行車大車軌道固定方式的改進(jìn)
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我公司聯(lián)合儲(chǔ)庫(kù)行車于1985年投入使用,歷經(jīng)二十余年運(yùn)行,大車軌道出現(xiàn)明顯松動(dòng)現(xiàn)象,表現(xiàn)為在行車運(yùn)行中,大車軌道隨大車車輪的行走而上下起伏、振動(dòng),存在嚴(yán)重的設(shè)備及人身安全隱患。起初,采
行車軌道無縫連接施工技術(shù)
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在鋁鎂合金碳素項(xiàng)目焙燒車間多功能行車軌道安裝施工中,采用了鋁熱焊接技術(shù),為徹底解決鋼軌接頭的穩(wěn)固與平順找到了解決方案,實(shí)現(xiàn)了軌道的無縫對(duì)接,在工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益方面取得了顯著效果。本文結(jié)合施工實(shí)際情況,詳細(xì)介紹了軌道鋁熱焊接方法和質(zhì)量控制措施,總結(jié)形成的軌道鋁熱焊接工藝技術(shù),可供同類項(xiàng)目施工參考借鑒
行車軌道安裝作業(yè)指導(dǎo)書
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4.6
新疆偉澤綜合能源開發(fā)有限公司尾氣 發(fā)電資源綜合利用工程 汽機(jī)房行車軌道安裝作業(yè)指導(dǎo)書 山西華通電力工程有限公司第九項(xiàng)目部 2011年4月26日 1編寫依據(jù) 2工程概況和特點(diǎn) 2.1工程概況 2.1.1工程概述 新疆偉澤電廠#1機(jī)、#2機(jī)汽機(jī)房混凝土吊車梁a列與b列上安裝兩 條平行行車軌道,根據(jù)橋式起重機(jī)選擇軌道型號(hào)qu70,經(jīng)檢測(cè)軌道質(zhì)量符 合國(guó)家技術(shù)要求。 2.1.2設(shè)計(jì)特點(diǎn)介紹 行車軌道位于a、b列混凝土吊車梁上,待混凝土找平層施工完畢后 進(jìn)行軌道的安裝。軌道的聯(lián)結(jié)采用標(biāo)準(zhǔn)圖集《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋》04g325 中的dgl-16型軌道連接方法,軌道壓板及其他零件都采用標(biāo)準(zhǔn)圖集《吊車 軌道聯(lián)結(jié)及車擋》04g325中的dgl-16型式。車檔采用標(biāo)準(zhǔn)圖集的cd-4 做法。 序號(hào) 名稱 版本 來源 1《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋》04g325
行車軌道無縫連接施工技術(shù)
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在鋁鎂合金碳素項(xiàng)目焙燒車間多功能行車軌道安裝施工中,采用了鋁熱焊接技術(shù),為徹底解決鋼軌接頭的穩(wěn)固與平順找到了解決方案,實(shí)現(xiàn)了軌道的無縫對(duì)接,在工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益方面取得了顯著效果。本文結(jié)合施工實(shí)際情況,詳細(xì)介紹了軌道鋁熱焊接方法和質(zhì)量控制措施,總結(jié)形成的軌道鋁熱焊接工藝技術(shù),可供同類項(xiàng)目施工參考借鑒.
行車軌道跨既有車站施工技術(shù)與控制要點(diǎn)
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由于地鐵工程一般場(chǎng)地狹小、施工作業(yè)面有限,行車行走軌道經(jīng)常會(huì)跨過或直接作用于既有地鐵車站頂板上方,如何有效減小行車對(duì)既有結(jié)構(gòu)的影響,避免結(jié)構(gòu)自身開裂等問題是實(shí)際施工中必須面對(duì)的.本文以武漢地鐵六號(hào)線第二標(biāo)段盾構(gòu)施工為例,對(duì)車站頂板上行車布置、結(jié)構(gòu)受力等進(jìn)行分析,找到防止結(jié)構(gòu)受力后開裂的技術(shù)措施,并總結(jié)施工過程中的控制要點(diǎn).
