁結(jié)構(gòu)，先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體 系，橋梁橫坡為雙向2%，縱坡0.5%。左，右兩半幅橋?qū)捑?片t梁組 成，全橋共計14孔，梁片總數(shù)168片，t梁梁長30m，高度2m。 30mt梁采用雙導(dǎo)梁法安裝，架橋機(jī)在石家溝大橋0#臺位置進(jìn)行架橋 機(jī)拼裝。架橋機(jī)選用ebg200型。t梁架設(shè)計劃施工時間4月27日-7月 20日。 一、架橋機(jī)的安裝 1、架橋機(jī)安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工 作場地要求，同時也能夠滿足試運(yùn)行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場 地，然后進(jìn)行安裝； 2、架橋機(jī)安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否 正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀 察液位計顯示情況，向上油泵，在無負(fù)荷情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)5~10 分鐘。轉(zhuǎn)

一、工程概況 頁腳內(nèi)容1 塔吊裝拆專項安全施工方案 1、工程概況 山水8#樓，建筑面積14039平方米，建筑物分為二個單體， 2、塔吊定位及基礎(chǔ)施工 1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 2、為有效利用機(jī)械使用效率， 3、決定安裝5013型塔吊一臺， 4、以滿足工程的施工需要。 5、塔吊基礎(chǔ)頂面要求用水泥砂漿抹平， 6、用水準(zhǔn)儀校水平， 7、傾斜度和平整度誤差不超過1/500。 8、機(jī)腳螺桿位置、尺寸位置就緒絕對正確， 9、應(yīng)特別注意做好復(fù)核工作； 10、尺寸誤差不超過±0.5mm。螺紋部位順抹上黃油，并杉塑料紙嚴(yán)保 護(hù)。 11、塔基周圍清理場地要求平整無障礙物。 一、工程概況 頁腳內(nèi)容2 12、留出塔吊進(jìn)出場地及吊車、汽車進(jìn)出道路，7、路基必須壓實、平整。 13、塔吊安裝范圍內(nèi)上空所有臨時施工電線拆除或改道。 14、安裝時采用25t汽車吊一輛，8、5t

吊裝專項安全施工方案 一、工程概況： 本工程為道路綠化工程，綠化總面積約萬㎡。本工程中的景石及胸徑在20cm以上 大樹采用16t、25t、36t汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝就位， 二、編制依據(jù)：本方案根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令393號）、《特種設(shè)備 安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令373號）、《湖北省安全生產(chǎn)條例》及相關(guān)法律法規(guī)制定。 三、施工前準(zhǔn)備： 起重機(jī)駕駛員必須持證上崗，起吊時應(yīng)有專人指揮，專人負(fù)責(zé)所需工具、吊具、 索具的檢查。起重吊裝機(jī)械使用的吊鉤、吊具、鋼絲繩及吊裝綁扎用的索具、繩索應(yīng) 符合要求，其強(qiáng)度應(yīng)滿足起吊物體重量許可的安全要求，并按規(guī)定檢驗合格。吊裝作 業(yè)施工所使用的起重吊裝機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)有關(guān)部門年審合格，并按照產(chǎn)品的出廠使用 說明書規(guī)定的技術(shù)性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用。嚴(yán)禁超載作業(yè) 和任意擴(kuò)大使用范圍。吊裝作業(yè)前，施工項目

