循環(huán)荷載作用下混合式鋼交錯(cuò)桁架結(jié)構(gòu)的滯回性能試驗(yàn)研究

對(duì)2組紅層泥質(zhì)粉砂巖在mts815flextestgt巖石力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)上進(jìn)行單軸4級(jí)循環(huán)加卸載試驗(yàn)。試驗(yàn)加載波形采用正弦波,頻率3hz,循環(huán)應(yīng)力幅值小于其平均抗壓強(qiáng)度,單級(jí)應(yīng)力幅值為30個(gè)振動(dòng)循環(huán),得到動(dòng)彈性模量和阻尼比隨動(dòng)應(yīng)變的變化規(guī)律。通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),泥質(zhì)粉砂巖在循環(huán)荷載作用下的加卸載應(yīng)力–應(yīng)變曲線并不重合,而是形成一個(gè)封閉的滯回環(huán),動(dòng)應(yīng)變相位始終滯后于動(dòng)應(yīng)力相位;滯回環(huán)在荷載反轉(zhuǎn)處并非橢圓形,而是尖葉狀,在該處巖石的塑性變形小,彈性變形響應(yīng)迅速。隨動(dòng)應(yīng)力幅值增加,泥質(zhì)粉砂巖的動(dòng)應(yīng)變?cè)黾?動(dòng)彈性模量隨動(dòng)應(yīng)變?cè)黾泳€性遞減,而阻尼比則線性遞增。得到2組泥質(zhì)粉砂巖的平均動(dòng)彈性模量和阻尼比與動(dòng)應(yīng)變的相關(guān)表達(dá)式,其相關(guān)系數(shù)的平方r2均超過98%。巖石的不可逆塑性變形隨動(dòng)應(yīng)變?cè)黾佣龃?同時(shí)由循環(huán)荷載引起的損傷變形也逐漸增加。

循環(huán)荷載作用下近海粉土工作性狀的試驗(yàn)研究——選用杭州灣區(qū)域的近海粉土為研究對(duì)象，采用固結(jié)不排水動(dòng)三軸試驗(yàn)，研究低圍壓、小頻率的循環(huán)荷載對(duì)粉土動(dòng)力響應(yīng)的影響，分析并模擬在不同頻率、不同固結(jié)比的工作狀況下，近海粉土的應(yīng)變、動(dòng)強(qiáng)度、孔隙水壓力的變化...

反復(fù)荷載作用下的異形柱框架滯回性能——基于一榀三層兩跨的異形柱鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)擬靜力試驗(yàn)，研究了異形柱框架的抗震性能，分析了反復(fù)荷載作用下異形柱框架的滯回曲線，并根據(jù)頂層滯回曲線得到骨架曲線及相應(yīng)的恢復(fù)力模型和異形柱框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度退化...

本文主要針對(duì)受循環(huán)荷載作用影響,而致使軟土動(dòng)力特性出現(xiàn)的各種變化進(jìn)行分析,并以云南某地區(qū)的軟土作為本次研究的對(duì)象,展開動(dòng)三軸試驗(yàn),結(jié)果表明,該地區(qū)軟土的結(jié)構(gòu)性十分顯著,在(εd-lgn)曲線存在應(yīng)變轉(zhuǎn)折點(diǎn),且在此轉(zhuǎn)折點(diǎn)之上土地開始明顯變形。而動(dòng)強(qiáng)度則隨著固結(jié)圍壓的上漲而不斷擴(kuò)大,希望本次試驗(yàn)研究可以為相關(guān)領(lǐng)域提供一些有效的參考意見。

以大范圍的擾動(dòng)巖土體區(qū)域的工程建設(shè)為研究背景,通過物理模擬試驗(yàn)研究,得出了循環(huán)荷載作用下擾動(dòng)巖土體地表任意點(diǎn)的沉降變形曲線,并對(duì)其固結(jié)沉降特性進(jìn)行了分析.

循環(huán)荷載作用下混凝土卸載剛度試驗(yàn)研究——對(duì)鋼纖維混凝土和普通混凝土試件進(jìn)行了等應(yīng)變?cè)隽恐貜?fù)加卸荷載試驗(yàn)，應(yīng)變速率分別為10-5／s、10-4／s、1o-3，s。試驗(yàn)結(jié)果表明，2種混凝土在加載初始段內(nèi)，會(huì)出現(xiàn)卸載剛度提高的現(xiàn)象，之后混凝土的卸載剛度才會(huì)逐漸降低...