二車間SF、FG跨行車軌道調(diào)整安裝施工方案
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***二車間cf、fg跨行車軌道調(diào)整更換 工程 施工方案 編制:*** 審核:*** 日期:2011-4-2 建設(shè)單位:*** 施工單位:***有限責(zé)任公司 第2頁(yè)共19頁(yè)2 目錄 一、編制依據(jù).....................................................................................4 二、工程概況.....................................................................................4 2.1主要內(nèi)容及范圍...........................................................................4 2.2
行車軌道鋼軌鋁熱焊接接頭技術(shù)探討
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鋼軌鋁熱焊接技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于行車軌道的焊接,用來消除由于軌道之間的縫隙而產(chǎn)生的行車輪軌嚴(yán)重沖擊和過度磨耗,以及運(yùn)行過程中產(chǎn)生的行車突然振動(dòng)和軌道變形等問題。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)焊接施工經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了從焊接接頭外觀、平直度及硬度進(jìn)行檢驗(yàn)行車軌道鋼軌鋁熱焊接接頭的方法與要求。
固定件與屋面板
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低坡商業(yè)建筑用的屋面板有各種不同的類型,它們的結(jié)構(gòu)性能有很大的差別,因而要求使用的固定件也不同。自上個(gè)世紀(jì)80年代初開始用固定件固定保溫材料以來,固定件有了很大的發(fā)展。剛開始,雖然fm對(duì)屋面固定件提出了要求,但沒有專門設(shè)計(jì)的用于屋面的固定件,對(duì)于固定件的抗拉拔、防旋出和耐腐蝕的要求知之甚少,因
305工業(yè)廠房行車軌道焊條電弧焊焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)
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工業(yè)廠房行車軌道焊條電弧焊焊接工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 1.1本規(guī)程適用于工業(yè)廠房行車軌道接頭的焊接,特別適合軌道型號(hào)為qu80-qu120軌道的 對(duì)接焊接頭。 1.2工業(yè)廠房行車軌道接頭的焊接,除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程外,還同樣符合yb/t5055-93及圖集《吊 車軌道聯(lián)結(jié)及車檔》00g514-6的有關(guān)規(guī)定。 2施工準(zhǔn)備 2.1材料 2.1.1鋼軌 2.1.1.1鋼軌焊接前,必須認(rèn)真檢查軌道的產(chǎn)品質(zhì)量證明及合格證,鋼軌的各項(xiàng)指標(biāo)必須 符合設(shè)計(jì)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,必要時(shí)可對(duì)鋼軌進(jìn)行檢測(cè),復(fù)查其理化指標(biāo)。 2.1.1.2鋼軌外形允許偏差尺寸:側(cè)向彎曲每米小于1.5;總彎曲小于8.0;端部彎曲0.5m 內(nèi)小預(yù)1.0;鋼軌上、下方向總彎曲度小于6.0;鋼軌扭轉(zhuǎn)小于鋼軌全長(zhǎng)的1/1000;鋼軌軌 頭寬度為-2.0+1;鋼軌底寬度-2.0+1.0;鋼軌腰寬
檢修地溝軌道固定施工方案
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檢修地溝軌道固定施工方案 檢修地溝軌道安裝,混凝土澆筑完成后,按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行 找平。待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)。用水鉆進(jìn)行鉆孔。間距 800mm一對(duì),每對(duì)螺栓孔間距為200mm,孔徑為40mm。鉆孔 深度為120mm。鉆孔后用鼓風(fēng)機(jī)清理孔徑內(nèi)的灰塵?;覊m清理 后將熬制好的硫磺水泥砂漿灌入孔內(nèi),同時(shí)埋入20*200mm雙螺 紋螺栓。軌道安裝方式見附圖 。 1—螺紋道釘;2—螺母;3—平墊圈;4—彈條;5—軌距擋板;6—擋板座;7—橡膠墊 板。
抓斗橋式起重機(jī)大車軌道固定方式及主梁上拱調(diào)整的改造
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抓斗橋式起重機(jī)大車軌道固定方式及主梁上拱調(diào)整的改造
軌道車非正常行車預(yù)案
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0 軌道車 非正常行車預(yù)案(辦法) 秦皇島西工務(wù)段 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車間 1 目錄 *************************************************** 1、目錄???????????????????????????????1 2、事故搶修、區(qū)間救援等需要軌道車快速出動(dòng)的行車任務(wù)時(shí)的行車辦法???2 非正常情況下的行車辦法 1、軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)按規(guī)定及時(shí)做好以下防護(hù)和 故障處理工作????????????????????????????4 2、防止冒進(jìn)信號(hào)措施?????????????????????????5 3、自動(dòng)閉塞區(qū)段防止追尾措施?????????????????????5 4、天氣惡劣行車安全措施???????????????????????5 5、列車發(fā)生迫停時(shí)的處理?????