巢湖市北外環(huán)路應(yīng)急度汛工程 起重吊裝安全施工 專項方案 巢湖水利電力建設(shè)有限公司 二0一一年三月五日 目錄 一、工程概況 二、工程地質(zhì)條件 三、作業(yè)環(huán)境 四、吊裝物體說明 五、起重機(jī)械選用 六、吊裝程序、方法和要求 七、安全技術(shù)措施 八、危險源與相關(guān)控制措施 一、工程概況： 巢湖市北外環(huán)路應(yīng)急防洪工程，位于巢湖市市政府北外環(huán)路南側(cè)；主要工作 為ф1.8m混凝土預(yù)制涵管安裝埋設(shè)；工程共分為東段、中段和西段三部分，較 為分散，全長1.8km，基槽開挖深度較深，接近路邊； 基坑周圍自然地面比較平坦，地理條件較為良好；基槽設(shè)計邊坡為1：0.5， 中部設(shè)有一道臺階； 二、工程地質(zhì)條件 根據(jù)現(xiàn)場實際開挖勘察情況，施工范圍內(nèi)的土層分布依次為（開挖深度為基 坑底部）： ①表層土：為耕植土和回填土組成，黃褐色，松散，局部混有大塊石，且部 分為新近堆積成山包；厚度約為0.1m~4.5m。 ②

塔吊裝拆專項安全施工方案 1、工程概況 山水8#樓，建筑面積14039平方米，建筑物分 為二個單體， 2、塔吊定位及基礎(chǔ)施工 1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 2、為有效利用機(jī)械使用效率， 3、決定安裝5013型塔吊一臺， 4、以滿足工程的施工需要。 5、塔吊基礎(chǔ)頂面要求用水泥砂漿抹平， 6、用水準(zhǔn)儀校水平， 7、傾斜度和平整度誤差不超過1/500。 8、機(jī)腳螺桿位置、尺寸位置就緒絕對正確， 9、應(yīng)特別注意做好復(fù)核工作； 10、尺寸誤差不超過±0.5mm。螺紋部位順抹上黃 油，并杉塑料紙嚴(yán)保護(hù)。 11、塔基周圍清理場地要求平整無障礙物。 12、留出塔吊進(jìn)出場地及吊車、汽車進(jìn)出道路，7、路基 必須壓實、平整。 13、塔吊安裝范圍內(nèi)上空所有臨時施工電線拆除或改道。 14、安裝時采用25t汽車吊一輛，8、5t加長汽車三輛； 15、拆除時采用25t、12

鋼結(jié)構(gòu)等設(shè)備吊裝專項安全施工方案 第一章、概述 1、工程名稱：廣東省虎門港海昌煤炭碼頭二期工程皮帶機(jī)設(shè)備及安裝 項目 2、工程地點：廣東省東莞市虎門港麻涌港區(qū)新沙南作業(yè)區(qū)新港西路， 東莞市海昌實業(yè)有限公司碼頭。 由于現(xiàn)場交叉施工，我單位面臨日吊裝工程量大及諸多不利施工因素， 因此安全文明施工顯得尤為重要，公司領(lǐng)導(dǎo)及項目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視，對安 全施工提出了明確的要求，并作出了的具體的布署。 第二章、安全組織保證機(jī)構(gòu) 針對現(xiàn)場的具體情況，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)完成吊裝任務(wù)，建立以項 目經(jīng)理為首的安全保證體系，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。設(shè)置安全管理 目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和安全過程控制，安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，輕傷負(fù)傷 率2%以下。全體員工實行安全生產(chǎn)責(zé)任制,項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)有第一責(zé) 任。 第三章、準(zhǔn)備工作 （1）.安裝準(zhǔn)備 依據(jù)施

巢湖市北外環(huán)路應(yīng)急度汛工程 起重吊裝安全施工 專項方案 巢湖水利電力建設(shè)有限公司 二0一一年三月五日 目錄 一、工程概況 二、工程地質(zhì)條件 三、作業(yè)環(huán)境 四、吊裝物體說明 五、起重機(jī)械選用 六、吊裝程序、方法和要求 七、安全技術(shù)措施 八、危險源與相關(guān)控制措施 一、工程概況： 巢湖市北外環(huán)路應(yīng)急防洪工程，位于巢湖市市政府北外環(huán)路南側(cè)；主要工作 為ф1.8m混凝土預(yù)制涵管安裝埋設(shè)；工程共分為東段、中段和西段三部分，較 為分散，全長1.8km，基槽開挖深度較深，接近路邊； 基坑周圍自然地面比較平坦，地理條件較為良好；基槽設(shè)計邊坡為1：0.5， 中部設(shè)有一道臺階； 二、工程地質(zhì)條件 根據(jù)現(xiàn)場實際開挖勘察情況，施工范圍內(nèi)的土層分布依次為（開挖深度為基 坑底部）： ①表層土：為耕植土和回填土組成，黃褐色，松散，局部混有大塊石，且部 分為新近堆積成山包；厚度約為0.1m~4.5m。 ②

