小半徑、高柱墩匝道橋20米預應力空心板梁安裝

以渦河近期治理工程王橋寨橋為例,簡要介紹后張法空心板梁的施工工藝、施工方法。

在兩座試驗橋工程建設成功經驗基礎上,進行了跨度13m~20m預應力混凝土空心板梁系列優(yōu)化設計。對比分析結果表明:通過改進主梁截面、采用高強材料及選擇合適的預制方法來提高簡支空心板經濟跨徑,以改變目前仍因套用舊版的空心板標準圖而造成的經濟損失及適用范圍的限制,具有較好的工程推廣應用價值。

東康快速路改擴建工程康巴什段 20m 空 心 板 梁 正 彎 矩 張 拉 施 工 方 案 編制： 復核： 批準： 內蒙古興泰建設有限責任公司 二零一二年九月四日 20m空心板梁正彎矩張拉施工方案 一、工程概況 1、工程概況： 我項目部施工的鄂爾多斯東康快速路改擴建工程康巴什段，共有 1座20m空心梁橋，共計箱梁160片，現預制完成的部分空心板梁已 達到可張拉的強度，同時已具備張拉條件。 2、材料及機具 （1）、預應力箱梁砼采用50#砼。 （2）、鋼絞線采用gb/y5224—2003標準，高強度低松弛，公稱 直徑為j15.20mm，標準強度byr1860mpa，截面積pa140mm2， 彈性模量ne1.9510 5mpa,現采用天津市宇恒預應力鋼絞線制造. （3）錨具：預制空心板梁正彎矩鋼絞線錨具采用開封中原預應力 工藝設備廠生產的xym15-4、xy

后張法空心板梁因結構設計成熟、施工工藝較為簡單,具有節(jié)約圬工、節(jié)省模板并利于成批生產等優(yōu)點,能夠有效地提高工程施工質量和進度,在一般公路、高等級公路和市政道路橋梁中被廣泛采用?？招陌辶旱目鐝蕉嗖捎?3m及以上,目前建成的空心板梁跨徑最大已達40m。結合平陽家具生產基地市政配套工程四號橋施工情況,主要介紹20m預應力空心板梁后張法施工工藝,并對施工過程中出現的質量問題進行分析總結。

本文通過“紙芯?！笔┕ぜ夹g在后張法預應力空心板梁預制施工中的應用，結合板梁預制的具體特點，從優(yōu)選施工方案，技術工藝設計，質量控制等方面對后張法預應力空心板梁施工作了介紹，通過施工實踐證明，“紙芯模”施工技術在預應力空心板梁施工中應用是可行的。

13米后張法預應力空心板梁 施工方案 1、概述 德昌高速公路余干互通連接線橋梁工程采用13米簡支預應力空 心板，為保證工程質量和速度，在施工中探索出切實可行的簡便快捷 施工方法，既保證了工程質量又保證了工程速度。 2、施工工藝 板梁施工流程：平整場地、鋪設碎石墊層→測量放樣（反拱度 1.5厘米）→立模、底模角鐵、預留管埋設→底模砼澆筑→底模鋼板 與角鐵焊接→涂石臘隔離劑→綁扎鋼筋→測放波紋管→鋼絞線下料、 穿入波紋管并編束固定→立側?！惭b錨具、底板封頭模板安裝→清 理、澆筑底板砼→芯模安裝固定→校正固定錨具封頭模板→澆筑砼 →養(yǎng)護→張拉、注漿、封頭砼澆筑→安裝。 3、施工質量控制 ①底模側模 為保證板梁底面外觀的光潔度和現澆底座再次利用減少成本考 慮，底模采用現澆底座上薄膜墊底并抹黃油層處理，側模采用鋼模， 利用12槽鋼和16圓鋼對拉固定模板，保證尺

對拆得的舊預應力混凝土空心板梁進行極限承載力荷載試驗,根據實驗數據對其承載力進行科學評價,為其再利用提供重要的依據。從試驗對象的選擇,試驗的過程以及試驗結果分析等方面進行了詳細的介紹。

介紹了本溪南互通立交匝道橋預應力混凝土空心板梁安裝方案的選定、施工方法及注意事項

本文介紹了目前國內高速公路改擴建項目中,橋梁拼接加寬的幾種主要方式,并對各種方式的優(yōu)缺點和適用性進行了闡述.通過空間有限元仿真,分析預應力空心板上部結構拼接加寬后內力分布和變化情況,總結設計中需要關注的問題.