電氣設(shè)備固定件和電纜緊固件
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電氣設(shè)備固定件和電纜緊固件
吊車軌道
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分包項(xiàng)目經(jīng)理 檢 控 序 號(hào) 1 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定,無因運(yùn)輸 、堆放和吊裝等 造成變形及涂層 脫落(或已矯正和 2 不應(yīng)少于70%緊 貼, 且邊緣最大間隙 不應(yīng)大于0.8mm 0. 3 0. 6 0. 1 0. 4 0. 5 0. 3 0. 2 0. 4 0. 7 0. 7 1 主要構(gòu)件的中心 線及標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn) 等標(biāo)記應(yīng)齊全 2≤5.03125004323 3±10.02-3678-45670 4≤h2/500 ≤10.020286951048 ≤15.012514156731479 6不大于l3/1500, 且不大于5.0mm 1253501312 7≤3.02311110022 8≤5.05402544325
熄焦車軌道衡
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熄焦車軌道衡 廣州南創(chuàng)鐘工 熄焦車軌道衡用于稱量焦化廠熄焦車。 熄焦車軌道衡型號(hào):gcu/s-300 熄焦車軌道衡最大秤量:300t 熄焦車軌道衡稱量精度:稱重臺(tái)面靜態(tài)滿足:0.1%f.s 熄焦車軌道衡板式傳感器靜態(tài)滿足:0.3%f.s 熄焦車軌道衡稱重臺(tái)面動(dòng)態(tài)滿足:0.3%f.s 熄焦車軌道衡板式傳感器動(dòng)態(tài)滿足:0.5%f.s 熄焦車簡(jiǎn)介 熄焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備,一般運(yùn)行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上,用來承接由導(dǎo)焦車 導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳,并將其運(yùn)輸至熄焦室進(jìn)行熄焦,并最終將熄滅的焦煤運(yùn)送 到指定地點(diǎn)。 熄焦車用途 熄焦車開始工作是在焦?fàn)t推焦的侯,在熄焦車到達(dá)指定炭室下方的時(shí)候,會(huì)發(fā)出準(zhǔn)備完 畢的信號(hào)給四車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),在判斷其它車輛準(zhǔn)備到位時(shí),開始推焦,這時(shí)熄焦車用來承接由 導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳,并由電機(jī)車牽引送
景觀施工圖中常用五金連接件固定件
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我們?cè)谑┕D中經(jīng)常會(huì)碰到不同性質(zhì)的構(gòu)造物相互連接所使用的連接件,那么,這些連接件 適合在什么構(gòu)造體中起連接作用,他們的規(guī)格和表示符號(hào)又是什么,接下來我們就介紹幾種 常用的五金固定件和連接件: 一、鋼釘:鋼釘種類很多,最常見的就是圓釘,即普通的鐵釘。鐵釘既可直接頂入木頭和墻 體(磚墻和混凝土墻),常作臨時(shí)固定件。 二、螺釘:螺釘就是有螺紋的釘子,螺釘?shù)膽?yīng)用范圍比較廣泛,它與鋼釘在功能上的區(qū)別簡(jiǎn) 而言之就是比鋼釘釘?shù)美喂?。它同樣能直接頂入木頭和墻體,部分螺釘能鉆入較薄的鋼 材,比如鉆尾螺釘?shù)?。螺釘常見的種類有: 1、普通螺釘,有一字槽螺釘和十字槽螺釘,這類螺釘使用前須在連接處預(yù)先制出螺紋,然 后再把螺釘旋進(jìn)連接處。 2、自攻螺釘,自攻螺釘用在被聯(lián)接件上時(shí),被聯(lián)接處可以不預(yù)先制出螺紋,可直接在連接 處直接旋進(jìn)螺釘。自攻螺釘包含了我們常見的木螺釘和鉆尾螺釘: 木螺釘,這
城市軌道交通行車組織(第2版)單元4車站行車作業(yè)組織
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城市軌道交通行車組織(第2版)單元4車站行車作業(yè)組織
吊車軌道聯(lián)結(jié)選用表
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吊車軌道聯(lián)結(jié)選用表 軌道聯(lián) 結(jié)型號(hào) 吊車 梁上 螺栓 孔間 距 鋼軌 型號(hào) 最大輪 壓設(shè)計(jì) 值p(kn) 適用范圍鋼材用量 復(fù)合像膠 墊板用量 (kg/m) 混凝士找平層 軌道面至梁頂 面距離(mm) 重級(jí)工作制(a6)中級(jí)工作制(a6)輕級(jí)工作制(a3) 鋼軌 (kg/m) 聯(lián)結(jié)件 (kg/m)起重量(t)跨度(m)起重量(t)跨度(m)起重量(t)跨度(m)鋼筋(kg/m)混凝土等級(jí)混凝土用量 dgl-1220 24kg/m<5t電動(dòng)單梁吊車24.55.31/5.49c300.02-145 dgl-2240 dgl-3220 24kg/m≤1905-12.5t電動(dòng)單梁吊車,5-20t手動(dòng)橋式吊車24.55.44c300.023-137dgl-4240 dgl-5260 dg
雙管成品淋浴器含固定件嗎
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本文將詳細(xì)說明雙管成品淋浴器是否含有固定件,以及其在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。通過對(duì)雙管成品淋浴器的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行解析,我們將了解它是否需要額外的固定件來安裝和使用。
行標(biāo)《防水卷材屋面用機(jī)械固定件》制訂工作會(huì)在京召開
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2014年5月13日,全國(guó)建筑構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在北京組織召開了《防水卷材屋面用機(jī)械固定件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制組成立暨第一次工作會(huì)議,會(huì)議由全國(guó)建筑構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)郭偉博士主持,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司黃金屏處長(zhǎng)、郝江婷工程師出席會(huì)議并講話,標(biāo)準(zhǔn)主編單位、部分防水專家、相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)代表共20多人出席了會(huì)議。
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職位:安全消防培訓(xùn)講師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林