鋼結(jié)構(gòu)等設(shè)備吊裝專項安全施工方案 第一章、概述 1、工程名稱：廣東省虎門港海昌煤炭碼頭二期工程皮帶機(jī)設(shè)備及安裝 項目 2、工程地點：廣東省東莞市虎門港麻涌港區(qū)新沙南作業(yè)區(qū)新港西路， 東莞市海昌實業(yè)有限公司碼頭。 由于現(xiàn)場交叉施工，我單位面臨日吊裝工程量大及諸多不利施工因素， 因此安全文明施工顯得尤為重要，公司領(lǐng)導(dǎo)及項目部領(lǐng)導(dǎo)非常重視，對安 全施工提出了明確的要求，并作出了的具體的布署。 第二章、安全組織保證機(jī)構(gòu) 針對現(xiàn)場的具體情況，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)完成吊裝任務(wù)，建立以項 目經(jīng)理為首的安全保證體系，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查員，做到分工明確，責(zé)任到人。設(shè)置安全管理 目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和安全過程控制，安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，輕傷負(fù)傷 率2%以下。全體員工實行安全生產(chǎn)責(zé)任制,項目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)有第一責(zé) 任。 第三章、準(zhǔn)備工作 （1）.安裝準(zhǔn)備 依據(jù)施

塔吊裝拆專項安全施工方案 1、工程概況 山水8#樓，建筑面積14039平方米，建筑物分 為二個單體， 2、塔吊定位及基礎(chǔ)施工 1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 2、為有效利用機(jī)械使用效率， 3、決定安裝5013型塔吊一臺， 4、以滿足工程的施工需要。 5、塔吊基礎(chǔ)頂面要求用水泥砂漿抹平， 6、用水準(zhǔn)儀校水平， 7、傾斜度和平整度誤差不超過1/500。 8、機(jī)腳螺桿位置、尺寸位置就緒絕對正確， 9、應(yīng)特別注意做好復(fù)核工作； 10、尺寸誤差不超過±0.5mm。螺紋部位順抹上黃 油，并杉塑料紙嚴(yán)保護(hù)。 11、塔基周圍清理場地要求平整無障礙物。 12、留出塔吊進(jìn)出場地及吊車、汽車進(jìn)出道路，7、路基 必須壓實、平整。 13、塔吊安裝范圍內(nèi)上空所有臨時施工電線拆除或改道。 14、安裝時采用25t汽車吊一輛，8、5t加長汽車三輛； 15、拆除時采用25t、12

塔吊專項安全施工方案 一、工程概況 昌江華盛天涯水泥有限公司5000t/d熟練生產(chǎn)線土建a標(biāo) 工程位于昌江縣石碌鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，原二期熟料生產(chǎn)線的南面。 工程主要為框架和筒體結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程的實際需要，本工程擬 用3臺qtz5013d塔吊，擬將1#塔基設(shè)置在生料均化庫的左上角距離 庫壁3米處，2#塔基設(shè)置在燒成窯頭與煤粉制備的中間位置。（前期布 置1#、2#塔吊，后期按工程需要另行布置）。 二、塔基設(shè)置 1、塔吊租用廣西建工集團(tuán)的qtz5013d塔吊三臺，塔機(jī)設(shè)置位置 詳見施工平面布置圖，1#塔機(jī)基礎(chǔ)標(biāo)高為74m（黃海標(biāo)高，原 土標(biāo)高為76m），生料均化庫±0.000相當(dāng)于黃海高程82m，建 筑物高度為50m。2#塔機(jī)基礎(chǔ)標(biāo)高為72m（黃海標(biāo)高，原土標(biāo) 高為74m）,建筑物高度為20米。擬定1#塔吊高度為56米，2# 塔吊高度為27米。 2、塔機(jī)用電必須獨