循環(huán)荷載作用下軟黏土剛度軟化特征試驗(yàn)研究——循環(huán)荷載作用下，軟黏土將發(fā)生軟化現(xiàn)象，而以往的研究中大多未考慮初始偏應(yīng)力的影響。通過對(duì)蕭山正常固結(jié)飽和軟黏土進(jìn)行應(yīng)力控制的循環(huán)三軸試驗(yàn)，研究了循環(huán)荷載作用下土體的剛度軟化情況。通過分析每一次循環(huán)過程...

循環(huán)荷載作用下擾動(dòng)巖土體沉降特性試驗(yàn)研究——以大范圍的擾動(dòng)巖土體區(qū)域的工程建設(shè)為研究背景，通過物理模擬試驗(yàn)研究，得出了循　　環(huán)荷載作用下擾動(dòng)巖土體地表任意點(diǎn)的沉降變形曲線，并對(duì)其固結(jié)沉降特性進(jìn)行了分析．　　

吊車引起的循環(huán)荷載受外界影響較為明顯,且循環(huán)幅值比較大。論文通過室內(nèi)模型試驗(yàn)分析了靜力和循環(huán)荷載條件下樁身應(yīng)力應(yīng)變的傳遞特性,研究了當(dāng)樁周填土分別為黃土和飽和黃土?xí)r不同循環(huán)荷載幅值對(duì)單樁承載性特性影響。最后得出了循環(huán)荷載作用下單樁沉降的變化規(guī)律,飽和黃土中單樁承載力特性。

鋼管混凝土柱交錯(cuò)桁架結(jié)構(gòu)水平承載性能試驗(yàn)——目的研究鋼管混凝土柱交錯(cuò)桁架結(jié)構(gòu)抗側(cè)性能．方法對(duì)1個(gè)3層1／3縮尺的鋼管混凝土柱交錯(cuò)桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行水平加載試驗(yàn)，介紹試驗(yàn)方案和試驗(yàn)過程，分析整體結(jié)構(gòu)在水平荷栽作用下的受力性能、破壞機(jī)理、剛度退化規(guī)律、延性...

新型交錯(cuò)桁架結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)用 作者：周緒紅，莫濤，蔡益燕，魏潮文 作者單位：周緒紅,莫濤(湖南大學(xué)長(zhǎng)沙410082)，蔡益燕(中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究所北京100044)， 魏潮文(福州大學(xué)福州350002) 刊名： 鋼結(jié)構(gòu) 英文刊名：steelconstruction 年，卷(期)：2000,15(2) 被引用次數(shù)：29次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.huzzardrk;larsonjweconomicalsteelframedhigh-riseresidentialbuildings1988(11) 2.scaizijbthestaggeredtrusssystem-structuralconsideration1971(04) 本文讀者也讀過(10條) 1.燕蘭.曹玉生.趙華智.yanlan.caoy

使用新研制的大型土與結(jié)構(gòu)接觸面循環(huán)加載剪切儀,對(duì)粗粒土與結(jié)構(gòu)接觸面在循環(huán)荷載作用下的力學(xué)特性進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究,從宏觀和細(xì)觀兩個(gè)層次進(jìn)行了分析測(cè)量,討論了循環(huán)荷載作用下接觸面受力變形的規(guī)律和機(jī)理。試驗(yàn)表明,在循環(huán)荷載作用下,粗粒土與結(jié)構(gòu)接觸面的相對(duì)法向位移總體上表現(xiàn)為單調(diào)增長(zhǎng),但在一個(gè)剪切循環(huán)內(nèi)表現(xiàn)出有規(guī)律的增減變化,因此接觸面的剪脹體變可以劃分為可逆性和不可逆性兩個(gè)分量。接觸面表現(xiàn)出由于初次剪切造成的細(xì)觀結(jié)構(gòu)異向性導(dǎo)致的宏觀結(jié)構(gòu)異向性。剪切過程中接觸面存在著土顆粒破碎和剪切壓密兩種物態(tài)變化機(jī)制,共同支配著接觸面力學(xué)性質(zhì)的變化。