板梁是在市政道路橋梁建設中常用的一種上部結構形成,本文介紹了在預應力空心板梁預制過程中應力控制方面經常遇到的問題及其處理方法。

精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作–獨家原創(chuàng) 1/7 大橋預應力空心板梁預制施工方案（三） 大橋預應力空心板梁預制施工方案（三）提要：預制場 建設：利用已填筑好的路基對施工場地進行規(guī)劃，板梁的底 座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要 進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝 精品源自保潔 大橋預應力空心板梁預制施工方案（三） 上部結構主要包括預應力空心板梁預制、架設、橋面鋪 裝、伸縮縫安裝及人行道系施工等施工內容。施工工序為： 1、本工程預應力空心板梁預制場擬設在大橋東岸一側 濱江大道與下渡街之間的橋凍拆遷空地上。場地長約65m， 寬約40m，共設置臺座8個，臺座順橋軸向布置。 為了確保預制預應力空心板梁的施工質量，防止張拉過 程中梁體自重引起臺座的沉降，須對臺座基礎進行加固處 理。測出30m板梁臺座及其端頭位，并采

長春工程學院 土木工程（道橋方向）專業(yè)2007屆畢業(yè)設計任務書編號：d014121 設計題目預應力空心板梁橋施工圖設計 專業(yè)班級道橋0342學生姓名崔海維指導老師李長雨 任務下發(fā)日期2005.4.20設計截止日期2005.6.15難度系數1.0 畢業(yè)設計的主要內容及要求： 1．本設計為黑大公路榆樹至至大口欽段裝配式預應力鋼筋混凝土空心板橋設計,橋梁全 長60米,共分三孔,單孔跨徑20米,橋面凈寬9+2×1.5米。 2．設計荷載：公路——ⅱ級。 3．上部結構采用裝配式預應力鋼筋混凝土空心板橋，下部采用樁柱式橋臺，基礎形式 采用鉆孔灌注樁基礎。 4．編寫中英文摘要，翻譯3000單詞量以上的專業(yè)原版外文資料。 畢業(yè)設計的主要成果要求： 1．工程原始資料客觀、真實可靠，數據準確、完整。 2．從工程實際出發(fā)，根據技術可行性、經濟合理性、工程

預應力連續(xù)梁橋具有整體性能牢固、結構剛度大、穩(wěn)定性強、抗震效果好等優(yōu)點,所以設計恰當的預應力鋼筋混凝土的結構是橋梁質量的重要保證。因此本文對先張法預應力空心板梁的應力控制問題進行淺析。

預應力空心板梁橋設計 設計資料： 1、跨徑：標準跨徑lk=13.m 計算跨徑：l=12.6m 2、橋面凈空：2.5m+4*3.75m+2.5m 3、設計荷載：汽車荷載：公路ⅱ級荷載；人群3.0kn/m2 橋面鋪裝+鉸縫=3.284kn/m，人行道+欄桿=5.0kn/m，沖擊系數=1.314 4、材料：預應力鋼筋1×7鋼絞線，直徑12.7mm 5、非預應力鋼筋采用hrb335,r235 6、空心板混凝土采用c40 7、橋面鋪裝采用c30瀝青混凝土 8、欄桿及人行道為c25混凝土 48 0 70 70 80 1000 27 0 80 13 0r190 一、配筋計算 （一）打開橋梁博士軟件，在文件→新建項目組→右鍵創(chuàng)建項目 項目類型為直線橋梁設計計算 （二）、1、輸入總體信息 （1）點擊 此處定義預應力鋼筋的配筋信息 2、輸入單元信息（編輯窗口

2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作–獨家原創(chuàng) 1/6 大橋預應力空心板梁預制施工方案（三） 大橋預應力空心板梁預制施工方案（三）提要：預制場建設：利 用已填筑好的路基對施工場地進行規(guī)劃，板梁的底座基礎需進行處理 且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍 門吊利用貝雷片拼裝 精品源自保潔 大橋預應力空心板梁預制施工方案（三） 上部結構主要包括預應力空心板梁預制、架設、橋面鋪裝、伸 縮縫安裝及人行道系施工等施工內容。施工工序為： 1、本工程預應力空心板梁預制場擬設在大橋東岸一側濱江大道 與下渡街之間的橋凍拆遷空地上。場地長約65m，寬約40m，共設置 臺座8個，臺座順橋軸向布置。 為了確保預制預應力空心板梁的施工質量，防止張拉過程中梁 體自重引起臺座的沉降，須對臺座基礎進行加固處理。測出30m板梁 臺座及其端頭位，并采

通過合肥市四里河橋工程實例,介紹了預應力空心板梁鋼絞線張拉的施工方法,提出了保證質量的措施,就施工中可能出現的事故進行分析并給出處理方法。

介紹了在預應力空心板梁預制過程中應力控制方面經常遇到的一些問題及其處理方法。

30m預應力空心板梁靜載試驗

以共青城南湖大橋工程為例,介紹了先張法預應力空心板梁梁場設計思路、張拉臺座的強度、穩(wěn)定性驗算、鋼橫梁校核以及預應力施工方案選擇等內容,為今后同類梁場設計提供了寶貴經驗。

文中結合公路預應力空心板梁真空注漿的施工,介紹了注漿施工工藝。

淺論真空注漿在預應力空心板梁結構中的應用

近些年來,我國的道路工程建設發(fā)展的非?？焖?在各種新技術不斷的推陳出新的時代,在道路工程中,也發(fā)生了很多的技術改良和創(chuàng)新,真空注漿就是一項在預應力空心板梁結構中的應用。本文在真空注漿方面對施工工藝進行了闡述,為道路建設的進步打下了堅實的基礎。