1 塔吊安裝專項安全施工方案 一、工程概況 豪杰錦繡江南花園2011年工程15#—19#住宅樓，總建筑面積為 27612.68m2，建筑高度18.30m,建筑物最高點22.70m，考慮施工過程 垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸?shù)膶嶋H需要，提高運(yùn)輸效率，減輕勞動強(qiáng)度，現(xiàn) 場投qtz315（a）塔式起重機(jī)兩部、qtz40（a）四部，基礎(chǔ)采用固定 式的鋼筋混凝土基礎(chǔ)。 二、塔吊地基基礎(chǔ)主要技術(shù)要求 1、主要技術(shù)要求 2、塔吊基礎(chǔ)尺寸，基礎(chǔ)剖面、附件及配筋圖及其他要求（根據(jù)廠 家提供）見附圖； 3、確定塔吊基礎(chǔ)下地基承載力 根據(jù)地勘公司提供的勘察報告，土質(zhì)耐壓力大于本塔吊土質(zhì)耐壓 力的要求，塔吊基礎(chǔ)按照吊車的使用說明及設(shè)計要求施工。具體基礎(chǔ) 配筋見塔吊基礎(chǔ)、詳圖。 三、安裝準(zhǔn)備工作 1、安裝前檢查基礎(chǔ)表面的平面度誤差，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到75%以上，地 腳螺栓應(yīng)留有120㎜的長度。 2、根據(jù)本施工

目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 第三章施工現(xiàn)場用電情況 第四章臨時施工用電的布置及安全技術(shù)措施 第一節(jié)現(xiàn)場臨時配電室 第二節(jié)現(xiàn)場臨時用電線路 第三節(jié)配電箱、開關(guān)箱 第四節(jié)接地與接零保護(hù)系統(tǒng) 第五節(jié)現(xiàn)場照明 第六節(jié)防雷 第五章施工用電的運(yùn)行維護(hù)與檢修、防火制度 第六章觸電情況下的急救措施 第七章各配電箱系統(tǒng)圖 附圖施工現(xiàn)場平面布置圖 第一章編制依據(jù) 1．成都草暉設(shè)計顧問有限責(zé)任公司的設(shè)計圖紙 2．《建筑施工安全技術(shù)手冊》 3.《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-88） 4．現(xiàn)場用電機(jī)具的情況 第二章工程概況 本工程為四川景安投資有限公司開發(fā)的錦水花鄉(xiāng)一期5#6#樓工 程，工程地點位于成都市錦江區(qū)三圣鄉(xiāng)大安橋村，工程面積為27383 平方米，房屋造型為底下一層、地上十一層框架剪力結(jié)構(gòu)。 第三章施工現(xiàn)場用電情況 1．根據(jù)實際情況，本工程主要機(jī)具

一、編制目的 為加強(qiáng)本次山東華星石油化工集團(tuán)有限公司油品質(zhì)量升級項目常減壓、硫 磺、催化、老球罐區(qū)等裝置拆除工程的安全管理，對施工過程中的危險、危害 因素進(jìn)行分析，從而對易發(fā)生的安全事故因素采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，以確 保施工安全，隨時對施工過程中出現(xiàn)的難度大、技術(shù)性強(qiáng)的問題提供解決方案 和依據(jù)，實現(xiàn)項目安全管理目標(biāo)，結(jié)合本項目實際情況，特編制此安全專項施 工方案。 二、編制依據(jù) 建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定（建設(shè)部1991年第15號令） 《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-99 《石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程》sh3505-1999 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 《石油化工有毒、可燃介質(zhì)管道工程施工及驗收規(guī)范》sh3501-2011 《重大危險源辨識》gb18218-2000 山東華星石油化工集團(tuán)有限公司油品質(zhì)量升級項目常減壓、硫磺、催化、 老球罐區(qū)等裝置拆除工程外委計劃

目錄 1工程概況...................................................................1 1.1工程概述...............................................................1 1.2編制目的...............................................................1 1.3編制依據(jù)...............................................................1 2安全生產(chǎn)管理體系...........................................................2 2.1安全管理目標(biāo)...