為探討動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)性軟土微結(jié)構(gòu)演化特征，對(duì)天津?yàn)I海新區(qū)典型結(jié)構(gòu)性軟土進(jìn)行動(dòng)力三軸試驗(yàn)，并對(duì)特定循環(huán)振次下土樣進(jìn)行微結(jié)構(gòu)制樣及電鏡掃描，重點(diǎn)研究不同動(dòng)應(yīng)力比、不同振次以及不同圍壓下，循環(huán)荷載作用對(duì)軟土微結(jié)構(gòu)演化的影響。試驗(yàn)與測(cè)試結(jié)果表明：隨動(dòng)應(yīng)力比、振次以及圍壓的增加，顆粒數(shù)量和孔隙數(shù)量增加，而顆粒等效直徑、顆粒形態(tài)比、孔隙等效直徑、孔隙形態(tài)比減小。當(dāng)動(dòng)應(yīng)力幅值小于臨界幅值時(shí)，微觀結(jié)構(gòu)隨振次增加很快趨于穩(wěn)定，當(dāng)動(dòng)應(yīng)力幅值大于或等于臨界幅值時(shí)，微觀結(jié)構(gòu)隨振次增加持續(xù)處于變化中。循環(huán)荷載作用過程中，當(dāng)圍壓分別在土體固結(jié)結(jié)構(gòu)屈服應(yīng)力前后取值時(shí)，微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)值存在明顯變化，不同微結(jié)構(gòu)參數(shù)值與振次均呈對(duì)數(shù)關(guān)系，相關(guān)性較好。

為探討動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)性軟土微結(jié)構(gòu)演化特征,對(duì)天津?yàn)I海新區(qū)典型結(jié)構(gòu)性軟土進(jìn)行動(dòng)力三軸試驗(yàn),并對(duì)特定循環(huán)振次下土樣進(jìn)行微結(jié)構(gòu)制樣及電鏡掃描,重點(diǎn)研究不同動(dòng)應(yīng)力比、不同振次以及不同圍壓下,循環(huán)荷載作用對(duì)軟土微結(jié)構(gòu)演化的影響。試驗(yàn)與測(cè)試結(jié)果表明:隨動(dòng)應(yīng)力比、振次以及圍壓的增加,顆粒數(shù)量和孔隙數(shù)量增加,而顆粒等效直徑、顆粒形態(tài)比、孔隙等效直徑、孔隙形態(tài)比減小。當(dāng)動(dòng)應(yīng)力幅值小于臨界幅值時(shí),微觀結(jié)構(gòu)隨振次增加很快趨于穩(wěn)定,當(dāng)動(dòng)應(yīng)力幅值大于或等于臨界幅值時(shí),微觀結(jié)構(gòu)隨振次增加持續(xù)處于變化中。循環(huán)荷載作用過程中,當(dāng)圍壓分別在土體固結(jié)結(jié)構(gòu)屈服應(yīng)力前后取值時(shí),微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)值存在明顯變化,不同微結(jié)構(gòu)參數(shù)值與振次均呈對(duì)數(shù)關(guān)系,相關(guān)性較好。

天津大學(xué) 碩士學(xué)位論文 交錯(cuò)桁架結(jié)構(gòu)體系應(yīng)用及抗震性能研究 姓名：黃飛 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程 指導(dǎo)教師：劉興業(yè);尹越 20051201 交錯(cuò)桁架結(jié)構(gòu)體系應(yīng)用及抗震性能研究 作者：黃飛 學(xué)位授予單位：天津大學(xué) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1048129.aspx

變截面h型鋼構(gòu)件是輕鋼結(jié)構(gòu)體系中經(jīng)常采用的構(gòu)件形式,探索其抗震性能必要而迫切。該文對(duì)7個(gè)楔形薄腹h型鋼短柱進(jìn)行了在恒定軸力下的擬靜力試驗(yàn),分析了其在反復(fù)水平荷載作用下的局部屈曲產(chǎn)生與發(fā)展過程,試驗(yàn)現(xiàn)象表明:局部屈曲是試件最終破壞的主要原因之一;根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果繪制了試驗(yàn)試件的滯回曲線與骨架曲線,對(duì)比了腹板寬厚比、翼緣寬厚比、楔率等參數(shù)對(duì)骨架曲線的影響?；赼nsys工作平臺(tái),建立了試驗(yàn)試件的數(shù)值分析模型,對(duì)試驗(yàn)試件進(jìn)行了循環(huán)往復(fù)荷載作用下的全過程分析,分析中考慮了雙重非線性、初始幾何缺陷、殘余應(yīng)力等因素的影響。將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,討論了試件破壞形態(tài)、滯回曲線、最大承載力等方面的對(duì)比結(jié)果。分析結(jié)果表明:數(shù)值模擬能夠較好地反映試件的試驗(yàn)結(jié)果。(4)數(shù)值計(jì)算獲得的滯回曲線較試驗(yàn)獲得滯回曲線飽滿,在后繼進(jìn)行大規(guī)模循環(huán)荷載參數(shù)分析以提煉楔形h型鋼壓彎構(gòu)件恢復(fù)力模型過程中應(yīng)充分注意這一點(diǎn)。