新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程sg-5標(biāo)段 棧橋作業(yè)安全專項施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司廣珠鐵路項目部 二零零八年十二月 1 一、工程概況 根據(jù)南水河特大橋水中7#~10#墩的施工需要，在南水河北岸側(cè)及南 岸側(cè)各設(shè)置棧橋一座。北側(cè)棧橋長度約60m，南側(cè)棧橋長度約60m，棧橋 橋面行車道設(shè)計寬度4.5m，人行道寬度1m。棧橋基礎(chǔ)采用直徑600mm 的鋼管樁，分配梁采用i32工字鋼，縱梁為i60工字鋼，橋面系為[14槽 鋼組合鋼板。棧橋中心線距橋墩中心線10m。本橋橋位處施工水位為+0.74 米，棧橋橋面板頂標(biāo)高為+4.34米，最低層連接系在最低潮水位時焊接， 橋臺采用c25片石混凝土澆筑，棧橋上設(shè)照明設(shè)施。 橋位區(qū)地質(zhì)狀況自上而下依次為： （3）1流塑淤泥、σ0=50kpa、層厚11米，qsik＝13kpa，

1 石青崖橋 箱型通道專項安全 施工方案 濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段 2 一、編制目的 通過編制并實施本安全專項方案，能夠有針對性的加強(qiáng)現(xiàn)場安全 施工體系建設(shè)與管理工作，對墩柱施工中存在的危險源有預(yù)測、有預(yù) 警、有預(yù)防，確保事前防范充分，事故發(fā)生時能果斷有效地應(yīng)對，保 證對各類事故的預(yù)防和處置能力。項目部和相關(guān)人員應(yīng)依據(jù)本方案對 墩柱安全施工進(jìn)行有效管理，最大程度地預(yù)防和減少安全事故及其造 成的損害，實現(xiàn)下列四個目標(biāo)： （1）避免或最大限度減少人員傷亡； （2）避免或最大限度減少財產(chǎn)損失； （3）避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞； （4）避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽(yù)和公眾形象的負(fù) 面影響。 二、編制依據(jù) 1、濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段施工圖紙及施工 現(xiàn)場現(xiàn)狀； 2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第70

隧道專項安全施工方案 一、工程概況1.工程位置某部承建的某線路總體為北南走向。本合同段區(qū)內(nèi) 有隧道1座，為分離式長隧道，起迄樁號右線隧道采用分離式斷面，左、右隧道平面設(shè)計 線之間距離約為33m，左右線均在平曲線內(nèi)。左線平曲線要素：交點jd1樁號 k413+957.827，α=左33°22′31.8″，r=1400m，t=509.97m，l=995.517m。右線平曲 線要素：交點jd1樁號k414+007.037，α=左33°16′51.4″，r=1400m，t=508.711m， l=993.207m。全隧道縱斷面部分位于豎曲線內(nèi)，右線變坡點樁號k414+150，高程 h=351.745，i1=2.438%，i2=1.0%，r=16000m，t=275.075m，e=2.365m；左線變坡點樁 號k414+150，高程h=351.745，i1

爆破工程專項安全施工方案 1、工程概況 本項目為貴州省三穗至黎平高速公路路基、橋隧工程第ljt4合同段，起訖里 程為k32+800.000～yk47+300.000，全長14.504km。本標(biāo)段主要構(gòu)造物包括陳家 灣隧道（左線長487m，右線長460m），大橋5座，共計1314.52m；中橋5座及跨線 橋2座，共計452.441m；2座人行天橋，計66.28m；服務(wù)區(qū)一處，款場互通式立體 交叉一處。 2、施工危險源和可能造成的傷害 爆破工程是一種高危險源的工程，它的危險源主要是：瓦斯爆炸、火藥爆詐、 高處墜落、火災(zāi)、坍塌、物體打擊等。 可能造成的傷害：高處墜落、物體打擊、爆破傷害，中毒等安全事故，可以 造成傷殘、死亡等。 3、安全作業(yè)方法及要求 3.1、爆破施工的安全要求 爆破在公路建設(shè)中被廣泛采納使用，高速公路穿越的地質(zhì)條件越來越復(fù)雜， 涉及到的高挖方地段特別多，

石青崖橋 箱型通道專項安全 施工方案 濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段 一、編制目的 通過編制并實施本安全專項方案，能夠有針對性的加強(qiáng)現(xiàn)場安全 施工體系建設(shè)與管理工作，對墩柱施工中存在的危險源有預(yù)測、有預(yù) 警、有預(yù)防，確保事前防范充分，事故發(fā)生時能果斷有效地應(yīng)對，保 證對各類事故的預(yù)防和處置能力。項目部和相關(guān)人員應(yīng)依據(jù)本方案對 墩柱安全施工進(jìn)行有效管理，最大程度地預(yù)防和減少安全事故及其造 成的損害，實現(xiàn)下列四個目標(biāo)： （1）避免或最大限度減少人員傷亡； （2）避免或最大限度減少財產(chǎn)損失； （3）避免或最大程度減輕環(huán)境污染或生態(tài)破壞； （4）避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽(yù)和公眾形象的負(fù) 面影響。 二、編制依據(jù) 1、濟(jì)南市二環(huán)南路建設(shè)工程（東段）第一標(biāo)段施工圖紙及施工 現(xiàn)場現(xiàn)狀； 2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令第70 號）

目錄 一、編制依據(jù)及原則......................................................................................................................2 1.1、編制依據(jù).........................................................................................................................2 1.2、編制依據(jù).........................................................................................................................

隧道專項安全施工方案 1 隧道專項安全施工方案 一、工程概況公路改建 （一）工程簡介 本合同段為山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司臨午公路改建工程項目部東 澗北分部（午城橋隧分部）標(biāo)段，段內(nèi)設(shè)有一座隧道，為川口隧道，單 線全長270m。 川口隧道屬短隧道，位于臨汾市隰縣午城鎮(zhèn)川口村附近。 隧道為山嶺巖土隧道。 明洞部分采用整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，暗洞采用新奧法施工。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、隧道工程按雙向兩車道60km/h二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計； 2、川口隧道屬分離式，建筑限界采用單洞限寬10.5m，組成為 （1.00+0.5+3.75*2+0.5+1.00）m，限界高5m。 3、雙側(cè)檢修道：高度為0.25m，寬度為1.00m。 （三）工程地質(zhì) 1、氣象 隧址屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明。多年平均氣溫12.4，歷年氣 溫最高為7月份，最高溫度25.7℃，溫最低為1月份，最低溫度-3.

中鐵二十四局集團(tuán)白云至龍里北鐵路 隧道專項安全施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十四局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程二分部 2010-10 隧道專項安全施工方案 一、工程概況 中鐵二十四局集團(tuán)白云至龍里北鐵路工程二分部管段里程為 di2k36+330～di2k43+757,全長7427m。其中隧道工程：上郭關(guān)隧道 1125m；下郭關(guān)隧道1590m；中壩隧道1365m；梅家莊進(jìn)口：1532m（梅 家莊隧道全長4595米，我部負(fù)責(zé)梅家莊隧道1/3的施工任務(wù)，隧道 工程小計5612成洞米/4座。線下工程工期計劃20個月。 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：客運(yùn)專線； 正線數(shù)目：雙線； 限制坡度：一般25‰，困難30‰； 旅客列車速度目標(biāo)值：250km/h； 最小曲線半徑：一般4000m，困難2200m； 線間距：4.8m； 到發(fā)線有效長度：650m； 牽引種類：電力； 機(jī)車類