爆炸荷載作用下動(dòng)態(tài)裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)研究——應(yīng)用爆炸加載的透射式動(dòng)焦散線測(cè)試系統(tǒng)，分析了爆炸裂紋的擴(kuò)展規(guī)律。用有機(jī)玻璃試樣直觀、形象地研究了爆炸加載和卸載過程破裂時(shí)的應(yīng)力(應(yīng)變)場(chǎng)、成核區(qū)(陰影區(qū))的動(dòng)態(tài)特征變化，分析了爆炸裂紋發(fā)展、止裂及破壞模式、動(dòng)...

豎向循環(huán)荷載下,軟土地基中的單樁承載及變形特性不同于靜荷載情況.利用flac3d軟件開展了單樁在循環(huán)荷載作用下承載及變形特性的數(shù)值試驗(yàn),探究了不同循環(huán)荷載比、樁材料及樁端持力層對(duì)單樁承載及變形的影響規(guī)律.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:樁側(cè)摩阻力隨著循環(huán)荷載比增加呈現(xiàn)衰減的變化趨勢(shì),當(dāng)循環(huán)荷載比小于臨界循環(huán)荷載比時(shí),衰減趨勢(shì)不明顯.樁材料的不同對(duì)單樁側(cè)端分擔(dān)比(循環(huán)后樁側(cè)阻力與循環(huán)后樁端阻力的比值)、端阻循環(huán)比(循環(huán)后樁端阻力與循環(huán)前樁端阻力的比值)影響較小,側(cè)端分擔(dān)比及端阻循環(huán)比隨著樁端持力層模量的增大而減小.說(shuō)明在工程實(shí)踐中,通過控制循環(huán)荷載比小于臨界循環(huán)荷載比,選擇較大模量的樁端持力層對(duì)于改善單樁承載及變形特性效果明顯,而提高樁材料的模量對(duì)其作用甚微.

循環(huán)荷載作用下混凝土殘余應(yīng)變特性研究

路基填料的變形特性直接關(guān)系到路基沉降和路基邊坡坡度的選取,通過路基土在重復(fù)荷載作用下的室內(nèi)實(shí)驗(yàn),研究了路基土的累積變形隨含水率、壓實(shí)度,循環(huán)荷載、固結(jié)應(yīng)力變化的規(guī)律。所有試驗(yàn)均在高壓固結(jié)儀上完成,相關(guān)研究及分析成果為研究高速公路路基沉降特性提供了有力的依據(jù)。

循環(huán)荷載作用下混凝土殘余應(yīng)變特性研究——對(duì)鋼纖維摻量為0、1．5％、2．o％、2．5％、3．o％的圓柱體混凝土試件進(jìn)行了等應(yīng)變?cè)隽垦h(huán)加卸荷試驗(yàn)，應(yīng)變速率為10-3／s。試驗(yàn)結(jié)果表明，在試驗(yàn)開始的四次加卸載循環(huán)中，sfc25混凝土在各再加載點(diǎn)處的殘余應(yīng)變最小，...

在大量動(dòng)三軸試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,深入研究了低摻量水泥土的動(dòng)力特性。試驗(yàn)結(jié)果表明:動(dòng)應(yīng)變?chǔ)興是影響土樣動(dòng)彈模量及阻尼比的最主要因素,隨著動(dòng)應(yīng)變水平的提高,動(dòng)彈模量ed成倍減小而阻尼比λ成倍增大。隨著摻灰量的增大,水泥土的動(dòng)彈模量和阻尼比相應(yīng)增大。動(dòng)彈模量隨圍壓σ3增減而增減,阻尼比λ隨圍壓σ3的增加而減小。最大動(dòng)彈模量edmax與圍壓σ3呈指數(shù)遞增關(guān)系;最大阻尼比λmax在7%～30%之間,與圍壓σ3呈指數(shù)遞減關(guān)系,并建立了相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)公式。